EA005937B1 - Замкнутое крыло - Google Patents
Замкнутое крыло Download PDFInfo
- Publication number
- EA005937B1 EA005937B1 EA200401247A EA200401247A EA005937B1 EA 005937 B1 EA005937 B1 EA 005937B1 EA 200401247 A EA200401247 A EA 200401247A EA 200401247 A EA200401247 A EA 200401247A EA 005937 B1 EA005937 B1 EA 005937B1
- Authority
- EA
- Eurasian Patent Office
- Prior art keywords
- wing
- axis
- relative
- plate
- movement
- Prior art date
Links
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 claims abstract description 15
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 7
- 238000009827 uniform distribution Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 1
- 230000003534 oscillatory effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C11/00—Propellers, e.g. of ducted type; Features common to propellers and rotors for rotorcraft
- B64C11/007—Propulsive discs, i.e. discs having the surface specially adapted for propulsion purposes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C27/00—Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
- B64C27/32—Rotors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C3/00—Wings
- B64C3/10—Shape of wings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C39/00—Aircraft not otherwise provided for
- B64C39/003—Aircraft not otherwise provided for with wings, paddle wheels, bladed wheels, moving or rotating in relation to the fuselage
- B64C39/006—Aircraft not otherwise provided for with wings, paddle wheels, bladed wheels, moving or rotating in relation to the fuselage about a vertical axis
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Toys (AREA)
- Wind Motors (AREA)
- Glass Compositions (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
- Nitrogen And Oxygen Or Sulfur-Condensed Heterocyclic Ring Systems (AREA)
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
- Aerodynamic Tests, Hydrodynamic Tests, Wind Tunnels, And Water Tanks (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Крыло 1 содержит осесимметричную пластину, кромки которой выполнены острыми. Пластина выполнена с симметрично расположенными относительно ее центра двумя скругленными выступами, а каждый выступ закручен относительно его оси симметрии. Пластина может быть выполнена с симметрично расположенными относительно ее центра четырьмя скругленными выступами. Крыло 1 совершает поступательное движение и колебания относительно воздуха при создании подъемной силы и горизонтальной тяги. Изобретение направлено на повышение аэродинамической эффективности.
Description
Область техники
Изобретение относится к области авиации и может быть использовано в аэродинамическом подъемно-тянущем движителе, устанавливаемом на летательном аппарате для создания подъемной силы и горизонтальной тяги.
Предшествующий уровень техники
Известна лопасть несущего винта вертолета, создающая при ее вращении подъемную силу и силу горизонтальной тяги при полете вертолета (Джонсон У. «Теория вертолета», кн. 1, М, «Мир», 1983, с. 17).
Известна лопасть несущего винта вертолета, создающая при ее вращении подъемную силу и горизонтальную тягу. Одна из кромок лопасти выполнена клинообразной (патент США № 3706430, НКИ: 244/35, 1972).
Возможно создание подъемной силы и горизонтальной тяги в аэродинамическом подъемнотянущем движителе крыльями, которые движутся по окружности и одновременно синхронно вращаются в противоположную сторону, что создает поступательное (без вращения) движение крыльев относительно воздуха и обеспечивает равномерное распределение аэродинамических сил по крылу, приводящее к высокой эффективности подъемной силы, а создание горизонтальной тяги обеспечивается колебаниями крыльев синхронно с их вращением относительно взаимно перпендикулярных осей, перпендикулярных оси движения крыла по окружности.
Для осуществления такого сложного движения необходима особая форма крыльев. При таком движении создающее аэродинамическую силу крыло набегает на воздух последовательно всеми своими сторонами. Обычные лопасти несущего винта вертолета не подходят, поскольку они специально рассчитаны на встречу крыла с воздухом одной стороной.
Раскрытие изобретения
В основу изобретения поставлена задача создания крыла для создания подъемной силы и горизонтальной тяги, с помощью которого обеспечивается с наибольшей аэродинамической эффективностью создание подъемной силы и горизонтальной тяги при набегании на воздух последовательно всех его сторон и колебаниях относительно взаимно перпендикулярных осей, перпендикулярных оси движения крыла по окружности.
Задача создания крыла для создания подъемной силы и горизонтальной тяги решается тем, что крыло для создания подъемной силы и горизонтальной тяги согласно изобретению выполнено в виде осесимметричной пластины, кромки которой выполнены острыми, и крыло имеет возможность движения по окружности, синхронного вращения в противоположную сторону и синхронных колебаний относительно взаимно перпендикулярных осей, перпендикулярных оси движения по окружности.
Выполнение крыла в виде осесимметричной пластины, кромки которой выполнены острыми, позволяет тонкой плоской пластине с острыми кромками при создании поступательного движения и колебаниях обеспечивать равномерное набегание на воздух всеми ее сторонами и малое аэродинамическое сопротивление.
Возможность движения крыла по окружности, синхронного вращения его в противоположную сторону создает поступательное движение крыла относительно воздуха и обеспечивает равномерное распределение аэродинамических сил по крылу, приводящее к высокой эффективности подъемной силы.
Возможность синхронных колебаний крыла относительно взаимно перпендикулярных осей, перпендикулярных оси движения по окружности, обеспечивает создание горизонтальной тяги с высокой аэродинамической эффективностью.
Пластина может быть выполнена с симметрично расположенными относительно ее центра двумя скругленными выступами, а каждый выступ закручен относительно оси его симметрии, что приводит к созданию момента, способствующего колебаниям крыла относительно одной оси, и обеспечивает уменьшение усилий, затрачиваемых на ее колебания.
Пластина может быть выполнена с симметрично расположенными относительно ее центра четырьмя скругленными выступами, а каждый выступ закручен относительно оси его симметрии, что приводит к созданию момента, способствующего колебаниям крыла относительно взаимоперпендикулярных осей, и обеспечивает уменьшение усилий, затрачиваемых на ее колебания.
Краткое описание чертежей
На фиг. 1 изображена схема движения крыла для создания поступательного и колебательного движений в аэродинамическом подъемно-тянущем движителе;
на фиг. 2 - вид сверху на крыло без выступов;
на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг. 2;
на фиг. 4 - вид сверху на крыло с двумя выступами;
на фиг. 5 - вид сверху на крыло с четырьмя выступами;
на фиг. 6 -разрез по А-А на фиг. 5;
на фиг. 7 - вид сбоку на крыло с четырьмя закрученными выступами;
на фиг. 8 - схема колебаний крыла при его движении по окружности.
- 1 005937
Лучший вариант осуществления изобретения
Крыло 1 движется по окружности 2 в направлении, показанном стрелкой 3 относительно оси движения 4. Крыло 1 синхронно с движением по окружности 2 вращается в противоположную ему сторону относительно оси 5 вращения, параллельной оси движения 4 в направлении, показанном стрелкой 9. В результате получается поступательное движение крыла 1. Крыло 1 также совершает синхронно с его вращением колебания относительно двух взаимно перпендикулярных осей, перпендикулярных оси движения по окружности и находящихся соответственно в двух взаимно перпендикулярных плоскостях 10 и 11, пересекающихся по оси 5 вращения. Направления этих колебаний условно показаны стрелками 12 и 13 соответственно в плоскостях 10 и 11. Поскольку крыло 1 движется поступательно, создаваемая подъемная сила распределена на нем равномерно, что и обеспечивает высокую энергетическую эффективность. При колебаниях крыла 1 относительно взаимно перпендикулярных осей, перпендикулярных оси движения 4 по окружности вместе с подъемной силой создается горизонтальная тяга, причем распределение аэродинамической силы на крыле 1 остается близким к равномерному.
Крыло 1 выполнено в виде осесимметричной пластины, кромки 6 которой выполнены острыми.
Крыло 1 имеет возможность движения по окружности, синхронного вращения в противоположную сторону и синхронных колебаний относительно взаимно перпендикулярных осей, перпендикулярных оси движения 4 по окружности 2.
Пластина крыла 1 может быть выполнена с симметрично расположенными относительно ее центра двумя скругленными выступами 7, а каждый выступ 7 закручен относительно его оси 8 симметрии.
Пластина крыла 1 может быть выполнена с симметрично расположенными относительно ее центра четырьмя скругленными выступами 7, а каждый выступ 7 закручен относительно его оси 8 симметрии.
Выполнение крыла 1 в виде осесимметричной пластины, кромки 6 которой выполнены острыми, позволяет тонкой плоской пластине с острыми кромками при создании поступательного движения и колебаниях обеспечивать равномерное набегание на воздух всех ее сторон и малое аэродинамическое сопротивление.
Возможность движения крыла 1 по окружности 2, синхронного вращения его в противоположную сторону создает поступательное движение крыла 1 относительно воздуха и обеспечивает равномерное распределение аэродинамических сил по крылу 1, приводящее к высокой эффективности подъемной силы.
Возможность синхронных колебаний крыла 1 относительно взаимно перпендикулярных осей, перпендикулярных оси движения 4 по окружности 2, обеспечивает создание горизонтальной тяги с высокой аэродинамической эффективностью.
Выполнение пластины с симметрично расположенными относительно ее центра двумя скругленными выступами 7 и закрутка каждого выступа 7 относительно его оси 8 симметрии приводит к созданию момента, способствующего колебаниям крыла относительно одной оси, и обеспечивает уменьшение усилий, затрачиваемых на ее колебания.
Выполнение пластины с симметрично расположенными относительно ее центра четырьмя скругленными выступами 7 и закрутка каждого выступа 7 крыла 1 относительно его оси 8 симметрии приводит к созданию момента, способствующего колебаниям крыла относительно взаимоперпендикулярных осей, и обеспечивает уменьшение усилий, затрачиваемых на ее колебания.
Углы закрутки выступов выбираются из того условия, что общее аэродинамическое сопротивление крыла с закрученными выступами превышает аэродинамическое сопротивление без закрутки не более чем на стандартный расчетный допуск (20%).
Предложенное крыло позволяет осуществлять полет летательного аппарата с высокой энергетической эффективностью.
Промышленная применимость
Наиболее успешно настоящее изобретение может быть использовано как крыло для создания подъемной силы и горизонтальной тяги в аэродинамическом подъемно-тянущем движителе, устанавливаемом на летательном аппарате.
Claims (3)
- ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ1. Крыло для создания подъемной силы и горизонтальной тяги, отличающееся тем, что оно выполнено в виде осесимметричной пластины, кромки которой выполнены острыми, и крыло имеет возможность движения по окружности, синхронного вращения в противоположную сторону и колебаний относительно взаимно перпендикулярных осей.
- 2. Крыло по п.1, отличающееся тем, что пластина выполнена с симметрично расположенными относительно ее центра двумя скругленными выступами, а каждый выступ закручен относительно оси его симметрии.
- 3. Крыло по п.1, отличающееся тем, что пластина выполнена с симметрично расположенными относительно ее центра четырьмя скругленными выступами, а каждый выступ закручен относительно оси его симметрии.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2002112900/28A RU2209152C1 (ru) | 2002-05-18 | 2002-05-18 | Замкнутое крыло для создания подъемной силы и горизонтальной тяги |
PCT/RU2003/000185 WO2003097452A1 (fr) | 2002-05-18 | 2003-04-21 | Aile a contour clos |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EA200401247A1 EA200401247A1 (ru) | 2005-02-24 |
EA005937B1 true EA005937B1 (ru) | 2005-08-25 |
Family
ID=29211914
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EA200401247A EA005937B1 (ru) | 2002-05-18 | 2003-04-21 | Замкнутое крыло |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20050230530A1 (ru) |
EP (1) | EP1514797B1 (ru) |
AT (1) | ATE444895T1 (ru) |
AU (1) | AU2003231435A1 (ru) |
DE (1) | DE50312003D1 (ru) |
EA (1) | EA005937B1 (ru) |
RU (1) | RU2209152C1 (ru) |
UA (1) | UA74745C2 (ru) |
WO (1) | WO2003097452A1 (ru) |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US706430A (en) | 1901-04-26 | 1902-08-05 | Castle Brook Carbon Black Company | Apparatus for making carbon-black. |
US1981442A (en) * | 1931-07-15 | 1934-11-20 | White Frank Russell | Helicopter |
US2474079A (en) * | 1944-09-08 | 1949-06-21 | Harry Waldman | Rotating wing for aircraft |
US2589826A (en) * | 1949-05-26 | 1952-03-18 | Glenn L Martin Co | Epicyclic helicopter rotor system |
US3399731A (en) * | 1967-07-18 | 1968-09-03 | Algy F. Giles Jr. | Rotor-blade |
US3721403A (en) * | 1970-10-08 | 1973-03-20 | J Caswell | Rotogyro |
US4120468A (en) * | 1974-11-25 | 1978-10-17 | Rhein-Flugzeugbau Gmbh | Remotely piloted vehicle |
US4307856A (en) * | 1978-02-24 | 1981-12-29 | The United States Of America As Represented By The Administrator Of The National Aeronautics & Space Administration | Annular wing |
RU94026132A (ru) * | 1994-07-14 | 1996-08-27 | Захаров В.П. (UA) | Гребной винт |
-
2002
- 2002-05-18 RU RU2002112900/28A patent/RU2209152C1/ru not_active IP Right Cessation
-
2003
- 2003-04-21 WO PCT/RU2003/000185 patent/WO2003097452A1/ru not_active Application Discontinuation
- 2003-04-21 US US10/514,654 patent/US20050230530A1/en not_active Abandoned
- 2003-04-21 EA EA200401247A patent/EA005937B1/ru not_active IP Right Cessation
- 2003-04-21 AT AT03725932T patent/ATE444895T1/de not_active IP Right Cessation
- 2003-04-21 UA UA20041210067A patent/UA74745C2/uk unknown
- 2003-04-21 AU AU2003231435A patent/AU2003231435A1/en not_active Abandoned
- 2003-04-21 DE DE50312003T patent/DE50312003D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2003-04-21 EP EP03725932A patent/EP1514797B1/de not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
UA74745C2 (en) | 2006-01-16 |
AU2003231435A1 (en) | 2003-12-02 |
EP1514797A4 (de) | 2008-08-13 |
RU2209152C1 (ru) | 2003-07-27 |
DE50312003D1 (de) | 2009-11-19 |
ATE444895T1 (de) | 2009-10-15 |
WO2003097452A1 (fr) | 2003-11-27 |
EP1514797A1 (de) | 2005-03-16 |
US20050230530A1 (en) | 2005-10-20 |
EP1514797B1 (de) | 2009-10-07 |
EA200401247A1 (ru) | 2005-02-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10850833B2 (en) | Tiltrotor aircraft having rotatable wing extensions with winglets | |
US6938853B2 (en) | Biomimetic mechanism for micro aircraft | |
KR101845748B1 (ko) | 날개폭이 변하는 날갯짓 비행장치 | |
US20170290214A1 (en) | Aerodynamically efficient lightweight vertical take-off and landing aircraft with multi-configuration wing tip mounted rotors | |
DeLaurier et al. | A study of mechanical flapping-wing flight | |
CN107757916B (zh) | 一种基于混合驱动的扑翼飞行器开合式机翼结构 | |
CN213083497U (zh) | 一种低噪声的高效便携式无人机旋翼结构 | |
CN102887222A (zh) | 一种扭角分布可变的桨叶 | |
CN103569360B (zh) | 平动扑翼机构和具有平动扑翼机构的扑翼机和滑翔机 | |
CN103482065B (zh) | 一种基于静电自激驱动原理的微型扑翼飞行器 | |
WO2019212744A1 (en) | Aircraft | |
CN202491921U (zh) | 仿生扑翼飞行器 | |
EA005937B1 (ru) | Замкнутое крыло | |
CN209274896U (zh) | 一种倾转摆线风扇翼装置、倾转摆线风扇翼飞行器 | |
Feszty et al. | Review of active rotor control research in Canada | |
RU202580U1 (ru) | Устройство для создания подъемной силы | |
CN110294118A (zh) | 低阻力同步直动式双扑翼飞行器 | |
CN109263903A (zh) | 一种多功能飞行器 | |
CN211364941U (zh) | 旋翼飞行器的桨叶及旋翼飞行器 | |
Broering et al. | The effect of wing spacing on tandem wing aerodynamics | |
CN109592030B (zh) | 一种扇形翼扑翼机 | |
Wang et al. | Numerical investigation into the effects of stroke trajectory on the aerodynamic performance of insect hovering flight | |
IT202100023033A1 (it) | Aeromobile provvisto di ali portanti per il volo di crociera | |
CN112319794A (zh) | 一种能够调节迎角的四翼扑翼飞行器 | |
Bohorquez et al. | Feasibility of Adaptive Micro Air Vehicles |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s) |
Designated state(s): KG MD TJ TM |
|
MM4A | Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s) |
Designated state(s): AM AZ BY KZ RU |