DK2174427T3 - Anordning og fremgangsmåde til radiodækning af et køretøj, der navnlig kan anvendes inden for jernbanetransportområdet eller lignende - Google Patents

Claims (9)

1. Anordning (1) til radiodækning af et køretøj (V), der navnlig kan anvendes navnlig inden for jembanetransportområdet, og som omfatter første kommunikationsmiddel (2), der kan installeres på et køretøj (V) og er tilpasset til radiomodtagelse/-transmission af et første signal ved indgangen (Sn) og af et første signal ved udgangen (Soi) fra/til mindst én ljembaseradiostation (A), andet kommunikationsmiddel (3), der kan installeres på køretøjet (V) og er tilpasset til radiomodtagelse/-transmission af et andet signal ved indgangen (S12) og af et andet signal ved udgangen (S02) fra/til mindst én indretning (B), der er placeret inde i køretøjet (V), og mindst én repeater-enhed (4), der er placeret mellem det første og det andet kommunikationsmiddel (2, 3) og har mindst én modtagelsesforstærkningsenhed (7), der er egnet til modtagelse af det første signal ved indgangen (S11) og til generering af det andet signal ved udgangen (S02), mindst én transmissionsforstærkningsenhed (8), der er tilpasset til modtagelse af det andet signal ved indgangen (S12) og generering af det første signal ved udgangen (Soi), og justeringsmidler (12) til justering af det første signals effekt ved udgangen (Soi) fra første kommunikationsmiddel (2) baseret på effektmålingen af det første signal ved indgangen (S11), hvor justeringsmidleme (12) omfatter midler til bestemmelse (15) af sektionsdæmpningsværdien mellem første kommunikationsmiddel (2) og baseradiostationen (A) baseret på det første signals effektmåling ved indgangen (Sn), første middel til definition (16) af effektforstærkningen af transmissionsforstærkningsenheden (8) baseret på den bestemte sektionsdæmpningsværdi, kendetegnet ved, at justeringsmidleme (12) omfatter andet middel til definition (17) af en maksimal effekttærskelværdi af det første signal ved udgangen (Soi) baseret på den bestemte sektionsdæmpning, hvor, med udgangspunkt i en forudbestemt referenceværdi af sektionsdæmpningen, den maksimale effekttærskelværdi reduceres med ldB for hvert fald på ldB under den forudbestemte referenceværdi i den bestemte sektionsdæmpningsværdi, og hvor det første signals effekt ved udgangen (Soi) detekteres og holdes under den maksimale tærskelværdi ved hjælp af en automatisk niveaustyringsenhed, der er operativt forbundet med transmissionsforstærkningsenheden (8).

2. Anordning (1) ifølge krav 1, kendetegnet ved, at justeringsmidleme (12) omfatter mindst én detekteringsenhed (13) til detektering af effektmålingen af det første signal ved indgangen (Sn).

3. Anordning (1) ifølge et eller flere af de foregående krav, kendetegnet ved, at justeringsmidleme (12) omfatter en beregningsenhed (14) med mindst ét udvalgt fra bestemmelsesmidleme (15), første definitionsmiddel (16) og andet definitionsmiddel (17).

4. Anordning (1) ifølge krav 3, kendetegnet ved, at beregningsenheden (14) er operativt forbundet med transmissionsforstærkningsenheden (8).

5. Anordning (1) ifølge et eller flere af de foregående krav, kendetegnet ved, at detekteringsenheden (13) er operativt forbundet med beregningsenheden (14).

6. Anordning (1) ifølge et eller flere af de foregående krav, kendetegnet ved, at repeater-enheden (4) omfatter mindst én første forbindelsesport, der kan forbindes med første kommunikationsmiddel (2) og forbindes med modtagelses- og transmissionsforstærkningsenhedeme.

7. Anordning (1) ifølge et eller flere af de foregående krav, kendetegnet ved, at repeater-enheden (4) omfatter mindst en anden forbindelsesport, der kan forbindes med andet kommunikationsmiddel (3) og forbindes med modtagelses- og transmissionsforstærkningsenhedeme (7, 8).

8. Fremgangsmåde til radiodækningen af et køretøj (V), der navnlig kan anvendes inden for jembanetransportområdet, der omfatter: - en første fase med modtagelse af et første signal ved indgangen (Sn) fra mindst en første fjcmbascradiostation (A) ved hjælp af første kommunikationsmiddel (2), der er installeret på et køretøj (V); - en anden fase med forstærkning af det første signal ved indgangen (Sn) for at opnå et andet signal ved udgangen (S02); - en første fase med transmission af det andet signal ved udgangen (S02) til mindst en anordning, der befinder sig inde i køretøjet (V), ved hjælp af andet kommunikationsmiddel (3); - en anden fase med modtagelse af et andet signal ved indgangen (S12), der kommer fra anordningen, ved hjælp af andet kommunikationsmiddel (3); - en anden fase med forstærkning af det andet signal ved indgangen (S 12) for at opnå et første signal ved udgangen (S01); - en anden fase med transmission af det første signal ved udgangen (S01) til fjembaseradiostationen (A) ved hjælp af første kommunikationsmiddel (2); - mindst én fase til justering af det første signals effekt ved udgangen (S01) fra første kommunikationsmiddel (2) baseret på effektmålingen af det første signal ved indgangen (S11), hvor justeringsfasen omfatter bestemmelse af sektionsdæmpningsværdien mellem første kommunikationsmiddel (2) og baseradiostationen (A), baseret på effektmålingen af det første signal ved indgangen (S11) og en første fase med definition af effektforstærkningen under den anden forstærkningsfase baseret på den bestemte sektionsdæmpningsværdi; kendetegnet ved, at justeringsfasen omfatter en anden fase med definition af en maksimal effekttærskelværdi for det første signal ved udgangen (S01) baseret på den bestemte sektionsdæmpningsværdi, hvor, med udgangspunkt i en forudbestemt referenceværdi af sektionsdæmpningen, den maksimale effekttærskelværdi reduceres med 1 dB for hvert fald på ldB under den forudbestemte referenceværdi i den bestemte sektionsdæmpningsværdi, og ved, at det første signals effekt ved udgangen (S01) detekteres og holdes under den maksimale tærskelværdi ved hjælp af en automatisk niveaustyringsenhed, der er operativt forbundet med transmissionsforstærkningsenheden (8).

9. Fremgangsmåde ifølge krav 8, kendetegnet ved, at justeringsfasen omfatter læsning af effektmåling af det første signal ved indgangen (S12).