EA010591B1 - Method for producing antiknock additive to hydrocarbon fuel - Google Patents

Method for producing antiknock additive to hydrocarbon fuel Download PDF

Info

Publication number
EA010591B1
EA010591B1 EA200400738A EA200400738A EA010591B1 EA 010591 B1 EA010591 B1 EA 010591B1 EA 200400738 A EA200400738 A EA 200400738A EA 200400738 A EA200400738 A EA 200400738A EA 010591 B1 EA010591 B1 EA 010591B1
Authority
EA
Eurasian Patent Office
Prior art keywords
mixture
octane number
fuel
additives
hydrocarbon fuel
Prior art date
Application number
EA200400738A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
EA200400738A1 (en
Inventor
Арарат Александрович Пашаян
Александр Араратович Пашаян
Ольга Стефановна Щетинская
Original Assignee
ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННО-КОММЕРЧЕСКАЯ ФИРМА "МаВР"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННО-КОММЕРЧЕСКАЯ ФИРМА "МаВР" filed Critical ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННО-КОММЕРЧЕСКАЯ ФИРМА "МаВР"
Priority to EA200400738A priority Critical patent/EA010591B1/en
Publication of EA200400738A1 publication Critical patent/EA200400738A1/en
Publication of EA010591B1 publication Critical patent/EA010591B1/en

Links

Landscapes

  • Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)

Abstract

The invention relates to petrochemical production of hydrocarbon fuel for use in internal combustion engines and can be applied in producing additives to motor fuel with high antiknock effectiveness. According to the invention for raising octane number of the hydrocarbon fuel there proposed to add mineral acid to fusel oil and a mixture thereof to subject to azeotropic distillation at homogenous acid catalysis, wherein the water rich azeotropic fraction is to be removed. As mixed alcohol esters of fusel oils are the distillation product and have sharp specific smell, aromatizers are added to the reaction mixture to eliminate the smell. A concentrate of ethanol head fraction is added to the mixture of fusel oil, mineral acid and aromatizer to raise the octane number and the obtained mixture is subjected to azeotropic distillation. Introducing said additives to the motor fuel with the octane number being 80 (by the inventive method) provides to raise the octane number by 11÷13 points.

Description

Изобретение относится к углеводородным топливам, используемым в карбюраторных двигателях внутреннего сгорания, в частности, к антидетонационным добавкам к моторному топливу.The invention relates to hydrocarbon fuels used in carburetor internal combustion engines, in particular, to anti-knock additives to motor fuel.

Добавки содержат воду, алифатические спирты (С1-С5), а также простые и сложные эфиры этих спиртов. При содержании добавок в составе углеводородного топлива в количествах не более 7% можно повысить октановое число до 13 единиц. Такие добавки, имея низкую себестоимость, позволяют снизить расход моторного топлива и частично заменить углеводородное сырье возобновляемыми источниками топлива - продуктами ферментативного брожения углеводов.Additives contain water, aliphatic alcohols (C1-C5), as well as ethers and esters of these alcohols. When the content of additives in the composition of the hydrocarbon fuel in quantities of not more than 7%, you can increase the octane number to 13 units. Such additives, having a low cost, can reduce the consumption of motor fuel and partially replace hydrocarbon feedstock with renewable fuel sources - products of enzymatic fermentation of carbohydrates.

Известно (патент КП № 183883, С 10 Ь 1/18, 1993 г.), что для повышения октанового числа от значения 72,5 для моторного топлива, состоящего из смеси равных объемов автомобильного бензина А-76 и газового бензина (смесь углеводородов С38), до значения 75,9 в топливо вводят 7% метил-третбутилового эфира (МТБЭ). Это позволяет сэкономить качественное топливо (бензин А-76), вовлекая в сферу потребления некачественное топливо (газовый бензин с октановым числом 69,1). Недостатком известной топливной композиции является ее низкая антидетонационная активность и высокая себестоимость МТБЭ (содержание основного вещества не менее 97%). МТБЭ является продуктом нефтехимической промышленности, его производство энерго- и трудоемко, оно неизбежно сопряжено с образованием промышленных отходов.It is known (patent KP No. 183883, C 10 1/18, 1993) that to increase the octane number from a value of 72.5 for motor fuel consisting of a mixture of equal volumes of A-76 motor gasoline and gas gasoline (a mixture of hydrocarbons C 3 -C 8 ), up to a value of 75.9, 7% methyl tert-butyl ether (MTBE) is introduced into the fuel. This allows you to save high-quality fuel (gasoline A-76), involving low-quality fuel in the sphere of consumption (gas gasoline with an octane rating of 69.1). A disadvantage of the known fuel composition is its low anti-knock activity and high cost of MTBE (the content of the main substance is not less than 97%). MTBE is a product of the petrochemical industry, its production is energy- and labor-intensive, it inevitably entails the formation of industrial waste.

Известен способ получения топливной композиции, основанный на пропускании смеси неактивных бутенов, изобутена, этанола и воды через сульфокатионитный катализатор в интервале температур 6080°С с последующей ректификацией полученной смеси и выделением целевой смеси в виде кубового продукта (патент 8И № 1034610, С 10 Ь1/18, 1983 г.). Образованная смесь содержит, мас.%: этанол 1675; этил-трет-бутиловый эфир (ЭТБЭ) 70-11; трет-бутанол (ТБ) 18-11 и воду 0,8-3. Благодаря наличию эмульгаторов типа ЭТБА и ТБ смесь не расслаивается при ее смешении с бензинами, что предопределяет агрегативную устойчивость топливной композиции при низких температурах. Недостатком композиции, полученной по этому способу, является ресурсо-, трудо- и энергоемкая технология производства, что предопределяет ее высокую стоимость.A method of obtaining a fuel composition based on passing a mixture of inactive butenes, isobutene, ethanol and water through a sulfocation resin catalyst in the temperature range of 6080 ° C, followed by distillation of the mixture and the selection of the target mixture in the bottom product (patent No. 8I number 1034610, C 10 L1 / 18, 1983). The resulting mixture contains, wt%: ethanol 1675; ethyl tert-butyl ether (ETBE) 70-11; tert-butanol (TB) 18-11 and water 0.8-3. Due to the presence of emulsifiers like ETBA and TB, the mixture does not stratify when it is mixed with gasolines, which predetermines the aggregative stability of the fuel composition at low temperatures. The disadvantage of the composition obtained by this method is resource, labor and energy-intensive production technology, which determines its high cost.

С целью повышения октанового числа используют модификаторы моторного топлива на основе денатурированного спирта - этанола, включающие до 0,5% углеводородных соединений, до 10% изоамилового спирта и до 2% пиридинового основания. Такие модификаторы являются коррозионно не активными. Добавление их в бензин от 1 до 10 мас.% повышает октановое число до 5 ед. и уменьшает выбросы сгорания в атмосферу (патент КИ № 2212434, С 10 Ь 1/18, 1/22, 2002 г.). Недостатками модификаторов являются их низкая антидетонационная эффективность и высокая себестоимость, так как для их приготовления используют дорогостоящие технические продукты - денатурат, изоамиловый спирт и пиридиновые основания.In order to increase the octane number, motor fuel modifiers based on denatured alcohol — ethanol are used, including up to 0.5% hydrocarbon compounds, up to 10% isoamyl alcohol and up to 2% pyridine base. Such modifiers are non-corrosive. Adding them to gasoline from 1 to 10 wt.% Increases the octane number to 5 units. and reduces emissions of combustion into the atmosphere (patent KI No. 2212434, C 10 L 1/18, 1/22, 2002). The disadvantages of the modifiers are their low antiknock efficiency and high cost, as they are made using expensive technical products such as denatured alcohol, isoamyl alcohol, and pyridine bases.

Наиболее близким к предлагаемому изобретению является способ получения антидетонационной добавки к углеводородному топливу, основанный на использовании узких фракций дистилляции сивушного масла и концентрата головной фракции этилового спирта (КГФЭ). При соотношении фракций 1:(0,8-1,3) введение смеси дистиллятов в количестве 10-14% в низкооктановые бензины способствует повышению октанового числа топлива на 10 единиц (патент КИ № 2106391, С 10 Ь 1/18, 1995 г.).Closest to the proposed invention is a method of obtaining anti-knock additives to hydrocarbon fuels, based on the use of narrow fractions of distillation of fusel oil and concentrate the head fraction of ethyl alcohol (CHFE). When the ratio of fractions is 1: (0.8-1.3), the introduction of a mixture of distillates in the amount of 10-14% into low-octane gasolines contributes to an increase in the octane number of fuel by 10 units (patent KI No. 2106391, C 10 L 1/18, 1995 ).

Недостатком полученной композиции углеводородного топлива является ее низкая антидетонационная эффективность (повышение октанового числа всего на 10 единиц при введении в топливо до 10% по массе). Кроме этого, технология приготовления антидетонационной добавки предусматривает строгое соблюдение температурного интервала ректификации, в результате чего отбираются лишь узкие фракции КГФЭ, выкипающие в интервале температур 78-79°С, и сивушного масла, выкипающего в интервале температур 95-102°С. В технологическом процессе производства этих добавок более 50% от начального количества сивушного масла, основной компонентой которого являются изоамиловые спирты с температурой кипения 132°С, и часть КГФЭ оказываются невостребованными. Поэтому после их ректификации возникает проблема утилизации оставшейся части спиртов, что чревато образованием больших количеств отходов и сточных вод. Кроме этого, частичное использование исходного сырья повышает себестоимость конечного продукта.The disadvantage of the obtained composition of the hydrocarbon fuel is its low anti-knock efficiency (an increase in the octane number of only 10 units when introduced into the fuel to 10% by weight). In addition, the technology of preparation of the anti-knock additive provides for strict adherence to the rectification temperature range, as a result of which only narrow CGFE fractions boiling away in the temperature range of 78-79 ° C and fusel oil boiling in the temperature range of 95-102 ° C are selected. In the technological process of production of these additives, more than 50% of the initial amount of fusel oil, the main component of which is isoamyl alcohols with a boiling point of 132 ° C, and part of the CHFE are unclaimed. Therefore, after their rectification, the problem of disposal of the remaining part of alcohols arises, which is fraught with the formation of large quantities of waste and wastewater. In addition, the partial use of raw materials increases the cost of the final product.

Задачей настоящего изобретения является разработка высокоэффективных антидетонационных добавок из сивушного масла или его смесей с КГФЭ с максимальным использованием всех компонентов исходной смеси, а техническим результатом - повышение октанового числа углеводородного топлива.The present invention is the development of highly effective anti-knock additives from fusel oil or its mixtures with CHPG with maximum use of all components of the original mixture, and the technical result is an increase in the octane number of the hydrocarbon fuel.

Решение поставленной задачи и технический результат достигаются тем, что в способе получения антидетонационной добавки к углеводородному топливу, основанном на использовании сивушного масла, в него добавляют минеральную кислоту, а их смесь подвергают азеотропной перегонке в условиях гомогенного кислотного катализа, причем богатую водой азеотропную фракцию удаляют. Согласно предложенному способу к исходной реакционной смеси добавляют ароматизатор. С целью дальнейшего повышения октанового числа в смесь сивушного масла, минеральной кислоты и ароматизатора добавляют концентрат головной фракции этанола, а полученную смесь подвергают азеотропной перегонке.The solution of the problem and the technical result are achieved in that the mineral acid is added to the hydrocarbon fuel based on the use of fusel oil in the method of producing antiknock additives, and their mixture is subjected to azeotropic distillation under homogeneous acid catalysis, the azeotropic fraction rich in water is removed. According to the proposed method, flavoring is added to the initial reaction mixture. In order to further increase the octane number in the mixture of fusel oil, mineral acid and flavoring, the ethanol overhead concentrate is added, and the mixture is subjected to azeotropic distillation.

В соответствии с предложенным способом в процессе азеотропной перегонки в условиях гомогенного кислотного катализа происходят реакции межмолекулярного отщепления воды от молекул спиртов с образованием многокомпонентной смеси соответствующих эфиров. Продуктом перегонки оказываютсяIn accordance with the proposed method, in the process of azeotropic distillation under conditions of homogeneous acid catalysis, the reactions of intermolecular cleavage of water from alcohol molecules occur with the formation of a multicomponent mixture of the corresponding esters. The product of distillation are

- 1 010591 сложные азеотропные смеси, кипящие в пределах от 70 до 138°С и содержащие воду, простые и сложные эфиры, а также не прореагировавшие спирты в разных соотношениях.- 1,010,591 azeotropic mixtures boiling in the range of 70 to 138 ° C and containing water, ethers and esters, as well as unreacted alcohols in different ratios.

Если в качестве исходного сырья использовать смесь сивушного масла с минеральной кислотой, то продуктами реакции окажутся смешанные эфиры спиртов сивушных масел, обладающие резким специфическим запахом, для устранения которого в реакционную смесь вводили ароматизаторы, например дезодорирующие вещества для придания добавке оттенка цветочно-фруктового запаха.If a mixture of fusel oil with mineral acid is used as a raw material, then the reaction products will be mixed ethers of fusel oils with a strong, specific odor, to eliminate which flavoring agents, for example deodorizing substances, are added to the reaction mixture to impart a hint of floral-floral odor to the additive.

Если в качестве исходного сырья взять смесь сивушного масла, КГФЭ и минеральной кислоты, то основными продуктами реакции окажутся этиловые эфиры спиртов сивушных масел.If you take a mixture of fusel oil, CHPE and mineral acid as the raw material, then the ethyl esters of fusel oils will be the main reaction products.

Следует отметить, что содержащаяся в исходном сырье и образовавшаяся в ходе реакций синтеза эфиров вода, в основном, удаляется из реакционной среды в виде азеотропных смесей на начальных стадиях перегонки.It should be noted that the water contained in the feedstock and formed during the reactions of ester synthesis is mainly removed from the reaction medium as azeotropic mixtures at the initial stages of distillation.

Реализацию способа покажем на следующих примерах.The implementation of the method will be shown in the following examples.

Пример 1. В круглодонную колбу загружали 400 мл сивушного масла и 5 мл (9 г) концентрированной серной кислоты. Смесь подвергали фракционной азеотропной перегонке. Фракция объемом 80 мл при температуре до 100°С содержала 10 мл воды. После удаления воды органическую фазу использовали в последующих циклах синтеза. Фракция в интервале температур от 100 до 136°С с резким неприятным запахом, объемом 315 мл содержала 1,0 мл воды. После отделения воды органическую фазу использовали в качестве антидетонационной добавки. Введение добавки в моторное топливо с октановым числом, равным 80 (по исследовательскому методу), позволило повысить октановое число на 11,4 единиц.Example 1. In a round bottom flask was loaded with 400 ml of fusel oil and 5 ml (9 g) of concentrated sulfuric acid. The mixture was subjected to fractional azeotropic distillation. The fraction of 80 ml at a temperature of up to 100 ° C contained 10 ml of water. After removal of water, the organic phase was used in subsequent cycles of the synthesis. The fraction in the temperature range from 100 to 136 ° C with a sharp unpleasant odor, with a volume of 315 ml contained 1.0 ml of water. After separation of the water, the organic phase was used as an anti-knock additive. The introduction of additives in motor fuel with an octane rating of 80 (according to the research method), has increased the octane number by 11.4 units.

Пример 2. Процесс проводили аналогично примеру 1, только к 400 мл сивушного масла вместо концентрированной серной кислоты добавляли 6 мл (10 г) концентрированной фосфорной кислоты. На первой стадии перегонки отделяли 75 мл органической фазы и 8 мл воды, после второй стадии перегонки получали 310 мл антидетонационной добавки с резким неприятным запахом и 0,5 мл воды. Введение добавки в моторное топливо с октановым числом, равным 80 (по исследовательскому методу), позволило повысить октановое число на 11,4 единиц.Example 2. The process was carried out similarly to example 1, only to 400 ml of fusel oil instead of concentrated sulfuric acid was added 6 ml (10 g) of concentrated phosphoric acid. At the first stage of distillation, 75 ml of the organic phase and 8 ml of water were separated; after the second stage of distillation, 310 ml of anti-knock additive with a sharp unpleasant odor and 0.5 ml of water were obtained. The introduction of additives in motor fuel with an octane rating of 80 (according to the research method), has increased the octane number by 11.4 units.

Пример 3. Процесс осуществляли аналогично примеру 2, только к исходной смеси добавляли 20 мл ароматизатора. На первой стадии перегонки отделяли 66 мл органической фазы и 10 мл воды, после второй стадии перегонки получали 340 мл антидетонационной добавки с оттенком цветочно-фруктового запаха и 0,5 мл воды. Введение добавки в моторное топливо с октановым числом, равным 80 (по исследовательскому методу), позволило повысить октановое число на 12 единиц.Example 3. The process was carried out analogously to example 2, only to the initial mixture was added 20 ml of flavoring. At the first stage of distillation, 66 ml of the organic phase and 10 ml of water were separated, after the second stage of distillation, 340 ml of anti-knock additive with a hint of flower and fruit odor and 0.5 ml of water were obtained. The introduction of additives in motor fuel with an octane rating of 80 (according to the research method), has increased the octane number by 12 units.

Пример 4. В круглодонную колбу загружали 200 мл сивушного масла, 200 мл КГФЭ, 20 мл ароматизатора и 6 мл (10 г) концентрированной фосфорной кислоты. Смесь подвергали фракционной азеотропной перегонке. Прозрачно-гомогенную фракцию, выкипающую в интервале температур от 70 до 80°С, объемом 50 мл удаляли. Фракцию объемом 360 мл, выкипающую в интервале температур от 80 до 138°С, отделяли от воды (3 мл) и использовали в качестве антидетонационной добавки. Введение добавки в моторное топливо с октановым числом, равным 80 (по исследовательскому методу), позволило повысить октановое число на 13 единиц.Example 4. In a round bottom flask was charged with 200 ml of fusel oil, 200 ml of CHFE, 20 ml of flavoring and 6 ml (10 g) of concentrated phosphoric acid. The mixture was subjected to fractional azeotropic distillation. Transparent-homogeneous fraction, boiling away in the temperature range from 70 to 80 ° C, with a volume of 50 ml was removed. A fraction of 360 ml, boiling away in the temperature range from 80 to 138 ° C, was separated from water (3 ml) and used as an anti-knock additive. The introduction of additives in motor fuel with an octane rating of 80 (according to the research method), has increased the octane number by 13 units.

Результаты исследований антидетонационной активности выделенных смесей приведены в таблице. В качестве исходного моторного топлива служил бензин А-76, с октановым числом 80 по исследовательскому методу. Повышение октанового числа топлива для каждого из примеров 1-4 достигнуты при введении в топливо антидетонационных добавок в объемных долях 5 и 7% соответственно.The results of studies of the anti-knock activity of the selected mixtures are given in the table. A-76 gasoline, with an octane rating of 80, was used as the initial motor fuel. The increase in the octane number of fuel for each of examples 1-4 was achieved with the introduction of anti-knock additives into the fuel in volume fractions of 5 and 7%, respectively.

Тип добавки Type of additive Октановое число топлива (исследовательский метод) Octane number of fuel (research method) Повышение октанового числа. Increase octane number. Продукт Product ПО BY 91,0 91.0 11,0 11.0 примеру 1. example 1. 91,6 91.6 11,4 11.4 Продукт Product по by 91,0 91.0 11,0 11.0 примеру 2. example 2. 91,6 91.6 11,4 11.4 Продукт Product по by 91,7 91.7 Н,7 H, 7 примеру 3. example 3. 92,0 92.0 12,0 12.0 Продукт Product по by 92,2 92.2 12,2 12.2 примеру 4. example 4. 93,0 93.0 13,0 13.0

- 2 010591- 2 010591

Claims (2)

1. Способ получения антидетонационной добавки к углеводородному топливу на основе сивушного масла или его смеси с концентратом головной фракции спирта, отличающийся тем, что сивушное масло или его смесь с концентратом головной фракции этанола, в присутствии минеральной кислоты подвергается фракционной азеотропной перегонке с водоотделением.1. A method of producing an anti-knock additive to hydrocarbon fuel based on fusel oil or its mixture with a concentrate of the head fraction of alcohol, characterized in that the fusel oil or its mixture with a concentrate of the head fraction of ethanol is subjected to fractional azeotropic distillation with water separation. 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что к исходной реакционной смеси добавляется ароматизатор.2. The method according to claim 1, characterized in that flavoring is added to the initial reaction mixture.
EA200400738A 2004-06-10 2004-06-10 Method for producing antiknock additive to hydrocarbon fuel EA010591B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EA200400738A EA010591B1 (en) 2004-06-10 2004-06-10 Method for producing antiknock additive to hydrocarbon fuel

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EA200400738A EA010591B1 (en) 2004-06-10 2004-06-10 Method for producing antiknock additive to hydrocarbon fuel

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EA200400738A1 EA200400738A1 (en) 2005-12-29
EA010591B1 true EA010591B1 (en) 2008-10-30

Family

ID=40851966

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EA200400738A EA010591B1 (en) 2004-06-10 2004-06-10 Method for producing antiknock additive to hydrocarbon fuel

Country Status (1)

Country Link
EA (1) EA010591B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102229823A (en) * 2011-06-10 2011-11-02 西安万德科技有限公司 Terpene isopropyl carbonate gasoline antiknock

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2349630C2 (en) * 2007-04-02 2009-03-20 Юрий Владимирович Политанский Method of processing fusel oil

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4297172A (en) * 1980-01-23 1981-10-27 Kansas State University Research Foundation Low energy process of producing gasoline-ethanol mixtures
US4441891A (en) * 1980-12-18 1984-04-10 Biohol Corporation Gasoline-aided production of alcohol and fuel
RU2120470C1 (en) * 1996-06-24 1998-10-20 Крылова Татьяна Леонидовна Engine fuel
RU2155793C1 (en) * 2000-02-24 2000-09-10 Симоненко Людмила Сергеевна High-octane additive for production of motor gasolines

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4297172A (en) * 1980-01-23 1981-10-27 Kansas State University Research Foundation Low energy process of producing gasoline-ethanol mixtures
US4441891A (en) * 1980-12-18 1984-04-10 Biohol Corporation Gasoline-aided production of alcohol and fuel
RU2120470C1 (en) * 1996-06-24 1998-10-20 Крылова Татьяна Леонидовна Engine fuel
RU2155793C1 (en) * 2000-02-24 2000-09-10 Симоненко Людмила Сергеевна High-octane additive for production of motor gasolines

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102229823A (en) * 2011-06-10 2011-11-02 西安万德科技有限公司 Terpene isopropyl carbonate gasoline antiknock

Also Published As

Publication number Publication date
EA200400738A1 (en) 2005-12-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Oestreich et al. Production of oxymethylene dimethyl ether (OME)-hydrocarbon fuel blends in a one-step synthesis/extraction procedure
Püschel et al. Auto-Tandem Catalytic Reductive Hydroformylation in a CO2-Switchable Solvent System
JP2007332360A (en) Gasoline composition
RU2153523C1 (en) High-octane gasoline production process
US11965137B2 (en) Gasoline composition with octane synergy
EA010591B1 (en) Method for producing antiknock additive to hydrocarbon fuel
US2384866A (en) Motor fuel
JP5137335B2 (en) Method for producing gasoline composition
WO2011045657A1 (en) Gas oil composition comprising dialkyl carbonate from bioalcohol
EP3601247A1 (en) Integrated process for the production of fuel components from glycerin
EP2982734B1 (en) Fuel mixture, especially for spark ignition engines
Dubkov et al. Reducing the olefin content in light fluid catalytic cracking gasoline by treatment with nitrous oxide
JP2019065216A (en) Gasoline composition for lean burn engine
WO2020260607A1 (en) Process for producing triptane and/or triptene
JP2011519344A (en) Method for producing short chain carboxylic acids and esters from biomass and products thereof
RU2092525C1 (en) Fuel composition
EP2862915B1 (en) Method for manufacturing biodiesel
RU2077550C1 (en) Fuel composition
RU2064004C1 (en) Composition of nonleaded motor fuel
JP4987262B2 (en) Method for producing ETBE-containing gasoline composition
JP4448941B2 (en) Method for producing gasoline alternative fuel, kerosene alternative fuel and diesel oil alternative fuel using animal and vegetable oils and fats as raw materials
Dutra et al. Tandem hydroformylation-amine condensation and reduction of canola fatty acid methyl esters for production of diesel renewable antioxidant additives
JP7609630B2 (en) Fuel composition for spark ignition engines and method for blending fuel oil base stock
Attar Use of a Reactive Distillation in the Process of Producing Diethyl Ether Using Dewatering of Ethanol
EP3301144B1 (en) Diesel fuel comprising 5-nonanone

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s)

Designated state(s): AM AZ BY KZ KG MD TJ TM RU