EP0077584A2 - Lampe électrique à incandescence à deux filaments pour véhicule automobile - Google Patents

Lampe électrique à incandescence à deux filaments pour véhicule automobile Download PDF

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EP0077584A2
EP0077584A2 EP82201266A EP82201266A EP0077584A2 EP 0077584 A2 EP0077584 A2 EP 0077584A2 EP 82201266 A EP82201266 A EP 82201266A EP 82201266 A EP82201266 A EP 82201266A EP 0077584 A2 EP0077584 A2 EP 0077584A2
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EP
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bulb
cup
plane
lamp
pinch
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Michel Jacrot
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FABRIQUES REUNIES DE LAMPES ELECTRIQUES
Koninklijke Philips NV
Original Assignee
FABRIQUES REUNIES DE LAMPES ELECTRIQUES
Philips Gloeilampenfabrieken NV
Koninklijke Philips Electronics NV
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01K—ELECTRIC INCANDESCENT LAMPS
    • H01K1/00—Details
    • H01K1/18—Mountings or supports for the incandescent body

Definitions

  • the invention relates to a halogen incandescent electric lamp for a motor vehicle, comprising a tubular glass bulb hermetically sealed in a pinch in a longitudinal plane with respect to the tubular bulb, said pinch inserting current inputs penetrating the 'interior of the bulb and on which are stretched in the bulb two filaments, one of which is partially masked by a cup forming a reflective screen welded on one of these current inputs extending to circumvent said cup longitudinally.
  • a lamp allowing the lighting of road and crossing, is known for example from French patent n ° 2 285 713.
  • the bulb of this known lamp is produced from a glass tube, the first end of which is closed by a shank.
  • the internal electrical equipment of the bulb comprising three current inputs, the filaments and the cup, is fixed in the pinch which closes the tubular bulb at its end opposite the pipe.
  • This fixing must be carried out with precision so as to ensure a correct position of the filaments relative to the bulb, to the pinch, to the lamp base receiving said pinch and finally relative to the reflector receiving the lamp on the vehicle.
  • the internal equipment must not be offset during the pinching by applying jaws tightening the softened wall of the glass bulb.
  • This operation tends, in fact, to tilt the internal equipment around an axis transverse to the tubular bulb parallel to the plane of the nip, in particular when the crossing of the current in the nip is ensured by metallic sheets connected to internal current inputs entering the bulb and external current inputs exiting the pinch.
  • the object of the invention is to provide a lamp, the internal equipment of which can be easily inserted into the bulb, while ensuring its own transverse setting when the pinching is carried out.
  • a lamp as described in the preamble is characterized in that the current input carrying and bypassing the cup forms a rounded butt located in a longitudinal plane substantially perpendicular to the plane of the nip, and rests on the wall tubular bulb.
  • the curvature of the stock facilitates the introduction of the equipment into the bulb by compensating for the differences in presentation of said equipment relative to the cylindrical wall of the bulb.
  • the plane of the nip is substantially parallel to the opening of the cup, the latter being, therefore, perpendicular to the plane of the butt.
  • the current input forming a butt and carrying the cup can thus be, for example, welded in the vicinity of the bottom of the cup and not near one of its edges, which would risk deforming this edge and altering the cut-off of the light beam which it defines.
  • the figures show an incandescent electric lamp for a motor vehicle, the tubular bulb 1 of circular section, for example consisting of hard glass, the composition of which contains at least 80% by mass of Si 0 2 or a glass of quartz, this expression covering glasses containing at least 95% by mass of Si 0 2 .
  • the internal atmosphere of the bulb consists of a rare gas added with a halogenated compound, for example hydrobromide.
  • An essential aspect of halogen incandescent lamps is the small diameter of their bulb which surrounds the tungsten filament (s) (here 2, 3) very closely in order to present a sufficiently high wall temperature so that the Tungsten-halogen compounds are volatile at this wall temperature and do not condense on the bulb.
  • a first end of the bulb is closed by a cap 4.
  • the other end is hermetically sealed by a pinch 10, substantially planar, obtained by flattening between two jaws of the glass of the softened bulb.
  • the nip includes three current crossings 5 which are metallic strips to which are connected, on the one hand, three external current inputs 6 coming out of the nip and, on the other hand, three internal current inputs 7, 8, 9 penetrating into the bulb.
  • the three sets internal, external, current crossing inputs are, in the nip and in its vicinity, substantially located in the same plane.
  • the internal current input 8 is located between its two neighbors 7 and 9.
  • the internal current inputs 7, 8, 9 extend into the bulb and receive the ends of the filaments 2 and 3 for which they supply the power.
  • the filaments 2 and 3 are aligned longitudinally with respect to the tubular bulb, the insertion of the lamp into the reflector of the motor vehicle positioning them near the focus of this reflector.
  • the filament 2 is intended for road lighting, its straight ends are connected to the extensions of the internal current inputs 7 and 8.
  • the filament 3, for the passing light, is partially masked by a cup 11 whose opening , substantially planar is longitudinal with respect to the bulb and, here, parallel to the plane of the nip.
  • the cup 11 is welded by its bottom to the extension of the current inlet 8 which forms, beyond, a rounded butt 12, bypassing the cup 11 in a longitudinal plane substantially perpendicular to the plane of the nip, therefore also to the plane opening the cup.
  • the butt 12 touches transversely, at at least one point 13, the wall of the bulb 1 and thus serves to fix the position of the internal metallic equipment transverse to the plane of the nip.
  • the current inputs are welded to the right side of the metal strips which, in the pinch, are therefore offset to the left of the current inputs.
  • This eccentricity tends to cause, when carrying out the pinching, a tilting of the internal electrical equipment to the left.
  • the stick 12 abutting at 13 against the wall of the bulb, to the left of FIG. 2, prevents this inclination.
  • the rounded shape of the stick, and its position around the cup 11, facilitate the introduction of the internal equipment into the bulb during assembly of the lamp.
  • the three internal current inputs 7, 8, 9 are kept aligned in a plane by a metal rod 14, made of molybdenum for example, ensuring the cohesion of the metallic equipment during the manufacture of the lamp. and its maintenance during the pinching, thanks to the stock 12 produced on the single current input 8.
  • This rod 14 is subsequently destroyed by passing an electric current.

Landscapes

  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Vessels And Coating Films For Discharge Lamps (AREA)

Abstract

L'invention concerne une lampe électrique à incandescence à l'halogène à deux filaments pour véhicule automobile dans laquelle le pincement 10 sensiblement plan insère trois entrées de courant internes 7, 8, 9, entre lesquelles sont tendus deux filaments 2 et 3. Une entrée de courant 8 porte une coupelle 11 formant écran pour le filament de croisement 3, et se prolonge en une crosse 12 située dans un plan longitudinal perpendiculaire au plan du pincement 10 et prend appui en 13 sur la paroi tubulaire de l'ampoule 1. Application : Eclairage automobile.

Description

  • L'invention concerne une lampe électrique à incandescence à l'halogène pour véhicule automobile, comportant une ampoule de verre tubulaire scellée hermétiquement en un pincement selon un plan longitudinal par rapport à l'ampoule tubulaire, ledit pincement insérant des entrées de courant pénétrant à l'intérieur de l'ampoule et sur lesquelles sont tendus dans l'ampoule deux filaments dont l'un est partiellement masqué par une coupelle formant écran réflecteur soudée sur une de ces entrées de courant se prolongeant pour contourner longitudinalement ladite coupelle. Une telle lampe, permettant l'éclairage de route et de croisement, est connue par exemple du brevet français n° 2 285 713.
  • L'ampoule de cette lampe connue est réalisée à partir d'un tube de verre dont une première extrémité est fermée par un queusot. L'équipement électrique interne à l'ampoule, comprenant trois entrées de courant, les filaments et la coupelle, est fixé dans le pincement qui ferme l'ampoule tubulaire à son extrémité opposée au queusot. Cette fixation doit être réalisée avec précision de façon à assurer une position correcte des filaments par rapport à l'ampoule, au pincement, au culot de lampe recevant ledit pincement et finalement par rapport au réflecteur recevant la lampe sur le véhicule. Il en est de même dans le cas où une telle lampe est utilisée comme source dans une unité scellée lampe/réflecteur. Notamment, l'équipement interne ne doit pas être déporté lors de la réalisation du pincement par application de mâchoires serrant la paroi ramollie de l'ampoule de verre. Cette opération a tendance, en effet, à faire basculer l'équipement interne autour d'un axe transversal à l'ampoule tubulaire parallèle au plan du pincement, notamment lorsque la traversée du courant dans le pincement est assurée par des feuilles métalliques connectées à des entrées de courant internes pénétrant dans l'ampoule et à des entrées de courant externes sortant du pincement.
  • Dans la lampe décrite au brevet français n° 2 285 713, le basculement de l'équipement électrique interne est empêché par un ergot engagé dans la pointe interne du queusot de l'ampoule. Cette solution présente deux inconvénients. D'une part, la position du queusot par rapport à la paroi tubulaire de l'ampoule devrait, en conséquence, être définie avec précision, ce qui n'est habituellement pas le cas. D'autre part, cette pointe gêne l'introduction de l'équipement électrique interne, lors de l'assemblage de la lampe sur machine automatique à grande cadence (1500 lampes par heure par exemple).
  • L'invention a pour but une lampe dont l'équipement interne peut être aisément introduit dans l'ampoule, tout en assurant son propre calage transversal lors de la réalisation du pincement. Dans ce but, une lampe telle que décrite dans le préambule se caractérise par le fait que l'entrée de courant portant et contournant la coupelle forme une crosse arrondie située dans un plan longitudinal sensiblement perpendiculaire au plan du pincement, et prend appui sur la paroi tubulaire de l'ampoule. La courbure de la crosse facilite l'introduction de l'équipement dans l'ampoule en compensant les écarts de présentation dudit équipement par rapport à la paroi cylindrique de l'ampoule. Il est souligné que dans la lampe selon le brevet français 2 285 713, l'entrée de courant contournant la coupelle longitudinalement est, au contraire, située sensiblement dans le plan du pincement ou parallèle à ce plan.
  • Il était également connu d'utiliser la compelle elle-même pour caler l'équipement contre la paroi tubuleire de l'ampoule, par une patte transversale découpée dans le matériau constitutif de cette coupelle, à sa partie proche du queusot de l'ampoule. L'équipement interne d'une telle lampe présente une arête transversale de longueur voisine du diamètre interne de l'ampoule, arête qui gêne également son introduction.
  • Dans un mode de réalisation préférentiel de l'invention, le plan du pincement est sensiblement parallèle à l'ouverture de la coupelle, cette dernière étant, par conséquent, perpendiculaire au plan de la crosse. L'entrée de courant formant crosse et portant la coupelle peut ainsi être, par exemple, soudée au voisinage du fond de la coupelle et non près d'un de ses bords, ce qui risquerait de déformer ce bord et d'altérer la coupure du faisceau lumineux qu'il définit. Dans le même but, il est également préférable d'utiliser pour supporter la coupelle l'entrée de courant médiane qui est incurvée à cet effet et constitue la crosse, alors que dans la lampe décrite dans le brevet français 2 285 713, c'est l'une des entrées de courant extrêmes qui porte la coupelle.
  • La description qui suit et les dessins illustrent un' exemple de réalisation d'une lampe conforme à l'invention.
    • La figure 1 est une vue d'une lampe conforme à l'invention représentée face au plan du pincement.
    • La figure 2 est une vue de la lampe de la figure 1 représentée face au plan de la crosse.
  • Les figures montrent une lampe électrique à incandescence pour véhicule automobile dont l'ampoule tubulaire 1, de section circulaire, est par exemple constituée de verre dur, dont la composition contient au moins 80% en masse de Si 02 ou d'un verre de quartz, cette expression couvrant les verres contenant au moins 95% en masse de Si 02. L'atmosphère interne de l'ampoule est constituée d'un gaz rare additionné d'un composé halogéné, par exemple de l'hydrobromure. Un aspect essentiel des lampes à incandescence à l'halogène est le faible diamètre de leur ampoule qui entoure le ou les filament (s) de tungstène (ici 2, 3) de très près afin de présenter une température de paroi suffisamment élevée pour que les composés tungstène-halogène soient volatiles à cette température de paroi et ne se condensent pas sur l'ampoule.
  • Une première extrémité de l'ampoule est fermée par un queusot 4. L'autre extrémité est hermétiquement scellée par un pincement 10, sensiblement plan, obtenu par aplatissement entre deux mâchoires du verre de l'ampoule ramolli. Le pincement inclut trois traversées de courant 5 qui sont des rubans métalliques auxquels sont connectées, d'une part, trois entrées de courant externes 6 sortant du pincement et, d'autre part, trois entrées de courant internes 7, 8, 9 pénétrant dans l'ampoule. Les trois ensembles entrées de courant interne, externe, traversée de courant sont, dans le pincement et à son voisinage, sensiblement situés dans un même plan. L'entrée de courant interne 8 est située entre ses deux voisines 7 et 9.
  • Les entrées de courant internes 7, 8, 9, se prolongent dans l'ampoule et reçoivent les extrémités des filaments 2 et 3 dont elles assurent l'alimentation électrique. Les filaments 2 et 3 sont alignés longitudinalement par rapport à l'ampoule tubulaire, l'insertion de la lampe dans le réflecteur du véhicule automobile les positionnant à proximité du foyer de ce réflecteur. Le filament 2 est destiné à l'éclairage de route, ses extrémités rectilignes sont connectées aux prolongements des entrées de courant internes 7 et 8. Le filament 3, pour l'éclairage de croisement, est masqué partiellement par une coupelle 11 dont l'ouverture, sensiblement plane est longitudinale par rapport à l'ampoule et, ici, parallèle au plan du pincement. La coupelle 11 est soudée par son fond sur le prolongement de l'entrée de courant 8 qui forme, au-delà, une crosse 12, arrondie, contournant la coupelle 11 dans un plan longitudinal sensiblement perpendiculaire au plan du pincement, donc également au plan d'ouverture de la coupelle. L'extrémité libre de la crosse 12, qui surplombe l'ouverture de la coupelle, reçoit le filament de croisement 3 qui est connecté par ailleurs au prolongement de l'entrée de courant 9. La crosse 12 touche transversalement, en au moins un point 13, la paroi de l'ampoule 1 et sert ainsi à fixer la position de l'équipement métallique interne transversalement au plan du pincement. En effet, sur la figure 2, les entrées de courant sont soudées sur la face de droite des rubans métalliques qui, dans le pincement, sont donc excentrés à gauche des entrées de courant. Cette excentration tend à provoquer, lors de la réalisation du pincement, une inclinaison de l'équipement électrique interne vers la gauche. La crosse 12 butant en 13 contre la paroi de l'ampoule, à gauche de la figure 2, empêche cette inclinaison. Par ailleurs, la forme arrondie de la crosse, et sa position autour de la coupelle 11, facilitent l'introduction de l'équipement interne dans l'ampoule lors de l'assemblage de la lampe.
  • A proximité du pincement, les trois entrées de courant internes 7, 8, 9, sont maintenues alignées dans un plan par une baguette métallique 14, en molybdène par exemple, assurant la cohésion de l'équipement métallique au cours de la fabrication de la lampe et son maintien lors de la réalisation du pincement, grâce à la crosse 12 réalisée sur la seule entrée de courant 8. Cette baguette 14 est ultérieurement détruite par passage d'un courant électrique.

Claims (3)

1. Lampe électrique à incandescence à l'halogène pour véhicule automobile, comportant une ampoule de verre tubulaire (1) scellée hermétiquement en un pincement (10) selon un plan longitudinal par rapport à l'ampoule tubulaire, ledit pincement insérant des entrées de courant (7, 8, 9) pénétrant à l'intérieur de l'ampoule et sur lesquelles sont tendus dans l'ampoule deux filaments (2, 3) dont l'un est partiellement masqué par une coupelle (11) formant écran réflecteur soudée sur une de ces entrées de courant (8) se prolongeant pour contourner longitudinalement ladite coupelle, caractérisée par le fait que ladite entrée de courant prolongée (8) forme une crosse arrondie (12) située dans un plan longitudinal sensiblement perpendiculaire au plan du pincement (10), et prend appui sur la paroi tubulaire de l'ampoule (1).
2. Lampe selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le plan du pincement (10.) est sensiblement parallèle à l'ouverture de la coupelle (11).
3. Lampe selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée par le fait que l'entrée de courant (8) portant la coupelle et formant crosse (12) est l'entrée de courant médiane.
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