EA008548B1 - Dock bearing device - Google Patents

Dock bearing device Download PDF

Info

Publication number
EA008548B1
EA008548B1 EA200501750A EA200501750A EA008548B1 EA 008548 B1 EA008548 B1 EA 008548B1 EA 200501750 A EA200501750 A EA 200501750A EA 200501750 A EA200501750 A EA 200501750A EA 008548 B1 EA008548 B1 EA 008548B1
Authority
EA
Eurasian Patent Office
Prior art keywords
frame
dock
platform
keel
movable platform
Prior art date
Application number
EA200501750A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
EA200501750A1 (en
Inventor
Александр Викторович Алексеев
Леонид Павлович Долгополов
Анатолий Васильевич ИВАНОВ
Вячеслав Александрович Никитин
Валерий Николаевич Новиков
Original Assignee
Федеральное Государственное Унитарное Предприятие «Санкт-Петербургское Морское Бюро Машиностроения "Малахит"»
Государственное Учреждение "Федеральное Агентство По Правовой Защите Результатов Интеллектуальной Деятельности Военного, Специального И Двойного Назначения" При Министерстве Юстиции Российской Федерации
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное Государственное Унитарное Предприятие «Санкт-Петербургское Морское Бюро Машиностроения "Малахит"», Государственное Учреждение "Федеральное Агентство По Правовой Защите Результатов Интеллектуальной Деятельности Военного, Специального И Двойного Назначения" При Министерстве Юстиции Российской Федерации filed Critical Федеральное Государственное Унитарное Предприятие «Санкт-Петербургское Морское Бюро Машиностроения "Малахит"»
Publication of EA200501750A1 publication Critical patent/EA200501750A1/en
Publication of EA008548B1 publication Critical patent/EA008548B1/en

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63CLAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
    • B63C5/00Equipment usable both on slipways and in dry docks
    • B63C5/02Stagings; Scaffolding; Shores or struts
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63CLAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
    • B63C5/00Equipment usable both on slipways and in dry docks
    • B63C5/02Stagings; Scaffolding; Shores or struts
    • B63C5/04Bilge or keel blocks
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63CLAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
    • B63C5/00Equipment usable both on slipways and in dry docks
    • B63C5/02Stagings; Scaffolding; Shores or struts
    • B63C2005/022Shores or struts, e.g. individual oblique support elements for stabilizing hulls in dry-docks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Earth Drilling (AREA)
  • Automatic Assembly (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)
  • Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)

Abstract

The invention relates to ship building.The inventive device comprises a frame (3) which is mountable on the pontoon deck (2) of a dock (1) and on which a movable platform (5) provided with damped keel-blocks having shaped removable cushions (14) is placed. The platform (5) displacement in a direction transverse to the longitudinal central plane (CP) of the dock (1) is limited by end operative and inoperative positions which are fixed and carried out by means of the cable-pulley system of a pull rod (9) provided with a drive (10) which is fixed to the dock (1) sidewall. A through hole (8) is embodied in the frame (3) for a bearing device which unloads the frame (3) when it bears the loaded keel-blocks (6). The frame (3) length in the transverse CP direction of the dock (1) is less than the width of the pontoon deck (2).In a particular case, the frame (3), the platform (5) and the keel-blocks (6) are embodied in the form of welded metal structures, wherein the frame (3) is embodied in such a way that it makes it possible to mount several platforms (5).The platform (5) mobility reduces the time and simplifies a ship docking.

Description

Изобретение относится к области судостроения, а именно к средствам оснащения доков, и может быть использовано при доковании судов, имеющих криволинейное кормовое килевое основание, в частности подводных лодок, в условиях ограниченного заполнения сухого дока забортной водой.The invention relates to the field of shipbuilding, in particular to the equipment docks, and can be used when docking vessels with curved aft keel base, in particular submarines, in conditions of limited filling dry dock outboard water.

Известны доковые опорные устройства, включающие стационарные и/или передвижные кильблоки, обеспечивающие установку и поддержание корпуса судна в доке заданным образом. Передвижные кильблоки устанавливаются в кормовой части судна вблизи от диаметральной плоскости (ДП), а ввод судна в док и вывод его из дока в условиях ограниченного уровня воды над стапель-палубой дока производятся после отведения кильблоков от ДП.Known dock support devices, including stationary and / or mobile keelblocks, providing installation and maintenance of the hull in the dock in a given way. Mobile keel blocks are installed in the stern of the vessel in the vicinity of the diametral plane (DP), and the vessel is put into the dock and removed from the dock in conditions of limited water level above the berth deck of the dock after the keel blocks are removed from the PD.

Известно доковое опорное устройство (кильблочное устройство), включающее нижние неподвижные кильблоки, установленные на полу блока на некотором расстоянии друг от друга, и устанавливаемый на нижних кильблоках верхний передвижной кильблок скользящего типа, контактная (опорная) поверхность которого ответна поверхности судна в месте поддержания его кильблоками, при этом верхний передвижной кильблок выполнен с возможностью взаимодействия с тягой для горизонтального перемещения этого кильблока, закрепленной одним концом в доке, и подъемными механизмами для вертикального перемещения передвижного кильблока, которые имеют колесный ход и размещены в промежутках между неподвижными кильблоками с возможностью перемещения (Япония, заявка № 59-3319, МПК В63 С5/04, публ. 23.01.84).A dock support device (keel-block device) is known, which includes lower fixed keel blocks installed on the floor of the block at a certain distance from each other, and a sliding upper type keel block mounted on the lower keel blocks, the contact (supporting) surface of which is responsive to the surface of the vessel at the place where keels are maintained by its keel blocks , while the upper movable keelblock is arranged to interact with the pitch for horizontal movement of this keelblock, fixed at one end in the dock, and lifting bubbled for vertical movement mechanism movable keel blocks which have wheel speed and placed in the gaps between the fixed keel blocks movably (Japan application № 59-3319, IPC V63 C5 / 04, publ. 23.01.84).

Известное устройство позволяет обеспечивать опору плавучих средств на достаточно большой площади, поскольку передвижной кильблок может быть легко переустановлен, однако, для поверхностей сложной геометрии контакт с передвижным кильблоком происходит лишь на отдельных участках поверхности, что создает неравномерность давления на неподвижные кильблоки и может привести к отклонению положения плавучего средства от требуемого положения.The known device allows the support of the floating equipment to be provided on a sufficiently large area, since the mobile keelblock can be easily re-installed, however, for surfaces of complex geometry, contact with the mobile keelblock occurs only on certain surface areas, which creates uneven pressure on the fixed keelblocks and can lead to position deviation floating equipment from the required position.

Уменьшение контактной поверхности передвижного кильблока для обеспечения лучшего контакта поверхностей приведет к увеличению количества подъемных механизмов для их вертикального перемещения, что усложняет устройство в целом. Кроме того, установка направляющих для подъемных механизмов непосредственно на стапель-палубу дока может нарушить герметичность люка.Reducing the contact surface of the movable keel block to ensure better contact of the surfaces will lead to an increase in the number of lifting mechanisms for their vertical movement, which complicates the device as a whole. In addition, the installation of guides for lifting mechanisms directly on the dock deck can break the hatch tightness.

Известен кильблок, содержащий несущее устройство с роликами и подушку для посадки судна, в котором несущее устройство выполнено в виде двух платформ, связанных между собой упругим звеном и установленных на криволинейных направляющих с взаимно противоположными уклонами, а подушка для посадки судна представляет собой обрезиненные валики, выполненные с возможностью поворота (СССР, а.с. 492425, МПК В63 С5/04, публ. 25.11.75). Действующие на обрезиненные валики, размещенные с двух сторон судна, и на кильблок в целом силы нагрузки в точках их приложения могут быть разложены на две ортогональные компоненты, одна из которых уравновешивается за счет действия на упругое звено, а другая прижимает нагрузку - судно - к роликам и далее равномерно действует на криволинейные направляющие для обеспечения устойчивого положения судна на несущем устройстве.Known keelblock containing a carrier with rollers and a pillow for landing a ship, in which the carrier is made in the form of two platforms, interconnected by an elastic link and mounted on curved guides with mutually opposite slopes, and the pillow for landing a ship is rubber-coated rollers made with the possibility of rotation (USSR, and.with. 492425, IPC W63 C5 / 04, publ. 25.11.75). The load forces acting on rubber rollers placed on both sides of the ship and on the keelblock as a whole can be decomposed into two orthogonal components, one of which is balanced by the action on the elastic link, and the other presses the load — the ship — on the rollers and then it acts evenly on curved guides to ensure the steady position of the vessel on the carrier.

Недостатком известного кильблока является ограниченность его эксплуатационных характеристик использованием лишь для плоскодонных судов.A disadvantage of the known keelblock is the limitations of its operational characteristics using only for flat-bottomed vessels.

Известно доковое опорное устройство, которое включает выполненную в виде группы отдельных опор килевую дорожку, по концам которой установлены носовые и кормовые центрирующие элементы с подъемно-опускным основанием, а также скуловые дорожки, размещенные по обе стороны от килевой дорожки, с изменяемой высотой опорной поверхности, снабженные силовыми приводами с дистанционным управлением. Устройство включает также пару жестких опор (кренующих) с переналаживаемой опорной поверхностью за счет шарнирно присоединенных к опоре съемных плавучих подушек, к которым прикреплены гибкие связи, выведенные на пилон дока. Отдельные опоры килевой дорожки также выполнены с возможностью изменения высоты подъема их опорных поверхностей при помощи дистанционно управляемых приводов. В конце докового опорного устройства установлена дифферентующая опора с опорным основанием для восприятия части веса докуемого судна и устранения дифферента. Диаметральная (килевая) доковая опора предназначена для восприятия части веса докуемого судна и снабжена своим опорным основанием в виде платформы, подъем и опускание которой производятся клиновым агрегатом, состоящим из трех подвижных самотормозящихся клиньев, снабженных силовыми приводами (СССР, а.с. 1748394, МПК В63 С5/00, публ. 27.12.95).Known dock support device, which includes made in the form of a group of individual supports keel track, the ends of which are bow and stern centering elements with a lifting and lowering base, as well as zygomatic paths, located on both sides of the keel track, with a variable height of the supporting surface, equipped with power drives with remote control. The device also includes a pair of rigid supports (heeling) with a re-adjustable support surface due to removable floating pillows hingedly attached to the support, to which flexible couplings attached to the dock pylon are attached. Separate support keel track is also made with the ability to change the height of the lifting of their support surfaces using remote-controlled drives. At the end of the dock support device, a trimming support is installed with a support base for perceiving a part of the weight of the vessel being documented and eliminating the trim. The diametral (keel) dock support is designed to perceive a part of the weight of a documented vessel and is equipped with its supporting base in the form of a platform, which is raised and lowered by a wedge unit consisting of three moving self-braking wedges fitted with power drives (USSR, as well. 1748394, MPK B63 C5 / 00, published on 12/27/95).

Известное устройство решает задачу улучшения эксплуатационных параметров путем обеспечения приема судов с различной посадкой и различными отклонениями днищевых обводов от теоретических. Однако наличие большого числа элементов конструкции, которыми надо согласованно управлять при спрямлении накрененных бортов судна, использование дополнительных дифферентующих и кренующих опор, которые необходимо переставлять и регулировать по высоте, усложняют и увеличивают продолжительность процесса докования судна. Использование гибких связей для переустановки подушек с положительной плавучестью, опорная поверхность которых должна соответствовать обводам днища в месте крепления к поверхности судна, требует дополнительных трудозатрат, которые тем более возрастают при подборе места установки кренующих опор для каждого судна, поскольку координаты установки опор на подошве дока не фиксированы. Таким образом, недостатком известного устройства является ограниченность его эксплуатационных характеристик, многоэлементность, сложная система управленияThe known device solves the problem of improving operating parameters by ensuring the reception of vessels with different landing and different deviations of the bottom contours from the theoretical. However, the presence of a large number of structural elements that need to be coordinated to control when straightening the tilted sides of the vessel, the use of additional trimming and heeling supports, which need to be rearranged and adjusted in height, complicate and increase the duration of the ship docking process. The use of flexible links to re-install pillows with positive buoyancy, the bearing surface of which should correspond to the bottom contours at the attachment point to the vessel's surface, requires additional labor costs, which all the more increase when selecting the installation site of the heeling supports for each ship, since the installation coordinates of the supports on the bottom of the dock are fixed. Thus, the disadvantage of the known device is the limitations of its performance characteristics, multi-element, complex control system

- 1 008548 процессом докования судна.- 1 008548 docking process of the vessel.

Известное доковое опорное устройство, включающее систему отдельных опор, которые установлены с возможностью образования килевой дорожки и выполнены с возможностью изменения высоты их опорных поверхностей, съемные подушки по крайней мере к части опор, опорное основание, установленное с обеспечением взаимодействия с опорами килевой дорожки, центрирующие элементы, дистанционно управляемый привод управления высотой опор, выбрано в качестве ближайшего аналога к предлагаемому устройству.Known dock support device, including a system of individual supports, which are installed with the possibility of forming a keel track and are made with the possibility of changing the height of their bearing surfaces, removable cushions at least to a part of the supports, a support base installed to ensure interaction with the supports of the keel track, centering elements , remotely controlled drive for height control of supports, selected as the closest analogue to the proposed device.

Задача изобретения заключается в улучшении эксплуатационных характеристик устройства за счет обеспечения мобильности доковых опор для ускорения и упрощения процесса постановки судна в док, а также обеспечения сохранности дока.The objective of the invention is to improve the operational characteristics of the device by ensuring the mobility of dock supports to speed up and simplify the process of placing the ship in the dock, as well as ensure the safety of the dock.

Задача решена тем, что в известном доковом опорном устройстве, включающем систему отдельных опор, которые установлены с возможностью образования килевой дорожки и выполнены с возможностью изменения высоты их опорных поверхностей, съемные подушки по крайней мере для части опор, опорное основание, установленное с обеспечением взаимодействия с опорами килевой дорожки, центрирующие элементы, дистанционно управляемый привод установки опор, в соответствии с изобретением упомянутая система отдельных опор размещена на подвижной платформе, установленной на раме с возможностью перемещения в направлении, ортогональном диаметральной плоскости дока, а рама установлена на стапель-палубе дока с обеспечением контакта с одним из его бортов и выполнена с окном под опорное основание, выполненное вставным, при этом все опоры выполнены составными и содержат амортизированные кильблоки и профилированные съемные подушки, а дистанционно управляемый привод установки опор выполнен в виде трособлочной системы тяги подвижной платформы, привод которой закреплен на бортовой стенке дока.The task is solved by the fact that in the well-known dock support device, which includes a system of individual supports, which are installed with the possibility of forming a keel track and are made with the possibility of changing the height of their supporting surfaces, removable cushions for at least part of the supports, the support base, installed to ensure interaction with keel supports, centering elements, remotely operated drive for installation of supports, in accordance with the invention, said system of separate supports is placed on a mobile platform, installed on the frame with the ability to move in the direction orthogonal to the median plane of the dock, and the frame is installed on the dock slipway with contact with one of its sides and is made with a window for the support base, which is made plug-in, all supports are composite and contain shock-absorbing keel blocks and profiled removable cushions, and the remote-controlled drive for the installation of supports is designed as a thrust-block thrust system of a movable platform, the drive of which is fixed on the side wall of the dock.

Кроме того, длина рамы в направлении, ортогональном диаметральной плоскости дока, менее ширины стапель-палубы в том же направлении.In addition, the length of the frame in the direction orthogonal to the median plane of the dock is less than the width of the slipway in the same direction.

Кроме того, рама снабжена ограничителями перемещения подвижной платформы в направлении, ортогональном к диаметральной плоскости дока.In addition, the frame is provided with limiters of movement of the movable platform in the direction orthogonal to the median plane of the dock.

Кроме того, рама выполнена в виде сварной металлоконструкции.In addition, the frame is made in the form of a welded metal structure.

Кроме того, рама выполнена с возможностью параллельной установки нескольких подвижных платформ.In addition, the frame is made with the possibility of parallel installation of multiple mobile platforms.

Кроме того, подвижная платформа выполнена с ходовыми катками, а рама выполнена с направляющими для ходовых катков подвижной платформы.In addition, the movable platform is made with road rollers, and the frame is made with guides for the rollers of the mobile platform.

Кроме того, центрирующие элементы размещены на раме соответственно крайним положениям подвижной платформы.In addition, the centering elements are placed on the frame in accordance with the extreme positions of the movable platform.

Кроме того, центрирующие элементы размещены на раме с возможностью взаимодействия с ходовыми катками подвижной платформы посредством фиксатора.In addition, the centering elements are placed on the frame with the ability to interact with the road rollers of the movable platform by means of a clamp.

Кроме того, опорное основание выполнено из материала с высоким значением коэффициента ударного восстановления, например из древесины.In addition, the support base is made of a material with a high value of the coefficient of impact recovery, for example, of wood.

Кроме того, подвижная платформа выполнена в виде сварной металлоконструкции.In addition, the movable platform is made in the form of a welded metal structure.

Кроме того, каждый кильблок выполнен в виде сварной металлоконструкции с камерой для размещения съемной подушки.In addition, each keelblock is made in the form of a welded metal structure with a chamber for accommodating a removable cushion.

Кроме того, подвижная платформа выполнена со сквозными отверстиями под килевую дорожку, а каждый кильблок снабжен подпружиненными кронштейнами, установленными с возможностью взаимодействия с подвижной платформой.In addition, the movable platform is made with through holes under the keel track, and each keelblock is equipped with spring-loaded brackets installed with the possibility of interaction with the movable platform.

Кроме того, сменные подушки выполнены с центрально симметричной опорной поверхностью заданной кривизны.In addition, interchangeable pillows are made with a centrally symmetrical bearing surface of a given curvature.

Кроме того, сменные подушки выполнены из материала с высоким значением коэффициента ударного восстановления, например из древесины.In addition, replacement cushions are made of a material with a high value of the shock recovery coefficient, for example, of wood.

Технический результат изобретения заключается в использовании кильблоков, размещенных на подвижной платформе, что обеспечивает мобильность докового опорного устройства и позволяет производить быструю переустановку опор кильблока. При использовании нескольких идентичных устройств, устанавливаемых на стапель-палубе, возможно образовать килевую дорожку для корабля с корпусом любой конфигурации и с большой длиной кормовой килевой поверхности, а также вводить платформы в нужном количестве и последовательно в процессе постановки корабля в док.The technical result of the invention consists in the use of keel blocks placed on a mobile platform, which provides the mobility of the dock support device and allows for quick reinstallation of the keel block supports. When using several identical devices installed on the slipway deck, it is possible to form a keel track for a ship with a hull of any configuration and with a long aft keel surface, and also to enter platforms in the required quantity and consistently during the docking of the ship.

Сущность изобретения поясняется фиг. 1-4, на которых представлены: фиг. 1 - доковое опорное устройство с двумя подвижными платформами в нерабочем положении (вид в плане), фиг. 2 - доковое опорное устройство с иллюстрацией двух крайних положений подвижной платформы с кильблоками, фиг. 3 - представлено выполнение кильблока со съемной подушкой и его установка на платформе, фиг. 4 схема взаимодействия рамы с подвижной платформой.The invention is illustrated FIG. 1-4, in which: FIG. 1 shows a dock support device with two mobile platforms in the non-operating position (plan view), FIG. 2 shows a dock support device with an illustration of two extreme positions of a movable platform with keel blocks, FIG. 3 shows the execution of the keelblock with a removable cushion and its installation on the platform; FIG. 4 diagram of the interaction of the frame with a mobile platform.

Доковое опорное устройство (фиг. 1) предназначено для установки в сухом доке 1. На стапельпалубе 2 установлена металлическая рама 3 с упором 4 к бортовой стенке дока 1. На раме 3 установлена подвижная платформа 5 с кильблоками 6. Рама 3 снабжена направляющими 7, обеспечивающими перемещение по ним подвижной платформы 5 поперек стапель-палубы 2, т.е. в направлении, ортогональномThe dock support device (Fig. 1) is intended for installation in a dry dock 1. A metal frame 3 is installed on the berth deck 2 with a stop 4 against the side wall of dock 1. A movable platform 5 with keel blocks 6 is installed on the frame 3. The frame 3 is equipped with guides 7, providing moving on them a movable platform 5 across the slipway deck 2, i.e. in orthogonal direction

- 2 008548 диаметральной плоскости (ДП) дока. При перемещении подвижной платформы 5 к ДП дока кильблоки 6 образуют килевую дорожку, под которую в раме 3 выполнено сквозное окно 8. Сквозное окно 8 позволяет кильблокам 6 под нагрузкой сместиться в направлении стапель-палубы 2, не повреждая раму 3. Возвратно-поступательное перемещение платформы 5 в пределах рамы 3 осуществляется путем управления тягой трособлочной системы 9, привод 10 которой закреплен на бортовой стенке дока 1, а отдельные (промежуточные) блоки системы 9 укреплены на раме 3 и платформе 5. Конец тяги закреплен на раме 3. Если рама 3 выполнена с возможностью установки на ней параллельно нескольких подвижных платформ 5 (например, двух платформ, как показано на фиг. 1), трособлочные системы 9 тяги платформ 5 могут быть связаны для обеспечения согласованного их перемещения к месту установки. На раме 3 установлены ограничители перемещения подвижной платформы 5 относительно ДП дока 1 в виде упоров 11, снабженных сигнализаторами 12, установленных соответственно крайним положениям подвижной платформы 5. Приводы управления тягой 9 выполнены в виде лебедок с вертикальной осью для барабана с запасованным в нем тросом (кабестан), которые имеют подвод электроэнергии от внешнего источника (на фиг. не показан) и имеют связь по электропитанию с пультом управления, обеспечивающим синхронную работу приводов и элементов трособлочного устройства тяги (на фиг. не показан), и выключателями, отключающими привод по достижении платформами 5 крайних положений. При нахождении подвижной платформы 5 в крайних положениях на раме 3 фиксируется также положение осевой линии килевой дорожки и осевой линии набора кильблоков 6 посредством центрирующих элементов 13, фиксирующих положение платформы 5. В связи с использованием килевой дорожки рама 3, на которой установлены кильблоки 6, имеет длину в направлении, ортогональном ДП дока 1, меньшую, чем ширина стапель-палубы 2 в том же направлении. Это позволяет сделать доковое опорное устройство универсальным и использовать его при разной ширине стапель-палубы дока и для разных судов, в сочетании с изменением положения установки ограничителей хода - упоров 11 платформы 5 и центрирующих элементов 13.- 008548 diametral plane (DP) of the dock. When moving the movable platform 5 to the DP dock, the keel blocks 6 form a keel path, under which a through window 8 is made in frame 3. A through window 8 allows the keel blocks 6 under load to move in the direction of the slipway 2 without damaging the frame 3. Reciprocating movement of the platform 5 within the frame 3 is carried out by controlling the cable-block system 9, the drive 10 of which is fixed on the side wall of the dock 1, and the individual (intermediate) units of system 9 are fixed on the frame 3 and platform 5. The end of the thrust is fixed on the frame 3. If the frame 3 made with the possibility of installing on it in parallel several mobile platforms 5 (for example, two platforms, as shown in Fig. 1), the cable-and-block systems 9 of the platforms 5 can be connected to ensure their coordinated movement to the installation site. On the frame 3, there are limiters for moving the movable platform 5 relative to the projection of the dock 1 in the form of stops 11, equipped with signaling devices 12 installed according to the extreme positions of the movable platform 5. Drives for controlling the pitch 9 are made in the form of winches with a vertical axis for a drum with a cable stored in it (capstan ), which have a supply of electricity from an external source (not shown in Fig.) and are connected via power supply with a control panel, which ensures the synchronous operation of the drives and elements of the cable-blocking device va thrust (Fig. not shown), and switches off the actuator upon reaching the end positions 5 platforms. When the movable platform 5 is in the extreme positions on the frame 3, the position of the center line of the keel track and the center line of the set of keel blocks 6 is also fixed by means of centering elements 13 fixing the position of the platform 5. In connection with the use of the keel track, the frame 3 on which the keel blocks 6 are mounted has the length in the direction orthogonal to the DP of the dock 1 is smaller than the width of the building berth-deck 2 in the same direction. This allows you to make the dock support device universal and use it with different widths of the dock berth-deck and for different ships, in combination with a change in the installation position of the travel stops - the stops 11 of the platform 5 and the centering elements 13.

На фиг. 2 представлено доковое опорное устройство с иллюстрацией двух крайних положений подвижной платформы 5 с кильблоками 6. Установленные на подвижной платформе 5 кильблоки 6 со съемными подушками 14 переведены в рабочее положение на ДП дока 1, обеспечивают опору корпуса корабля 15 и нагружены. Сквозное окно 8, выполненное в раме 3, позволяет кильблокам 6 опереться на опорное основание 16, которое размещено в пределах сквозного окна 8 на стапель-палубе 2. Опорное основание 16 выполнено вставным и предназначено для разгрузки рамы 3 и механической защиты стапельпалубы 2. Необходимость использования опорного основания 16 в условиях высоких статических и динамических нагрузок требует выполнения его из материала с высоким значением коэффициента ударного восстановления (до Кв=0,6), например из древесины дуба или березы (деревянный брус по ГОСТ 2695-83).FIG. 2 shows the dock support device with an illustration of the two extreme positions of the movable platform 5 with keel blocks 6. Installed on the movable platform 5, the keel blocks 6 with removable cushions 14 are transferred to the operating position on the dock 1, provide support for the ship hull 15 and are loaded. A through window 8, made in frame 3, allows the keelblocks 6 to rest on the support base 16, which is located within the through window 8 on the berth-deck 2. The support base 16 is made plug-in and is designed to unload the frame 3 and mechanically protect the berth deck 2. Need for use the support base 16 in conditions of high static and dynamic loads requires it to be made of a material with a high value of the shock recovery coefficient (up to KV = 0.6), for example, of oak or birch wood (wooden beam according to GO CS 2695-83).

На фиг. 3 детально представлены выполнение кильблока 6 со съемной подушкой 14 и его установка на платформе. Кильблок 6 снабжен кронштейнами 17, на которых укреплены амортизаторы 18, опирающиеся на ложементы 19, выполненные на платформе 5 под каждый кильблок 6. Амортизаторы 18 установлены (в совокупности) вдоль ДП дока и выполнены в виде пружин сжатия. За счет этого кильблоки 6 в ненагруженном состоянии расположены на высоте 30-50 мм над опорным основанием 16, что также обеспечивает свободный ход платформы 5 с кильблоками при ее перемещении.FIG. 3 details the execution of the keelblock 6 with a removable cushion 14 and its installation on the platform. Keelblock 6 is equipped with brackets 17, on which shock absorbers 18 are fixed, supported on cradles 19, made on platform 5 for each keelblock 6. Shock absorbers 18 are installed (in aggregate) along the DP dock and made in the form of compression springs. Due to this, the keel blocks 6 in the unloaded condition are located at a height of 30-50 mm above the support base 16, which also ensures the free running of the platform 5 with keel blocks when it is moved.

На фиг. 4 представлена схема взаимодействия рамы 3 с подвижной платформой 5. Платформа 5 выполнена с ходовыми катками 20, обеспечивающими ее перемещение по направляющим 21 рамы 3. Ходовые катки 20 выполнены с ребордами по обоим торцам для обеспечения равномерного движения платформы по направляющим 21. Поскольку платформу 5 необходимо фиксировать в крайних положениях, на раме 3 выполнены центрирующие элементы 13 в виде пазов для фиксации платформы 5 посредством фиксаторов 22, выполненных в виде механических подпружиненных стопоров, входящих в ответные отверстия в ходовых катках 20 платформы 5.FIG. 4 shows a diagram of the interaction of the frame 3 with the movable platform 5. The platform 5 is made with road rollers 20, ensuring its movement along the rails 21 of the frame 3. The road rollers 20 are made with flanges on both ends to ensure uniform movement of the platform along the rails 21. As platform 5 is necessary fix in the extreme positions, on the frame 3, the centering elements 13 are made in the form of grooves for fixing the platform 5 by means of clamps 22, made in the form of mechanical spring-loaded stoppers which are in response to ERSTU rollers 20 running in the platform 5.

Рама 3, платформа 5 и кильблоки 6 выполнены в виде сварных металлоконструкций, что снижает их общую массу при сохранении высокой механической прочности. Кильблоки 6 выполнены с камерой 23 в верхней части для размещения в ней профилированной съемной подушки 14, поверхность которой имеет центральную симметрию (осесимметрична) и заданную кривизну, соответствующую наружной посадочной поверхности корабля. Съемные подушки 14 выполнены из материала, обладающего большим коэффициентом ударного восстановления, например из древесины дуба или березы (в частности, по ГОСТ 2695-83).Frame 3, platform 5 and keel blocks 6 are made in the form of welded metal structures, which reduces their overall weight while maintaining high mechanical strength. Keel blocks 6 are made with a camera 23 in the upper part to accommodate in it a profiled removable cushion 14, the surface of which has a central symmetry (axisymmetric) and a predetermined curvature corresponding to the outer seating surface of the ship. Removable cushion 14 is made of a material with a high coefficient of impact recovery, for example, from oak or birch wood (in particular, according to GOST 2695-83).

Доковое опорное устройство используют следующим образом. В сухом доке 1 на стапель-палубу 2 устанавливают раму 3 с упором к бортовой стенке дока, а на раму 3 устанавливают платформу 5 с амортизированными кильблоками 6 со съемными профилированными подушками 14, размещенными вдоль ДП дока. Количество кильблоков 6, как и количество платформ 5 под них, выбирают, исходя из удобства проведения ремонтных работ и типа судна. Перед установкой платформы в пределах рамы 3 размещают опорное основание 16, например, из древесины.The dock support device is used as follows. In the dry dock 1, the frame 3 is fixed on the slipway 2 with an emphasis on the side wall of the dock, and on the frame 3 the platform 5 is installed with damped keelblocks 6 with removable profiled cushions 14 placed along the DP dock. The number of keel blocks 6, as well as the number of platforms 5 for them, is chosen based on the convenience of the repair work and the type of vessel. Before installing the platform within the frame 3 place the support base 16, for example, of wood.

Сухой док 1 заполняют водой и вводят судно, например, подлежащее ремонту. Под судно подводят платформу 5 с кильблоками 6 посредством запуска привода 10 трособлочной системы 9 тяги платформы 5.Dry dock 1 is filled with water and a vessel is introduced, for example, to be repaired. A platform 5 with keel blocks 6 is brought under the vessel by starting the drive 10 of the cable-block system 9 of the platform 5 thrust.

- 3 008548- 3 008548

Тросовая проводка системы 9 преодолевает механическое сопротивление фиксаторов 22 платформы 5 и обеспечивает отсоединение платформы 5 от упоров 11 - ограничителей перемещения платформы, и срабатывание сигнализатора 12, вырабатывающего сигнал на пульт управления. Тяга приводит во вращательное движение ходовые катки 20, и платформа 5 равномерно перемещается по направляющим 21 рамы 3.The cable wiring of the system 9 overcomes the mechanical resistance of the latches 22 of the platform 5 and provides for the detachment of the platform 5 from the stops 11 - platform movement limiters, and the operation of the alarm device 12, which generates a signal to the control panel. The traction rollers 20 turn, and the platform 5 evenly moves along the rails 21 of the frame 3.

По достижении рабочего положения платформа 5 упирается в ограничители хода - упоры 11, что приводит к срабатыванию сигнализатора 12, после чего происходят отключение привода 10 и фиксация рабочего положения платформы 5 центрирующим элементом 13 (положение - килевая дорожка).Upon reaching the working position, the platform 5 rests against the travel stops - stops 11, which triggers the alarm 12, after which the drive 10 is disconnected and the working position of the platform 5 is locked by the centering element 13 (the keel track).

После установки платформ 5 в рабочее положение (килевая дорожка) с пульта управления включают насосы и производят осушение дока. При понижении уровня воды судно опускается на опорные поверхности съемных подушек 14, ответные профилю корпуса судна, а кильблоки 6 на амортизаторах 18 плавно опускаются под действием статической нагрузки на опорное основание 16.After installation of the platforms 5 in the working position (keel path) from the control panel, the pumps are turned on and the dock is drained. When the water level drops, the ship lowers onto the supporting surfaces of the removable cushions 14, which respond to the hull profile, and the keel blocks 6 on the shock absorbers 18 are gently lowered under the action of a static load on the support base 16.

После осушения дока производят на судне ремонтные работы (или другие операции). По окончании работ док 1 заполняют водой, судно, обладающее положительной плавучестью, снимается со съемных подушек 14 кильблоков 6 докового опорного устройства и выводится из дока. Включением привода 10 инициируют срабатывание трособлочной системы 9 тяги платформы 5, которую перемещают в крайнее нерабочее положение. После фиксации платформы 5 в крайнем нерабочем положении по сигналу сигнализатора 12 отключают привод 10.After draining the dock, repairs (or other operations) are carried out on the ship. At the end of the work, dock 1 is filled with water; a vessel with positive buoyancy is removed from the removable cushions 14 keelblocks 6 of the dock support device and removed from the dock. The inclusion of the actuator 10 initiate actuation of the cable block system 9 thrust platform 5, which is moved to the extreme inoperative position. After fixing the platform 5 in the extreme inoperative position on the signal of the detector 12 disable the actuator 10.

Заявляемое доковое опорное устройство позволяет существенно сократить время на проведение судоремонтных операций, оно легко трансформируется под реальные условия эксплуатации (ширина дока, тип судна и др.), характеризуется мобильностью, высокой надежностью, низкой материалоемкостью, что позволяет эффективно его использовать.The claimed dock support device can significantly reduce the time for ship repair operations, it is easily transformed under actual operating conditions (dock width, ship type, etc.), characterized by mobility, high reliability, low material consumption, which allows to use it effectively.

Claims (14)

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯCLAIM 1. Доковое опорное устройство, включающее систему отдельных опор, которые установлены с возможностью образования килевой дорожки и выполнены с возможностью изменения высоты их опорных поверхностей, съемные подушки по крайней мере для части опор, опорное основание, установленное с обеспечением взаимодействия с опорами килевой дорожки, центрирующие элементы, дистанционно управляемый привод установки опор, отличающееся тем, что упомянутая система отдельных опор размещена на подвижной платформе (5), установленной на раме (3) с возможностью перемещения в направлении, ортогональном диаметральной плоскости дока (1), а рама (3) установлена на стапель-палубе (2) дока (1) с обеспечением контакта с одним из его бортов и выполнена с окном (8) под опорное основание, выполненное вставным, при этом все опоры выполнены составными и содержат амортизированные кильблоки (6) и профилированные съемные подушки (14), а дистанционно управляемый привод установки опор выполнен в виде трособлочной системы тяги (9) подвижной платформы (5), привод (10) которой закреплен на бортовой стенке дока (1).1. Dock support device, comprising a system of individual supports, which are installed with the possibility of forming a keel track and are configured to change the height of their supporting surfaces, removable pillows for at least a part of the supports, a support base installed to ensure interaction with the supports of the keel track, centering elements, a remote-controlled drive for installing supports, characterized in that the said system of individual supports is placed on a movable platform (5) mounted on a frame (3) with the possibility movements in the direction orthogonal to the diametrical plane of the dock (1), and the frame (3) is installed on the slipway deck (2) of the dock (1) to ensure contact with one of its sides and is made with a window (8) under the support base, made plug-in moreover, all the supports are made integral and contain shock-absorbed keel blocks (6) and profiled removable pillows (14), and the remotely controlled installation of the supports is made in the form of a cable-block traction system (9) of a moving platform (5), the drive (10) of which is mounted on side wall of the dock (1). 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что длина рамы (3) в направлении, ортогональном диаметральной плоскости дока (1), менее ширины стапель-палубы (2) в том же направлении.2. The device according to claim 1, characterized in that the length of the frame (3) in the direction orthogonal to the diametrical plane of the dock (1) is less than the width of the slipway deck (2) in the same direction. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что рама (3) снабжена ограничителями перемещения (11) подвижной платформы (5) в направлении, ортогональном диаметральной плоскости дока (1).3. The device according to claim 1, characterized in that the frame (3) is equipped with movement stops (11) of the movable platform (5) in the direction orthogonal to the diametrical plane of the dock (1). 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что рама (3) выполнена в виде сварной металлоконструкции.4. The device according to claim 1, characterized in that the frame (3) is made in the form of a welded metal structure. 5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что рама (3) выполнена с возможностью параллельной установки нескольких подвижных платформ (5).5. The device according to claim 1, characterized in that the frame (3) is made with the possibility of parallel installation of several movable platforms (5). 6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что подвижная платформа (5) выполнена с ходовыми катками (20), а рама (3) выполнена с направляющими (21) для ходовых катков (20) подвижной платформы (5).6. The device according to claim 1, characterized in that the movable platform (5) is made with rollers (20), and the frame (3) is made with guides (21) for the rollers (20) of the movable platform (5). 7. Устройство по п.1, отличающееся тем, что центрирующие элементы (13) размещены на раме (3) соответственно крайним положениям подвижной платформы (5).7. The device according to claim 1, characterized in that the centering elements (13) are placed on the frame (3) according to the extreme positions of the movable platform (5). 8. Устройство по п.1, отличающееся тем, что центрирующие элементы (13) размещены на раме (3) с возможностью взаимодействия с ходовыми катками (20) подвижной платформы (5) посредством фиксатора (22).8. The device according to claim 1, characterized in that the centering elements (13) are placed on the frame (3) with the possibility of interaction with the track rollers (20) of the moving platform (5) by means of a latch (22). 9. Устройство по п.1, отличающееся тем, что опорное основание (16) выполнено из материала с высоким значением коэффициента ударного восстановления, например из древесины.9. The device according to claim 1, characterized in that the support base (16) is made of a material with a high value of the coefficient of shock recovery, for example, of wood. 10. Устройство по п.1, отличающееся тем, что подвижная платформа (5) выполнена в виде сварной металлоконструкции.10. The device according to claim 1, characterized in that the movable platform (5) is made in the form of a welded metal structure. 11. Устройство по п.1, отличающееся тем, что каждый кильблок (6) выполнен в виде сварной металлоконструкции с камерой (23) для размещения съемной подушки (14).11. The device according to claim 1, characterized in that each kilblock (6) is made in the form of a welded metal structure with a camera (23) to accommodate a removable pillow (14). 12. Устройство по п.1, отличающееся тем, что подвижная платформа (5) выполнена со сквозными отверстиями (8) под килевую дорожку, а каждый кильблок (6) снабжен подпружиненными кронштейнами (17), установленными с возможностью взаимодействия с подвижной платформой (5).12. The device according to claim 1, characterized in that the movable platform (5) is made with through holes (8) for the keel track, and each kilblock (6) is equipped with spring-loaded brackets (17) that are installed to interact with the movable platform (5 ) - 4 008548- 4 008548 13. Устройство по п.1, отличающееся тем, что сменные подушки (14) выполнены с центрально симметричной опорной поверхностью заданной кривизны.13. The device according to claim 1, characterized in that the replaceable pillows (14) are made with a centrally symmetrical supporting surface of a given curvature. 14. Устройство по π. 1, отличающееся тем, что сменные подушки (14) выполнены из материала с высоким значением коэффициента ударного восстановления, например из древесины.14. The device according to π. 1, characterized in that the replaceable pillows (14) are made of a material with a high value of the coefficient of shock recovery, for example, of wood.
EA200501750A 2004-11-25 2005-02-03 Dock bearing device EA008548B1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2004134380/11A RU2270133C1 (en) 2004-11-25 2004-11-25 Dock shore
PCT/RU2005/000037 WO2006062429A1 (en) 2004-11-25 2005-02-03 Dock bearing device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EA200501750A1 EA200501750A1 (en) 2006-10-27
EA008548B1 true EA008548B1 (en) 2007-06-29

Family

ID=36050983

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EA200501750A EA008548B1 (en) 2004-11-25 2005-02-03 Dock bearing device

Country Status (4)

Country Link
CN (1) CN100572188C (en)
EA (1) EA008548B1 (en)
RU (1) RU2270133C1 (en)
WO (1) WO2006062429A1 (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102211652B (en) * 2011-05-05 2013-07-10 江苏熔盛重工有限公司 Mobile block
CN102653310A (en) * 2012-05-20 2012-09-05 大连理工大学 Three-dimensional adjustable pier

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU313735A1 (en) * DEVICE FOR MOVING UNDER WATER
US3721096A (en) * 1970-08-26 1973-03-20 Ass Ideas Int Inc Soft support system for hulls and the like
SU1194769A1 (en) * 1984-07-03 1985-11-30 Войсковая часть 27177-б Dock
SU1748394A1 (en) * 1990-05-17 1995-12-27 Производственное объединение "Дальзавод" им.50-летия СССР Dock shoring system

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU313735A1 (en) * DEVICE FOR MOVING UNDER WATER
US3721096A (en) * 1970-08-26 1973-03-20 Ass Ideas Int Inc Soft support system for hulls and the like
SU1194769A1 (en) * 1984-07-03 1985-11-30 Войсковая часть 27177-б Dock
SU1748394A1 (en) * 1990-05-17 1995-12-27 Производственное объединение "Дальзавод" им.50-летия СССР Dock shoring system

Also Published As

Publication number Publication date
EA200501750A1 (en) 2006-10-27
RU2270133C1 (en) 2006-02-20
CN100572188C (en) 2009-12-23
CN101233043A (en) 2008-07-30
WO2006062429A1 (en) 2006-06-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
GB2165188A (en) Installation and removal vessel
US20180178885A1 (en) Automated mooring device
WO2003062046A1 (en) Transporting a ship over shallows of a watercourse
JP2000508987A (en) Equipment for landing and recovery of boats
KR101206759B1 (en) Apparatus for lifting small ship
US4641596A (en) Boat dock and lift
KR20120008623A (en) Method of inclining test for semi-submergible RIG
CN116062127A (en) Ship-moving launching supporting system
EA008548B1 (en) Dock bearing device
KR101127624B1 (en) Lifting devices for the boat docked floating platform
US4337545A (en) Bridges for providing access from a water-borne craft to the shore
KR102466590B1 (en) Saw-Toothed Wharf
US2905127A (en) Seaplane servicing facility
RU2323121C1 (en) Floating landing stage
CN1222123A (en) Appts. for launching and landing of boats
EP1492699B1 (en) Submersible watercraft
EP3554939B1 (en) Boat transfer system
US10000258B2 (en) Vessel with selectively deployable hull members
KR20220019426A (en) A barge
RU175221U1 (en) SHIP LIFT
RU2743015C2 (en) Composite ship with vertical ship lift
CN220977864U (en) Dock foundation structure formed by staggered pile sinking
WO2009056377A1 (en) Variable-trim module for providing floating or partially floating platforms
KR101733546B1 (en) launching and return apparatus for water leisure equipment
RU2778183C1 (en) Vertical rope ship elevator

Legal Events

Date Code Title Description
PD4A Registration of transfer of a eurasian patent in accordance with the succession in title
TC4A Change in name of a patent proprietor in a eurasian patent

Designated state(s): AM AZ BY KZ KG MD TJ TM

MM4A Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s)

Designated state(s): RU