EA201500918A1

EA201500918A1 - ABSORPTION FRICTION MACHINE

Info

Publication number: EA201500918A1
Application number: EA201500918A
Authority: EA
Inventors: Олег Николаевич ГОЛОВАЧ
Original assignee: Олег Николаевич ГОЛОВАЧ
Priority date: 2015-08-21
Filing date: 2015-08-21
Publication date: 2017-02-28
Also published as: EA030780B1

Abstract

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Задачейявляется повышение эффективности работы поглощающего фрикционного аппарата. Он содержит (фиг. 1) корпус (1) с горловиной (2), внутренними опорными площадки (3), боковыми стенками (4) и днищем (5), на котором расположено предварительно поджатое возвратно-подпорное устройство (6), сверху которого расположен фрикционный узел (7), состоящий из нажимного конуса (8), распорных клиньев (9), опорной плиты (10), подвижных пластин (11) и направляющих пластин (12). При этом фрикционным узлом образованы пары трения: "распорный клин - направляющая пластина", "направляющая пластина - подвижная пластина" и "подвижная пластина - корпус". Корпус и фрикционный узел выполнены с возможностью создания дополнительной пары трения "распорный клин - корпус", действующей совместно с парой трения "распорный клин - направляющая пластина" или без нее в завершающий период приложения к нажимному конусу нагрузки. Это может быть обеспечено за счет расположения внутренних выступов (13), выполненных, например, в виде вкладышей, в горловине корпуса, в плоскости движения распорных клиньев. На поверхности направляющих пластин, контактирующей с поверхностью распорных клиньев, возле внутренних опорных площадок корпуса, выполнена выборка (14). На внутренних опорных площадках корпуса выполнены скосы (15), на которые установлены направляющие пластины с собственными скосами (16). За счет применения внутренних выступов (13) и передачи ими части распорной силы на боковые стенки (4) горловины корпуса, без участия подвижных пластин (11), обеспечивается увеличенное фрикционное сопротивление в начале хода с регулировкой силы снятия такого сопротивления в требуемых параметрах The invention relates to railway transport. The objective is to increase the efficiency of the absorbing friction apparatus. It contains (Fig. 1) a housing (1) with a neck (2), internal bearing pads (3), side walls (4) and a bottom (5), on which a pre-pressed return-supporting device (6) is located, on top of which there is a friction assembly (7) consisting of a pressure cone (8), spacer wedges (9), a support plate (10), movable plates (11) and guide plates (12). In this case, friction pairs are formed by the friction unit: "spacer wedge - guide plate", "guide plate - moving plate" and "moving plate - body". The body and the friction assembly are designed with the possibility of creating an additional pair of friction "expansion wedge - body", acting in conjunction with the friction pair "expansion wedge - guide plate" or without it during the final period of application of the load to the pressure cone. This can be achieved due to the location of the internal protrusions (13), made, for example, in the form of inserts, in the neck of the body, in the plane of movement of the spacer wedges. On the surface of the guide plates in contact with the surface of the spacer wedges, near the inner bearing pads of the housing, a sampling was made (14). Bevels (15) are made on the internal bearing pads of the casing, on which guide plates with their own bevels (16) are mounted. Due to the use of internal protrusions (13) and the transfer of part of the spacer force to the side walls (4) of the body neck, without the participation of the movable plates (11), an increased frictional resistance at the beginning of the stroke is provided, with the force of removing such resistance being adjusted in the required parameters