EA020826B1 - Dump truck - Google Patents
Dump truck Download PDFInfo
- Publication number
- EA020826B1 EA020826B1 EA201200092A EA201200092A EA020826B1 EA 020826 B1 EA020826 B1 EA 020826B1 EA 201200092 A EA201200092 A EA 201200092A EA 201200092 A EA201200092 A EA 201200092A EA 020826 B1 EA020826 B1 EA 020826B1
- Authority
- EA
- Eurasian Patent Office
- Prior art keywords
- unloading
- truck
- attached
- dump truck
- bulk material
- Prior art date
Links
Landscapes
- Ship Loading And Unloading (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к автомобильному самосвальному транспорту и дорожному строительству, а также может быть использовано в сельском хозяйстве.The invention relates to automotive tipper transport and road construction, and can also be used in agriculture.
Известны самосвальные средства для насыпных и навалочных грузов: самосвалы, полуприцепы, прицепы самосвалов. Недостатком этих транспортных средств является то, что для полной выгрузки груза из кузова и удаления прилипших или примерзших остатков к его полу, угол наклона кузова должен быть значительно больше естественного угла откоса основных грузов, для которых предназначено самосвальное средство, а так как часто выгрузка самосвалов происходит не на ровной подготовленной площадке и с углом подъема кузова свыше 40°, с возможным смещением центра тяжести груза относительно центра тяжести кузова при его погрузке, то это может вызвать потерю устойчивости самосвального средства и его опрокидывание набок.Known dumping facilities for bulk and bulk cargo: dump trucks, semi-trailers, dump truck trailers. The disadvantage of these vehicles is that for the complete unloading of cargo from the body and the removal of adhering or frozen residues to its floor, the angle of inclination of the body should be significantly greater than the natural slope angle of the main cargo for which the tipper is intended, and since dumping often takes place not on a level prepared ground and with an angle of elevation of the body over 40 °, with a possible shift of the center of gravity of the load relative to the center of gravity of the body when loading it, this can cause a loss of stability tipping the tipper and tipping it to one side.
Известен самосвал, патент 1Р3366801, на раме которого установлены поворотный кузов и гидросистема, управляемая из кабины водителем, с тыльной стороны платформы установлено неподвижное вибрационное устройство, которое передает вибрацию кузову с грузом и обеспечивает полное опорожнение кузова при угле подъема свыше 40°. Недостатком данного самосвала является то, что в нем не предусмотрено регулирующее устройство постепенной выгрузки сыпучего груза по опорной поверхности автомобиля, например, песка, гравия и других сыпучих материалов.A dump truck is known, patent 1P3366801, on the frame of which a swivel body and a hydraulic system are installed that are controlled from the cab by the driver, a stationary vibration device is installed on the rear side of the platform, which transmits vibration to the body with the load and ensures complete emptying of the body at an elevation angle of more than 40 °. The disadvantage of this dump truck is that it does not provide a regulating device for the gradual unloading of bulk cargo on the supporting surface of the car, for example, sand, gravel and other bulk materials.
Наиболее близким из известных самосвальных транспортных средств, выбранным в качестве прототипа, является автопоезд, содержащий седельный тягач с полуприцепом с установленной на нем гидросистемой, на раме которого установлен кузов, поворачивающийся для выгрузки сыпучего груза. Средство для зачистки кузова установлено на днище кузова(патент КИ 2245803С1). Недостатком этого автопоезда является то, что и он не может производить во время движения постепенную выгрузку сыпучего груза с одновременным разравниванием его поверхности и регулирование толщины высыпаемого груза, например песка, гравия и других сыпучих материалов, так как наличие опорного устройства от опрокидывания набок не дает возможности выполнять постепенную рассыпку груза во время движения автопоезда. Задача, которую решает заявляемое изобретение, состоит в постепенной выгрузке сыпучего груза с одновременным его разравниванием по опорной поверхности самосвала и регулированием толщины высыпаемого груза, а также повышать устойчивость самосвала от опрокидывания набок без опорного устройства за счет уменьшения угла подъема кузова до угла естественного откоса и менее.The closest known dump truck, selected as a prototype, is a road train containing a truck tractor with a semitrailer with a hydraulic system mounted on it, on the frame of which a body is mounted that rotates to unload bulk cargo. The body cleaner is installed on the underbody (patent KI 2245803C1). The disadvantage of this road train is that it cannot also carry out the gradual unloading of bulk cargo while driving, while leveling its surface and adjusting the thickness of the bulk cargo, such as sand, gravel and other bulk materials, since the presence of a supporting device against tipping to one side does not allow carry out gradual unloading of cargo during the movement of the road train. The problem that the claimed invention solves is the gradual unloading of bulk cargo with its equalization on the supporting surface of the truck and adjusting the thickness of the dumped cargo, as well as increasing the stability of the truck from tipping over to one side without a supporting device by reducing the angle of the body to the angle of repose and less .
Решение этой задачи достигается тем, что предложенный самосвал, содержащий раму, опирающуюся на оси колес, на которой прикреплен кузов с возможностью поворота при разгрузке с установленной на нем гидросистемой и вибрационным устройством, снабжен устройством по постепенной рассыпке сыпучего груза и подвижным устройством выгрузки сыпучего груза, которое состоит из тележки, на площадке которой установлены соосно поперек продольной оси самосвала два вибрационных устройства по выгрузке сыпучего груза, каждое из которых состоит из гидромотора соосно соединенного посредством упругой муфты с эксцентриком вращающемся против часовой стрелки и прикреплены к площадке, а тележка опирается катками на внутренние поверхности нижних полок двух швеллеров установленных друг против друга и параллельно между собой, и прикрепленных верхними полками к днищу кузова, а спинками к продольным балкам днища, а нижние полки швеллеров с тыльной стороны скреплены металлическим листом, а устройство по постепенной разгрузке сыпучего груза состоит из заднего борта соединенного с отвалом с прикрепленными к нему ползунами, перемещающимися по направляющим посредством гидроцилиндров и прикрепленных с наружной поверхности заднего борта, а отвал своими боковыми кромками шарнирно соединен с поворотными отвалами посредством поворотных гидродвигателей, соединенных с цепными передачами, а по краям заднего борта к его внутренней поверхности прикреплены две направляющие выгружаемого сыпучего груза прилегающие к внутренним поверхностям боковых бортов и выполнены они в виде круговых секторов радиусом, равным расстоянию от оси поворота заднего борта до пола кузова, а задний борт боковыми кромками шарнирно соединен двумя гидроцилиндрами с боковыми бортами кузова.The solution to this problem is achieved by the fact that the proposed dump truck containing a frame resting on the axle of the wheels, on which a body is attached with the possibility of rotation when unloading with a hydraulic system and a vibrating device installed on it, is equipped with a device for the gradual spreading of bulk cargo and a mobile device for unloading bulk cargo, which consists of a trolley on the site of which two vibrating devices for unloading bulk cargo are installed coaxially across the longitudinal axis of the truck, each of which consists of a hydraulic the ora is coaxially connected by means of an elastic coupling with an eccentric rotating counterclockwise and attached to the platform, and the trolley is supported by rollers on the inner surfaces of the lower shelves of two channels mounted against each other and parallel to each other, and attached by upper shelves to the underbody, and backs to longitudinal beams bottoms, and the lower shelves of channels on the back are fastened with a metal sheet, and the device for the gradual unloading of bulk cargo consists of a rear side connected to a dump with with sliders moving along the guides by means of hydraulic cylinders and attached from the outer surface of the tailgate, and the blade with its lateral edges is pivotally connected to rotary blades by means of rotary hydraulic motors connected to chain transmissions, and two guides of the unloading are attached to the edges of the tailgate to its inner surface bulk cargo adjacent to the inner surfaces of the side walls and they are made in the form of circular sectors with a radius equal to the distance from the axis of rotation the rear side to the floor of the body, and the rear side of the side edges is pivotally connected by two hydraulic cylinders to the side sides of the body.
Кроме того, в задней части рамы к его поперечной балке по её концам с наружной стороны прикреплены два кронштейна, а к ним прикреплен ограничительный щит от засыпания задних колес сыпучим грузом, шириной равной ширине самосвала, а нижний край находится не ниже его клиренса.In addition, in the rear part of the frame, two brackets are attached to its transverse beam at its ends from the outside, and a restrictive shield is attached to them from falling asleep of the rear wheels with bulk cargo, the width equal to the width of the truck, and the lower edge is not lower than its clearance.
Кроме того, перемещение тележки по швеллерам осуществляется телескопическим гидроцилиндром.In addition, the cart is moved along the channels by a telescopic hydraulic cylinder.
Кроме того, нижний край заднего борта в походном положении находится на уровне клиренса самосвала или выше его.In addition, the lower edge of the tailgate in the stowed position is at or above the tipper clearance.
Технический результат предложенного устройства состоит в том, что самосвал разгружается при угле подъема кузова меньше 40° с одновременным движением самосвала вперед и перемещением тележки по швеллерам с включением при необходимости вибрационного устройства, передавая вибрацию по всей площади платформы кузова и боковым бортам, как в движении самосвала с постепенным рассыпанием сыпучего груза по опорной поверхности самосвала с регулированием зазора между полом и задним бортом кузова с одновременным разравниванием поверхности груза, а также полную выгрузку груза во время остановки, регулируя зазор между полом и задним бортом, можно выгружать сыпучие материалы по частям в зависимости от требования заказчика, а совмещение операций выгрузки и постепенной рас- 1 020826 сыпки сыпучего груза, например песка, щебня и других материалов при строительстве дорожного покрытия высвобождает от разравнивания ранее выгруженного сыпучего груза грейдером или бульдозером, что ускоряет строительство дороги и снижает ее себестоимость, а выгрузка груза с углом подъема кузова меньше 40° уменьшает возможность опрокидывания самосвала набок. На фиг. 1 приведена конструктивная схема самосвала и показано расположение конструктивных узлов устройства по постепенной рассыпке сыпучего груза.The technical result of the proposed device is that the dump truck is unloaded with a body angle of less than 40 ° with the simultaneous movement of the dump truck forward and the trolley moving along the channels with the inclusion of a vibration device if necessary, transmitting vibration over the entire area of the body platform and side sides, as in the movement of the dump truck with the gradual scattering of bulk cargo on the supporting surface of the truck with the regulation of the gap between the floor and the rear side of the body with the simultaneous leveling of the cargo surface, also full unloading of cargo during a stop by adjusting the gap between the floor and the tailgate, you can unload bulk materials in parts depending on the requirements of the customer, and the combination of unloading operations and the gradual unloading of bulk cargo, such as sand, gravel and other materials when the construction of the pavement frees from leveling the previously unloaded bulk cargo with a grader or bulldozer, which speeds up the construction of the road and reduces its cost, and unloading cargo with an elevation angle of less than 40 ° is smart creases the possibility of overturning the truck sideways. In FIG. 1 shows a structural diagram of a dump truck and shows the location of the structural components of the device for the gradual scattering of bulk cargo.
На фиг. 2 показан вид Б фиг. 1, из которого видно выполнение крепления боковых направляющих выгружаемого сыпучего груза к заднему борту.In FIG. 2 shows a view B of FIG. 1, from which the fastening of the lateral guides of the unloaded bulk cargo to the rear side is seen.
На фиг. 3 показан поперечный разрез А-А фиг. 1 нижней части кузова самосвала.In FIG. 3 shows a cross section AA of FIG. 1 lower body of the truck.
На фиг. 4 показан вид В фиг. 1 заднего борта, к которому прикреплен подвижный отвал с прикрепленными к нему поворотными отвалами, находящимися с ним в развернутом положении.In FIG. 4 shows a view In FIG. 1 of the tailgate to which the movable blade is attached with the rotary blades attached to it, which are in the deployed position with it.
На фиг. 5 показан отвал с ползунами и прикрепленными к нему поворотными отвалами в рабочем положении фиг. 4, вид сверху увеличенный.In FIG. 5 shows a blade with sliders and rotary dumps attached thereto in the working position of FIG. 4, top view enlarged.
На фиг. 6 показан отвал со сложенными поворотными отвалами в походном положении фиг. 4, вид сверху увеличенный.In FIG. 6 shows a blade with folded rotary blades in the stowed position of FIG. 4, top view enlarged.
На фиг. 7 показан разрез Г-Г направляющей ползуна отвала с ползуном фиг. 4.In FIG. 7 shows a section GG of the guide of the slider of the blade with the slider of FIG. 4.
На фиг. 8 показан вид спереди подвижной тележки, а на фиг. 9 показан ее вид сверху и на фиг. 10 показан продольный разрез Д-Д нижней части кузова самосвала фиг. 1.In FIG. 8 is a front view of a movable trolley, and FIG. 9 is a plan view thereof and in FIG. 10 shows a longitudinal section DD of the lower body of the dump truck of FIG. one.
На фиг. 11 показано крепление кронштейнов в задней части рамы к его поперечной балке и крепление ограничительного щита от засыпания задних колес сыпучим грузом, шириной равной ширине самосвала.In FIG. 11 shows the fastening of the brackets in the rear of the frame to its transverse beam and the fastening of the restriction shield from falling asleep to the rear wheels with a bulk load equal to the width of the truck.
Самосвал 1 содержит раму 2, опирающуюся на оси колес 3. На ней закреплен кузов 4 с возможностью поворота относительно оси 5 при разгрузке, гидроцилиндр 6, гидросистему управляемую из кабины 7 (на фиг. 1 не показано). Самосвал 1 снабжен подвижным устройством по выгрузке сыпучего груза, которое состоит из тележки 8 (см. фиг. 3; 8; 9), установленной внутри двух швеллеров 9 (см. фиг. 3; 10) прикрепленным к балкам 10 днища 11 кузова 4 с тыльной стороны, а нижние полки швеллеров 9 с тыльной стороны скреплены металлическим листом 12 (см.фиг. 3; 10), а вибрационное устройство (см.фиг. 3; 9) прикреплено к площадке тележки 8 и состоит из двух гидромоторов 13, каждый из которых соединен посредством упругой муфты 14 соосно с эксцентриком 15, а устройство (см.фиг. 1) по постепенной рассыпке сыпучего груза состоит из заднего борта 16 (см. фиг. 1; 2 и 4; 5), а его края шарнирно соединены с наружными сторонами боковых бортов 17 кузова 4 посредством двух гидроцилиндров 18, а по краям заднего борта 16 прикреплены две направляющие 19 (см.фиг. 1; 2) выгружаемого сыпучего груза параллельно внутренним поверхностям боковых бортов и прилегающие к ним в виде круговых секторов с радиусом, равным расстоянию от оси поворота 20 заднего борта 16 (см. фиг. 1; 2; 4; 5)до пола 21 (см. фиг. 2; 3; 10), а к наружной поверхности борта подвижно прикреплен с помощью роликовых направляющих 22 и роликов 23 отвал 24 с помощью ползунов 25 (см. фиг. 4; 5; 7), а задний борт 16 и отвал 24 соединены посредством двух гидроцилиндров 26, а отвал 24 своими кромками шарнирно соединен с поворотными отвалами 27 двумя поворотными гидродвигателями 28 и цепными передачами 29 (см. фиг. 4, 5 и 6), а к задней части рамы 2 (см.фиг. 1) к его поперечной балке 30 прикреплены два кронштейна 31 под углом к горизонту 45°...90° на уровне клиренса самосвала со щитом 32, а конструкция тележки с установленным на ней вибрационным устройством опирается на колеса тележки 33 (см. фиг. 8; 9; 10). Тележка 8 приводится в движение с помощью телескопического гидроцилиндра 34 (см. фиг. 3; 10) цилиндром, шарнирно присоединенным к передней поперечной балке 35, а штоком шарнирно присоединен к тележке (см. фиг. 10).The dump truck 1 contains a frame 2, resting on the axis of the wheels 3. A body 4 is fixed on it and can be rotated about the axis 5 when unloading, a hydraulic cylinder 6, a hydraulic system controlled from the cab 7 (not shown in Fig. 1). The dump truck 1 is equipped with a mobile device for unloading bulk cargo, which consists of a trolley 8 (see Fig. 3; 8; 9) installed inside two channels 9 (see Fig. 3; 10) attached to the beams 10 of the bottom 11 of the body 4 s the rear side, and the lower shelves of channels 9 on the back side are fastened with a metal sheet 12 (see Fig. 3; 10), and the vibrating device (see Fig. 3; 9) is attached to the platform of the cart 8 and consists of two hydraulic motors 13, each of which is connected by means of an elastic coupling 14 coaxially with the eccentric 15, and the device (see Fig. 1) for the gradual spreading of the rash of which the cargo consists of a rear side 16 (see Fig. 1; 2 and 4; 5), and its edges are pivotally connected to the outer sides of the side walls 17 of the body 4 by means of two hydraulic cylinders 18, and two guides 19 are attached along the edges of the rear side 16 see Fig. 1; 2) of unloaded bulk cargo parallel to the inner surfaces of the side walls and adjacent to them in the form of circular sectors with a radius equal to the distance from the axis of rotation 20 of the rear side 16 (see FIG. one; 2; 4; 5) to the floor 21 (see Fig. 2; 3; 10), and the blade 24 is movably attached to the outer surface of the side using roller guides 22 and rollers 23 using sliders 25 (see Fig. 4; 5; 7), and the tailgate 16 and the blade 24 are connected by two hydraulic cylinders 26, and the blade 24 is pivotally connected to the rotary blades 27 by two rotary hydraulic motors 28 and chain gears 29 (see Figs. 4, 5 and 6), and to the rear of the frame 2 (see Fig. 1) two brackets 31 are attached to its transverse beam 30 at an angle to the horizontal of 45 ° ... 90 ° at the level of the truck’s clearance with a shield 32, and The trolley with the vibration device mounted on it rests on the wheels of the trolley 33 (see Fig. 8; 9; 10). The trolley 8 is driven by a telescopic hydraulic cylinder 34 (see Fig. 3; 10) with a cylinder pivotally attached to the front transverse beam 35, and the rod is pivotally attached to the trolley (see Fig. 10).
Предложенное устройство работает следующим образом. В походном положении отвал 24 поднят над поверхностью дороги не ниже клиренса самосвала, а поворотные отвалы 27 повернуты к заднему борту 16.The proposed device operates as follows. In the stowed position, the blade 24 is raised above the road surface not lower than the clearance of the truck, and the rotary dumps 27 are turned to the rear side 16.
При выгрузке в остановленном состоянии самосвала, в начале с помощью джостика системы управления, включаются поворотные гидродвигатели 28, которые приводят в движение цепные передачи 29, поворачивая поворотные отвалы 27 в рабочее положение, затем включаются гидроцилиндры 26 и опускается отвал 24 с поворотными отвалами 27 до необходимой высоты над опорной поверхностью самосвала, далее включается гидроцилиндр 6 и его шток поворачивает кузов до необходимой высоты нижней кромки поворотных отвалов над опорной поверхностью, далее включаются гидроцилиндры 18, выдвигаются их штоки, поворачивая задний борт 16 до необходимого зазора между ним и полом 21, если требуется коррекция высоты нижней кромки поворотного отвала, то её производят поворотом кузова 4, или заднего борта 16, или движением отвала 24. Приводится в движение вперед самосвал 1, и происходит выгрузка самосвала с одновременным разравниванием высыпаемого сыпучего груза, а щит 32 предотвращает от засыпки грузом задние колеса 3. Если не достаточно происходит выгрузка груза, включаются гидромоторы 13 подвижного устройства и через упругие муфты 14 передается вращение эксцентрикам 15, которые возбуждают колебания кузова с грузом и инициируют выгрузку сыпучего груза, а включением телескопического гидроцилиндра 34 происходит перемещение подвижной тележки. Вибрация передается на все участки кузова 4. При выгрузке возможно регулирование вибрации при помощи педали пода- 2 020826 чи топлива в двигатель или системой управления гидросистемы (на фигурах не показаны). При этом изменяется скорость вращения эксцентриков 15, частота и амплитуда вибрации и обеспечивается полное опорожнение кузова от груза при угле подъема меньше чем угол естественного откоса сыпучего груза, а это повышает устойчивость самосвала от опрокидывания набок.When unloading in a stopped state of the truck, at the beginning using the joystick of the control system, the rotary hydraulic motors 28 are turned on, which drive the chain gears 29, turning the rotary dumps 27 to the working position, then the hydraulic cylinders 26 are turned on and the dump 24 with the rotary dumps 27 is lowered to the required height above the supporting surface of the truck, then the hydraulic cylinder 6 is turned on and its rod rotates the body to the required height of the lower edge of the rotary dumps above the supporting surface, then the hydraulic cylinders 18, their rods extend, turning the tailgate 16 to the required clearance between it and floor 21, if height adjustment of the lower edge of the rotary blade is required, it is produced by turning the body 4, or the tailgate 16, or by moving the blade 24. It is driven forward the dump truck 1, and the dump truck is unloaded while leveling the loose bulk cargo, and the shield 32 prevents the rear wheels 3 from filling up with cargo. If the cargo is not unloaded enough, the hydraulic motors 13 of the mobile device turn on and through Gia clutch 14 transmits rotation excenters 15, which excite oscillations of the body with the load and initiate unloading of bulk cargo, and turning the telescopic cylinder 34 there is movement of the moving trolley. Vibration is transmitted to all parts of the body 4. During unloading, vibration can be controlled using the pedal to supply fuel to the engine or the hydraulic control system (not shown). This changes the speed of rotation of the eccentrics 15, the frequency and amplitude of the vibration and provides complete emptying of the body from the load at an angle of elevation less than the angle of repose of the bulk cargo, and this increases the stability of the truck from tipping over to one side.
Если требуется выгрузить груз без его разравнивания по опорной поверхности, то включаются гидроцилиндры 18, поворачивается задний борт 16, затем включается гидроцилиндр 6, поднимается кузов 4 и он опорожняется.If you want to unload the cargo without leveling it on the supporting surface, then the hydraulic cylinders 18 are turned on, the tailgate 16 is turned, then the hydraulic cylinder 6 is turned on, the body 4 is lifted and it is emptied.
Технико-экономический эффект предложенного устройства состоит в том, что не требуется при разгрузке опорное устройство, не нужно для разравнивания груза выгруженного обычными самосвалами грейдера или бульдозера, а следовательно отпадает необходимость в водителе этой техники, уменьшается потребность в горюче-смазочных материалах, уменьшаются амортизационные расходы, а следовательно уменьшается стоимость работ.The technical and economic effect of the proposed device is that a support device is not required when unloading, it is not necessary to level the load of a grader or bulldozer unloaded by conventional dump trucks, and therefore there is no need for a driver of this equipment, fuel and lubricants are reduced, amortization costs are reduced , and therefore the cost of work is reduced.
Claims (4)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BY20110141 | 2011-02-04 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EA201200092A2 EA201200092A2 (en) | 2012-08-30 |
| EA201200092A3 EA201200092A3 (en) | 2012-09-28 |
| EA020826B1 true EA020826B1 (en) | 2015-02-27 |
Family
ID=46827028
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EA201200092A EA020826B1 (en) | 2011-02-04 | 2011-12-12 | Dump truck |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| EA (1) | EA020826B1 (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EA024015B1 (en) * | 2013-01-29 | 2016-08-31 | Георгий Константинович Фомичёв | Dump truck |
| CN112277760B (en) * | 2020-11-26 | 2022-07-29 | 周村华祥机械加工厂 | Tipping bucket car hopper convenient for unloading |
| CN116238404B (en) * | 2023-03-14 | 2024-07-02 | 吴江粮食机械有限公司 | Grain transporting vehicle capable of discharging rapidly |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6386818B1 (en) * | 2000-05-17 | 2002-05-14 | Etnyre Trailer Company | Live bottom trailer effectively having extendible rear end via outward pivoting doors |
| RU2245803C1 (en) * | 2004-03-22 | 2005-02-10 | Управление механизации N25, ЗАО Мосстроймеханизации-5 | Trailer-train |
| GB2469871A (en) * | 2009-05-01 | 2010-11-03 | Peter Moore | Off road dump truck with levelling blade |
-
2011
- 2011-12-12 EA EA201200092A patent/EA020826B1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6386818B1 (en) * | 2000-05-17 | 2002-05-14 | Etnyre Trailer Company | Live bottom trailer effectively having extendible rear end via outward pivoting doors |
| RU2245803C1 (en) * | 2004-03-22 | 2005-02-10 | Управление механизации N25, ЗАО Мосстроймеханизации-5 | Trailer-train |
| GB2469871A (en) * | 2009-05-01 | 2010-11-03 | Peter Moore | Off road dump truck with levelling blade |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EA201200092A3 (en) | 2012-09-28 |
| EA201200092A2 (en) | 2012-08-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2825336B2 (en) | Work machines for picking up and spreading ballast for roadbeds | |
| US6698997B2 (en) | Dump truck with removable/extendable conveyor and spreader | |
| US5297914A (en) | Mobile ramp for unloading trucks | |
| CA2993389A1 (en) | Parallel lift turret mount | |
| DK2443285T3 (en) | Storage cart for transport of roll goods | |
| US3498486A (en) | Multiple hopper vehicle | |
| US2572776A (en) | Subgrade and shouldering machine | |
| CN110341572A (en) | Conveyer belt body of tipper carriage | |
| EA020826B1 (en) | Dump truck | |
| US5551759A (en) | Dual use materials transport vehicle with belly-dumping and improved end-dumping capabilities and method of construction | |
| CN101837755B (en) | Dumper | |
| US8857080B1 (en) | Transfer bucket and ejector assembly for a front end loader vehicle | |
| EA019297B1 (en) | Storage cart for transporting bulk goods and method | |
| EA024485B1 (en) | Ballast plow | |
| US20110002762A1 (en) | Site Dumping Moving Floor Hopper Method and Apparatus | |
| EA024015B1 (en) | Dump truck | |
| US10683176B2 (en) | Material placer | |
| US2714459A (en) | Portable shovel type loading device | |
| CN100462254C (en) | Side-turning dump truck capable of walking | |
| EP2928725B1 (en) | Vehicle or trailer with dropping floor | |
| JPS5916973B2 (en) | A car that loads and transports cargo on its own | |
| EA021928B1 (en) | Dump truck | |
| CN107444228A (en) | A kind of multiple pushing-type dumper | |
| RU2682526C2 (en) | Tracked vehicle | |
| JP6814679B2 (en) | Freight car |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s) |
Designated state(s): AM AZ BY KZ KG MD TJ TM RU |