EP0060550A2 - Garage set-up - Google Patents

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Publication number
EP0060550A2
EP0060550A2 EP82102097A EP82102097A EP0060550A2 EP 0060550 A2 EP0060550 A2 EP 0060550A2 EP 82102097 A EP82102097 A EP 82102097A EP 82102097 A EP82102097 A EP 82102097A EP 0060550 A2 EP0060550 A2 EP 0060550A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
parking
platforms
pit
garage
platform
Prior art date
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Granted
Application number
EP82102097A
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German (de)
French (fr)
Other versions
EP0060550A3 (en
EP0060550B1 (en
Inventor
Wolfgang Wöhr
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Otto Woehr GmbH
Original Assignee
Otto Woehr GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Otto Woehr GmbH filed Critical Otto Woehr GmbH
Priority to AT82102097T priority Critical patent/ATE22146T1/en
Publication of EP0060550A2 publication Critical patent/EP0060550A2/en
Publication of EP0060550A3 publication Critical patent/EP0060550A3/en
Application granted granted Critical
Publication of EP0060550B1 publication Critical patent/EP0060550B1/en
Expired legal-status Critical Current

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/02—Small garages, e.g. for one or two cars
    • E04H6/06—Small garages, e.g. for one or two cars with means for shifting or lifting vehicles
    • E04H6/065—Small garages, e.g. for one or two cars with means for shifting or lifting vehicles using tiltable floors or ramps

Definitions

  • the invention relates to a garage system, the movable parking panels at the level of the access level transversely to their long sides and in a storage pit below the parking panels; has side-by-side platforms which are individually vertically movable within each gap formed by horizontally shifting the parking plates between a lowered parking position and a raised opening position adjoining the access level.
  • the invention has for its object to improve a garage system of the type described in the introduction for improved use of parking spaces in different directions, in particular with respect to a simplified and secured use with accessibility to a changing audience.
  • this object is achieved in that an automatic control is set up to secure the parking pit so that each platform used remains in its raised ascending position and thus covers the parking pit in the gap in the parking plates until the control for access to another Platform is actuated, and that in the area of the common access level in front of the platforms provided barriers for releasing or blocking the respective access are connected to the control in such a way that the partial barrier corresponding to the access actuation of the parking space only after completion of any necessary lifting and shifting movements opens.
  • the parking spaces are arranged one above the other in at least two levels, of which the parking spaces on the top level are formed by the horizontally movable parking plates.
  • the number of platforms is expediently 1 greater than that of the parking plates. A corresponding gap can thus be created by moving the parking plates at the point where access to a vertically movable platform is desired.
  • Such garage systems are found e.g. in rows in basement garages of parking or office buildings. If such a system is then operated manually, in that the horizontal movement of the parking plates can only be controlled when all platforms have reached the lower parking position in the parking pit, for safety reasons all parking panels must have railings on the right and left to prevent a risk of falling into the parking pit to prevent.
  • control according to the invention is designed so that the storage pit is always secured and a parking space is only released for use when there is no longer a risk of falling. In this way, the handrail impairing the convenience when using the parking spaces can be omitted, so that when getting in and out the opening the car doors can be done far enough. If there is no railing, space from the neighboring parking space can be used to open the door further.
  • the access time to the individual parking spaces is reduced in the case of the controlled protection according to the invention, since the next shifting process is not carried out from a constantly recurring basic position of the system, but always from the position of the overall system which is present at the respective time.
  • the control system automatically searches for the shortest route and delivers. thus the access time to a minimum value.
  • the lifting or lowering gates can be arranged and guided on the wall of the storage pit adjacent to the common access level.
  • vertical guide or support posts are provided on both sides of the respective partial barrier, which separate the accesses to the adjacent parking spaces from one another.
  • the partial barriers can also consist of sliding gates that can be moved in guides from one into the adjacent driveway.
  • an automatic control can be set up so that after accessing a platform, the system moves to the same basic position, in which all platforms are lowered and all parking plates are pushed together to one side, so that the gap is at the same in the basic position Place arises for which the parking plate adjacent in the basic position of the gap is provided with a side railing.
  • the parking plates are expediently provided on or near their narrow sides with rollers, the axes of which run parallel to the long sides.
  • the rails for moving the parking plates are preferably installed in the area of the pit edge adjacent to the access level and at a corresponding height on the rear wall of the garage, so that the rails do not impair the usability of the lower platforms.
  • the platforms can be movable in vertical guides supported on the pit floor, the guides being arranged on either side of a lower platform in the middle or near both ends.
  • a platform can also be raised, for example, by moving its drive vertically over a certain stroke length up to a stop and then pivoting it up to the level of the approach level with its retracting end, so that it is in the opening position a certain downward inclination.
  • This type of approach which is known per se, enables shorter vertical guides and possibly also shorter lifting devices.
  • the invention provides that a plurality of platforms, which are fixed at a vertical distance from one another to form a reed arrangement, are provided over the respective partial base areas of the pit and can be moved vertically up to the height of the access level with the aid of lifting devices.
  • the storage pit is dimensioned to be deep enough to accommodate at least two platforms with the parking spaces above.
  • Telescopic guides ensure that the platforms lying one above the other in the frame arrangement are supported with sufficient rigidity even when the lowest platform is connected to the access level.
  • Garage systems of this type can advantageously be accommodated on a slope, for example, from the street or another common access level, the upper perch panels can be reached directly, so that only minimum costs have to be expended for the space to be converted.
  • the lower platforms can be pivotally mounted in the area of their one end about a horizontal axis and can be moved with their other end adjacent to the access level between the parking and opening positions.
  • the platforms can be stiffened with simpler means.
  • the parking plates can have a width which does not exceed the maximum width of a motor vehicle or only slightly.
  • each parking plate is on one side with one, e.g. Provide a platform that can be extended by means of hydraulic cylinders or another drive to inspect the parking plate while getting in and out.
  • the parking plates are pushed together after their platforms have been retracted in order to reach the gap for lifting the lower platform. Since this construction saves approx. 25 cm in width per parking space, it is possible to gain space for an additional parking space with ten parking spaces.
  • Figs. 1 to 3 has a, for example, housed in a basement garage system an access level 1 0, adjoins a pit 11 having a depth and length (Fig. 3) is sufficient to fully accommodate parked there vehicles.
  • the pit has a front wall 12, a pit floor 13 and a rear wall 14, which continues upwards in the garage rear wall 15, which extends up to the ceiling 16.
  • the parking plates are each provided on or near their narrow sides with rollers 19 which are mounted on horizontal axes.
  • FIG. 1 four platforms 1, 3, 5 and 7 lie on the pit floor 13, which are in their parking position and via guides and lifting drives (not shown) can be individually raised to the height of the access level 1o.
  • the platform 9 is currently in the up or down aisle below a gap which has been created by transverse movement of the upper parking plates.
  • the guides, not shown, of the lower platforms 1, 3 ... can be anchored on the pit floor 13 and consist of rail posts, columns or the like, in which the platforms are guided with lateral rollers or sliding blocks.
  • the linear actuator can consist of cable runs running over rollers, which offer favorable constructive possibilities for the fact that the drive devices (eg upper cable deflection rollers) do not reach into the level of the upper parking plates, in order to avoid impairment of their transverse displaceability.
  • expanding and collapsing articulated scissor drives can be used, or simple hydraulic cylinders, which, if necessary, engage the platforms via suitable deflections (articulated levers or cable pulls) so that they do not have to be supported more deeply than on the pit floor.
  • the drive of the platforms can also be realized in such a way that chains or racks are vertically laid on the pit front wall 12 and on the rear wall 14, in which driven pinions mesh on the underside of the platform. If the drives and guides are provided in the area of the front wall and rear wall of the pit, there are optimal conditions with regard to a space saving, so that the platforms can be arranged close to each other according to FIGS. 1 and 2.
  • the rear track 18 for the parking plates 2, 4, 6, 8 is arranged at a greater height than the front track 17, so that the parking plates are constantly inclined upwards.
  • the flanged wheels 19 are mounted on horizontal axes on the inclined parking plates 2, 4, 6.
  • the lower platforms 1, 3, 5 can each be pivoted in the region of their rear end about a transverse axis 2o supported on the pit floor, so that their opposite end is pivoted towards the access level 1o, as indicated by broken lines in FIG. 4 is.
  • the platforms 1, 3, 5 ... can be divided into a longer standing section 22 and a shorter rear flap 23, which are connected to one another on both sides on the side cheeks by a hinge axis 21.
  • a lifting drive not shown, can engage on the hinge axes or in the vicinity of the stand sections 22, so that the flap 23 moves automatically into the platform plane when it is raised.
  • the pit floor 13 has a rearward, upwardly inclined region 13a.
  • a deeper pit 11a is provided, in which platforms 24, 25 arranged one above the other are each connected to form a rigid frame.
  • the guides and lifting drives for the respective platform frame 26 can be designed similarly and in the same way as described in connection with the exemplary embodiment according to FIGS. 1 to 3. This design is used when the room height 27 above the pit 11a is sufficient to still accommodate a vehicle parked on the upper platform 24 and to connect the lower platform 25 to the access level 1o.
  • Barriers to secure the pit that are not. are preferably provided in the area of the access level 10 directly in front of the pit 11 or 11a and consist of barrier beams, gates, or flaps which are held on the garage ceiling, for example, as a senator, up-and-over door or roller door or can be moved laterally as sliding gates, the guide rails used for this purpose being arranged in the floor of the access level 1 0 and / or on frame structures at a sufficient height above the access.
  • the barriers consist of lifting gates, the pit itself is suitable for their accommodation, where they then find space in a gap between the front running rail 17 for the upper parking plates and the front pit wall 12. In this case, the running rail 17 is supported several times between its ends.
  • each assembled parking space unit is assigned an individually controllable barrier.
  • their vertical lateral guides can simultaneously be designed as a support for the front track 17 of the parking plates.
  • the top of the respective lifting gate is flush with the access level 1 0 and then gives access to the parking plate provided or to the raised platform located in a gap.
  • the electrical control for actuating the lifting and traversing drives for the platforms and parking plates and also for actuating the barriers can be designed in such a way that for the arriving user that barrier opens at the push of a button, behind which an empty parking space is available.
  • the control works in such a way that first the raised platform 9 is lowered and then the upper parking plates be proceeded so that a gap arises above a platform which has not yet been occupied, into which the corresponding platform is raised, only then does the barrier open. - If the user wants to drive a parked vehicle out of the garage system, he presses a number button on the control with the number of the parking space he has occupied.
  • the corresponding barrier then opens as soon as the corresponding parking space is at the level of entry level 1o, in other words immediately, if the parking space consists of an upper parking plate or of the platform in the gap in the raised position, or after carrying out lifting and Adjustment movements if the parking space is on a lower platform, for which a gap had to be created for lifting.
  • the access time for each individual parking space is reduced as much as possible, since the control system selects the shortest route in order to make the parking space accessible with respect to the access level 1 0 .
  • the above-described garage installation also includes those types of construction in which it forms an overall frame unit which can be assembled in place and which is delimited at the top by the two rails 17, 18 with the parking plates which can be moved thereon and which are otherwise known as " Pit 11 "designated lower storage space as far as is necessary for the inherent rigidity in the intended mode of operation.
  • the above-described guide and drive means for the platforms to the lower bounding the storage room are fixed components of the frame or mounted and fol l Lich on the structural conditions of the garage facility receiving structure both with respect to its mounting or support. as well as their function independently.

Abstract

1. Garage installation comprising a plurality of parking slabs transversely movable in an access plane, and a plurality of parking platforms positioned side by side in a pit below of said parking slabs, each of said platforms being vertically movable between a lower parking position and a raised drive-in position joining the access plane within a gap formed by transversely moving the parking slabs into positions close to each other, characterised in that for protecting the pit (11) an automatic control system is installed such that each platform (1, 3...), which has been last used to drive on or to drive off, is maintained in its raised drive-in position for covering the pit at the gap of the parking slabs (2, 4...) until the control system will have been activated to actuate another platform, and in that within the area of the common access plane (10) barrier means in front of said platforms for opening or closing the respective access are connected to the control system such that the partial barrier means associated to each parking place will not open before all necessary raising and transverse movements of the platforms and parking slabs have been finished.

Description

Die Erfindung betrifft eine Garagenanlage, die in Höhe der Zufahrtsebene quer zu ihren Längsseiten verfahrbare Parkplatten sowie in einer Abstellgrube unterhalb der Parkplatten; nebeneinander angeordnete Plattformen aufweist, die einzeln jeweils innerhalb eir.er durch waagerechtes Verschieben der Parkplatten gebildeten Lücke zwischen einer abgesenkten Parkstellung und einer angehobenen, an die Zufahrtsebene anschließenden Auffahrstellung vertikal bewegbar sind.The invention relates to a garage system, the movable parking panels at the level of the access level transversely to their long sides and in a storage pit below the parking panels; has side-by-side platforms which are individually vertically movable within each gap formed by horizontally shifting the parking plates between a lowered parking position and a raised opening position adjoining the access level.

Bei einer aus der CH-PS 536 919 bekannten Garagenanlage,ähnlich der vorbezeichneten Art, sind in jedem Fall oberhalb der waagerecht verschiebtaren Parkplatten noch senkrecht bewegliche Plattformen vorgesehen. Diese Plattformen sind in an der Garagenrückwand angeordneten senkrechten Gestellen geführt, so daß die Plattformen und deren Abstützungen im Hinblick auf die beträchtlichen freien Hebellängen von ca. 4 bis 5m besonders stabil und damit aufwendig ausgeführt sein müssen. Darüberhinaus erfordern die nach oben in ihre ruhende Parkstellung zu befördernden Plattformen eine beträchtliche Raumhöhe oberhalb der Zufahrtsebene, so daß sich die bekannten Konstruktionen nur zum Einbau in Bauwerke mit unüblich großen Geschoßhöhen eignen.In a garage system known from CH-PS 536 919, similar to the aforementioned type, vertically movable platforms are provided in any case above the horizontally displaceable parking plates. These platforms are guided in vertical racks arranged on the rear wall of the garage, so that the platforms and their supports must be particularly stable and therefore expensive in view of the considerable free lever lengths of approximately 4 to 5 m. In addition, the platforms to be transported up to their resting parking position require a considerable height above the access level, so that the known constructions are only suitable for installation in buildings with unusually large storey heights.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Garagenanlage der eingangs bezeichneten Art zur verbesserten Ausnutzung von Stellflächen in verschiedenen Richtungen, insbesondere in Bezug auf eine vereinfachte und abgesicherte Benutzung bei Zugänglichkeit gegenüber einem wechselnden Publikum zu verbessern.The invention has for its object to improve a garage system of the type described in the introduction for improved use of parking spaces in different directions, in particular with respect to a simplified and secured use with accessibility to a changing audience.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß zur Absicherung der Abstellgrube eine automatische Steuerung so eingerichtet ist, daß jede benutzte Plattform so lange in ihrer angehobenen Auffahrstellung verbleibt und damit die Abstellgrube in der Lücke der Parkplatten abdeckt, bis die Steuerung für den Zugriff zu einer anderen Plattform betätigt wird, und daß im Bereich der gemeinsamen Zufahrtsebene vor den Plattformen vorgesehene Abschrankungen zur Freigabe bzw. Absperrung der jeweiligen Zufahrt in der Weise an die Steuerung angeschlossen sind, daß die der Zugriffsbetätigung des Stellplatzes entsprechende Teilabschrankung erst nach Beendigung etwa notwendiger Hub- und Verschiebebewegungen öffnet.According to the invention, this object is achieved in that an automatic control is set up to secure the parking pit so that each platform used remains in its raised ascending position and thus covers the parking pit in the gap in the parking plates until the control for access to another Platform is actuated, and that in the area of the common access level in front of the platforms provided barriers for releasing or blocking the respective access are connected to the control in such a way that the partial barrier corresponding to the access actuation of the parking space only after completion of any necessary lifting and shifting movements opens.

Bei einer solchen Anlage sind die Abstellplätze in mindestens zwei Ebenen übereinander angeordnet, von denen die Abstellplätze der obersten Ebene durch die waagerecht verfahrbaren Parkplatten gebildet sind. Bei im wesentlichen gleicher Breite von Parkplatten und Plattformen ist die Zahl der Plattformen zweckmäßigerweise um 1 größer als die der Parkplatten. Somit kann durch Verfahren der Parkplatten an der Stelle eine entsprechende Lücke geschaffen werden, wo der Zugriff zu einer senkrecht verfahrbaren Plattform gewünscht ist.In such a system, the parking spaces are arranged one above the other in at least two levels, of which the parking spaces on the top level are formed by the horizontally movable parking plates. With essentially the same width of parking plates and platforms, the number of platforms is expediently 1 greater than that of the parking plates. A corresponding gap can thus be created by moving the parking plates at the point where access to a vertically movable platform is desired.

Durch Anwendung der erfindungsgemäßen Bauweise ergeben sich bedeutende Einsparungen im Bauvolumen gegenüber herkömmlichen Garagenanlagen mit übereinander angeordneten Abstellplätzen. Auch der konstruktive Aufwand verringert sich, da zur Verschiebung der Parkplatten lediglich einfache Rollen sowie zwei für sämtliche Parkplatten gemeinsam zu verwendende Schienen benötigt werden, während die teureren Vertikalführungen, die von den Führungen ausgehenden Versteifungen und auch die Hubantriebe für die durch die Parkplatten ersetzten Plattformen entfallen. Einen wichtigen günstigen Gesichtspunkt bildet die uneingeschränkte Begehbarkeit sämtlicher Abstellplätze während der Benutzung und auch ein bequemes Ein- und Aussteigen aus dem Fahrzeug im Vergleich zu der notwendig gebeugten Haltung des Benutzers eines unteren Abstellplatzes bekannter sogenannter Doppelstockgaragen oder Parklifte,By using the construction method according to the invention there are significant savings in the construction volume compared to conventional garage systems with stacked parking spaces. The design effort is also reduced, since only simple rollers and two rails that are to be used jointly for all the parking plates are required to move the parking plates, while the more expensive vertical guides, the stiffeners emanating from the guides and also the lifting drives for the platforms replaced by the parking plates are eliminated . An important favorable aspect is the unrestricted accessibility of all parking spaces during use and also easy getting in and out of the vehicle compared to the necessary bent position of the user of a lower parking space of known so-called double-decker garages or parking lifts,

Derartige Garagenanlagen finden z.B. in Reihenanordnungen in Kellerstockgaragen von Park- oder Bürohäusern Anwendung. Wird dann eine solche Anlage manuell bedient, indem die Horizontalbewegung der Parkplatten erst dann gesteuert werden kann, wenn alle Plattformen die untere Parkstellung in der Abstellgrube erreicht haben, so müssen aus Sicherheitsgründen sämtliche Parkplatten rechts und links Geländer aufweisen, um einer möglichen Absturzgefahr in die Abstellgrube vorzubeugen.Such garage systems are found e.g. in rows in basement garages of parking or office buildings. If such a system is then operated manually, in that the horizontal movement of the parking plates can only be controlled when all platforms have reached the lower parking position in the parking pit, for safety reasons all parking panels must have railings on the right and left to prevent a risk of falling into the parking pit to prevent.

Demgegenüber ist die Steuerung gemäß der Erfindung so ausgelegt, daß die Abstellgrube immer abgesichert ist und ein Stellplatz zur Benutzung erst dann freigegeben wird, wenn keine Abstürzgefahr mehr vorhanden ist. Auf diese Weise können die die Bequemlichkeit bei der Benutzung der Stellplätze beeinträchtigenden Geländer entfallen, so daß beim Ein- und Aussteigen das öffnen der PKW-Türen weit genug erfolgen kann. Bei fehlendem Geländer kann auch vom Nachbarstellplatz noch Raum zum weiteren öffnen der Tür ausgenutzt werden. Außerdem wird bei der erfindungsgemäßen gesteuerten Absicherung die Zugriffszeit zu den einzelnen Stellplätzen verringert, da der nächste Verschiebevorgang nicht von einer stets wiederkehrenden Grundstellung der Anlage aus vorgenommen wird, sondern stets von der zum jeweiligen Zeitpunkt vorhandenen Stellung der Gesamtanlage. Die Steuerung sucht sich selbsttätig den kürzesten Weg und bringt. somit die Zugriffszeit auf einen Kleinstwert.In contrast, the control according to the invention is designed so that the storage pit is always secured and a parking space is only released for use when there is no longer a risk of falling. In this way, the handrail impairing the convenience when using the parking spaces can be omitted, so that when getting in and out the opening the car doors can be done far enough. If there is no railing, space from the neighboring parking space can be used to open the door further. In addition, the access time to the individual parking spaces is reduced in the case of the controlled protection according to the invention, since the next shifting process is not carried out from a constantly recurring basic position of the system, but always from the position of the overall system which is present at the respective time. The control system automatically searches for the shortest route and delivers. thus the access time to a minimum value.

Es handelt sich folglich gewissermaßen um eine Folgesteuerung, ; die bei Betätigung des Benutzers für den Zugriff zu einem bestimmten Stellplatz zunächst feststellt, ob der angefragte Stellplatz sich auf Zufahrtsniveau befindet, d.h. aus einer der Parkplatten oder aus der in einer Lücke befindlichen angehobenen Plattform besteht. Ist dies der Fall, so wird die zugeordnete Teilabschrankung sofort geöffnet. Befindet sich demgegenüber der angefragte Stellplatz auf einer in abgesenkter Stellung befindlichen Plattform, so wird zunächst die erforderliche Absenkbewegung der angehobenen Plattform, danach die Verschiebebewegung der Parkplatten und schließlich die Hubbewegung der angefragten Plattform vorgenommen und erst danach die der entsprechenden Stelle zugeordnete Teilabschrankung geöffnet. Die im Bereich der gemeinsamen Zufahrtsebene angeordneten, einzeln steuerbaren Teilabschrankungen können aus motorisch angetriebenen Hub-, Schwing-, Roll- oder Schiebetoren bestehen. Die Hub- oder Senktore können an der der gemeinsamen Zufahrtsebene benachbarten Wand der Abstellgrube angeordnet und geführt sein. Zweckmäßigerweise sind beiderseits der jeweiligen Teilabschrankung senkrechte Führungs- bzw. Halterungspfosten vorgesehen, welche die Zufahrten zu den benachbarten Stellplätzen voneinander trennen. Im Fall von Roll- oder Schwingtclren können diese an der Garagendecke gehaltert sein, um im herabgelassenen Zustand wenigstens einen unteren Bereich des lichten Zufahrtsquerschnittes zu verschließen. Die Teilabschrankungen können auch aus Schiebetoren bestehen, die in Führungen jeweils aus einer in die benachbarte Zufahrt verschiebbar sind.It is therefore a kind of sequential control,; which, when the user actuates access to a particular parking space, first determines whether the requested parking space is at the access level, ie consists of one of the parking plates or of the raised platform located in a gap. If this is the case, the assigned partial barrier is opened immediately. If, on the other hand, the requested parking space is on a platform in the lowered position, the required lowering movement of the raised platform is first carried out, then the sliding movement of the parking plates and finally the lifting movement of the requested platform is carried out and only then is the partial barrier assigned to the corresponding position opened. The individually controllable partial barriers arranged in the area of the common access level can consist of motor-driven lifting, swinging, rolling or sliding gates. The lifting or lowering gates can be arranged and guided on the wall of the storage pit adjacent to the common access level. Expediently, vertical guide or support posts are provided on both sides of the respective partial barrier, which separate the accesses to the adjacent parking spaces from one another. , In the case of rolling or Schwingtc l ren these are held on the garage ceiling in order to close at least a lower area of the clear access cross-section in the lowered state. The partial barriers can also consist of sliding gates that can be moved in guides from one into the adjacent driveway.

Gemäß einer Variante kann eine automatische Steuerung so eingerichtet sein, daß nach dem Zugriff zu einer Plattform die Anlage jeweils die gleiche Grundstellung anfährt, in der sämtliche Plattformen abgesenkt und sämtliche Parkplatten nach einer Seite zusammengeschoben sind, so daß in der Grundstellung die Lücke an der gleichen Stelle entsteht, wozu die in der Grundstellung der Lücke benachbarte Parkplatte mit einem seitlichen Geländer versehen ist.According to a variant, an automatic control can be set up so that after accessing a platform, the system moves to the same basic position, in which all platforms are lowered and all parking plates are pushed together to one side, so that the gap is at the same in the basic position Place arises for which the parking plate adjacent in the basic position of the gap is provided with a side railing.

Zweckmäßigerweise sind die Parkplatten an oder in der Nähe ihrer Schmalseiten mit Rollen versehen, deren Achsen zu den Längsseiten parallel verlaufen. Die Schienen zum Verfahren der Parkplatten sind vorzugsweise im Bereich der der Zufahrtsebene benachbarten Grubenkante und in entsprechender Höhe an der Garagenrückwand verlegt, so daß die Schienen die Ausnutzbarkeit der unteren Plattformen nicht beeinträchtigen.The parking plates are expediently provided on or near their narrow sides with rollers, the axes of which run parallel to the long sides. The rails for moving the parking plates are preferably installed in the area of the pit edge adjacent to the access level and at a corresponding height on the rear wall of the garage, so that the rails do not impair the usability of the lower platforms.

Die Plattformen können in auf dem Grubenboden abgestützten senkrechten Führungen beweglich sein, wobei die Führungen jeweils beiderseits einer unteren Plattform zu dieser mittig oder in der Nähe beider Enden angeordnet sind. Eine Plattform kann z.B. auch dadurch angehoben werden, daß sie von ihrem Antri.eb zunächst über eine gewisse Hublänge bis an einen Anschlag vertikal bewegt und dann vom gleichen Antrieb mit ihrem Einfahrende bis auf die Höhe der Zufahrtsebene hochgeschwenkt wird, so daß sie in der Auffahrstellung eine gewisse Abwärtsneigung aufweist. Diese an sich bekannte Annäherungsart ermöglicht kürzere Vertikalführungen und ggf. auch kürzere Hubeinrichtungen.The platforms can be movable in vertical guides supported on the pit floor, the guides being arranged on either side of a lower platform in the middle or near both ends. A platform can also be raised, for example, by moving its drive vertically over a certain stroke length up to a stop and then pivoting it up to the level of the approach level with its retracting end, so that it is in the opening position a certain downward inclination. This type of approach, which is known per se, enables shorter vertical guides and possibly also shorter lifting devices.

Gemäß einem anderen grundsätzlichen Merkmal sieht die Erfindung vor, daß über den jeweils einer Plattform entsprechenden Teilgrundflächen der Grube mehrere, unter vertikalem Abstand fest zu einer Rehmenanordnung verbundene Plattformen vorgesehen und mit Hilfe von Hubeinrichtungen wahlweise bis in die Höhe der Zufahrtsebene senkrecht verfahrbar sind. Hierzu ist die Abstellgrube entsprechend tief bemessen, um mindestens zwei Plattformen mit den darüber befindlichen Stellplätzen aufzunehmen. Durch ggf'. teleskopische Führungen wird dafür gesorgt, daß die in der Rahmenanordnung fest übereinanderliegenden Plattformen auch bei Anschluß der untersten Plattform an die Zufahrtsebene ausreichend steif abgestützt sind. Garagenanlagen dieser Bauart lassen sich beispielsweise mit Vorteil an einem Abhang unterbringen, wc von der Straße oder einer anderen gemeinsamen Zufahrtsebene aus unmittelbar die oberen Perkplatten erreicht werden, so daß hier für den zu umbauenden Raum nur Mindestkosten aufzuwenden sind.According to another basic feature, the invention provides that a plurality of platforms, which are fixed at a vertical distance from one another to form a reed arrangement, are provided over the respective partial base areas of the pit and can be moved vertically up to the height of the access level with the aid of lifting devices. For this purpose, the storage pit is dimensioned to be deep enough to accommodate at least two platforms with the parking spaces above. By possibly. Telescopic guides ensure that the platforms lying one above the other in the frame arrangement are supported with sufficient rigidity even when the lowest platform is connected to the access level. Garage systems of this type can advantageously be accommodated on a slope, for example, from the street or another common access level, the upper perch panels can be reached directly, so that only minimum costs have to be expended for the space to be converted.

Nach einem anderen Vorschlag der Erfindung können die unteren Plattformen im Bereich ihres einen Endes um eine waagerechte Achse schwenkbar gelagert und mit ihrem anderen, der Zufahrtsebene benachbarten Ende zwischen den Park- und Auffahrstellungen bewegbar sein. Hierdurch wird eine mit einfacheren Mitteln zu bewerkstelligende Versteifung der Plattformen erreicht.According to another proposal of the invention, the lower platforms can be pivotally mounted in the area of their one end about a horizontal axis and can be moved with their other end adjacent to the access level between the parking and opening positions. As a result, the platforms can be stiffened with simpler means.

Besonders geringe Baumaße in der Höhe und auch für die Abstellgrube ergeben sich dann, wenn der Grubenboden eine in Richtung zur.Garagenrückwand ansteigende Neigung aufweist und die Schiene an der Garagenrückwand in einer größeren Höhe als die an der Zufahrtsebene so verlegt ist, daß die Parkplatten im wesentlichen die gleiche Neigung wie die Plattformen in den unteren Parkstellungen aufweisen. Die Neigung der oberen Parkplatten erfordert kein Höherlegen der Garagendecke, weil in dem über der Parkplatte nach hinten niedriger werdenden Freiraum die gegenüber dem Fahrzeugdach tieferliegende Motorhaube des PKW aufgenommen wird. Die zur Rückwand hin abgeflachte Abstellgrube verringert einen sonst notwendigen entsprechenden Aushub.Particularly small dimensions in height and also for the storage pit result when the pit floor has an incline that increases towards the rear wall of the garage and the rail on the rear wall of the garage at a greater height than that on the access level so that the parking plates have essentially the same inclination as the platforms in the lower parking positions. The inclination of the upper parking plates does not require the garage ceiling to be raised because the free space above the parking plate, which is lower towards the rear, accommodates the hood of the car, which is lower than the vehicle roof. The storage pit flattened towards the rear wall reduces the excavation that would otherwise be necessary.

Um bei umfangreicheren Garagenanlagen noch mehr Stellplatz zu gewinnen, können die Parkplatten eine Breite aufweisen, die die maximale Breite eines Kraftfahrzeuges nicht oder nur unwesentlich übersteigt. In diesem Fall ist jede Parkplatte an einer Seite mit einem, z.B. mittels Hydraulikzylindern oder einem anderen Antrieb ausfahrbaren Podest zur Begehung der Parkplatte während des Ein- und Aussteigens versehen. Zur Benutzung einer unteren Plattform werden die Parkplatten, nachdem deren Podeste eingefahren sind, zusammengeschoben, um die Lücke zum Anheben der unteren Plattform zu erreichen. Da bei dieser Bauweise pro Stellplatz ca. 25 cm an Breite eingespart werden, ist es möglich, bei zehn Parkplatten den Platz für eine zusätzliche Parkplatte zu gewinnen.In order to gain even more parking space in the case of more extensive garage systems, the parking plates can have a width which does not exceed the maximum width of a motor vehicle or only slightly. In this case, each parking plate is on one side with one, e.g. Provide a platform that can be extended by means of hydraulic cylinders or another drive to inspect the parking plate while getting in and out. To use a lower platform, the parking plates are pushed together after their platforms have been retracted in order to reach the gap for lifting the lower platform. Since this construction saves approx. 25 cm in width per parking space, it is possible to gain space for an additional parking space with ten parking spaces.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen, zum Teil anhand der Zeichnungen. Es zeigen

  • Fig. 1 schematisch eine Garagenanlage nach der Erfindung mit vier oberen querverschiebbaren Parkplatten und fünf unteren, vertikal beweglichen Plattformen gemäß einem Schnitt nach der Linie I-I in Fig. 2,
  • Fig. 2 eine Draufsicht auf die Garagenanlage gemäß einem Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 1,
  • Fig. 3 eine Seitenansicht gemäß einem senkrechten Schnitt nach der Linie III-III in Fig. 1,
  • Fig. 4 einen Schnitt ähnlich Fig. 3 durch eine Garagenanlage gemäß einer anderen Ausführungsform und
  • Fig. 5 einen Schnitt ähnlich Fig. 3 und 4 durch eine Garagenanlage gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung.
Further features and advantages of the invention result from the following description of exemplary embodiments, in part with reference to the drawings. Show it
  • 1 schematically shows a garage system according to the invention with four upper, displaceable parking plates and five lower, vertically movable platforms according to a section along the line II in FIG. 2,
  • 2 is a plan view of the garage system according to a section along the line II-II in Fig. 1,
  • 3 is a side view according to a vertical section along the line III-III in Fig. 1,
  • Fig. 4 is a section similar to FIG. 3 through a garage system according to another embodiment and
  • 5 shows a section similar to FIGS. 3 and 4 through a garage system according to a further embodiment of the invention.

Entsprechend Fig. 1 bis 3 besitzt eine beispielsweise in einem Kellergeschoss untergebrachte Garagenanlage eine Zufahrtsebene 10, an die eine Grube 11 anschließt, deren Tiefe und Länge (Fig. 3) ausreicht, um dort abgestellte Fahrzeuge vollständig aufzunehmen. Die Grube besitzt eine Vorderwand 12, einer Grubenboden 13 sowie eine Rückwand 14, die sich nach oben in der bis an die Decke 16 geführten Garagenrückwand 15 fortsetzt.Accordingly, Figs. 1 to 3 has a, for example, housed in a basement garage system an access level 1 0, adjoins a pit 11 having a depth and length (Fig. 3) is sufficient to fully accommodate parked there vehicles. The pit has a front wall 12, a pit floor 13 and a rear wall 14, which continues upwards in the garage rear wall 15, which extends up to the ceiling 16.

über die Länge der Grube 11 sind entsprechend Fig. 1 und 2 vordere und rückwärtige Laufbahnen 17 bzw. 18, z.B. Schienen angeordnet, auf denen obere Parkplatten 2, 4, 6, 8 verfahrbar sind. Die Parkplatten sind an oder in der Nähe ihrer Schmalseiten jeweils mit Rollen 19 versehen, die auf waagerechten Achsen gelagert sind.1 and 2, front and rear raceways 17 and 18, e.g. Arranged rails on which upper parking plates 2, 4, 6, 8 can be moved. The parking plates are each provided on or near their narrow sides with rollers 19 which are mounted on horizontal axes.

Auf dem Grubenboden 13 liegen entsprechend Fig. 1 vier Plattformen 1, 3, 5 und 7 auf, die sich in ihrer Parkstellung befinden und über nicht gezeigte Führungen und Hubantriebe bis in die Höhe der Zufahrtsebene 1o einzeln angehoben werden können. In Fig. 1 befindet sich die Plattform 9 gerade im Auf- oder Abwärtsgang unterhalb einer Lücke, die durch Querverfahren der oberen Parkplatten geschaffen worden ist. Die nicht eingezeichneten Führungen der unteren Plattformen 1, 3 ... können auf dem Grubenboden 13 verankert sein und aus Schienenpfosten, Säulen oder dgl. bestehen, in denen die Plattformen mit seitlichen Rollen oder Gleitsteinen geführt sind. Der Hubantrieb kann aus über Rollen laufenden Seilzügen bestehen, die günstige konstruktive Möglichkeiten dafür bieten, daß die Antriebseinrichtungen (z.B. obere Seilumlenkrollen) nicht bis in die Ebene der oberen Parkplatten reichen, um so eine Beeinträchtigung von deren Querverschiebbarkeit zu vermeiden. Andererseits sind sich spreizende und zusammenlegende Gelenkscherenantriebe anwendbar oder einfache Hydraulikzylinder, die ggfs. über geeignete Umlenkungen (Gelenkhebel oder Seilzüge) an den Plattformen angreifen, damit sie nicht tiefer als auf dem Grubenboden abgestützt werden müssen. Weiterhin kann der Antrieb der Plattformen auch in der Weise verwirklicht werden, daß an der Grubenvorderwand 12 und an der Rückwand 14 Ketten oder Zahnstangen senkrecht verlegt werden, in denen an der Unterseite der Plattform gelagerte, angetriebene Ritzel kämmen. Wenn die Antriebe und Führungen im Bereich der Vorderwand und Rückwand der Grube vorgesehen sind, ergeben sich optimale Bedingungen im Hinblick auf eine Platzeinsparung, so daß die Plattformen entsprechend Fig. 1 und 2 dicht nebeneinander angeordnet sein können.According to FIG. 1, four platforms 1, 3, 5 and 7 lie on the pit floor 13, which are in their parking position and via guides and lifting drives (not shown) can be individually raised to the height of the access level 1o. In Fig. 1, the platform 9 is currently in the up or down aisle below a gap which has been created by transverse movement of the upper parking plates. The guides, not shown, of the lower platforms 1, 3 ... can be anchored on the pit floor 13 and consist of rail posts, columns or the like, in which the platforms are guided with lateral rollers or sliding blocks. The linear actuator can consist of cable runs running over rollers, which offer favorable constructive possibilities for the fact that the drive devices (eg upper cable deflection rollers) do not reach into the level of the upper parking plates, in order to avoid impairment of their transverse displaceability. On the other hand, expanding and collapsing articulated scissor drives can be used, or simple hydraulic cylinders, which, if necessary, engage the platforms via suitable deflections (articulated levers or cable pulls) so that they do not have to be supported more deeply than on the pit floor. Furthermore, the drive of the platforms can also be realized in such a way that chains or racks are vertically laid on the pit front wall 12 and on the rear wall 14, in which driven pinions mesh on the underside of the platform. If the drives and guides are provided in the area of the front wall and rear wall of the pit, there are optimal conditions with regard to a space saving, so that the platforms can be arranged close to each other according to FIGS. 1 and 2.

Beim Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 4 ist die rückwärtige Laufbahn 18 für die Parkplatten 2, 4, 6, 8 in größerer Höhe als die vordere Laufbahn 17 angeordnet, so daß sich die Parkplatten ständig in einer Aufwärtsneigung befinden. Die Spurkranzrollen 19 sind auf waagerechten Achsen an den geneigten Parkplatten 2, 4, 6 gelagert.In the embodiment according to FIG. 4, the rear track 18 for the parking plates 2, 4, 6, 8 is arranged at a greater height than the front track 17, so that the parking plates are constantly inclined upwards. The flanged wheels 19 are mounted on horizontal axes on the inclined parking plates 2, 4, 6.

Die unteren Plattformen 1, 3, 5 sind im Bereich ihres rückwärtigen Endes jeweils um eine auf dem Grubenboden abgestützte Querachse 2o schwenkbar, so daß ihr entgegengesetztes Ende in einer Schwenkbewegung an die Zufahrtsebene 1o herangeführt wird, wie dies mit unterbrochenen Linien in Fig. 4 angedeutet ist. Die Plattformen 1, 3, 5 ... können in einen längeren Standabschnitt 22 und eine kürzere rückwärtige Klappe 23 unterteilt sein, die beidseitig an den Seitenwangen jeweils durch eine Scharnierachse 21 miteinander verbunden sind. Ein nicht gezeigter Hubantrieb kann an den Scharnierachsen oder in deren Nähe an den Standabschnitten 22 angreifen, so daß sich beim Anheben die Klappe 23 selbsttätig in die Plattformebene bewegt. Der Grubenboden 13 besitzt einen rückwärtigen, aufwärts geneigten Bereich 13a.The lower platforms 1, 3, 5 can each be pivoted in the region of their rear end about a transverse axis 2o supported on the pit floor, so that their opposite end is pivoted towards the access level 1o, as indicated by broken lines in FIG. 4 is. The platforms 1, 3, 5 ... can be divided into a longer standing section 22 and a shorter rear flap 23, which are connected to one another on both sides on the side cheeks by a hinge axis 21. A lifting drive, not shown, can engage on the hinge axes or in the vicinity of the stand sections 22, so that the flap 23 moves automatically into the platform plane when it is raised. The pit floor 13 has a rearward, upwardly inclined region 13a.

Bei der Garagenanlage gemäß Fig. 5 ist eine tiefere Grube 11a vorgesehen, in der übereinander angeordnete Plattformen 24, 25 jeweils zu einem starren Rahmen miteinander verbunden sind. Die Führungen und Hubantriebe für den jeweiligen Plattformrahmen 26 können ähnlich und in der gleichen Weise wie im Zusammenhang mit dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 bis 3 beschrieben ausgeführt sein. Diese Bauform wird angewendet, wenn die Raumhöhe 27 über der Grube 11a ausreicht, um ein auf der oberen Plattform 24 abgestelltes Fahrzeug noch aufzunehmen und die untere Plattform 25 an die Zufahrtsebene 1o anschließt.5, a deeper pit 11a is provided, in which platforms 24, 25 arranged one above the other are each connected to form a rigid frame. The guides and lifting drives for the respective platform frame 26 can be designed similarly and in the same way as described in connection with the exemplary embodiment according to FIGS. 1 to 3. This design is used when the room height 27 above the pit 11a is sufficient to still accommodate a vehicle parked on the upper platform 24 and to connect the lower platform 25 to the access level 1o.

Zur Absicherung der Grube dienende Abschrankungen, die nicht. gezeigt sind, werden vorzugsweise im Bereich der Zufahrtsebene 1o unmittelbar vor der Grube 11 bzw. 11a vorgesehen und bestehen aus Barrierebalken, Toren,oder Klappen, die z.B. als Senktor, Schwingtor oder Rolltor an der Garagendecke gehaltert oder als Schiebetore seitlich verschiebbar sind, wobei die dazu dienenden Führungsschienen im Boden der Zufahrtsebene 10 und/oder auf Rahmenkonstruktionen in ausreichender Höhe über der Zufahrt angeordnet sind. Wenn die Abschrankungen aus Hubtoren bestehen, so bietet sich für deren Unterbringung die Grube selbst an, wo sie dann in einer Lücke zwischen der vorderen Laufschiene 17 für die oberen Parkplatten und der vorderen Grubenwand 12 Platz finden. Die Laufschiene 17 ist in diesem Fall zwischen ihren Enden mehrfach abgestützt.Barriers to secure the pit that are not. are preferably provided in the area of the access level 10 directly in front of the pit 11 or 11a and consist of barrier beams, gates, or flaps which are held on the garage ceiling, for example, as a senator, up-and-over door or roller door or can be moved laterally as sliding gates, the guide rails used for this purpose being arranged in the floor of the access level 1 0 and / or on frame structures at a sufficient height above the access. If the barriers consist of lifting gates, the pit itself is suitable for their accommodation, where they then find space in a gap between the front running rail 17 for the upper parking plates and the front pit wall 12. In this case, the running rail 17 is supported several times between its ends.

Zwischen Zufahrtsebene 1o und Grube 11 ist beispielsweise unter Bezugnahme auf Fig. 2 jeder zusammengesetzten Stellplatzeinheit, deren geometrischer Ort durch die bezüglich Fig. 2 nicht verfahrbaren unteren Plattformen 1, 3, 5 ... definiert ist, eine einzeln steuerbare Abschrankung zugeordnet. Im Fall von Hubtoren können deren senkrechte seitliche Führungen gleichzeitig als Abstützung für die vordere Laufbahn 17 der Parkplatten ausgebildet sein. In abgesenktem Zustand ist die Oberseite des jeweiligen Hubtors mit der Zufahrtsebene 10 bündig und gibt dann den Zugang zu der bereitstehenden Parkplatte oder zu der in einer Lücke befindlichen angehobenen Plattform frei. Die elektrische Steuerung zur Betätigung der Hub- und Verfahrantriebe für die Plattformen und Parkplatten und auch für die Betätigung der Abschrankungen kann so ausgelegt sein, daß für den ankommenden Benutzer sich bei Knopfdruck diejenige Abschrankung öffnet, hinter der ein leerer Stellplatz vorhanden ist. Sollten sämtliche Parkplatten 2 bis 8, einschließlich der in der Lücke befindlichen angehobenen Parkplatte 9, unter Bezugnahme auf Fig. 2, besetzt sein, so arbeitet die Steuerung dahingehend, daß zunächst die angehobene Plattform.9 abgesenkt wird und anschließend die oberen Parkplatten so verfahren werden, daß oberhalb einer noch nicht besetzten Plattform eine Lücke entsteht, in die die entsprechende Plattform angehoben wird, worauf erst dann die Abschrankung öffnet. - Will der Benutzer ein abgestelltes Fahrzeug aus der Garagenanlage herausfahren, so drückt er auf der Steuerung einen Nummernknopf mit der Nummer des von ihm besetzten Stellplatzes. Die entsprechende Abschrankung öffnet dann, sobald der entsprechende Stellplatz sich in Höhe der Einfahrtsebene 1o befindet, mit anderen Worten unverzüglich, falls der Stellplatz aus einer oberen Parkplatte oder aus der in angehobener Stellung in der Lücke befindlichen Plattform besteht, oder nach Durchführung von Hub- und Verstellbewegungen, falls der Stellplatz sich auf einer unteren Plattform befindet, für die erst eine Lücke zum Anheben geschaffen werden mußte. In allen Fällen ist somit die Zugriffszeit für jeden einzelnen Stellplatz soweit wie möglich verringert, da sich die Steuerung den kürzesten Weg aussucht, um den Stellplatz bezüglich der Zufahrtsebene 10 zugänglich zu machen.Between the access level 1o and the pit 11, for example with reference to FIG. 2, each assembled parking space unit, the geometric location of which is defined by the lower platforms 1, 3, 5... That cannot be moved with respect to FIG. 2, is assigned an individually controllable barrier. In the case of lifting gates, their vertical lateral guides can simultaneously be designed as a support for the front track 17 of the parking plates. In the lowered state, the top of the respective lifting gate is flush with the access level 1 0 and then gives access to the parking plate provided or to the raised platform located in a gap. The electrical control for actuating the lifting and traversing drives for the platforms and parking plates and also for actuating the barriers can be designed in such a way that for the arriving user that barrier opens at the push of a button, behind which an empty parking space is available. If all of the parking plates 2 to 8, including the raised parking plate 9 located in the gap, are occupied with reference to FIG. 2, the control works in such a way that first the raised platform 9 is lowered and then the upper parking plates be proceeded so that a gap arises above a platform which has not yet been occupied, into which the corresponding platform is raised, only then does the barrier open. - If the user wants to drive a parked vehicle out of the garage system, he presses a number button on the control with the number of the parking space he has occupied. The corresponding barrier then opens as soon as the corresponding parking space is at the level of entry level 1o, in other words immediately, if the parking space consists of an upper parking plate or of the platform in the gap in the raised position, or after carrying out lifting and Adjustment movements if the parking space is on a lower platform, for which a gap had to be created for lifting. In all cases, the access time for each individual parking space is reduced as much as possible, since the control system selects the shortest route in order to make the parking space accessible with respect to the access level 1 0 .

Die vorbeschriebene Garagenanlage, einschließlich der dargestellten Ausführungsformen, umfaßt auch solche Bauformen, bei denen sie insgesamt eine an Ort und Stelle zusammenbaubare Rahmeneinheit bildet, die nach oben durch die beiden Schienen 17, 18 mit den darauf verfahrbaren Parkplatten begrenzt ist und die den sonst als "Grube 11" bezeichneten unteren Abstellraum soweit umschließt, als dies für die Eigensteifigkeit bei der beabsichtigten Funktionsweise erforderlich ist. Bei solchen Bauformen sind die vorbeschriebenen Führungs- und Antriebseinrichtungen für die Plattformen an den den unteren Abstellraum umgrenzenden Bauteilen des Rahmengestells befestigt bzw. gelagert und folllich von den baulichen Gegebenheiten des die Garagenanlage aufnehmenden Bauwerks sowohl hinsichtlich ihrer Befestigung bzw. AbstützUng, . als auch ihrer Funktion unabhängig.The above-described garage installation, including the illustrated embodiments, also includes those types of construction in which it forms an overall frame unit which can be assembled in place and which is delimited at the top by the two rails 17, 18 with the parking plates which can be moved thereon and which are otherwise known as " Pit 11 "designated lower storage space as far as is necessary for the inherent rigidity in the intended mode of operation. In such designs, the above-described guide and drive means for the platforms to the lower bounding the storage room are fixed components of the frame or mounted and fol l Lich on the structural conditions of the garage facility receiving structure both with respect to its mounting or support. as well as their function independently.

Claims (15)

1. Garagenanlage, die in Höhe der Zufahrtsebene (10) quer zu ihren Längsseiten verfahrbare Parkplatten (2, 4 ...) sowie in einer Abstellgrube (11) unterhalb der Parkplatten nebeneinander angeordnete Plattformen (1, 3 ...) aufweist, die einzeln jeweils innerhalb einer durch waagerechtes Verschieben der Parkplatten gebildeten Lücke zwischen einer abgesenkten Parkstellung und einer angehobenen, an die Zufahrtsebene anschließenden Auffahrstellung vertikal bewegbar sind,
dadurch gekennzeichnet,
daß zur Absicherung der Abstellgrube (11) eine automatische Steuerung so eingerichtet ist, daß jede benutzte Plattform (1, 3 ...) so lange in ihrer angehobenen Auffahrstellung verbleibt und damit die Abstellgrube in der Lücke der Parkplatten (2, 4 ...) abdeckt, bis die Steuerung für den Zugriff zu einer anderen Plattform betätigt wird,
und daß im Bereich der gemeinsamen Zufahrtsebene (1o) vor den Plattformer vorgesehene Abschrankungen zur Freigabe bzw. Absperrung der jeweiligen Zufahrt in der Weise an d:.e Steuerung angeschlossen sind, daß die der Zugriffsbetätigung des Stellplatzes entsprechende Teilabschrankung erst nach Beendigung etwa notwendiger Hub- und Verschiebebewegungen öffnet.1. garage facility which has parking plates (2, 4 ...) which can be moved transversely to its longitudinal sides at the level of the access level (1 0 ) and platforms (1, 3 ...) arranged next to one another in a storage pit (11) below the parking plates, which are individually vertically movable within a gap formed by horizontally shifting the parking plates between a lowered parking position and a raised opening position adjoining the access level,
characterized,
that to secure the parking pit (11), an automatic control is set up so that each platform (1, 3 ...) used remains in its raised opening position for so long and thus the parking pit is in the gap in the parking plates (2, 4 ... ) until the control is activated to access another platform,
and that, in the area of the common access level (1o), any barriers provided in front of the platform for releasing or blocking the respective access are connected to the control system in such a way that the partial barrier corresponding to the access actuation of the parking space only after completion of any necessary lifting and sliding movements opens. 2. Garagenanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die im Bereich der gemeinsamen Zufahrtsebene angeordneten, einzeln steuerbaren Teilabschrankungen aus motorisch angetriebenen Hub-, Schwing-, Roll- oder Schiebetoren bestehen.2. Garage system according to claim 1, characterized in that the individually controllable partial barriers arranged in the region of the common access level consist of motor-driven lifting, swinging, rolling or sliding gates. 3. Garagenanlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Hub- oder Senktore an den der gemeinsamen Zufahrtsebene (10) benachbarten Wand (12) der Abstellgrube (11) angeordnet und geführt sind.3. Garage system according to claim 2, characterized in that the lifting or lowering gates on the common access level (1 0 ) adjacent wall (12) of the storage pit (11) are arranged and guided. 4. Garagenanlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Roll- oder Schwingtore an der Garagendecke gehaltert sind und in herabgelassenem Zustand wenigstens einen unteren Bereich des lichten Zufahrtsquerschnittes verschließen.4. Garage system according to claim 2, characterized in that the rolling or swinging gates are held on the garage ceiling and in the lowered state close at least a lower area of the clear access cross-section. 5. Garagenanlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß für die Schiebetore Führungen vorgesehen sind, in denen sie jeweils aus einer in die benachbarte Zufahrt verschiebbar sind.5. Garage system according to claim 2, characterized in that guides are provided for the sliding gates, in which they are each displaceable from one in the adjacent driveway. 6. Garagenanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß beiderseits der jeweiligen Teilabschrankung senkrechte Führungs- bzw. Halterungspfosten im Bereich der gemeinsamen Zufahrtsebene vorgesehen sind, welche die Zufahrten zu den benachbarten Stellplätzen voneinander trennen.6. Garage system according to one of the preceding claims, characterized in that vertical guide or support posts are provided on both sides of the respective partial barrier in the area of the common access level, which separate the accesses to the adjacent parking spaces from each other. 7. Garagenanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die automatische Steuerung so eingerichtet ist, daß nach dem Zugriff zu einer Plattform die Anlage jeweils die gleiche Grundstellung anfährt, in der sämtliche Plattformen abgesenkt und sämtliche Parkplatten nach einer Seite zusammengeschoben sind, so daß in der Grundstellung die Lücke an der gleichen Stelle entsteht, und daß die in der Grundstellung der Lücke benachbarte Parkplatte mit einem seitlichen Geländer versehen ist.7. Garage system according to one of the preceding claims, characterized in that the automatic control so is set up that after access to a platform, the system moves to the same basic position, in which all platforms are lowered and all parking plates are pushed together to one side, so that in the basic position the gap is created in the same place, and that in the Basic position of the gap adjacent parking plate is provided with a side railing. 8. Garagenanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schienen zum waagerechten Verfahren der Parkplatten im Bereich der der Zufahrtsebene (10) benachbarten Grubenkante sowie an der Grubenrückwand (14, 15) verlegt sind.8. Garage system according to one of the preceding claims, characterized in that the rails for the horizontal movement of the parking plates in the area of the access level (1 0 ) adjacent pit edge and on the pit rear wall (14, 15) are laid. 9. Garagenanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß über den jeweils einer Plattform entsprechenden Teilgrundflächen der Abstellgrube (11) jeweils mehrere, unter vertikalem Abstand fest miteinander verbundene Plattformen (24, 25) angeordnet und mit Hilfe von Hubeinrichtungen wahlweise bis in die Höhe der Zufahrtsebene (10) senkrecht verfahrbar sind (Fig. 5).9. Garage system according to one of the preceding claims, characterized in that over each of a platform corresponding sub-bases of the storage pit (11) each several, at a vertical distance firmly connected platforms (24, 25) arranged and optionally with the aid of lifting devices into the level of the access plane (1 0) are vertically movable (Fig. 5). 10. Garagenanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Plattformen (1, 3 ...) im Bereich ihres einen Endes um eine waagerechte Achse (2o) schwenkbar gelagert und mit ihrem gegenüberliegenden, der Zufahrtsebene (10) benachbarten Ende zwischen den Park- und Einfahrstellungen bewegbar sind.1 0 . Garage system according to one of claims 1 to 8, characterized in that the platforms (1, 3 ...) are pivotally mounted in the region of their one end about a horizontal axis (2o) and with their opposite end adjacent to the access level (1 0 ) are movable between the parking and entry positions. 11. Garagenanlage nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Grubenboden (13a) eine in Richtung zur Grubenrückwand (14) ansteigende Neigung aufweist, und daß die Schiene (18) an der Garagenrückwand in einer größeren Höhe als die an der Zufahrtsebene angeordnete Schiene (17) so angeordnet ist, daß die Parkplatten (2, 4 ...) im wesentlichen die gleiche Neigung wie die Plattformen (1, 3 ...) in deren unteren Parkstellung aufweisen.11. Garage system according to claim 1 0 , characterized in that the pit floor (13a) in the direction of the pit rear wall (14) has increasing inclination, and that the rail (18) on the rear wall of the garage is arranged at a greater height than the rail (17) arranged on the access level so that the parking plates (2, 4 ...) have essentially the same inclination as that Have platforms (1, 3 ...) in their lower parking position. 12. Garagenanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Parkplatten (2, 4 ...) eine Breite aufweisen, die die maximale Breite eines Kraftfahrzeuges nicht oder nur unwesentlich übersteigt, und an einer Seite mit einem ausfahrbarem Podest zur Begehung der Parkplatte während des Ein- und Aussteigens versehen sind.12. Garage system according to one of the preceding claims, characterized in that the parking plates (2, 4 ...) have a width which does not exceed the maximum width of a motor vehicle or only insignificantly, and on one side with an extendable platform for walking on Parking plate are provided while getting in and out. 13. Garagenanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Plattformen (1, 3 ...) jeweils über Seilzüge zwischen ihren Park- und Einfahrstellungen bewegbar sind, wobei die einenends an der Plattform befestigten Seilzüge über obere Umlenkrollen laufen, die etwas unterhalb der Höhe der Zufahrtsebene auf waagerechten Achsen gelagert sind, sowie über auf etwa in Höhe des Bodens des unteren Abstellraums gelagerte Umlenkrollen, von denen aus die Seilzüge ggf. über weitere Umlenkrollen an eine Antriebsvorrichtung in Form eines Hydraulikzylinders oder eines rotierenden Motors mit Wickelwelle geführt sind.13. Garage system according to one of the preceding claims, characterized in that the platforms (1, 3 ...) are each movable via cables between their parking and entry positions, the cables attached to the platform at one end running over upper pulleys, which something are mounted below the height of the access level on horizontal axes, as well as via deflection rollers mounted at about the level of the floor of the lower storage room, from which the cables can be guided to a drive device in the form of a hydraulic cylinder or a rotating motor with a winding shaft via additional deflection rollers . 14. Garagenanlage nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Plattformen (1, 3 ...) wenigstens im Bereich ihrer angehobenen Einfahrstellung in Führungen einlaufen, die Längs-oder Querbewegungen der jeweiligen Plattform ausschließen.14. Garage system according to claim 13, characterized in that the platforms (1, 3 ...) run into guides at least in the region of their raised retracted position, which rule out longitudinal or transverse movements of the respective platform. 15. Garagenanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch ein zu einer baulichen Einheit zusammengefügtes, tragendes Rahmengestell, auf dem die vorderen und rückwärtigen Schienen (17, 18) für die Parkplatten (2, 4 ...) befestigt sind und mit dem der unter den Parkplatten angeordnete Abstellraum derart gebildet ist, daß auch die Plattformen (1, 3 ...) in ihren unteren Parkstellungen und oberen Einfahrstellungen sowie deren Antriebe auf dem einheitlichen Rahmengestell abgestützt bzw. geführt sind.15. Garage system according to one of the preceding claims, characterized by an assembled to a structural unit, supporting frame on which the front and rear rails (17, 18) for the parking plates (2, 4 ...) are attached and with which Storage space arranged under the parking panels is formed in such a way that the platforms (1, 3 ...) in their lower parking positions and upper retracted positions as well as their drives are supported or guided on the uniform frame.
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