EP0052783A1 - Windsurf board - Google Patents

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EP0052783A1
EP0052783A1 EP81108962A EP81108962A EP0052783A1 EP 0052783 A1 EP0052783 A1 EP 0052783A1 EP 81108962 A EP81108962 A EP 81108962A EP 81108962 A EP81108962 A EP 81108962A EP 0052783 A1 EP0052783 A1 EP 0052783A1
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B32/00—Water sports boards; Accessories therefor
    • B63B32/50—Boards characterised by their constructional features
    • B63B32/53—Sectionalised boards, e.g. modular, dismountable or foldable boards

Definitions

  • the invention relates to a sailing board, consisting of a board with a mast track for inserting an untagged rig as well as with a sword and fin case for receiving a sword and fin.
  • sailboards There are two types of boards known as sailboards, so-called windsurfers, namely the glider-type and the displacer type. Their main distinguishing feature lies in the underwater area of the aft ship, starting from the middle of the sail board or roughly from the sword box.
  • the gliders are characterized by an almost flat underwater ship and thus by a high stability and above all by optimal driving performance in strong winds.
  • a disadvantage is the low speed when there is little wind and only moderate hill climbing.
  • the invention has for its object to provide a sail board that can be easily converted into both a displacer and a glider.
  • a stern ship detachably connected to the fore-ship of the board, with an approximately planar surface on the one side (glider type) and with a convexly curved surface on the opposite side (displacer type), which can be rotated through 180 ° about the longitudinal central axis of the board is selectively to a sailboard in displacer or slide construction with the front ship zusammmensetzbar, wherein the outlines of the cross sections in the Trennun g s Scheme front and aft about the horizontal and vertical axes are symmetrical, and by a locking means for setting of the aft ship on the fore ship.
  • the board of the sailing board according to the invention is composed of two individual elements, namely the fore ship 1 and the aft ship 2.
  • the mast track which serves to accommodate an unexposed rigging, not shown, is identified by 3.
  • the two individual elements can be plugged together via a positive connection, for which purpose the aft ship has a trapezoidal recess 4 tapering towards the rear in the flow direction and the fore-ship has a correspondingly designed attachment 5 and a guide in the form of a circumferential, trapezoidal groove 5a in the middle of the dividing surfaces runs in the fore and a feather key 4a in the aft.
  • the trapezoidal positive connection in connection with the tongue and groove fit offers, apart from an optimal distribution of forces, the advantage of easy assembly of the two board elements due to the relatively short assembly path when the parts are pushed together on the longitudinal central axis.
  • the tongue and groove fit ends in the transverse dividing surface at a distance from the outside of the board, which is useful for absorbing force when bending out to the side.
  • a threaded bolt 6 which is guided through a bore 7 in the fore and is fixed in front of it in a known manner via a nut 9 in a mounting shaft 7a with cover.
  • the aft ship has an approximately flat surface 11 on one side and a convex surface 12 on the opposite side and can thus be turned into a sailboard according to the invention by rotating 180 * about the longitudinal central axis
  • the glider construction, Fig. 5, and the displacer construction, Fig. 4, with the foredeck are symmetrical.
  • the sword case 8 is located in the fore, but the sword could also be used in the aft ship, for which purpose a sword case must be used which allows the sword to be inserted from both sides of the board.
  • the arrangement in the fore-end has the advantage that the conventional sword box construction can be retained.
  • the dividing line of the fore and aft ship runs essentially to the side of the sword case, which results in individual elements of approximately the same length, a relocation of the separation in front of the sword case would also be conceivable.
  • the fore aisle can also be coupled with a shortened aft ship to get an additional adjustment to the different water conditions.

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Abstract

For the selective adaptation to the respective use, especially to the sailing mode, depending on the wind force, as a displacing board or skimmer, a windsurf board is subdivided in the forebody and afterbody in such a way that the afterbody, equipped on the one side with a flatter surface and on the other side with an arched surface, can be rotated relative to the forebody and, with the surface lying underneath in each case, designates the windsurf board as a displacing or skimmer type. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein Segelbrett, bestehend aus einem Board mit einer Mastspur zum Einsetzen eines unverstagten Riggs sowie mit Schwert- und Finnenkasten zur Aufnahme von Schwert und Finne.The invention relates to a sailing board, consisting of a board with a mast track for inserting an untagged rig as well as with a sword and fin case for receiving a sword and fin.

Unter den Segelbrettern, den sogenannten Windsurfern, kennt manzwei Boardtypen, und zwar die Boards in Gleiterbauweise und die in Verdrängerbauweise. Ihr wesentliches Unterscheidungsmerkmal liegt dabei im Unterwasserbereich des Achterschiffes, beginnend von der Mitte des Segelbrettes bzw. in etwa vom Schwertkasten.There are two types of boards known as sailboards, so-called windsurfers, namely the glider-type and the displacer type. Their main distinguishing feature lies in the underwater area of the aft ship, starting from the middle of the sail board or roughly from the sword box.

Die Gleiter zeichnen sich durch ein annähernd ebenes Unterwasserschiff aus und damit durch eine hohe Kippstabilität sowie vor allem durch optimale Fahrleistungen bei Starkwind. Als nachteilig muß die bei wenig Wind geringe Geschwindigkeit sowie ein nur mäßiges Höhelaufen angesehen werden.The gliders are characterized by an almost flat underwater ship and thus by a high stability and above all by optimal driving performance in strong winds. A disadvantage is the low speed when there is little wind and only moderate hill climbing.

Demgegenüber sind auf Verdrängerfahrt ausgelegte Boards mit einem runden Unterwasserschiff, die sogenannten Verdrängertypen, im unteren Windstärkenbereich, d. h. in etwa unter 3 Beaufort, den Gleitern überlegen und vor allem im Höhelaufen. Infolge ihrer geringeren Ki ppstabil ität stellen die Verdränger an den Fahrer jedoch wesentlich höhere Anforderungen und sind ferner hinsichtlich ihrer Wendigkeit im Vergleich mit den Gleitern unterlegen infolge eines relativ großen seitlichen Widerstandes.In contrast, boards designed for displacement with a round underwater ship, the so-called displacement types, in the lower wind strength range, i.e. H. in about 3 Beaufort, superior to the gliders and especially in high-altitude running. As a result of their lower stability, the displacers place significantly higher demands on the driver and are also inferior in terms of their maneuverability compared to the gliders due to a relatively high lateral resistance.

Neben diesen beiden Boardkonzeptionen gibt es noch die Mischboards, die nicht vollkommen rund oder flach sind, die lediglich einen Kompromiß darstellen können und mit denen sich auch infolgedessen nicht die gewünschten optimalen Fahreigenschaften von Verdränger und Gleiter erzielen lassen.In addition to these two board designs, there are also the mixing boards that are not completely round or flat, that can only be a compromise and that, as a result, cannot achieve the desired optimal driving characteristics of the displacer and glider.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Segelbrett zu schaffen, daß sich in einfacher Weise sowohl in einen Verdränger als auch in einen Gleiter umwandeln läßt.The invention has for its object to provide a sail board that can be easily converted into both a displacer and a glider.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein mit dem Vorderschiff des Boards lösbar verbundenes Achterschiff, mit einer im Querschnitt gesehen annähernd planen Oberfläche auf der einen Seite (Gleitertype) und mit einer konvex gewölbten Oberfläche auf der gegenüberliegenden Seite (Verdrängertyp), das durch Drehen um 180° um die Längsmittelachse des Boards wahlweise zu einem Segelbrett in Verdränger- oder Gleiterbauweise mit dem Vorderschiff zusammmensetzbar ist, wobei die Umrißlinien der Querschnitte im Trennungsbereich von Vorder- und Achterschiff über die Horizontal- und Vertikalachse symmetrisch sind, und durch eine Verriegelungseinrichtung zum Festlegen des Achterschiffes am Vorderschiff.This object is achieved according to the invention by a stern ship detachably connected to the fore-ship of the board, with an approximately planar surface on the one side (glider type) and with a convexly curved surface on the opposite side (displacer type), which can be rotated through 180 ° about the longitudinal central axis of the board is selectively to a sailboard in displacer or slide construction with the front ship zusammmensetzbar, wherein the outlines of the cross sections in the Trennun g sbereich front and aft about the horizontal and vertical axes are symmetrical, and by a locking means for setting of the aft ship on the fore ship.

Mit der Erfindung wird erstmalig ein Weg aufgezeigt, der es ermöglicht, ein Segelbrett wahlweise in einen Verdränger oder Gleiter umzuwandeln, um somit den jeweiligen Wind- und Wasserverhältnissen hinsichtlich optimaler Fahreigenschaften und -leistungen gerecht zu werden, was bislang nur mit zwei speziellen Segelbrettypen erreicht wurde.With the invention, a way is shown for the first time, which makes it possible to convert a sail board either into a displacer or glider, in order to do justice to the respective wind and water conditions with regard to optimal driving characteristics and performance, which has so far only been achieved with two special types of sail boards .

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung sind den Unteransprüchen in Verbindung mit den Zeichnungen und der nachfolgenden Beschreibung zu entnehmen:Further features and advantages of the invention can be found in the subclaims in conjunction with the drawings and the following description:

Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigen

  • Fig. 1 eine verkleinerte Darstellung des erfindungsgemäßen Boards in einer Draufsicht,
  • Fig. 2 die Formschlußverbindung von Vorder- und Achterschiff in einer Explosivdarstellung,
  • Fig. 3 eine Schnittdarstellung gemäß der Linie A - B in Fig. 1,
  • Fig. 4 + 5 Ansichten auf das Heck des Boards gemäß Pfeilrichtung Z in Fig. 1 in vergrößerter Darstellung.
The invention is described in more detail below using an exemplary embodiment with reference to the drawings. Show it
  • 1 is a reduced view of the board according to the invention in a plan view,
  • 2 shows the form-fitting connection of the fore and aft ship in an exploded view,
  • 3 shows a sectional illustration along the line A - B in FIG. 1,
  • Fig. 4 + 5 views of the rear of the board in the direction of arrow Z in Fig. 1 in an enlarged view.

Das Board des Segelbrettes nach der Erfindung setzt sich aus zwei Einzelelementen zusammen, und zwar aus dem Vorderschiff 1 und dem Achterschiff 2. Mit 3 wird die Mastspur gekennzeichnet, die der Aufnahme eines nicht dargestellten unverstagten Riggs dient.The board of the sailing board according to the invention is composed of two individual elements, namely the fore ship 1 and the aft ship 2. The mast track, which serves to accommodate an unexposed rigging, not shown, is identified by 3.

Die beiden Einzelelemente sind über eine formschlüssige Verbindung zusammensteckbar, wozu das Achterschiff eine trapezförmige, sich in Strömungsrichtung nach hinten verjüngende Ausnehmung 4 und das Vorderschiff einen entsprechend dazu ausgestalteten Ansatz 5 aufweist und in der Mitte der Trennflächen eine Führung in Form einer umlaufenden, trapezförmigen Nut 5a im Vorderschiff sowie einer Paßfeder 4a im Achterschiff verläuft.The two individual elements can be plugged together via a positive connection, for which purpose the aft ship has a trapezoidal recess 4 tapering towards the rear in the flow direction and the fore-ship has a correspondingly designed attachment 5 and a guide in the form of a circumferential, trapezoidal groove 5a in the middle of the dividing surfaces runs in the fore and a feather key 4a in the aft.

Die trapezförmige Formschlußverbindung in Verbindung mit der Nut-Feder-Passung bietet, abgesehen von einer optimalen Kräfteverteilung, den Vorteil einer leichten Montage der beiden Boardelemente durch den relativ kurzen Montageweg beim Zusammenschieben der Teile auf der Längsmittelachse.The trapezoidal positive connection in connection with the tongue and groove fit offers, apart from an optimal distribution of forces, the advantage of easy assembly of the two board elements due to the relatively short assembly path when the parts are pushed together on the longitudinal central axis.

Die Nut-Feder-Passung endet in der quer verlaufenden Trennfläche im Abstand zur Boardaußenseite, was der Kraftaufnahme bei einer seitlichen Ausbiegung zweckdienlich ist.The tongue and groove fit ends in the transverse dividing surface at a distance from the outside of the board, which is useful for absorbing force when bending out to the side.

Anstelle des trapez- oder v-förmigen Verlaufes der Trennlinie 14 zwischen Vorder- und Achterschiff sind ebenso andere Formen denkbar, beispielsweise könnte die Trennlinie auch parabelförmig verlaufen.Instead of the trapezoidal or V-shaped course of the dividing line 14 between the fore and aft ship, other shapes are also conceivable, for example the dividing line could also run parabolically.

Zur Verriegelung der zusammengesteckten Boardteile 1 und 2 befindet sich im Achterschiff verankert ein Gewindebolzen 6, der durch eine Bohrung 7 im Vorderschiff geführt und vor dieser in bekannter Weise über eine Mutter 9 in einem Montageschacht 7a mit Abdeckung festgelegt wird.To lock the assembled board parts 1 and 2 is anchored in the aft ship, a threaded bolt 6, which is guided through a bore 7 in the fore and is fixed in front of it in a known manner via a nut 9 in a mounting shaft 7a with cover.

Wie man den Fig. 4 und 5 entnehmen kann, besitzt das Achterschiff eine annähernd plane Oberfläche 11 auf der einen Seite und auf der gegenüberliegenden Seite eine konvex gewölbte Oberfläche 12 und läßt sich somit erfindungsgemäß durch Drehen um 180* um die Längsmittelachse zu einem Segelbrett in Gleiterbauweise, Fig. 5, und Verdrängerbauweise, Fig. 4, mit dem Vorderschiff wahlweise zusammensetzen. Um keine Ansätze im Ober- und insbesondere im Unterwasserschiff entstehen zu lassen, müssen die Umrißlinien der Querschnitte im Tren- nungsbereich von Vorder- und Achterschiff über die Horizontalachse x sowie über die Vertikalachse y symmetrisch sein.As can be seen in FIGS. 4 and 5, the aft ship has an approximately flat surface 11 on one side and a convex surface 12 on the opposite side and can thus be turned into a sailboard according to the invention by rotating 180 * about the longitudinal central axis Optionally assemble the glider construction, Fig. 5, and the displacer construction, Fig. 4, with the foredeck. To avoid any approaches arise in the upper and particularly in the hull, the outlines of the cross sections in the separation must now g sbereich front and aft on the horizontal axis x and on the vertical axis y be symmetrical.

Gemäß dem Ausführungsbeispiel befindet sich der Schwertkasten 8 im Vorderschiff, ebenso wäre aber der Einsatz des Schwertes im Achterschiff möglich, wozu ein Schwertkasten Verwendung finden muß, der ein Einsetzen des Schwertes von beiden Seiten des Boards zuläßt. Die Anordnung im Vorderschiff bietet den Vorteil, daß die herkömmliche Schwertkastenbauweise beibehalten werden kann.According to the exemplary embodiment, the sword case 8 is located in the fore, but the sword could also be used in the aft ship, for which purpose a sword case must be used which allows the sword to be inserted from both sides of the board. The arrangement in the fore-end has the advantage that the conventional sword box construction can be retained.

Da beim Achterschiff wahlweise beide Oberflächen das Unterwasserschiff bilden, besteht die Notwendigkeit, den Finnenkasten 10 derart auszugestalten, daß ein Einsetzen der Finne von beiden Seiten erfolgen kann, wozu der Finnenkasten bündig mit der Oberfläche abschließen muß.Since in the aft ship both surfaces optionally form the underwater ship, there is a need to design the fin box 10 in such a way that the fin can be inserted from both sides, for which purpose the fin box must be flush with the surface.

Vorteilhafterweise verläuft die Trennungslinie von Vorder- und Achterschiff im wesentlichen seitlich des Schwertkastens, was in etwa gleich lange Einzelelemente ergibt, eine Verlegung der Trennung vor den Schwertkasten wäre ebenso denkbar.Advantageously, the dividing line of the fore and aft ship runs essentially to the side of the sword case, which results in individual elements of approximately the same length, a relocation of the separation in front of the sword case would also be conceivable.

Auch läßt sich das Vorderschiff mit einem verkürzten Achterschiff koppeln, um eine zusätzliche Anpassung an die unterschiedlichen Wasserbedingungen zu bekommen.The fore aisle can also be coupled with a shortened aft ship to get an additional adjustment to the different water conditions.

Claims (12)

1. Segelbrett, bestehend aus einem Board mit einer Mastspur zum Einsetzen eines unverstagten Riggs sowie mit Schwert- und Finnenkasten zur Aufnahme von Schwert und Finne, gekennzeichnet durch ein mit dem Vorderschiff (1) des Boards lösbar verbundenes Achterschiff (2) mit einer im Querschnitt gesehen annähernd planen Oberfläche (11) auf der einen Seite (Gleitertyp) und mit einer konvex gewölbten Oberfläche (12) auf der gegenüberliegenden Seite (Verdrängertyp), das durch Drehen um 180' um die Längsmittelachse des Boards wahlweise zu einem Segelbrett in Verdränger- oder Gleiterbauweise mit dem Vorderschiff zusammensetzbar ist, wobei die Umrißlinien der Querschnitte im Trennungsbereich von Vorder- und Achterschiff über die Horizontal-und Vertikalachse symmetrisch sind, und durch eine Verriegelungseinrichtung (6, 7, 7a, 9) zum Festlegen des Achterschiffes am Vorderschiff.1.Sail board, consisting of a board with a mast track for inserting an untagged rig as well as a sword and fin box for receiving the sword and fin, characterized by a stern ship (2) with a cross section that is detachably connected to the fore-end (1) of the board seen approximately planar surface (11) on one side (glider type) and with a convexly curved surface (12) on the opposite side (displacer type), which can be turned into a sail board in displacer or by rotating 180 'around the longitudinal central axis of the board Glider construction can be assembled with the fore-ship, the contours of the cross-sections in the separation area of the fore and aft ship being symmetrical about the horizontal and vertical axes, and by a locking device (6, 7, 7a, 9) for fixing the aft ship to the fore-ship. 2. Segelbrett nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Board aus zwei formschlüssig ineinandergreifenden Einzelelementen (1 und 2) besteht.2. Sailing board according to claim 1, characterized in that the board consists of two interlocking individual elements (1 and 2). 3. Segelbrett nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Achterschiff vom Vorderschiff durch einen Vertikalschnitt getrennt ist, wobei die Trennlinie um den Schwertkasten (8) verlaufend angeordnet ist.3. Sailing board according to claim 1 and 2, characterized in that the stern ship is separated from the fore-ship by a vertical section, the dividing line being arranged around the sword box (8). 4. Segelbrett nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennlinie einen v-förmigen Verlauf (14) aufweist.4. Sailing board according to claim 3, characterized in that the dividing line has a V-shaped course (14). 5. Segelbrett nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennlinie hinter dem Schwertkasten (8) und bei ihrem Eintritt in das Board quer zur Längsmittelachse verläuft.5. Sailing board according to claim 4, characterized in that the dividing line behind the sword box (8) and when it enters the board extends transversely to the longitudinal central axis. 6. Segelbrett nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennlinie einen parabelförmigen Verlauf aufweist.6. Sailing board according to claim 3, characterized in that the dividing line has a parabolic shape. 7. Segelbrett nach Anspruch 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Vorder- und Achterschiff über eine in der Mitte der Trennfläche umlaufende Nut-Feder-Passung (5a, 4a) geführt durch Längsverschiebung zusammensteckbar sind.7. Sailing board according to claim 3 to 5, characterized in that the fore and aft ship can be plugged together by means of a longitudinal displacement by means of a tongue and groove fit (5a, 4a) running around the middle of the separating surface. 8. Segelbrett nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Nut-Feder-Passung trapezförmig ausgestaltet ist.8. sailing board according to claim 7, characterized in that the tongue and groove fit is designed trapezoidal. 9. Segelbrett nach Anspruch 7 und 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Nut-Feder-Passung in der nach außen quer verlaufenden Trennfläche im Abstand zur Boardaußenseite endet.9. sailing board according to claim 7 and 8, characterized in that the tongue and groove fit ends in the outwardly transverse separating surface at a distance from the outside of the board. 10. Segelbrett nach Anspruch 1 bis 9, gekennzeichnet durch einen das Schwert und die Finne von beiden Seiten des Boards aufnehmenden, mit der Boardoberfläche bündig abschließenden Schwert- und Finnenkasten (8 und 10).10. sailing board according to claim 1 to 9, characterized by a sword and the fin from both sides of the board receiving, flush with the board surface sword and fin box (8 and 10). 11. Segelbrett nach Anspruch 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwertkasten (8) im Vorderschiff angeordnet ist.11. Sailing board according to claim 1 to 10, characterized in that the sword box (8) is arranged in the fore ship. 12. Segelbrett nach Anspruch 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Vorderchiff mit einem verkürzten Achterschiff koppelbar ist.12. Sailing board according to claim 1 to 11, characterized in that the fore aisle can be coupled with a shortened aft ship.
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