EP0018354A1 - Injection pump for internal-combustion engines - Google Patents

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EP0018354A1
EP0018354A1 EP19800890045 EP80890045A EP0018354A1 EP 0018354 A1 EP0018354 A1 EP 0018354A1 EP 19800890045 EP19800890045 EP 19800890045 EP 80890045 A EP80890045 A EP 80890045A EP 0018354 A1 EP0018354 A1 EP 0018354A1
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EP
European Patent Office
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control
bore
pump
piston
edge
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Alois Sachsenhofer
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Friedmann and Maier AG
Original Assignee
Friedmann and Maier AG
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
    • F02M55/001—Pumps with means for preventing erosion on fuel discharge
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
    • F02M59/24—Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke
    • F02M59/26—Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke caused by movements of pistons relative to their cylinders
    • F02M59/265—Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke caused by movements of pistons relative to their cylinders characterised by the arrangement or form of spill port of spill contour on the piston

Definitions

  • the invention relates to an injection pump for internal combustion engines with an inserted into a receiving bore of a pump housing Flanschkolbenbüchse with a first and a coaxially opposite second STEU p rbohrung each pump element, which leads to a first and a second upper and a lower control edge having pump piston, said first Upper control edge assigned first control bore passes straight through the flange piston liner and the second control bore cooperates with the second upper control edge and the lower control edge of the pump piston.
  • the fine control jet emerging from the pump chamber at high pressure at the start of opening of the second control bore through the lower control edge can cause material flooding at the point of impact of the control jet on the pump housing.
  • impact plugs are inserted into the flange piston liner, for example in the case of the injection pump described in AT-PS 306 445.
  • These impact plugs are made of hardened material with a smooth polished surface and are arranged in the flange piston liner in such a way that the diverter jet emerging from the pump chamber at high pressure only emerges after being deflected into the suction chamber of the pump housing.
  • the object of the invention is to design injection pumps of the type mentioned in such a way that the baffle plugs as additional components of the flange piston liner can be dispensed with, and despite this material is prevented from being flushed out by the exhaust jet emerging at high pressure from the pump chamber, and delivery rate variations of the individual elements in multi-cylinder pumps cannot occur.
  • the second control bore opens into a transverse bore, which is arranged at right angles with respect to the axis of the pump piston and with respect to the axis of the control bores, only the second control bore at the end of the delivery stroke is controlled from the lower control edge.
  • the lower control edge assigned to the second control bore is offset in a plane containing the axis of the control bore by a small amount on the pump piston in relation to the diameter of the second control bore in the conveying direction against the additional lower control edge assigned to the first control bore.
  • the transverse bore in the flange piston liner is designed as a blind hole.
  • the resulting circulation of the fuel in the suction chamber causes thorough mixing and thus largely the same temperatures at the suction points of the individual elements, thereby largely avoiding delivery rate differences in the individual pump elements.
  • the transverse bore is continuous and graduated in diameter. This causes swirling of the fuel in the suction space without an essential directional flow. This also leads to a good mixing of the fuel in the suction chamber and the flow behavior of the diverter jet can be influenced. It is also possible within the scope of the invention that the openings of the transverse bore on the suction chamber side have different diameters. The division of the diverter jet into a selectable ratio in this way makes it possible to achieve special flow conditions in the suction chamber that can be adapted to the respective suction chamber design.
  • the pump housing 1 in FIG. 1 has a receiving bore 2 for each pump element for the flange piston sleeve 4 provided with a flange 3.
  • the pump piston 5 of the pump element which is actuated in a known manner by a cam drive (not shown) and has a first 21 'and second 20' upper and a lower control channel 20, is slidably guided.
  • the pressure valve 6 which is pressed by the pressure screw connection 7, from which the injection line (not shown) starts, against a sealing ring 8 inserted into the flange piston sleeve 4.
  • the flange piston liner 4 which is supported on the upper end face of the pump housing 1 with the addition of preliminary stroke setting plates 9, is rigidly connected to the pump housing 1 by means of stud bolts 10 and nuts 11 with the addition of washers 12.
  • the receiving bore 2 of the pump housing 1 is to a suction and / or overflow space 1 surrounding the flange piston sleeve 4; extended, which is sealed by the O-rings 14 and 15.
  • the flange piston liner 4 has the control bores 16 and 17.
  • the first control bore 16 passing straight through the flange piston liner 4 has an extension 18 on the suction chamber side which improves the flow behavior.
  • the second control bore 17 opposite the first control bore 16 opens into a transverse bore 19 which has approximately the same diameter as the second control bore 17.
  • the transverse bore 19 is designed as a blind hole.
  • FIG 3 shows the flange piston liner 4 of an injection pump according to the invention with a pump piston 5, which has an additional lower control edge 21.
  • the openings 22 of the transverse bore 19 on the suction chamber side have different diameters.
  • the transverse bore 19 which is also possible according to the invention at freely selectable angles with respect to the axis of the pump piston 5 and with respect to the axis of the control bores 16 and 17, it is possible to achieve certain favorable flow conditions for different suction chamber shapes .

Abstract

1. A fuel-injection pump for internal combustion engines with a flanged plunger bushing inserted into a bore of the pump housing, said bushing containing a first and a second control bore for each pump element - of which the second is located opposite the first along the same axis - and guiding the plunger and its two upper and one lower control edges, the first control bore corresponding to the first upper control edge and passing through said plunger bushing in a straight line, and the second control bore corresponding to the second upper control edge and to the lower control edge of said plunger, wherein the second control bore ends in a cross-hole preferably positioned at right angles relative to the axis of said plunger and to that of said control bores, and wherein only the second control bore is opened by the lower control edge at the end of the feed stroke.

Description

Die Erfindung betrifft eine Einspritzpumpe für Brennkraftmaschinen mit einer in eine Aufnahmebohrung eines Pumpengehäuses eingesetzten Flanschkolbenbüchse mit einer ersten und einer gleichachsig gegenüberliegenden zweiten Steuprbohrung je Pumpenelement, die den eine erste und eine zweite obere und eine untere Steuerkante aufweisenden Pumpenkolben führt, wobei die der ersten oberen Steuerkante zugeordnete erste Steuerbohrung die Flanschkolbenbüchse geradlinig durchsetzt und die zweite Steuerbohrung mit der zweiten oberen Steuerkante und der unteren Steuerkante des Pumpenkolbens zusammenarbeitet.The invention relates to an injection pump for internal combustion engines with an inserted into a receiving bore of a pump housing Flanschkolbenbüchse with a first and a coaxially opposite second STEU p rbohrung each pump element, which leads to a first and a second upper and a lower control edge having pump piston, said first Upper control edge assigned first control bore passes straight through the flange piston liner and the second control bore cooperates with the second upper control edge and the lower control edge of the pump piston.

Bei dieser bekannten Einspritzpumpe kann durch den bei Öffnungsbeginn der zweiten Steuerbohrung durch die untere Steuerkante aus dem Pumpenraum mit hohem Druck austretenden feinen Absteuerstrahl, besonders bei Pumpengehäusen aus den üblichen Aluminiumlegierungen, an der Auftreffstelle des Absteuerstrahles am Pumpengehäuse Materialausschwemmungen auftreten. Um das zu verhindern, sind, z.B. bei der in der AT-PS 306 445 beschriebenen Einspritzpumpe, Prallstopfen in die Flanschkolbenbüchse eingesetzt. Diese Prallstopfen bestehen aus gehärtetem Material mit glattpolierter Oberfläche und sind derart in der Flanschkolbenbüchse angeordnet, daß der mit hohem Druck aus dem Pumpenraum austretende Absteuerstrahl erst nach Ablenkung in den Saugraum des Pumpengehäuses austritt. Bei Mehrzylinderpumpen mit in die Flanschkolbenbiichsen eingesetzten Prallstopfen kann es unter gewissen Umständen zu unliebsamen Fördermengenstreuungen der einzelnen Elemente kommen.In this known injection pump, the fine control jet emerging from the pump chamber at high pressure at the start of opening of the second control bore through the lower control edge, particularly in the case of pump housings made of the usual aluminum alloys, can cause material flooding at the point of impact of the control jet on the pump housing. In order to prevent this, impact plugs are inserted into the flange piston liner, for example in the case of the injection pump described in AT-PS 306 445. These impact plugs are made of hardened material with a smooth polished surface and are arranged in the flange piston liner in such a way that the diverter jet emerging from the pump chamber at high pressure only emerges after being deflected into the suction chamber of the pump housing. With multi-cylinder pumps with impact plugs inserted into the flange piston jacks, it can under certain circumstances, there may be unpleasant spreading of the individual elements.

Aufgabe der Erfindung ist es, Einspritzpumpen der genannten Art derart auszubilden, daß die Prallstopfen als zusätzliche Bauteile der Flanschkolbenbüchse entfallen können und trotzdem Materialausschwemmungen durch den mit hohem Druck aus dem Pumpenraum austretenden Absteuerstrahl vermieden werden und Fördermengenstreuungen der einzelnen Elemente in Mehrzylinderpumpen nicht auftreten können.The object of the invention is to design injection pumps of the type mentioned in such a way that the baffle plugs as additional components of the flange piston liner can be dispensed with, and despite this material is prevented from being flushed out by the exhaust jet emerging at high pressure from the pump chamber, and delivery rate variations of the individual elements in multi-cylinder pumps cannot occur.

Die Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß die zweite Steuerbohrung in eine Querbohrung mündet, die in bezug auf die Achse des Pumpenkolbens sowie in bezug auf die Achse der Steuerbohrungen unter vorzugsweise rechten Winkeln angeordnet ist, wobei nur die zweite Steuerbohrung am Ende des Förderhubes von der unteren Steuerkante aufgesteuert ist.The object is achieved according to the invention in that the second control bore opens into a transverse bore, which is arranged at right angles with respect to the axis of the pump piston and with respect to the axis of the control bores, only the second control bore at the end of the delivery stroke is controlled from the lower control edge.

Durch die die Flanschkolbenbüchse geradlinig durchsetzende erste Steuerbohrung, welcher keine untere Steuerkante am Pumpenkolben zugeordnet ist, tritt zu Ende des Förderhubes kein Absteuerstrahl in den Saugraum des Pumpengehäuses aus. Die zweite Steuerbohrung, welcher eine untere Steuerkante am Pumpenkolben zugeordnet ist, mündet in eine als Prallschutz wirkende Querbohrung. Der beim Öffnen der zweiten Steuerbohrung durch die untere Steuerkante am Pumpenkolben aus dem Druckraum austretende Absteuerstrahl wird also gedämpft aus der Flanschkolbenbüchse in den Saugraum austreten. Durch entsprechende Ausführung der Oberfläche der Querbohrung in der Flanschkolbenbüchse können Materialausschwemmungen an der Auftreffstelle des Absteuerstrahles in der Querbohrung verhindert werden. Da sowohl die Querbohrung als auch die Steuerbohrung auf einfache Weise mit geringen Toleranzen herstellbar sind, kommt es auch nicht zu davon abhängenden Fördermengenstreuungen.Due to the first control bore passing straight through the flange piston liner, to which no lower control edge on the pump piston is assigned, no control jet emerges into the suction chamber of the pump housing at the end of the delivery stroke. The second control bore, which is assigned a lower control edge on the pump piston, opens into a cross bore acting as an impact protection. The diverter jet emerging from the pressure chamber through the lower control edge on the pump piston when the second control bore is opened is thus attenuated and emerges from the flange piston liner into the suction chamber. Appropriate execution of the surface of the cross bore in the flanged piston bushing can prevent material flooding at the point of impact of the diverter jet in the cross bore. Since both the transverse bore and the control bore can be produced in a simple manner with small tolerances, there are also no flow rate variations depending on this.

Bei einer Einspritzpumpe gemäß der Erfindung mit einem Pumpenkolben, der eine zusätzliche untere Steuerkante aufweist, ist, in weiterer Ausgestaltung der Erfindung, die der zweiten Steuerbohrung zugeordnete untere Steuerkante in einer die Achse der Steuerbohrurgen enthaltenden Ebene um ein im Verhältnis zum Durchmesser der zweiten Steuerbohrung geringes Maß am Pumpenkolben in Förderrichtung gegen die der ersten Steuerbohrung zugeordnete zusätzliche untere Steuerkante versetzt. Durch diese Versetzung der unteren Steuerkantenam Pumpenkolben ist gewährleistet, daß der maximale Pumpenraumdruck durch das Öffnen der in die Querbohrung mündenden zweiten Steuerbohrung urdden durch diese austretenden Absteuerstrahl auf einen geringeren Druck abgefallen ist, bevor die die Flanschkolbenbüchse geradlinig durchsetzende erste Steuerbohrung durch die zusätzliche untere Steuerkante ebenfalls für den Absteuervorgang geöffnet wird. Dadurch ist verhindert, daß der ungedämpfte Absteuerstrahl dieser ersten Steuerbohrung zu Materialausschwemmungen am Pumpengehäuse führen kann.In an injection pump according to the invention with a pump piston which has an additional lower control edge, In a further embodiment of the invention, the lower control edge assigned to the second control bore is offset in a plane containing the axis of the control bore by a small amount on the pump piston in relation to the diameter of the second control bore in the conveying direction against the additional lower control edge assigned to the first control bore. This offset of the lower control edges on the pump piston ensures that the maximum pump chamber pressure has dropped to a lower pressure due to the opening of the second control bore opening into the transverse bore and through the discharge jet emerging through this, before the first control bore which passes straight through the flange piston sleeve also through the additional lower control edge is opened for the control process. This prevents the undamped diverter jet of this first control bore from leading to material flushing out on the pump housing.

Gemäß einer weiteren Ausführung der Erfindung ist die Querbohrung in der Flanschkolbenbüchse als Sackloch ausgeführt. Die dabei entstehende Zirkulation des Kraftstoffes im Saugraum bewirkt eine gute Durchmischung und damit weitgehend gleiche Temperaturen an den Ansaugstellen der einzelnen Elemente, wodurch weitgehend Fördermengenunterschiede bei den einzelnen Pumpenelementen vermieden werden.According to a further embodiment of the invention, the transverse bore in the flange piston liner is designed as a blind hole. The resulting circulation of the fuel in the suction chamber causes thorough mixing and thus largely the same temperatures at the suction points of the individual elements, thereby largely avoiding delivery rate differences in the individual pump elements.

Bei einer erfindungsgemäß ebenfalls möglichen Ausführung ist die Querbohrung durchgehend und im Durchmesser abgestuft. Dadurch entsteht im Saugraum eine Verwirbelung des Kraftstoffes ohne eine wesentliche gerichtete Strömung. Auch dadurch kommt es zu einer guten Durchmischung des Kraftstoffes im Saugraum und es kann das Strömungsverhalten des Absteuerstrahles beeinflußt werden. Es ist im Rahmen der Erfindung auch möglich, daß die saugraumseitigen Mündungen der Querbohrung verschiedene Durchmesser aufweisen. Durch die auf diese Weise erfolgende Aufteilung des Absteuerstrahles in einem wählbaren Verhältnis lassen sich besondere, a.uf die jeweilige Saugraumausführung abstimmbare, Strömungsverhältnisse im Saugraum erzielen.In a design which is also possible according to the invention, the transverse bore is continuous and graduated in diameter. This causes swirling of the fuel in the suction space without an essential directional flow. This also leads to a good mixing of the fuel in the suction chamber and the flow behavior of the diverter jet can be influenced. It is also possible within the scope of the invention that the openings of the transverse bore on the suction chamber side have different diameters. The division of the diverter jet into a selectable ratio in this way makes it possible to achieve special flow conditions in the suction chamber that can be adapted to the respective suction chamber design.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen

  • Figur 1 einen teilweisen Vertikalschnitt einer Einspritzpumpe nach der Erfindung,
  • Figur 2 einen teilweisen Horizontalschnitt nach der Linie II-II in Fig. 1,
  • Figur 3 einen teilweisen Vertikalschnitt durch eine andere Flanschkolbenbüchse gemäß der Erfindung mit einem zwei versetzte untere Steuerkanten aufweisenden Pumpenkolben,
  • Figur 4 eine Ausführungsvariante im Horizontalschnitt entsprechend der Linie II-II in Fig. 1 und
  • Figur 5 eine weitere Ausführungsvariante im Horizontalschnitt entsprechend der Linie II-II in Fig. 1.
The invention is explained in more detail below with reference to the exemplary embodiments shown in the drawing. Show it
  • FIG. 1 shows a partial vertical section of an injection pump according to the invention,
  • FIG. 2 shows a partial horizontal section along the line II-II in FIG. 1,
  • 3 shows a partial vertical section through another flange piston liner according to the invention with a pump piston having two offset lower control edges, FIG.
  • Figure 4 shows a variant in horizontal section along the line II-II in Fig. 1 and
  • 5 shows a further embodiment variant in horizontal section along the line II-II in FIG. 1st

Das Pumpengehäuse 1 in Fig. 1 weist je Pumpenelement eine Aufnahmebohrung 2 für die mit einem Flansch 3 versehene Flanschkolbenbüchse 4 auf. In der Flanschkolbenbüchse 4 ist der Pumpenkolben 5 des Pumpenelementes, welcher in bekannter Weise von einem nicht dargestellten Nockentrieb betätigt wird, und eine erste 21' und zweite 20' obere und eine untere Steuerka.nte 20 aufweist, gleitbar geführt. In einem erweiterten Abschnitt der axialen Bohrung der Flanschkolbenbüchse 4 oberhalb des Pumpenkolbens 5 befindet sich das Druckventil 6, welches von der Druckverschraubung 7, von der die nicht dargestellte Einspritzleitung ausgeht, gegen einen in die Flanschkolbenbüchse 4 eingelegten Dichtring 8 gepreßt wird.The pump housing 1 in FIG. 1 has a receiving bore 2 for each pump element for the flange piston sleeve 4 provided with a flange 3. In the flange piston sleeve 4, the pump piston 5 of the pump element, which is actuated in a known manner by a cam drive (not shown) and has a first 21 'and second 20' upper and a lower control channel 20, is slidably guided. In an enlarged section of the axial bore of the flange piston sleeve 4 above the pump piston 5 there is the pressure valve 6, which is pressed by the pressure screw connection 7, from which the injection line (not shown) starts, against a sealing ring 8 inserted into the flange piston sleeve 4.

Die Flanschkolbenbüchse 4, die sich unter Beilage von Vorhubeinstellplättchen 9 an der oberen Stirnfläche des Pumpengehäuses 1 abstützt, ist mittels Stiftschrauben 10 und Muttern 11 unter Beilage von Unterlegescheiben 12 mit dem Pumpengehäuse 1 starr verbunden.The flange piston liner 4, which is supported on the upper end face of the pump housing 1 with the addition of preliminary stroke setting plates 9, is rigidly connected to the pump housing 1 by means of stud bolts 10 and nuts 11 with the addition of washers 12.

Die Aufnahmebohrung 2 des Pumpengehäuses 1 ist zu einem die Flanschkolbenbüchpe 4 umgebenden Saug- und bzw. oder Überströmraum 1; erweitert, der durch die O-Ringe 14 und 15 abgedichtet ist. In diesem Bereich weist die Flanschkolbenbüchse 4 die Steuerbohrungen 16 und 17 auf.The receiving bore 2 of the pump housing 1 is to a suction and / or overflow space 1 surrounding the flange piston sleeve 4; extended, which is sealed by the O-rings 14 and 15. In this area, the flange piston liner 4 has the control bores 16 and 17.

Die die Flanschkolbenbüchse 4 geradlinig durchsetzende erste Steuerbohrung 16 hat an der Saugraumseite eine Erweiterung 18, welche das Strömungsverhalten verbessert.The first control bore 16 passing straight through the flange piston liner 4 has an extension 18 on the suction chamber side which improves the flow behavior.

Die der ersten Steuerbohrung 16 gegenüberliegende zweite Steuerbohrung 17, mündet in eine Querbohrung 19, die etwa den gleichen Durchmesser wie die zweite Steuerbohrung 17 aufweist. Wie aus Fig. 2 ersichtlich, ist in der hier dargestellten Ausführungsform die Querbohrung 19 als Sackloch ausgebildet.The second control bore 17 opposite the first control bore 16 opens into a transverse bore 19 which has approximately the same diameter as the second control bore 17. As can be seen from FIG. 2, in the embodiment shown here, the transverse bore 19 is designed as a blind hole.

Der am Ende des Förderhubes, 3ufgrund des Öffnens der zweiten Steuerbohrung 17 durch die untere Steuerkante 20 am Pumpenkolben 5, aus dem Pumpenraum mit hohem Druck durch die zweite Steuerbohrung 17 austretende Absteuerstrahl trifft auf die der zweiten Steuerbohrung 17 gegenüberliegende Wandung der Querbohrung 19. Dadurch wird ein großer Teil der Strömungsenergie vernichtet und der Kraftstoffstrahl in Richtung der Querbohrung 19 abgelenkt. Der Austritt in den Saugraum 13 erfolgt somit etwa parallel zu dessen Wand und kann, da auch die kinetische Energie des Kraftstoffstrahles schon sehr herabgesetzt ist, zu keinen Materialausschwemmungen am Pumpengehäuse 1 führen.At the end of the delivery stroke, 3 owing to the opening of the second control bore 17 through the lower control edge 20 on the pump piston 5, the exhaust jet emerging from the pump chamber at high pressure through the second control bore 17 strikes the wall of the transverse bore 19 opposite the second control bore 17 a large part of the flow energy is destroyed and the fuel jet is deflected in the direction of the transverse bore 19. The outlet into the suction chamber 13 thus takes place approximately parallel to the wall thereof and, since the kinetic energy of the fuel jet is already very low, cannot lead to material being flushed out on the pump housing 1.

Fig. 3 zeigt die Flanschkolbenbüchse 4 einer erfindungsgemäßen Einspritzpumpe mit einem Pumpenkolben 5, der eine zusätzliche untere Steuerkante 21 aufweist. Dadurch daß die beiden unteren Steuerkanten 20 und 21 um das im Vergleich zum Durchmesser der beiden Steuerbohrungen 16 und 17 kleine Maß A gegeneinander versetzt angeordnet sind, wird erreicht, daß der Druckabfall vom maximalen Pumpenraumdruck auf einen geringeren Druck abgeschlossen ist, bevor die zusätzliche untere Steuerkante 21 die die Flanschkolbenbüchse 4 geradlinig durchsetzende erste Steuerbohrung 16 öffnet, und daß dadurch der durch diese erste Steuerbohrung 16 austretende Absteuerstrahl zu keiner Beschädigung des Pumpengehäuses 1 führen kann.3 shows the flange piston liner 4 of an injection pump according to the invention with a pump piston 5, which has an additional lower control edge 21. Characterized in that the two lower control edges 20 and 21 are offset by a small amount A compared to the diameter of the two control bores 16 and 17, it is achieved that the pressure drop from the maximum pump chamber pressure to a lower pressure is completed before the additional lower control edge 21 which opens the flange piston sleeve 4 in a straight line through the first control bore 16, and thereby thereby through this first control bore 16 emerging exhaust jet can not lead to damage to the pump housing 1.

In Fig. 4 ist eine Flanschkolbenbüchse 4 dargestellt, bei welcher die Querbohrung 19 durchgehend ist. Dadurch kommt es zu einer Aufteilung des Absteuerstrahles, der nun in zwei Teilstrahlen durch die im Durchmesser gegenüber der Querbohrung 19 vergrößerten Mündungen 22 in den Saugraum 13 austritt. Es kommt dadurch zu einer vorteilhaften Vermischung des abgesteuerten Kraftstoffes mit dem, meist eine andere Temperatur aufweisenden Kraftstoff im Saugraum und damit zur Vermeidung von Temperaturdifferenzen im Kraftstoff, welche erhebliche Fördermengenstreuungen der einzelnen Pumpenelemente bedingen können.4 shows a flange piston liner 4, in which the transverse bore 19 is continuous. This results in a division of the diverter jet, which now emerges into two partial jets through the orifices 22, which are larger in diameter than the transverse bore 19, into the suction chamber 13. This leads to an advantageous mixing of the deactivated fuel with the fuel, which usually has a different temperature, in the suction chamber and thus to avoid temperature differences in the fuel, which can cause considerable variation in the delivery rate of the individual pump elements.

Fig. 5 zeigt eine weitere erfindungsgemäß ausgeführte Flanschkolbenbiichse 4. Hier weisen die saugraumseitigen Mündungen 22 der Querbohrung 19 verschiedene Durchmesser auf. Dadurch und bzw. oder durch die erfindungsgemäß ebenfalls mögliche Anordnung der Querbohrung 19 unter frei wählbaren Winkeln in bezug auf die Achse des Pumpenkolbens 5 sowie in bezug auf die Achse der Steuerbohrungen 16 und 17, ist es möglich, bestimmte günstige Strömungsverhältnisse für verschiedene Saugraumformen zu erzielen.5 shows a further flange piston bushing 4 designed according to the invention. Here, the openings 22 of the transverse bore 19 on the suction chamber side have different diameters. As a result of this and / or by the arrangement of the transverse bore 19 which is also possible according to the invention at freely selectable angles with respect to the axis of the pump piston 5 and with respect to the axis of the control bores 16 and 17, it is possible to achieve certain favorable flow conditions for different suction chamber shapes .

Claims (5)

1. Einspritzpumpe für Brennkraftmaschinen mit einer in eine Aufnahmebohrung eines Pumpengehäuses eingesetzten Flanschkolbenbüchse mit einer ersten und einer gleichachsig gegenüberliegenden zweiten Steuerbohrung jePumpenelement, die den eine erste und eine zweite obere und eine untere Steuerkante aufweisenden Pumpenkolben führt, wobei die der ersten oberen Steuerkante zugeordnete erste Steuerbohrung die Flanschkolbenbüchse geradlinig durchsetzt und die zweite Steuerbohrung mit der zweiten oberen Steuerkante und der unteren Steuerkante des Pumpenkolbens zusammenarbeitet, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Steuerbohrung (17) in eine Querbohrung (19) mündet, die in bezug auf die Achse des Pumpenkolbens (5) sowie in bezug auf die Achse der Steuerbohrungen (16, 17) unter vorzugsweise rechten Winkeln angeordnet ist, wobei nur die zweite Steuerbohrung (17) am Ende des Förderhubes von der unteren Steuerkante (20) aufgesteuert ist.1.Injection pump for internal combustion engines with a flange piston liner inserted into a receiving bore of a pump housing with a first and an axially opposite second control bore per pump element, which guides the pump piston having a first and a second upper and a lower control edge, the first control bore assigned to the first upper control edge straight through the flange piston liner and the second control bore cooperates with the second upper control edge and the lower control edge of the pump piston, characterized in that the second control bore (17) opens into a transverse bore (19) which, with respect to the axis of the pump piston (5) and in relation to the axis of the control bores (16, 17) is preferably arranged at right angles, only the second control bore (17) at the end of the delivery stroke being opened by the lower control edge (20). 2. Einspritzpumpe nach Anspruch 1 mit einem Pumpenkolben, der eine zusätzliche untere Steuerkante aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die der zweiten Steuerbohrung (17) zugeordnete untere Steuerkante (20) in einer die Achse der Steuerbohrungen (16, 17) enthaltenden Ebene um ein im Verhältnis zum Durchmesser der zweiten Steuerbohrung (17) geringes Maß am Pumpenkolben (5) in Förderrichtung gegen die der ersten Steuerbohrung (16) zugeordnete zusätzliche untere Steuerkante (21) versetzt ist (Fig.3).2. Injection pump according to claim 1 with a pump piston, which has an additional lower control edge, characterized in that the second control bore (17) associated lower control edge (20) in a the axis of the control bores (16, 17) containing a plane in In relation to the diameter of the second control bore (17), a small amount on the pump piston (5) in the conveying direction is offset against the additional lower control edge (21) assigned to the first control bore (16) (FIG. 3). 3. Einspritzpumpe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Querbohrung (19) als Sackloch ausgeführt ist.3. Injection pump according to claim 1 or 2, characterized in that the transverse bore (19) is designed as a blind hole. 4. Einspritzpumpe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Querbohrung (19) durchgehend und im Durchmesser abgestuft ist.4. Injection pump according to claim 1 or 2, characterized in that the transverse bore (19) is continuous and graduated in diameter. 5. Einspritzpumpe nach einem der Ansprüche 1, 2 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die saugraumseitigen Mündungen (22) der Querbohrung (19) verschiedene Durchmesser aufweisen.5. Injection pump according to one of claims 1, 2 or 4, characterized in that the mouths (22) of the transverse bore (19) on the suction chamber side have different diameters.
EP19800890045 1979-04-17 1980-04-15 Injection pump for internal-combustion engines Expired EP0018354B1 (en)

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AT80890045T ATE1790T1 (en) 1980-04-15 1980-04-15 INJECTION PUMP FOR COMBUSTION ENGINES.

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Application Number Priority Date Filing Date Title
AT2874/79 1979-04-17
AT287479A AT362199B (en) 1979-04-17 1979-04-17 INJECTION PUMP FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES

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