EA013775B1 - Система топливных элементов с риформером и пламенным нейтрализатором - Google Patents
Система топливных элементов с риформером и пламенным нейтрализатором Download PDFInfo
- Publication number
- EA013775B1 EA013775B1 EA200970038A EA200970038A EA013775B1 EA 013775 B1 EA013775 B1 EA 013775B1 EA 200970038 A EA200970038 A EA 200970038A EA 200970038 A EA200970038 A EA 200970038A EA 013775 B1 EA013775 B1 EA 013775B1
- Authority
- EA
- Eurasian Patent Office
- Prior art keywords
- fuel
- reformer
- nozzle
- fuel cell
- block
- Prior art date
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 82
- 239000007800 oxidant agent Substances 0.000 claims abstract description 24
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims abstract description 9
- 238000007254 oxidation reaction Methods 0.000 claims abstract description 8
- 239000000126 substance Substances 0.000 claims abstract description 6
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims description 20
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 claims description 6
- 230000008020 evaporation Effects 0.000 claims description 5
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 claims description 5
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 5
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 5
- 239000012495 reaction gas Substances 0.000 claims 1
- 230000001590 oxidative effect Effects 0.000 abstract description 9
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 8
- UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N Hydrogen Chemical compound [H][H] UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 5
- 239000001257 hydrogen Substances 0.000 description 5
- 229910052739 hydrogen Inorganic materials 0.000 description 5
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 description 4
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 4
- 238000002407 reforming Methods 0.000 description 4
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 3
- 230000003647 oxidation Effects 0.000 description 3
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 description 2
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000011148 porous material Substances 0.000 description 2
- -1 biogas Substances 0.000 description 1
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 description 1
- 239000000567 combustion gas Substances 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 239000002283 diesel fuel Substances 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 239000003502 gasoline Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000003345 natural gas Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/06—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues
- H01M8/0662—Treatment of gaseous reactants or gaseous residues, e.g. cleaning
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/06—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
- B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/06—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues
- H01M8/0606—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues with means for production of gaseous reactants
- H01M8/0612—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues with means for production of gaseous reactants from carbon-containing material
- H01M8/0625—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues with means for production of gaseous reactants from carbon-containing material in a modular combined reactor/fuel cell structure
- H01M8/0631—Reactor construction specially adapted for combination reactor/fuel cell
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Hydrogen, Water And Hydrids (AREA)
- Fuel Cell (AREA)
Abstract
Изобретение относится к системе (10) топливных элементов, содержащей риформер (12) с блоком (48) форсунки для преобразования топлива с окислителем в процессе экзотермической реакции с целью получения продуцируемого газа, смешивающегося ниже по потоку от блока (48) форсунки с дополнительным топливом, причем газовая смесь, образующаяся при этом, превращается в риформере (12) в продукт риформинга; штабель (26) топливных элементов, к которому подводится продукт риформинга; и пламенный нейтрализатор (36), в котором подаются преобразованные вещества, с блоком форсунки для преобразования топлива с окислителем в процессе экзотермической реакции окисления, согласно изобретению предусмотрено, чтобы блок форсунки (48) риформера (12) конструктивно был выполнен аналогично блоку (54) форсунки пламенного нейтрализатора (36). Кроме того, изобретение относится к автомобилю с такой системой (10) топливных элементов.
Description
Изобретение относится к системе топливных элементов, содержащей риформер с блоком форсунки для преобразования топлива с окислителем в процессе экзотермической реакции с целью получения продуцируемого газа, смешивающегося ниже по потоку от блока форсунки с дополнительным топливом, причем газовая смесь, образующаяся при этом, превращается в риформере в продукт риформинга; штабель топливных элементов, к которому подводится продукт риформинга; и пламенный нейтрализатор, в который подаются преобразованные вещества, с блоком форсунки для преобразования топлива с окислителем в процессе экзотермической реакции окисления.
Кроме того, изобретение относится к автомобилю с такой системой топливных элементов.
Системы топливных элементов служат для преобразования химической энергии в электрическую. Центральным элементом таких систем является топливный элемент, в котором в результате контролируемого преобразования водорода и кислорода высвобождается электрическая энергия. Системы топливных элементов должны быть в состоянии перерабатывать топливо, принятое на практике. Поскольку в топливном элементе преобразуются водород и кислород, используемое топливо должно приготавливаться таким образом, чтобы газ, подаваемый на анод топливного элемента, содержал как можно большую долю водорода - в этом состоит задача риформера. С этой целью на риформер подаются топливо и окислитель, предпочтительно воздух. При этом в риформере происходит преобразование топлива с окислителем, например, в процессе парциального окисления. Риформер, соответствующий уровню техники, известен из ИЕ 10359205 А1. Чтобы, с одной стороны, выбросить в окружающую среду максимально обезвреженные газообразные продукты сгорания, а с другой, обеспечить наличие источника тепла для предварительного нагрева различных компонентов и подачу сред, входящих в систему топливных элементов, в системе топливных элементов предусмотрен пламенный нейтрализатор. В отличие от риформера пламенный нейтрализатор обеспечивает максимально полное сгорание, чтобы в результате в газообразном продукте сгорания оставалось как можно меньше вредных веществ. Пламенный нейтрализатор, соответствующий уровню техники, известен из ИЕ 102004049903 А1.
Задача настоящего изобретения заключается в том, чтобы подобные системы топливных элементов и автомобили усовершенствовать таким образом, чтобы добиться экономии затрат.
Эта задача решается с помощью системы топливных элементов согласно п.1 формулы изобретения.
Предпочтительные варианты осуществления и усовершенствованные варианты изобретения вытекают из зависимых пунктов.
Система топливных элементов согласно изобретению основывается на рассмотренном вначале уровне техники в том смысле, что блок форсунки риформера конструктивно выполнен аналогично блоку форсунки пламенного нейтрализатора. По сравнению с уровнем техники, согласно которому блоки форсунок, встроенные, соответственно, в риформер и пламенный нейтрализатор, до сих пор выбирались в зависимости от наличия места и требований к качеству выпаривания, получается двоякая экономия затрат. С одной стороны, дешевле изготавливать блок форсунки только одной конструкции, а с другой, дополнительная экономия затрат может быть достигнута за счет эффекта количества изделий в штуках, поскольку понадобится вдвое больше блоков форсунки оставшейся конструкции, а поштучная цена с увеличением количества изделий снижается. Таким образом, стало ясно, что расчет системы топливных элементов на то, что она может быть оснащена конструктивно одинаковыми блоками форсунки, рациональнее другого расчета, ориентированного на индивидуальные выбор и подгонку блоков форсунки. Оснащение конструктивно одинаковыми блоками форсунки может быть предпочтительным даже перед лицом того факта, что вокруг обоих блоков форсунки должны подбираться абсолютно разные физические и химические окружающие условия и абсолютно разные условия окисления. Сам по себе предпочтительный индивидуальный расчет отдельных блоков форсунки при соответствующем расчете системы топливных элементов в определенных обстоятельствах принесет меньше пользы, чем польза, полученная от упомянутого эффекта количества изделий в штуках. Другие преимущества видны из унифицированного складирования как на производственном предприятии, так и в мастерской.
При этом предпочтительно предусмотрено, чтобы блок форсунки риформера и блок (54) форсунки пламенного нейтрализатора содержали по одной топливной форсунке.
Альтернативно, вышеупомянутые преимущества могут быть достигнуты за счет того, что блок форсунки риформера и блок форсунки пламенного нейтрализатора содержат по одному устройству для топливоподачи методом выпаривания.
Кроме того, изобретение относится к автомобилю с такой системой топливных элементов, с помощью которой могут быть достигнуты вышеописанные преимущества.
Ниже предпочтительные варианты осуществления изобретения поясняются на примере со ссылкой на приложенный чертеж.
Чертеж схематически изображает систему топливных элементов в соответствии с предпочтительным примером осуществления.
На чертеже схематически изображена система топливных элементов в соответствии с предпочтительным примером осуществления. Система 10 топливных элементов, установленная в автомобиле, содержит риформер 12, в который топливо из топливного бака 16 подается по первому топливопроводу 14. Кроме того, с помощью второго топливопровода 18 топливо из топливного бака 16 подводится к преоб
- 1 013775 разователю 12 в другом месте. В качестве видов топлива могут быть использованы дизельное топливо, бензин, биогаз, природный газ и другие виды топлива, известные из уровня техники. Кроме того, в риформер 12 по первому воздуховоду 22 для окислителя может подаваться окислитель, например воздух.
Риформер 12 содержит блок 48 форсунки, содержащий первичное устройство для топливоподачи, с помощью которого топливо подается в блок 48 форсунки. Первичное устройство для топливоподачи соединено с первым топливопроводом 14. Кроме того, блок 48 форсунки содержит устройство для подачи окислителя, которое соединено с первым воздуховодом 22 для окислителя и с помощью которого окислитель подается в блок 48 форсунки. Внутри блока 48 форсунки в результате сгорания или экзотермической реакции полного окисления происходит преобразование топлива и окислителя. Возникающий при этом поток горячего продуцируемого газа поступает затем ниже по течению, т.е. на чертеже справа, в зону 50 смешения. В зоне 50 смешения к образовавшемуся продуцируемому газу с помощью вторичного устройства 20 для топливоподачи подмешивается дополнительное топливо. В данном примере осуществления первичное и вторичное устройства для топливоподачи являются, соответственно, форсункой и предпочтительно соплом Вентури, однако топливо может также подаваться в блок 48 форсунки или в зону 50 смешения с помощью устройства для топливоподачи с пористым выпарным блоком для выпаривания. Вторичное устройство 20 для топливоподачи соединено со вторым топливопроводом 18. Дополнительно может быть предусмотрено, чтобы в зону 50 смешения подавался окислитель. Газовая смесь, смешанная с дополнительным топливом, поступает в зону 52 риформинга, где она в процессе эндотермической реакции превращается в газовую смесь, обогащенную водородом, предпочтительно с помощью присутствующего там катализатора. Этот продукт риформинга, т.е. газовая смесь, обогащенная водородом, покидает риформер 12 по газопроводу для подачи продукта риформинга 24 и может направляться для дальнейшего использования в штабель 26 топливных элементов.
Продукт риформинга в штабеле 26 топливных элементов преобразуется с помощью приточного воздуха для катода, подаваемого по катодному воздуховоду 28, давая ток и тепло. Выработанный ток отводится через электрические выводы 30. В представленном случае газ, отходящий с анода, по газопроводу 32 для отходящего газа подается в смесительный блок 34 пламенного нейтрализатора 36. В пламенный нейтрализатор 36 по третьему топливопроводу 38 из топливного бака 16 подается топливо. Кроме того, в пламенный нейтрализатор по второму воздуховоду 40 для окислителя подается окислитель.
Пламенный нейтрализатор 36 содержит блок 54 форсунки, включающий устройство для топливоподачи, с помощью которого топливо подается в блок 54 форсунки. Устройство для топливоподачи соединено с третьим топливопроводом 38. Кроме того, блок 54 форсунки содержит устройство для подачи окислителя, которое соединено со вторым воздуховодом 40 для окислителя и с помощью которого в блок 54 форсунки подается окислитель. Внутри блока 54 форсунки в процессе экзотермической реакции окисления, т.е. как можно более полного сгорания, происходит преобразование топлива и окислителя. Образующиеся при этом газообразные продукты сгорания поступают затем ниже по течению, т.е. на чертеже справа, в зону 56 смешения. В зоне 56 смешения к образовавшимся газам с помощью смесительного блока 34 подмешивается газ, отходящий с анода. Газовая смесь, перемешанная с газом, отходящим с анода, поступает в зону 58 горения, которая в приведенном примере осуществления заполнена пористым материалом, в котором газовая смесь сгорает почти полностью, т.е. газовая смесь сгорает на пористом материале в зоне 58 горения.
Газообразный продукт сгорания из пламенного нейтрализатора 36, перемешанный в смесительном блоке 42 с воздухом, отходящим с катода и подаваемым по воздухопроводу 44 для воздуха, отходящего с катода, в смесительный блок 42, проходит через теплообменник 46 для предварительного нагрева воздуха, подаваемого на катод, и, наконец, покидает систему топливных элементов.
Отдельные зоны риформера 12, т.е. зона расположения блока 48 форсунки, зона смешения 50 и зона 52 риформинга, а также отдельные зоны пламенного нейтрализатора 36, т.е. зона расположения блока 54 форсунки, зона 50 смешения и зона 58 горения, отделены на чертеже друг от друга пунктирными или сплошными линиями. Зоны могут быть отделены друг от друга конструктивными элементами или плавно переходить друг в друга.
Хотя на описанном чертеже это не показано явно, в топливопроводах 14, 18 и 38, в воздуховодах 22 и 40 для окислителя, а также в воздуховоде 28 для подачи на катод приточного воздуха могут быть установлены соответствующие устройства подачи, как, например, насосы, или нагнетатели, и/или распределительные клапаны для регулирования расхода.
Признаки, раскрытые в вышеприведенном описании, на чертеже, а также в пунктах формулы изобретения могут быть существенными для осуществления изобретения как в отдельности, так и в любой комбинации.
Перечень позиций
- система топливных элементов
- риформер
- первый топливопровод
- топливный бак
- второй топливопровод
- 2 013775
- вторичное устройство для топливоподачи
- первый воздуховод для окислителя
- газопровод для подачи продукта риформинга
- штабель топливных элементов
- воздуховод для подачи приточного воздуха на катод
- электрические выводы
- воздуховод для воздуха, отходящего с анода
- смесительный блок
- пламенный нейтрализатор
- третий топливопровод
- второй воздуховод для окислителя
- смесительный блок
- воздуховод для воздуха, отходящего с катода
- теплообменник
- блок форсунки
- зона смешения
- зона риформинга
- блок форсунки
- зона смешения
- зона горения
Claims (4)
- ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ1. Система (10) топливных элементов, содержащая риформер (12) с блоком (48) форсунки для преобразования топлива с окислителем в процессе экзотермической реакции для получения реакционного газа, смешивающегося ниже по потоку от блока (48) форсунки с дополнительным топливом, причем газовая смесь, образующаяся при этом, превращается в риформере (12) в продукт риформинга;штабель (26) из топливных элементов, к которому подводится продукт риформинга; и пламенный нейтрализатор (36), в котором подаются преобразованные вещества, с блоком форсунки для преобразования топлива с окислителем в процессе экзотермической реакции окисления, отличающаяся тем, что блок (48) форсунки риформера (12) конструктивно выполнен идентично блоку (54) форсунки пламенного нейтрализатора (36).
- 2. Система (10) топливных элементов по п.1, отличающаяся тем, что блок (48) форсунки риформера (12) и блок (54) форсунки пламенного нейтрализатора (36) содержат по одной топливной форсунке.
- 3. Система (10) топливных элементов по п.1, отличающаяся тем, что блок (48) форсунки риформера и блок (54) форсунки пламенного нейтрализатора содержат по одному устройству для топливоподачи методом выпаривания.
- 4. Автомобиль с системой (10) топливных элементов согласно любому из пп.1-3.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102006032470A DE102006032470B4 (de) | 2006-07-13 | 2006-07-13 | Brennstoffzellensystem mit Reformer und Nachbrenner sowie dessen Verwendung in einem Kraftfahrzeug |
| PCT/DE2007/001100 WO2008006333A1 (de) | 2006-07-13 | 2007-06-21 | Brennstoffzellensystem mit reformer und nachbrenner |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EA200970038A1 EA200970038A1 (ru) | 2009-04-28 |
| EA013775B1 true EA013775B1 (ru) | 2010-06-30 |
Family
ID=38582361
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EA200970038A EA013775B1 (ru) | 2006-07-13 | 2007-06-21 | Система топливных элементов с риформером и пламенным нейтрализатором |
Country Status (11)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20110311892A1 (ru) |
| EP (1) | EP2041823A1 (ru) |
| JP (1) | JP2009543304A (ru) |
| KR (1) | KR20090031406A (ru) |
| CN (1) | CN101490888A (ru) |
| AU (1) | AU2007272141A1 (ru) |
| BR (1) | BRPI0714203A2 (ru) |
| CA (1) | CA2657505A1 (ru) |
| DE (1) | DE102006032470B4 (ru) |
| EA (1) | EA013775B1 (ru) |
| WO (1) | WO2008006333A1 (ru) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102009026586A1 (de) | 2009-05-29 | 2010-12-16 | Evonik Oxeno Gmbh | Herstellung von 3-Methyl-1-buten |
| CN104716370B (zh) * | 2013-12-15 | 2017-01-18 | 中国科学院大连化学物理研究所 | 一种高温液体燃料电池系统 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4128700A (en) * | 1977-11-26 | 1978-12-05 | United Technologies Corp. | Fuel cell power plant and method for operating the same |
| US20030235726A1 (en) * | 2002-06-24 | 2003-12-25 | Kelly Sean M. | Solid-oxide fuel cell system having an integrated reformer and waste energy recovery system |
| WO2006094482A1 (de) * | 2005-03-09 | 2006-09-14 | Webasto Ag | Reformer, brennstoffzellensystem und verfahren zum betreiben eines brennstoffzellensystems |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10142578A1 (de) * | 2001-09-02 | 2003-04-10 | Webasto Thermosysteme Gmbh | System zum Erzeugen elektrischer Energie und Verfahren zum Betreiben eines Systems zum Erzeugen elektrischer Energie |
| DE10359205B4 (de) * | 2003-12-17 | 2007-09-06 | Webasto Ag | Reformer und Verfahren zum Umsetzen von Brennstoff und Oxidationsmittel zu Reformat |
| DE102004049903B4 (de) * | 2004-10-13 | 2008-04-17 | Enerday Gmbh | Brennervorrichtung mit einem Porenkörper |
-
2006
- 2006-07-13 DE DE102006032470A patent/DE102006032470B4/de not_active Expired - Fee Related
-
2007
- 2007-06-21 CN CNA2007800266357A patent/CN101490888A/zh active Pending
- 2007-06-21 WO PCT/DE2007/001100 patent/WO2008006333A1/de active Application Filing
- 2007-06-21 CA CA002657505A patent/CA2657505A1/en not_active Abandoned
- 2007-06-21 US US12/305,808 patent/US20110311892A1/en not_active Abandoned
- 2007-06-21 EA EA200970038A patent/EA013775B1/ru not_active IP Right Cessation
- 2007-06-21 AU AU2007272141A patent/AU2007272141A1/en not_active Abandoned
- 2007-06-21 KR KR1020097000272A patent/KR20090031406A/ko active IP Right Grant
- 2007-06-21 EP EP07764398A patent/EP2041823A1/de not_active Withdrawn
- 2007-06-21 JP JP2009518713A patent/JP2009543304A/ja not_active Withdrawn
- 2007-06-21 BR BRPI0714203-0A patent/BRPI0714203A2/pt not_active Application Discontinuation
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4128700A (en) * | 1977-11-26 | 1978-12-05 | United Technologies Corp. | Fuel cell power plant and method for operating the same |
| US20030235726A1 (en) * | 2002-06-24 | 2003-12-25 | Kelly Sean M. | Solid-oxide fuel cell system having an integrated reformer and waste energy recovery system |
| WO2006094482A1 (de) * | 2005-03-09 | 2006-09-14 | Webasto Ag | Reformer, brennstoffzellensystem und verfahren zum betreiben eines brennstoffzellensystems |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2008006333A1 (de) | 2008-01-17 |
| US20110311892A1 (en) | 2011-12-22 |
| CA2657505A1 (en) | 2008-01-17 |
| CN101490888A (zh) | 2009-07-22 |
| EP2041823A1 (de) | 2009-04-01 |
| KR20090031406A (ko) | 2009-03-25 |
| AU2007272141A1 (en) | 2008-01-17 |
| EA200970038A1 (ru) | 2009-04-28 |
| DE102006032470A1 (de) | 2008-01-17 |
| JP2009543304A (ja) | 2009-12-03 |
| BRPI0714203A2 (pt) | 2012-12-25 |
| DE102006032470B4 (de) | 2008-07-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1231183B1 (en) | Fuel reformer system | |
| US6932958B2 (en) | Simplified three-stage fuel processor | |
| JP5292389B2 (ja) | 水素システムおよび水素システムの始動方法 | |
| RU2539561C2 (ru) | Газогенератор для конверсии топлива в обедненный кислородом газ и/или обогащенный водородом газ, его применение и способ конверсии топлива в обедненный кислородом газ и/или обогащенный водородом газ (его варианты) | |
| KR101403883B1 (ko) | 고성능 메탈 화이버 버너를 이용한 수증기 개질장치 및상기 수증기 개질장치가 포함된 수소 스테이션 | |
| US8123826B2 (en) | Process for the conversion of oil-based liquid fuels to a fuel mixture suitable for use in solid oxide fuel cell applications | |
| US6541142B1 (en) | Fuel cell system having a methanol decomposition reactor | |
| US20070084118A1 (en) | Reformer and method for reacting fuel and oxidant to reformate | |
| US8883370B2 (en) | Fuel cell system operated with liquid gas | |
| US20050132650A1 (en) | Fast light-off catalytic reformer | |
| US7517372B2 (en) | Integrated fuel processor subsystem with quasi-autothermal reforming | |
| KR20010041370A (ko) | 통합형 파워 모듈 | |
| CN101292386B (zh) | 燃料电池系统和用于操作重整器的方法 | |
| US20070261686A1 (en) | Process for the Catalytic Partial Oxidation of Liquid Hydrocarbonaceous Fuel | |
| TWI420732B (zh) | 間接內部重組式固體氧化物燃料電池系統及其運轉方法 | |
| CN114843551B (zh) | 一种燃料处理器及制氢方法 | |
| CA2967940C (en) | Catalytic burner arrangement | |
| US7135244B2 (en) | System to supply at least two components of a gas generation system | |
| KR20090020690A (ko) | 개질기, 및 기상 개질유에 대해 연료 및 산화제를 반응시키기 위한 방법 | |
| EA013775B1 (ru) | Система топливных элементов с риформером и пламенным нейтрализатором | |
| US20030027025A1 (en) | System and method for preparing fuel for fuel processing system | |
| KR20160045737A (ko) | 탄화수소 및 알코올 개질 시스템 용 버너, 상기 버너를 포함하는 탄화수소 및 알코올 개질 시스템 및 관련 방법 | |
| JP2009543305A (ja) | 改質器およびアフターバーナを備えた燃料電池システム | |
| WO2009061299A1 (en) | Catalytic burning of fuel cell anode exhaust upstream of homogeneous burning of startup reformate | |
| US20030061764A1 (en) | Method and apparatus for steam reforming of hydrocarbons |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s) |
Designated state(s): AM AZ BY KZ KG MD TJ TM RU |