DK177505B1 - Skånsomt sejl til lift - Google Patents

Abstract

Sejldug beregnet til at forflytte handikappede til og fra siddende stillinger bestående af løftestropper, benstropper og rygstykke karakteriseret ved at benstrops fysiske bredde er af et format som mindst overgår bredden på en gennemsnitsstørrelse voksen mands underlår i siddende stilling denne bredde er konsekvent og kontinuerlig i benstroppens fulde længde, som er forlænget optimalt de 2 parallelle par løftestropper på hver benstrop er fæstnet på sej og dimensioneret i et format på ca. 80 til 90% af bredden af benstroppen og symmetrisk positioneret på dennes afsluttende endedel og fæstnings materialet er opbygget i 2 lag: 1. Kraftigt polyester eller nylonmateriale eller lignende, som syes på som et anker og som er af samme materiale som løftestropperne 2.løftestropperne er Ca. 4-5 cm bredde og fastgøres til sej på ovennævnte anker (1) Ankeret er fæstnet konsekvent i hele fæstningsområdet og ikke kun i ydersiderne, men symmetrisk med millimeters afstande i hele område Mellem 25 og 30cm fra benstroppens afslutning til løftestroppens afslutning overgår denne kun i 1/2 bredde og udformes til en ophængningsanordning til selen.

Description

i DK 177505 B1

Skånsomt sejl til lift

Denne opfindelse relaterer sig til den slags sejl, der benyttes, når invalide/handikappede eller tilsvarende immobile personer skal flyttes fra A til B. Selve energioverførelsen sker oftest ved hjælp af en lift.

5 En klassisk beklagelse ved disse løft går på den diskomfort som opstår ved løftet, hvor patienten udsættes for at sejlet skærer eller gnaver ind i haserne eller på bag- og indersiden af låret.

Indeværende opfindelse er et forsøge på at konstruere et sejl som vil give forøget komfort til patienten og generelt forsøge at undgå dette ubehag.

10 Der findes i dag 2 metoder for fastgørelse af løftestropper.

a) Løftestropperne er en direkte forlængelse af kantbåndet, der løber rundt hele sejlet. Dette gælder både ved benstropper og ved løftestropperne, der løfter omkring ryggen.

b) Løftestropperne er syet fast direkte på selve sejldugen - med et meget 15 smalt fastgørelses-/indfæstningsområde. Når der tales om fastgørelsen ved benstropperne sker det i en kombination med at benstroppen/sejldugen/polstringen spidses til og at løftestroppen derefter fæstnes direkte i spidsen; enten på den ene side eller på begge sider af sejldugen.

20 Når det drejer sig om løftestropperne ved ryggen er de på disse sejl syet direkte på sejldugen med en eller to "ben".

Når ovennævnte fremgangsmåde anvendes vil der især ved benstropperne opstå et tryk omkring haserne og bag- og indersiden af låret. Dette medfører naturligvis ubehag for brugeren af sejlet. Dette gør sig især gældende ved sejl, 25 hvor der løftes i kantbåndet, men også sejl med løsning b har dette element i sig.

Der findes forskellige opfindelser hvor der fra opfinderens side forsøges at imødekomme disse problemstillinger.

30 2 DK 177505 B1

Prior art EP 1609450 - diskomforten og ovennævnte ulemper undgås ved at gøre sejlet oppusteligt hvorved sejlet bliver blødere og rarere at befinde sig i.

Alligevel undgås ikke de skarpe kanter og selve sejlet er betydeligt mere 5 kompliceret og dyrere end standard typerne at konstruere. Der skal konstrueres kamre til at pumpe luft i, hvilket gør en stor forskel. Hver gang man skal anvende sejlet, skal man så også lige huske, at der skal pumpes luft i -et ekstra tiltag, der både besværliggør og tidsmæssigt forlænger processen.

GB 2338222 er også konstrueret med henblik på forbedring af komforten for 10 patienten - men her mere I forbindelse med støtte til hovedet.

GB 2320486 beskriver en slynge, hvor løftestropperne er fastgjort til slyngen på en måde så løftekræfterne fordeles i slyngematerialet og ikke langs kanten af slyngen. På denne måde opnås en slynge som føles mere komfortabel for patienterne.

15 Nv opfindelse

Formålet med opfindelsen er at anvise et sejl der er lettere at håndtere.

Opfindelsen angår således en sejldug beregnet til at løfte og forflytte patienter/handikappede eller tilsvarende immobile personer bl.a. til og fra siddende stillinger bestående af løftestropper, benstropper og rygstykke, hvor de 20 2 parallelle par løftestropper på hver benstrop er fæstnet på sejldugen og dimensioneret i et format på ca. 80 til 90 % af bredden af benstroppen og symmetrisk positioneret på dennes afsluttende endedel og benstroppen er påsyet et anker af samme materiale som løftestropperne, hvor løftestropperne er ca. 4-5 cm bredde og fastgøres til sejldugen på ovennævnte anker, hvor der i samme 25 område, hvor der er monteret anker og på fæstningsområdet til løftestropperne og ovenpå disse og dækkende ankret, er der monteret/påsyet en lomme.

I en udførelsesform af sejldugen er fæstningsmaterialet er opbygget i to lag.

3 DK 177505 B1 I sejldugen kan ankeret bestå af polyester eller nylon eller lignende materiale.

I en yderligere udførelsesform af sejldugen er lommen er 10-15 cm dyb.

5 I det følgende (resten af teksten) er de beskrevne mål enheder som udgangspunkt standardmål, men kan variere alt afhængig af sejlets øvrige mål

Metoden går ud på følgende: 10 a. Benstroppen/sejldugen fortsætter med et bredt forløb hele vejen ud til afslutningen. Dette sikrer størst mulige understøttelsesflade af låret under forflytningen.

b. Løftestroppens indfæstning/fastgørelse til sejldugen skal ikke have kontakt til et kantbånd eller lignende. Et træk i løftebåndet påvirker således ikke 15 kantbånd eller lignende.

c. Selve indfæstningen/fastgørelsen på sejldugen er meget bred og opbygget med 2 lag: i. Lag 1 som er et kraftigt polyester eller nylon af samme materiale som selve løftestroppen, syes på som et anker. Dette anker har et særligt forløb, 20 ii. Lag 2 som er løftestropperne der er ca. 40-50 mm brede og fastgøres nu til sejldugen via det tidligere monterede anker. Løftestropperne syes altså ovenpå ankret.

d. Hvor løftestroppen har sin fulde bredde på i det væsentlige 40 - 50 mm nede ved selve benstroppen, foldes løftestroppen ca. 25 - 35 cm fra selve 25 indfæstningen på sejldugen således, at den kun bliver Ά bredde, og derefter kreeres en ophængningsanordning for at sikre justeringsmuligheder og tilpasning til den enkelte bruger.

Ved denne fremgangs måde opnås et meget bredt og stort felt på benstropperne som samlet overfører kræfterne fra løftestropperne til selve 30 sejldugen. Effekten af dette bliver, at kræfterne overføres til hele sejldugens forløb og understøttelsesfladen bliver derved reelt langt større end de eksisterende løsninger.

4 DK 177505 B1

Ankeret er fæstnet ved syning i hele fæstningsområdet og ikke kun i ydersiderne, men med syninger med millimeters afstande i hele området.

Dette forhold har stor betydning for energioverførelsens belastningsområde.

En større understøttelsesflade medfører flere ting: 5 a) Brugeren af sejlet vil opleve en væsentlig større komfort, da benstropperne ikke kommer til at gnave eller skære ind i haserne eller bag- og indersiden af låret.

b) Som følge af den større understøttelsesflade vil der være en betydeligt mindre påvirkning af blodkredsløbet til og fra underekstremiteterne, hvilket igen 10 modvirker ødemdannelse samt risiko for trykskader på forskellige vævsstrukturer.

Ovennævnte tiltag indebærer yderligere indlysende nye features, som forøger praktisk anvendelse af sejlet.

15

En stor del af arbejdet omkring forflytninger af personer drejer sig om arbejdet med at pålægge / applicere sejlet. Dette gør sig gældende i såvel en liggende som siddende stilling.

I den liggende stilling anvendes en teknik, hvor sejlet rulles på personen.

20 I den siddende stilling pålægges sejlet i 2 etaper. En etape hvor rygdelen af sejlet skubbes ned langs ryggen af patienten. Derefter en etape hvor man sikrer sig, at udskæringen mellem benstropper og ryg sidder korrekte efterfulgt af at benstropperne føres under patientens ben. Arbejdet med at føre benstropperne under patientens ben er mange gange tungt og vanskeligt. Det 25 skyldes, at de fleste patienter som skal forflyttes via sejl ikke har kraft i egne ben og derved heller ikke selv kan løfte dem - derved bliver det vanskeligere at føre benstroppen under låret på en måde som dels er hensigtsmæssig, både tidsmæssigt og ergonomisk, for plejepersonalet og samtidigt er værdig og behagelig for patienten. I en del tilfælde medfører det ofte, at der laves særlige 30 indsatser for at løfte patientens ben og derved lette pålægningen af benstroppen.

5 DK 177505 B1

Der findes forskellige arbejdsteknikker i dag, som forsøger at imødegå problemstillingen men endnu er der ikke set tilfredsstillende løsningsmodeller.

På langt de fleste eksisterende sejl findes der en lomme på bagsiden af sejlet.

En lomme der anvendes når sejlet pålægges i den siddende stilling. Tankerne 5 bag dette princip er overført til benstropperne.

I indeværende opfindelse er der for enden af benstroppen i samme område, hvor der er monteret anker + løfterstropper, laves en lomme i samme materiale som selve sejlet.

Lommen dækker præcist selve ankret og er ca. 10 -15 cm dyb eller en dybde 10 der dækker fæstningsområdet.

Herved kommer der endnu et forstærkende lag ovenpå det allerede eksisterende og hermed udnyttes ankerets design og konstruktion optimalt.

Ved pålægningen af benstroppen sætter plejeren hånden ind i lommen og med flad hånd presser ned i underlaget og samtidigt skubber hånden ind under 15 patientens lår. Lommens glatte yderside vil mindske friktionen mod underlaget og selve bentroppens glatte sejldug mindsker friktionen mod patients lår.

Effekten af denne løsning består først og fremmest af 2 ting: a. Plejepersonalet opnår langt bedre kontrol med pålægningen af benstropperne.

Ved at kunne føre en strakt håndflade ind under patientens lår mindskes 20 friktionen og de kræfter som kræves for at udføre dette arbejde. I langt de fleste tilfælde vil løsningen være så effektiv, at der ikke er behov for særlige foranstaltninger til at løfte patientens ben inden benstroppen kan pålægges.

Lommen medfører med andre ord en bedre arbejdsergonomi for plejepersonalet, da det med denne metode kræver mindre kræfter at pålægge 25 sejlet. Som en bonus til dette opnås der en større præcision i arbejdet.

b. Patienten oplever det som en væsentlig forenkling af processen omkring pålægningen af sejlet samt ikke mindst væsentligt mindre ubehag under processen. Dette betyder samlet set en højere grad af værdighed for patienten.

30 Figurfortegnelse fig. 1 sejl spredt ud 6 DK 177505 B1 fig. 2 kantbånd fig. 3 benstropper og løftestropper fig. 4 benstropper og løftestropper tættere på fig. 5 fæstningsområde af både løftestropper og af lomme 5 fig. 6 lomme fig. 7 brug af lomme demonstreres fig. 8 samme - i en senere fase

Nummerfortegnelse 10 1. Sejl 2. kantbånd 3. Benstropper 4. Løftestropper 5. Fæstning med anker 15 6. Fæstningsområde til løftestropper 7. Samme til lomme 8. ophængningsanordning af løftestropper 9. Lomme 20

Udførelseseksempler 25 Fig. 1 viser sejlet (1) i sin helhed og hvor løftestroppernes (4) parvise sammensætning illustreres samt en markant bredde af benstropperne (3) i hele deres længde. (9)

Fig. 2 illustrerer kantbåndene (2) i et closeup billede 7 DK 177505 B1

Fig. 3 her ses løftestropperne (4) parvist og med overgangen til ophængningsanordning (8). Endelig ses fæstningsområdet (6,7) på benstropperne (3) hhv. til løftestropperne (4) men også til lommerne

Fig. 4 syningerne og forankringen af de parvise løftestropper (4) fremgår 5 tydeligt af denne figur.

Fig. 5 viseret mere detaljeret billede af fæstningsområdet. Fæstningsområdets dimensioner illustrerer samtidigt at pga. af dets omfang, i en belastningssituation vil give et ensartet træk i selve sejlet (1) i stedet for i kantbandene (2) og ligeledes illustreres det, at det er i hele fæstningsområdet 10 fæstningen er etableret.

Fig. 6 her ses lommen på den ene benstrop

Fig. 7 illustrerer processen med applicere sejlet på patienten og her konkret hvordan man benytter lommen (9) på benstroppen(3) til på enkelt vis at få samme ført under patientens lår.

15 Fig 8 Samme men et trin længere fremme i processen 20

Claims (4)

1. Sejldug beregnet til at løfte og forflytte patienter/handikappede eller tilsvarende immobile personer bl.a. til og fra siddende stillinger bestående af løftestropper, benstropper og rygstykke, hvor de 2 parallelle par løftestropper på hver benstrop er fæstnet på sejldugen og dimensioneret i et format på ca. 80 til 90 % af bredden af benstroppen og symmetrisk positioneret på dennes afsluttende endedel og benstroppen er påsyet et anker af samme materiale som løftestropperne, hvor løftestropperne er ca. 4-5 cm bredde og fastgøres til sejldugen på ovennævnte anker. Kendetegnet ved at i samme område, hvor der er monteret anker og på fæstningsområdet til løftestropperne og ovenpå disse og dækkende ankret, er der monteret/påsyet en lomme i samme materiale som selve sejlet.

2. Sejldug ifølge krav 1, hvor fæstningmaterialet er opbygget i to lag.

3. Sejldug ifølge krav 1, hvor ankeret består af polyester eller nylon eller lignende materiale.

4. Sejldug ifølge krav 1, hvor lommen er ca. 10-15 cm dyb.