EA029651B1 - Байпас для блока рекуперации тепла для работы в летнем режиме - Google Patents

Байпас для блока рекуперации тепла для работы в летнем режиме Download PDF

Info

Publication number
EA029651B1
EA029651B1 EA201591025A EA201591025A EA029651B1 EA 029651 B1 EA029651 B1 EA 029651B1 EA 201591025 A EA201591025 A EA 201591025A EA 201591025 A EA201591025 A EA 201591025A EA 029651 B1 EA029651 B1 EA 029651B1
Authority
EA
Eurasian Patent Office
Prior art keywords
air flow
flow path
section
air
barrier
Prior art date
Application number
EA201591025A
Other languages
English (en)
Other versions
EA201591025A1 (ru
Inventor
Даниэль Байн
Гордон Флэк
Дариус Рахими
Марк Бэлль
Original Assignee
Гринвуд Эйр Менеджмент Лимитед
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Гринвуд Эйр Менеджмент Лимитед filed Critical Гринвуд Эйр Менеджмент Лимитед
Publication of EA201591025A1 publication Critical patent/EA201591025A1/ru
Publication of EA029651B1 publication Critical patent/EA029651B1/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F12/00—Use of energy recovery systems in air conditioning, ventilation or screening
    • F24F12/001—Use of energy recovery systems in air conditioning, ventilation or screening with heat-exchange between supplied and exhausted air
    • F24F12/006—Use of energy recovery systems in air conditioning, ventilation or screening with heat-exchange between supplied and exhausted air using an air-to-air heat exchanger
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F1/00—Room units for air-conditioning, e.g. separate or self-contained units or units receiving primary air from a central station
    • F24F1/0007—Indoor units, e.g. fan coil units
    • F24F1/0059—Indoor units, e.g. fan coil units characterised by heat exchangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F13/00—Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
    • F24F13/08—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates
    • F24F13/10—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers
    • F24F13/12—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers built up of sliding members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F13/00—Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
    • F24F13/08—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates
    • F24F13/10—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers
    • F24F13/16—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers built up of parallelly-movable plates
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F13/00—Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
    • F24F13/28—Arrangement or mounting of filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F13/00—Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
    • F24F13/30—Arrangement or mounting of heat-exchangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F8/00—Treatment, e.g. purification, of air supplied to human living or working spaces otherwise than by heating, cooling, humidifying or drying
    • F24F8/10—Treatment, e.g. purification, of air supplied to human living or working spaces otherwise than by heating, cooling, humidifying or drying by separation, e.g. by filtering
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F12/00—Use of energy recovery systems in air conditioning, ventilation or screening
    • F24F12/001—Use of energy recovery systems in air conditioning, ventilation or screening with heat-exchange between supplied and exhausted air
    • F24F2012/007—Use of energy recovery systems in air conditioning, ventilation or screening with heat-exchange between supplied and exhausted air using a by-pass for bypassing the heat-exchanger
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
    • Y02B30/00—Energy efficient heating, ventilation or air conditioning [HVAC]
    • Y02B30/56—Heat recovery units

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
  • Central Air Conditioning (AREA)
  • Air-Flow Control Members (AREA)

Abstract

Представлен вентиляционный блок (100) с рекуперацией тепла, содержащий первый тракт (200) воздушного потока и второй тракт (210) воздушного потока, а также теплообменник (150), в котором первый тракт (200) воздушного потока контактирует с возможностью теплообмена со вторым трактом (210) воздушного потока; блок (100) дополнительно содержит в первом тракте (200) воздушного потока селектор (300) воздушного потока, предназначенный для выбора первого тракта (200) воздушного потока или третьего тракта (220) воздушного потока, обходящего теплообменник (150); при этом селектор (300) воздушного потока расположен между впускным фильтром (160, 170) первого тракта (200) воздушного потока и теплообменником (150). Выполнение байпасного селектора (300) между фильтром (160, 170) и теплообменником (150) позволяет осуществлять постоянную фильтрацию воздуха даже в байпасном режиме, тем самым, уменьшая количество твердых частиц, попадающих в здание во время работы байпаса.

Description

Изобретение относится к теплообменникам или блокам рекуперации тепла, используемым в вентиляционных системах. В частности, изобретение относится к устройству байпаса для таких блоков рекуперации тепла для работы в летнем режиме.
Теплообменники используют во многих технических устройствах для передачи тепла между двумя потоками текучих сред. Настоящее изобретение, в частности, относится к газовым теплообменникам, где теплообмен происходит между двумя разными газовыми потоками.
Вентиляционные системы могут быть приточно-вытяжными или отдельно приточными или вытяжными. В вытяжных системах воздух удаляют из здания (обычно из определенных зон здания, например кухонь и ванных комнат) и выводят наружу, чтобы справиться с нежелательной влажностью и/или запахами. Такая система основывается на удалении воздуха, который замещается естественным путем воздухом, поступающим в здание через естественные отверстия, например через неплотности вокруг окон или дверей. Такая система хорошо работает в более старых "протекающих" зданиях с многочисленными естественными отверстиями, через которые воздух может входить в здание или покидать его.
Однако в более современных зданиях наблюдается тенденция усовершенствования уплотнений, используемых для герметизации области вокруг окон и дверей, для улучшения тепловой эффективности здания и уменьшения количества теплого воздуха, покидающего здание. В таких случаях больше подходит приточно-вытяжная вентиляционная система. Приточно-вытяжная вентиляционная система не только удаляет воздух из здания и выводит его наружу, но также затягивает замещающий воздух в здание, тем самым, поддерживая постоянное давление воздуха внутри здания. Поэтому такие системы имеют один канал для поступающего в здание воздуха и другой канал для выходящего из здания воздуха. Воздух, затягиваемый снаружи, обычно холоднее отводимого воздуха, поэтому с целью улучшения тепловой эффективности для передачи некоторого количества тепла от выходящего воздушного потока входящему воздушному потоку может быть использован теплообменник.
При нормальном режиме работы воздух внутри здания нагревают до желаемой температуры посредством обычных нагревательных систем, а теплообменный блок (содержащий теплообменник и различные системы управления) имеет своей целью минимизацию тепловых потерь с выходящим воздухом за счет утилизации его тепла для нагрева поступающего холодного воздуха, что уменьшает нагрузку (потребляемую энергию) на нагревательную систему. Понятно, что систему также можно использовать в теплое время года, когда воздух внутри здания охлаждают до температуры ниже температуры окружающей среды, а теплообменник утилизирует холод выходящего воздуха для охлаждения теплого поступающего воздуха, опять же, увеличивая тепловую эффективность и уменьшая нагрузку на систему охлаждения.
Однако не все здания имеют кондиционер или другие охлаждающие устройства. В теплое время года это может привести к неправильной работе теплообменника. Например, в ситуации, когда температура окружающей среды выше температуры внутри здания, теплообменник сначала будет охлаждать поступающий воздух путем теплового обмена с выходящим воздухом. Однако так как теплообменник не достигает 100% эффективности, то температура внутри здания будет постепенно повышаться, пока не сравняется с температурой окружающей среды. В случае, если внутри здания имеет место нагрев (например, поток солнечного света через окно приводит к локальному нагреву воздуха), температура воздуха внутри здания будет выше температуры окружающего здание воздуха. Поступающий снаружи воздух будет еще больше нагреваться выходящим воздухом (как при обычной работе в холодную погоду), что приведет к еще большему повышению температуры в здании. В таких условиях в жаркую погоду теплообменник работает вопреки желаниям обитателей здания. По этой причине теплообменные блоки снабжают байпасным механизмом для работы в летнем режиме, тем самым, при возникновении определенных условий один из воздушных потоков переключается на байпас в обход теплообменника, чтобы предотвратить дальнейший теплообмен. Таким образом, по байпасу может быть направлен как входящий, так и выходящий воздушный поток. При этом более теплый воздух внутри здания просто замещается более прохладным наружным воздухом без теплообмена, и температуры выравниваются.
Согласно изобретению предложен вентиляционный блок с рекуперацией тепла, содержащий первый тракт воздушного потока и второй тракт воздушного потока, а также теплообменник, в котором первый тракт воздушного потока контактирует с возможностью теплообмена со вторым трактом воздушного потока; блок дополнительно содержит в первом тракте воздушного потока селектор тракта воздушного потока, выполненный с возможностью выбора первого тракта воздушного потока или третьего тракта воздушного потока, обходящего теплообменник; при этом селектор тракта воздушного потока расположен между впускным фильтром первого тракта воздушного потока и теплообменником.
На существующие блоки рекуперации тепла снаружи воздушного фильтра обычно устанавливают байпасный отклонитель (селектор) для работы в летнем режиме, при этом, когда отклонитель находится в летнем режиме с использованием байпаса, отклоненный воздушный поток не проходит через фильтр. Если отклонению подлежит выходящий воздушный поток и поэтому не проходящий через фильтр, то отсутствие фильтрации не вызывает опасений. Однако множество блоков рекуперации тепла в настоящее время выполняют реверсивными, так что оба тракта воздушного потока внутри блока могут быть предназначены для входящего/выходящего воздушных потоков в точке установки, таким образом, обеспечи- 1 029651
вая большую гибкость для установщика. В таких устройствах в случае, если предусмотрен только один байпас для работы в летнем режиме на одном из проходов для воздушного потока, то при установке блока он может быть предназначен для входящего воздушного потока. Однако в этом случае входящий воздушный поток не проходит фильтрации, и взвешенные частицы, например пыль или пыльца, проникают в здание, а не отфильтровываются.
Благодаря расположению байпасного отклонителя (т.е. места в тракте воздушного потока, где воздух перенаправляют таким образом, чтобы он не проходил через теплообменник) после фильтра, качество воздуха внутри здания остается неизменным при любых условиях, независимо от того, какой из потоков был выбран при установке в качестве входящего воздушного потока.
Блоки рекуперации тепла обычно выполняют с возможностью установки в относительно небольшое пространство, такое как кухонный шкаф. Поэтому их выполняют маленькими и компактными, насколько это возможно. Воздушные фильтры обычно располагают очень близко к теплообменнику, поэтому после прохождения воздухом фильтра он находится в намного более стесненном пространстве с небольшим объемом для создания альтернативных путей, которые можно было бы использовать для создания байпаса.
Из соображений соотношения цены и простоты изготовления, а также изолирующих свойств блоки рекуперации тепла обычно выполняют из вспененных материалов, например пенополистирола (ППС). Однако процесс формования таких материалов имеет два важных следствия. Во-первых, ограничивает минимальную толщину компонентов до 10 мм, т.е. элементы не могут быть меньше 10 мм толщиной. Вовторых, из такого материала трудно или совсем невозможно сформовать сложные формы. Это накладывает определенные ограничения на внутреннее пространство блока. При таких ограничениях ограничены и потенциально возможные проходы для воздушного потока внутри блока. В частности, в блоках маленького размера с меньшим внутренним объемом не могут быть созданы сложные проходы для воздушного потока.
Предпочтительно внутренние компоненты блока рекуперации тепла выполняют из пластмасс, а не из вспененных материалов. Пластик может быть сформован в более сложные формы и быть намного тоньше, чем вспененные материалы. Литьем пластмасс под давлением может быть получена толщина 1,6 мм. Поэтому при использовании пластмасс внутри блока создают большее пространство без увеличения размеров самого блока. Кроме того, так как можно получить более сложные формы, доступными становятся более сложные проходы для воздушного потока, например, с более узкими изгибами. Это позволяет направлять альтернативный поток через блок без увеличения размеров блока или уменьшения размеров теплообменника. Это также позволяет сформировать проход со стороны отфильтрованного воздуха от фильтра. Поэтому предпочтительно блок рекуперации тепла содержит конструкции, выполненные из пластмассы и образующие третий тракт воздушного потока. Предпочтительно пластмассовые конструкции имеют толщину меньше 5 мм, более предпочтительно менее 3 мм и наиболее предпочтительно менее 2 мм.
Некоторые панели из вспененного материала также могут быть использованы для создания ключевых областей для обеспечения тепловой эффективности, например, на сторонах некоторых наружных панелей или внутри блока для изоляции воздушных потоков с разными температурами, так как теплоизоляционные характеристики у пластмасс ниже, чем у вспененных материалов. Однако использование вспененных материалов исключено в областях, образующих третий тракт воздушного потока в обход теплообменника.
Следует отметить, что фильтр не может быть просто перемещен ближе к впускному порту без уменьшения эффективности. Если фильтр разместить рядом с впускным портом, тогда фактически будет задействована только небольшая поверхность фильтра, равная площади впускного порта. Наоборот, расположение фильтра дальше от впускного порта позволяет воздуху из впускного порта расширяться и распределяться внутри блока, тем самым, улучшая коэффициент использования фильтра. Такое расположение обеспечивает меньшее сопротивление воздуха и уменьшает падение давления на фильтре. Поэтому предпочтительно, чтобы фильтр был отнесен от впускного воздушного порта, что позволит входящему воздушному потоку распределиться в объеме перед тем, как пройти через фильтр.
Селектор тракта воздушного потока может быть представлен любым механизмом, подходящим для открытия и закрытия двух трактов воздушного потока. Механизм может использовать два независимых затвора, связанных с одной или разными системами управления, но предпочтительно используют один затвор, который открывает один проход, но при этом закрывает другой, и наоборот. Одним из примеров затвора такого типа являются жалюзи. При повороте жалюзи на 90°, они открывают и закрывают просветы между ними, открывая и закрывая один тракт воздушного потока. Одно из концевых жалюзи может быть расположено в стенке, перпендикулярно тракту воздушного потока таким образом, что когда концевое жалюзи параллельно стенке (позволяя воздуху проходить по первому тракту воздушного потока), оно закрывает отверстие в стенке, ведущее к альтернативному (байпасному) тракту воздушного потока. Когда жалюзи поворачивают для закрытия первого тракта воздушного потока, открывается альтернативный тракт воздушного потока. Однако предпочтительно жалюзи не используют, так как они увеличивают сопротивление для проходящего через них (между ними) воздуха.
Предпочтительно использовать барьер, который отодвигают от прохода так, чтобы открывать один
- 2 029651
проход и закрывать другой. Предпочтительно селектор воздушного потока содержит барьер, перемещаемый между первой конфигурацией, в которой воздух направляют в теплообменник, и второй конфигурацией, в которой воздух направляют в байпас теплообменника.
Для перемещения между первой и второй конфигурациями может быть использован одиночный барьер, выполненный с возможностью поворота одного края, чтобы перемещаться так, что он выбирает тракт воздушного потока для закрытия. Такое устройство решает проблему, связанную с увеличением сопротивления воздуху, возникающую при использовании многокомпонентных жалюзи, однако оно не особенно эффективно в плане использования пространства, так как барьер должен быть достаточно большим, чтобы закрыть наибольший из двух трактов воздушного потока, также должно быть обеспечено пространство для поворота между двумя этими положениями.
Предпочтительно барьер выполнен с возможностью скользящего перемещения между первой конфигурацией и второй конфигурацией.
Скользящий барьер может исключить потребность в пространстве для поворота. Если два тракта воздушного потока расположены рядом друг с другом и имеют одинаковый поперечный размер/форму, то скользящий барьер может обеспечить эффективное решение. Если два тракта воздушного потока расположены рядом друг с другом, но не в одном направлении, может быть использован сгибаемый барьер (например, секционный барьер) для скользящего перемещения по изогнутым направляющим, при этом барьер перемещается из положения (закрывающего) напротив одного тракта в положение (закрывающее) напротив другого тракта.
Однако тракты воздушного потока могут быть неодинакового размера, байпас для работы в летнем режиме не имеет сопротивления, обусловленного теплообменником, и поэтому не должен иметь такой большой диаметр. Так как пространство является проблемой блоков рекуперации тепла, о чем говорилось ранее, то в случаях, когда существует такое различие в размерах отверстий двух альтернативных трактов, необходимо эффективное решение конструкции барьера.
Поэтому предпочтительно барьер является складным барьером, и в одной из первой и второй конфигураций складной барьер находится в сложенном состоянии, а в другой из первой и второй конфигураций складной барьер находится в развернутом состоянии. В особенно предпочтительных вариантах осуществления первая конфигурация (закрывающая байпас и пропускающая воздушный поток к теплообменнику) является сложенной конфигурацией, а вторая конфигурация (блокирующая воздушный поток к теплообменнику и открывающая воздушному потку путь через байпас) является развернутой конфигурацией. Как обсуждалось ранее, байпасный канал стремится иметь меньшие размеры, чем теплообменный канал, и, таким образом, может быть закрыт меньшим по размеру барьером, т.е. для закрытия теплообменного канала может быть использована сложенная конфигурация барьера. Это обеспечивает высокую эффективность использования пространства, так как блок не должен вмещать неиспользуемые части барьера, которые не нужны для закрытия соответствующего отверстия байпасного канала.
В некоторых предпочтительных вариантах осуществления складной барьер содержит первую секцию, вторую секцию и третью секцию, при этом первая секция с возможностью складывания соединена со второй секцией, а вторая секция с возможностью складывания соединена с третьей секцией, причем в сложенной конфигурации загиб между первой секцией и второй секцией, по существу, является прямым углом, а загиб между второй секцией и третьей секцией составляет, по существу, 180°, так что вторая и третья секции, по существу, параллельны.
В этой конфигурации все три секции вместе образуют барьер для тракта теплообменника (первый тракт воздушного потока), когда барьер находится в плоском (развернутом) состоянии. В сложенном состоянии вторая и третья секции сложены перпендикулярно первой секции, при этом третья секция отогнута на вторую секцию, так что они накладываются друг друга. Вторая и третья секции вместе перекрывают байпас (третий тракт воздушного потока).
Особенно предпочтительно, что первая, вторая и третья секции являются прямоугольными и, по существу, имеют одинаковые размеры и форму. В этой конфигурации площадь барьера в его сложенном состоянии равна приблизительно одной третьей его площади в развернутом состоянии. Поэтому тракт теплообменника (первый тракт воздушного потока) может иметь поперечное сечение, равное приблизительно трем размерам тракта байпаса (третьего тракта воздушного потока).
В альтернативном варианте исполнения барьер содержит множество секций, каждый из которых выполнен с возможностью скользящего перемещения относительно других, так что секции могут перемещаться между конфигурацией с наложением и конфигурацией без наложения. В конфигурации с наложением барьер закрывает меньшую площадь поперечного сечения и предпочтительно используется для закрытия тракта байпаса (третьего тракта воздушного потока). В конфигурации без наложения барьер имеет большую площадь поперечного сечения и поэтому предпочтительно его используют для закрытия тракта теплообменника (первого тракта воздушного потока). Такое устройство особенно выгодно, если два тракта воздушных потоков расположены рядом и изначально имеют одинаковое направление.
Предпочтительно в движение приводят только переднюю секцию барьера. Так как при перемещении секций из конфигурации с наложением в конфигурацию без наложения каждая из секций (за исключением последней) способна тянуть за собой смежную секцию. Таким образом, если начать с конфигура- 3 029651
ции с наложением, каждая секция поочередно скользит по соседней секции в положение без наложения и тянет за собой следующую секцию. Когда все секции достигнут конфигурации без наложения, барьер продолжают тянуть таким образом, чтобы выдвинуть конечную секцию из тракта воздушного потока (тракта байпаса), тем самым, открывая его для воздушного потока. Предпочтительно барьер содержит три секции, каждая из которых имеет приблизительно одинаковый размер, а третий тракт воздушного потока имеет проем, приблизительно равный одной трети размера проема первого тракта воздушного потока.
Понятно, что в конфигурации без наложения все же может наблюдаться небольшое наложение между смежными секциями барьера. Термин "конфигурация без наложения" используют относительно общего положения, в котором смежные секции, по существу, (или преимущественно) не накладываются друг на друга.
В предпочтительных вариантах осуществления барьер перемещается между первой и второй конфигурацией электрическим двигателем. Ранее доступные блоки рекуперации тепла эксплуатировали байпасный отклонитель для работы в летнем режиме с использованием воскового привода. Восковой привод переходит из рабочего состояния в нерабочее за счет изменения фазового состояния воска (из твердого в жидкое и наоборот). Температура, необходимая для расплавления воска, выше температур воздуха в рассматриваемом случае, поэтому поддержание привода (и барьера) в конфигурации, в которой воск плавится, требует непрерывного подведения энергии посредством нагревательного элемента. По этой причине такое воплощение является неэффективным и неэкологичным решением. Поэтому предпочтительно восковой привод не используют. Использование двигателя увеличивает стоимость и требует большего количества компонентов, но предполагает потребление энергии только при перемещении барьера из одного положения в другое. Энергия не потребляется, когда барьер находится в одном из приведенных положений.
В некоторых предпочтительных вариантах осуществления третий тракт проходит над теплообменником. В других предпочтительных вариантах третий тракт проходит под теплообменником. Последний вариант больше подходит для более крупного блока рекуперации тепла, когда под теплообменником имеется больше пространства. В блоках рекуперации тепла с меньшими размерами теплообменник располагают ближе к низу блока, тем не менее, некоторое пространство для тракта байпаса находится в верхней части блока около воздушных впускного и выпускного каналов.
Предпочтительно блок рекуперации тепла выполнен таким образом, что для подводимого воздуха предназначены как первый, так и второй тракт воздушного потока. Другой тракт предусмотрен для отводимого воздуха. Не имеет значения, какой из трактов (подводящий или отводящий) содержит байпас, так как оба воздушных потока фильтруют перед теплообменником, а байпас просто предотвращает тепловой контакт в теплообменнике.
Активация байпаса для работы в летнем режиме может быть выполнена вручную, например путем ручного или электронного включения. Однако предпочтительно активация и деактивация происходит на основании данных, получаемых от датчиков (например, данных о температурах внутри и снаружи), и внутренней логической программы (предпочтительно запрограммированной в блоке управления).
Хотя понятно, что вышеприведенная система была раскрыта применительно к домашним вентиляционным системам (и это является предпочтительной областью применения), будет понятно, что технология также применима к другим теплообменным вентиляционным системам.
Предпочтительные варианты осуществления настоящего изобретения будут раскрыты посредством примера и со ссылкой на прилагаемый графический материал, в котором
на фиг. 1 изображен частичный разрез первого варианта осуществления настоящего изобретения;
на фиг. 2 - разрез первого варианта осуществления с закрытым байпасом;
на фиг. 3 - разрез первого варианта осуществления с открытым байпасом;
на фиг. 4 - вид в разрезе первого варианта осуществления с открытым байпасом;
на фиг. 5-7 - барьерный механизм первого варианта осуществления;
на фиг. 8 - первый вид второго варианта осуществления с открытым байпасом;
на фиг. 9 - второй вид второго варианта осуществления с открытым байпасом;
на фиг. 10 - барьер из второго варианта осуществления с открытым байпасом и
на фиг. 11 - барьер из второго варианта осуществления с закрытым байпасом.
На фиг. 1а изображен первый вариант осуществления настоящего изобретения. Первый вариант осуществления представлен меньшим по размеру блоком рекуперации тепла, предназначенным для размещения внутри кухонного шкафа. Блок имеет приблизительные размеры 560 мм на 550 мм на 300 мм.
Блок 100 рекуперации тепла имеет два впускных порта и два выпускных порта, расположенных следующим образом: первое впускное отверстие 110, первое выпускное отверстие 120, второе впускное отверстие 130 и второе выпускное отверстие 140. Под первым впускным отверстием 110 расположен первый фильтр 160. Под вторым впускным отверстием 130 расположен второй фильтр 170. В центре блока находится теплообменник 150.
В нормальном режиме работы, что показано на фиг. 1а, первый тракт воздушного потока проходит через первое впускное отверстие 110, затем через теплообменник 150, затем через первый центробежный
- 4 029651
вентилятор 180 (не показан на фиг. 1а) и затем через первое выпускное отверстие 120.
Второй тракт воздушного потока проходит через второе впускное отверстие 130, затем через теплообменник 150, затем через второй центробежный вентилятор 190 (не показан на фиг. 1а) и затем через второе выпускное отверстие 140.
Оба этих тракта проиллюстрированы на фиг. 2. Стрелка 200 показывает первый тракт воздушного потока, а стрелка 210 показывает второй тракт воздушного потока. Эти два тракта предназначены для нормальной эксплуатации, когда два тракта воздушных потоков взаимодействуют с возможностью теплообмена, т.е. оба проходят через теплообменник, в котором они контактируют, обмениваясь теплом, при этом не происходит обмена воздухом или влагой. Более теплый воздушный поток передает свое тепло более холодному воздушному потоку. Первый воздушный поток 200 проходит через первый фильтр 160 перед тем, как он попадет в теплообменник. Второй воздушный поток 210 проходит через второй фильтр 170 перед тем, как он попадет в теплообменник.
Фиг. 1Ь соответствует фиг. 1а, но показывает блок в летнем режиме с использованием байпаса. Фиг. 3 соответствует фиг. 2, но показывает воздушные потоки, когда блок работает в летнем режиме с использованием байпаса.
Единственное отличие фиг. 1а и 1Ь заключается в том, что на фиг. 1а барьер 300 воздушного потока (отклонитель воздушного потока) находится в сложенной конфигурации, перекрывая тракт байпаса воздушного потока и заставляя воздух течь по первому тракту воздушного потока через теплообменник. На фиг. 1Ь барьер 300 воздушного потока находится в развернутой (плоской) конфигурации, не допуская прохождения воздуха в первом тракте воздушного потока через теплообменник, и взамен направляя его через тракт байпаса. Работа барьера 300 будет раскрыта ниже.
На фиг. 3 показан байпасный тракт, обозначенный стрелкой 220. Тракт второго воздушного потока (проходящий через второй впускной порт 130, теплообменник 150 и второй выпускной порт 140) обозначен стрелкой 210, как на фиг. 2. Этот второй тракт воздушного потока не изменяется в летнем режиме работы с байпасом.
При работе барьера 300 в конфигурации летнего режима с байпасом, воздух, поступающий в первое впускное отверстие, перенаправляется по альтернативному, байпасному тракту 220. Этот тракт проходит над теплообменником 150, позади второго впускного отверстия 130 для воздуха, между вторым впускным отверстием 130 и первым выпускным отверстием 120 для воздуха и опускается вниз блока в точку, откуда воздух из первого впускного отверстия 110 покидал бы теплообменник 150, если бы блок работал в нормальном режиме. Здесь расположен центробежный вентилятор 180, который направляет воздух по тракту потока (как в первый тракт воздушного потока при нормальном режиме работы, так и в байпасный тракт при работе с использованием байпаса). Вентилятор 180 затем направляет воздух вверх и наружу из первого выпускного отверстия 120. Альтернативный вид этого байпасного тракта показан на фиг. 4, где блок 100 рекуперации тепла показан с частичным вырезом.
Из фиг. 3 и 4 видно, что байпасный тракт 220 все же проходит через первый фильтр 160. Этот тракт 220 может более широким благодаря изготовлению конструкций блока рекуперации тепла из пластмассы, а не из вспененного материала. Как можно видеть на частичных разрезах на фиг. 1а и 1Ь, конструкции блока тонкие (около 1,6 мм). Если бы они были выполнены из вспененного материала, то их толщина составляла бы более 10 мм. Тракт 220 был бы невозможен при применении более толстого материала без увеличения размеров блока. В частности, как раскрыто выше, тракт 220 проходит над теплообменником сверху и вокруг первого выпускного отверстия 120, а также второго впускного отверстия 130. При изготовлении конструкций из вспененного материала область сверху блока 100 была бы слишком узкой, чтобы служить байпасным трактом. Также канал внизу со стороны блока, направленной к вентилятору 180, был бы очень узким, если бы блок был выполнен из вспененного материала, а не из пластмасс.
Прохождение байпасного тракта 220 над теплообменником 150 сверху, а не перед теплообменником 150, позволяет теплообменнику занимать всю глубину блока (т.е. расстояние от передней стенки до задней стенки), что увеличивает эффективность блока. В общем, чем больше теплообменник, тем выше эффективность.
На фиг. 5, 6 и 7 показан барьер 300 и его переход между конфигурациями (нормальной и байпасной). На фиг. 5 показан барьер 300 в сложенной конфигурации для работы в нормальном режиме с закрытым байпасом. На фиг. 7 показан барьер 300 в развернутой конфигурации для функционирования в байпасном режиме с закрытым основным каналом для потока воздуха. На фиг. 6 показан барьер 300 в положении, переходном между двумя конфигурациями.
Барьер 300 образован из трех прямоугольных секций, передней секции 301, средней секции 302 и задней секции 303. Передняя секция 301 установлена с возможностью скольжения в направляющих 304, 305. Как передний край, так и задний край передней секции 301 установлены в направляющих 304, 305 таким образом, что передняя секция 301 остается одинаково ориентированной при скольжении по направляющим 304, 305. Передний край средней секции 302 прикреплен с возможностью поворота к заднему краю передней секции 301. Задний край средней секции 302 с возможностью поворота прикреплен к переднему краю задней секции 303. Задний край задней секции 303 установлен с возможностью скольжения в направляющих 304, 305.
- 5 029651
Передний край задней секции 303 и задний край средней секции 302 не установлены в направляющих 304, 305, таким образом, они свободно перемещаются в направлении, перпендикулярном направляющим 304, 305.
Передняя секция 301 соединяется с приводным механизмом, содержащим зубчатую рейку 306 (к которой прикреплена передняя секция 301), приводимую в движение ведущей шестерней 307, приводимой, в свою очередь, двигателем с редуктором 308. Средняя секция 302 и задняя секция 303 не соединены с приводным механизмом, однако они перемещаются, так как соединены с передним участком 301.
Далее будет раскрыт принцип работы барьера 300, начиная с положения, показанного на фиг. 5, в котором он находится в сложенной конфигурации. Средняя секция 302 и задняя секция 303 сложены друг с другом, так что они накладываются друг на друга. В этой конфигурации они закрывают вход в байпас воздушного потока для работы в летнем режиме, проходящий слева направо на фиг. 5. Передняя секция 301 параллельна направляющим 304, 305 и отведена назад так далеко, насколько это возможно (т.е. так близко к двигателю и редуктору 308, насколько это возможно). Средняя секция 302 и задняя секция 303 перпендикулярны направляющим 304, 305. Нормальный тракт потока, проходящий через теплообменник (обозначен на фиг. 5 стрелкой 309), в этой конфигурации открыт.
На фиг. 6 показан барьер 300 в переходном между двумя конфигурациями положении. Передняя секция 301 приводится в движение вдоль направляющих 304, 305 двигателем и редуктором 308, поворачивающим ведущую шестерню 307, толкающую зубчатую рейку 306 (и соединенную с ней переднюю секцию 301) в направлении перекрывания основного тракта 309 воздушного потока. При продвижении передней секции 301 средняя секция 302 и задняя секция 303 раздвигаются и начинают раскладываться, переходя к уплощенному состоянию.
На фиг. 7 показан барьер 300 в уплощенном (развернутом) состоянии, передняя секция 301 которого отодвинута двигателем с редуктором 308, ведущей шестерней 307 и зубчатой рейкой 306 вперед, насколько это возможно. В этом положении задний край задней секции 303 также тянут вперед. Задний край задней секции 303 имеет выступы 312, которые устанавливают в пазы 311 в направляющих 304, 305. Пазы 311 определяют крайние положения заднего края задней секции 303. На фиг. 7 выступы 312 находятся в крайнем переднем положении (дальнем от двигателя и редуктора 308), в то время как на фиг. 5 и 6 выступы 312 находятся в крайнем заднем положении (наиболее близком к двигателю и редуктору 308).
Передний край задней секции 303 (хотя это может быть и задний край средней секции 302) также имеет выступы 314, выступающие вбок над направляющими 304, 305. Эти выступы 314 предотвращают полное распрямление средней и задней секций 302, 303, так как выступы 314 не могут пройти сверху направляющих 304, 305. Удерживание барьера 300 в слегка сложенном состоянии, обеспечивает правильное складывание средней секции 302 и задней секции 303 барьера 300 в сложенную конфигурацию.
Когда барьер 300 полностью растянут в развернутую конфигурацию, задняя секция 303 в своих пазах 311 выдвигается вперед. При этом вся длина барьера 300 доступна для закрытия нормального прохода воздуха к теплообменнику. Когда барьер 300 находится в сложенной конфигурации и полностью отведен, задняя секция 303 в своих пазах 311 задвигается назад. При этом сложенные средняя и задняя секции 302, 303 задвигаются назад, так что они плотно закрывают проем байпаса, одновременно смещая переднюю секцию 301 в полностью отведенное назад положение от входа в прямой проход к теплообменнику, чтобы полностью открыть этот проход.
На фиг. 8 и 9 показан второй вариант осуществления настоящего изобретения. На фиг. 8 показан вид большего по размерам блока 400 рекуперации тепла, в котором байпасный проход 410 направляют под теплообменником. Поток воздуха вокруг байпасного прохода 410 обозначен стрелкой 420. На фиг. 9 показан фрагмент вида второго варианта осуществления с другого угла.
Как и в первом варианте осуществления, воздушный поток через первое впускное отверстие 110 сначала проходит через первый фильтр 160 перед тем, как достигнет барьера (селектора воздушного потока) 420, который используют для выбора прямого прохода для воздушного потока или байпасного прохода 410.
Барьер 420 во втором варианте осуществления работает по другому принципу, отличному от первого варианта осуществления. Барьер 420 показан на фиг. 10 и 11. На фиг. 10 открыт байпас, в то время как прямой путь через теплообменник закрыт. На фиг. 11 байпас закрыт, в то время как прямой путь через теплообменник открыт. Барьер 420 также содержит ряд секций 431-436, но ни одна из них не складывается. Вместо этого все секции 431-436 выполнены с возможностью сдвига в направляющих 440, 445.
Передняя секция 436 прикреплена к зубчатому ремню 450, приводимому в действие двигателем и редуктором 460 для перемещения передней секции 436 назад и вперед в направляющих 440, 445. Каждая секция, за исключением передней секции 436, имеет выступающую кверху кромку на переднем крае, которая захватывается и тянется соответствующей выступающей вниз кромкой заднего края расположенной перед ней секции. Таким образом, при сдвиге вперед передней секции 436 кромка, находящаяся на его заднем крае, захватывает кромку на переднем крае секции 435, вытягивая ее вперед. Кромка на заднем крае секции 435 затем последовательно захватывает кромку на переднем крае секции 434, вытягивая ее вперед, и так далее до тех пор, пока не будет вытянута задняя секция 431. В этой растянутой
- 6 029651
конфигурации все секции 431-436 слегка накладываются друг на друга и перекрывают основной тракт к теплообменнику, обозначенный стрелкой 470 на фиг. 11. В то же время смещение задней секции 431 открывает байпасный тракт воздушного потока для работы в летнем режиме, обозначенный стрелкой 480 на фиг. 10.
Каждая секция, кроме задней секции 431, имеет кромку, расположенную на переднем крае, которая захватывает и тянет передний край секции, следующей за первой. Таким образом, так как первую секцию 436 двигают в обратном направлении (справа налево на фиг. 10 и 11), она захватывает и тянет секцию 435, которая, в свою очередь, захватывает и тянет секцию 434, и так далее до тех пор, пока задняя секция 431 не отодвинется назад в полностью отведенное положение, показанное на фиг. 11. В этом положении все секции 431-436 расположены одна на другой над входом в байпасный тракт 480 для работы в летнем режиме, закрывая его, при этом основной тракт 47, идущий к теплообменнику, полностью открыт.
Как и в первом варианте осуществления, площадь основного тракта 470 намного больше площади байпасного тракта 480 (в данном случае больше в шесть раз), что обеспечивает меньшее сопротивление потока, проходящего через теплообменник.
Во втором варианте осуществления нормальный тракт 470 и байпасный тракт 480 однонаправлены, тогда как в первом варианте осуществления эти тракты проходят под прямым углом по отношению друг к другу.

Claims (8)

  1. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
    1. Вентиляционный блок с рекуперацией тепла, содержащий первый тракт воздушного потока и второй тракт воздушного потока, а также теплообменник, в котором первый тракт воздушного потока контактирует с возможностью теплообмена со вторым трактом воздушного потока;
    при этом блок дополнительно содержит расположенный в первом тракте воздушного потока селектор тракта воздушного потока, предназначенный для выбора первого тракта воздушного потока или третьего тракта воздушного потока, обходящего теплообменник, причем первое впускное отверстие соединено с первым выпускным отверстием первого тракта воздушного потока, причем первое впускное отверстие соединено с первым выпускным отверстием также и третьего тракта воздушного потока;
    причем селектор тракта воздушного потока расположен между впускным фильтром первого тракта воздушного потока и теплообменником,
    причем селектор тракта воздушного потока содержит барьер, выполненный с возможностью перемещения между первой конфигурацией, в которой воздух направлен в теплообменник, а байпас закрыт, и второй конфигурацией, в которой воздух направлен в байпас теплообменника, а воздушный поток к теплообменнику блокирован, и
    барьер выполнен с возможностью скользящего перемещения между первой конфигурацией и второй конфигурацией.
  2. 2. Блок рекуперации тепла по п.1, в котором блок рекуперации тепла содержит конструкции, выполненные из пластмассы и образующие третий тракт воздушного потока.
  3. 3. Блок рекуперации тепла по п.1 или 2, в котором барьер является складным барьером, при этом в одной из первой и второй конфигураций складной барьер находится в сложенном состоянии, а в другой из первой и второй конфигураций складной барьер находится в развернутом состоянии.
  4. 4. Блок рекуперации тепла по п.3, в котором первая конфигурация является сложенной конфигурацией, а вторая конфигурация является развернутой конфигурацией.
  5. 5. Блок рекуперации тепла по п.3, в котором складной барьер содержит первую секцию, вторую секцию и третью секцию, при этом первая секция с возможностью складывания соединена со второй секцией, а вторая секция с возможностью складывания соединена с третьей секцией, при этом в сложенной конфигурации загиб между первой секцией и второй секцией является, по существу, прямым углом, а загиб между второй секцией и третьей секцией составляет, по существу, 180°, так что вторая и третья секции, по существу, параллельны.
  6. 6. Блок рекуперации тепла по п.5, в котором барьер выполнен с возможностью перевода между первой и второй конфигурациями посредством электродвигателя.
  7. 7. Блок рекуперации тепла по п.1 или 2, в котором барьер содержит множество секций, каждая из которых выполнена с возможностью скольжения относительно других, так что обеспечена возможность перемещения секций между конфигурацией с наложением и конфигурацией без наложения.
  8. 8. Блок рекуперации тепла по п.1 или 2, в котором блок рекуперации тепла выполнен с возможностью приведения в такую конфигурацию, чтобы для поступающего воздуха был предназначен как первый, так и второй тракт воздушного потока.
    - 7 029651
    - 8 029651
EA201591025A 2012-11-30 2013-11-29 Байпас для блока рекуперации тепла для работы в летнем режиме EA029651B1 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB1221652.9A GB2508425B (en) 2012-11-30 2012-11-30 Heat recovery ventilation unit
PCT/GB2013/053168 WO2014083354A1 (en) 2012-11-30 2013-11-29 Summer bypass for heat recovery unit

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EA201591025A1 EA201591025A1 (ru) 2015-11-30
EA029651B1 true EA029651B1 (ru) 2018-04-30

Family

ID=49713406

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EA201591025A EA029651B1 (ru) 2012-11-30 2013-11-29 Байпас для блока рекуперации тепла для работы в летнем режиме

Country Status (11)

Country Link
US (1) US20150338122A1 (ru)
EP (1) EP2926057B1 (ru)
CN (1) CN105026848B (ru)
DK (1) DK2926057T3 (ru)
EA (1) EA029651B1 (ru)
ES (1) ES2694243T3 (ru)
GB (1) GB2508425B (ru)
LT (1) LT2926057T (ru)
PL (1) PL2926057T3 (ru)
TR (1) TR201816318T4 (ru)
WO (1) WO2014083354A1 (ru)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20140083661A1 (en) * 2012-05-12 2014-03-27 Lex Industries Ltd. Computer room air conditioning unit
LT3250873T (lt) * 2015-01-26 2019-02-11 Zehnder Group International Ag Šilumokaičio blokas su rekuperacine vėdinimo įranga
CN206191809U (zh) * 2016-09-22 2017-05-24 广东松下环境系统有限公司 换气装置
ES2880774T3 (es) 2019-02-13 2021-11-25 Airmaster As Sistema de ventilación híbrido
US20230272939A1 (en) * 2020-07-24 2023-08-31 Zehnder Group International Ag Heat recovery unit
EP4185820A1 (en) * 2020-07-24 2023-05-31 Zehnder Group International AG Compact heat recovery ventilation unit with bypass
CA220170S (en) * 2022-08-04 2024-05-30 Zehnder Group Int Ag Indoor ventilating fan

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5337574A (en) * 1990-07-20 1994-08-16 Alberni Thermodynamics Ltd. Heating and cooling system for a building
US20070190927A1 (en) * 2006-02-14 2007-08-16 Bash Cullen E Ventilation tile with collapsible damper
DE202010008740U1 (de) * 2010-10-06 2010-12-02 Loose, Jürgen Klimagerät
WO2011155069A1 (ja) * 2010-06-11 2011-12-15 三菱電機株式会社 換気空調装置及びその制御方法
WO2012004978A1 (ja) * 2010-07-07 2012-01-12 パナソニック株式会社 熱交換形換気装置
WO2012011865A2 (en) * 2010-07-23 2012-01-26 Swegon Ab Air handling unit with bypass to the rotary heat exchanger

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102425822B (zh) * 2011-09-02 2013-12-18 张洪 新风空调
CN202303670U (zh) * 2011-10-27 2012-07-04 管仲海 具有热能回收功能的高大空间空气处理装置
CN202521796U (zh) * 2012-03-26 2012-11-07 苏州市绿色建筑工程技术研究中心有限公司 一种带旁通管的全热回收机组

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5337574A (en) * 1990-07-20 1994-08-16 Alberni Thermodynamics Ltd. Heating and cooling system for a building
US20070190927A1 (en) * 2006-02-14 2007-08-16 Bash Cullen E Ventilation tile with collapsible damper
WO2011155069A1 (ja) * 2010-06-11 2011-12-15 三菱電機株式会社 換気空調装置及びその制御方法
WO2012004978A1 (ja) * 2010-07-07 2012-01-12 パナソニック株式会社 熱交換形換気装置
WO2012011865A2 (en) * 2010-07-23 2012-01-26 Swegon Ab Air handling unit with bypass to the rotary heat exchanger
DE202010008740U1 (de) * 2010-10-06 2010-12-02 Loose, Jürgen Klimagerät

Also Published As

Publication number Publication date
LT2926057T (lt) 2018-11-26
EA201591025A1 (ru) 2015-11-30
PL2926057T3 (pl) 2019-03-29
EP2926057A1 (en) 2015-10-07
EP2926057B1 (en) 2018-08-08
DK2926057T3 (en) 2018-12-03
TR201816318T4 (tr) 2018-11-21
WO2014083354A1 (en) 2014-06-05
CN105026848A (zh) 2015-11-04
GB2508425B (en) 2017-08-23
GB2508425A (en) 2014-06-04
CN105026848B (zh) 2019-04-23
US20150338122A1 (en) 2015-11-26
ES2694243T3 (es) 2018-12-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EA029651B1 (ru) Байпас для блока рекуперации тепла для работы в летнем режиме
EP3021050A2 (en) Air conditioning device
CN105570972B (zh) 通过一个风门切换风向的具有新风功能的双风机取暖器
JP2009257709A (ja) 空気調和機
KR20080072882A (ko) 열 교환형 환기 장치
CN108151135B (zh) 室内机及应用其的空调器
CA2746405C (en) Hvac apparatus with hrv/erv unit and vertical fan coil unit
CN209325921U (zh) 空调室内机和具有其的空调器
KR100742527B1 (ko) 기류전환을 이용한 가정용 공조기
KR101499985B1 (ko) 공기조화장치
CN112254214B (zh) 空调装置及其控制方法
CN201740141U (zh) 热泵型冷暖空调室内机
KR100842045B1 (ko) 공기조화기
KR101490425B1 (ko) 셔터식 유로전환댐퍼
CN112443894B (zh) 加湿装置、空调
CN107883424A (zh) 一种可进行通风换气的多功能取暖器
CN211575324U (zh) 空调
KR101282855B1 (ko) 차량용 공조장치
CN2674337Y (zh) 一体化热泵热水器
CN216307985U (zh) 空调室内机
EP3141832A1 (en) Device for dual temperature heating or air conditioning by producing a tempered airstream and selectively a non-tempered airstream
CN112443900B (zh) 空调
CN110966662A (zh) 厨房空调系统
KR101546904B1 (ko) 공기조화기
JP2000039167A (ja) 空気調和機と熱交換器ユニット

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s)

Designated state(s): AM AZ KG TJ