DK173294B1 - Lugedækselplade til et fragtskib - Google Patents

Description

DK 173294 B1

LUGEDÆKSELPLADE TIL ET FRAGTSKIB

Den foreliggende opfindelse angår en lugedækselplade, der er egnet til at 5 bære containere, som er stuvet på dækket af et fragtskib, fortrinsvis en sideplade af lugedækslet, hvilken plade har en i det væsentlige rektangulær form og, når den er anbragt på plads, er understøttet ved i det mindste to af sine sider på kanterne af lugeåbningen, hvor i det mindste den ene side af pladen forbliver ikke-understøttet, og hvor der til undersiden af pladen er 10 fastgjort i det mindste en langsgående bjælke, som er orienteret parallelt med den ikke-understøttede side af lugedækselpladen, hvilken langsgående bjælke fortrinsvis er beliggende ved den ikke-understøttede pladeside eller tæt ved denne.

15 Opfindelsen angår således en stålkonstruktion af en plade af et fragtskibs lugedæksel, hvor krumningsafstivninger af topplader og andre sådanne strukturer af en lugedækselplade er udelukket fra opfindelsens omfang. Belastningsbærende lugedæksler består sædvanligvis af to eller flere parallelle plader, der er rettet ind på tværs af skibets langsgående akse 20 med undtagelse af fordækkets lugedæksel, der sædvanligvis er af en enkelt pladekonstruktion. Hvis et lugedæksel består af to plader, er begge plader sideplader. I et lugedæksel af flere plader, såsom et dæksel af tre plader, er de plader, som er nærmest siderne af skibets sideplader, og pladen eller pladerne, der danner midterdækslet, er midterplader. Den 25 foreliggende opfindelse angår navnlig sideplader af lugedæksler, som nærmere angivet, når de er monteret på plads, er understøttet af tre sider på kanterne af lugeåbningen, idet den ene af pladesiderne er parallel med skibets langsgående akser, og de to sider af pladen er på tværs derpå. I princippet kan midterpladen af lugedækslet være implementeret på 30 traditionel måde.

2 DK 173294 B1

Den heri beskrevne konstruktion har fordelagtige dimensioner, når pladerne er udformet til at muliggøre lastning ende mod ende af to containere eller rækker af containere på langs på en enkelt plade (dette er en meget almindelig situation, der betyder, at der på lugedækselpladen kan anbrin-5 ges en 40 eller 45 fods container, eller at der alternativt anbringes to 20 fods containere tæt ende mod ende i længden af pladen).

Opbygningen af sædvanlige sideplader af lugedæksler er udformet således, at de har bærebjælker, der forløber orienteret i længderetningen ved 10 kanterne (hjømestykker) af containersiderne. En sådan konstruktion bliver temmelig tung. Endvidere kræver dens fremstilling en større overfladebehandling og svejsning.

Det er et formål med den foreliggende opfindelse at tilvejebringe en ny type 15 lugedækselplade, navnlig en sideplade, som kan afhjælpe de ovenfor beskrevne ulemper. Pladen ifølge opfindelsen er kendetegnet ved, at der til den nævnte plade er fastgjort i det mindste en tværgående bjælke, som er orienteret vinkelret på pladens langsgående bærebjælke, hvilken tværgående bjælke har en længde, der strækker sig fra den langsgående bjælke i 20 retning mod den anden side af lugedækselpladen i det mindste over bredden af to hosliggende containere, hvorved der dannes en i det væsentlige T-formet bjælkekonstruktion. En sådan bjælkekonstruktion har adskillige fordele i sammenligning med en sædvanlig udførelse, nemlig: den tværgående bjælke spændvidde forbliver kortere end længden af de langsgående 25 bærebjælker i en sædvanlig udførelse, og/eller en enkelt tværgående bærebjælke kan erstatte et antal langsgående bærebjælker af en sædvanlig udførelse. Vægten af stålkonstruktionen vil som en følge heraf være reduceret, arealet af strukturer, der skal overfladebehandles, vil blive mindre, og omfanget af svejsning vil blive reduceret.

30 DK 173294 B1 3 I det følgende bliver opfindelsen forklaret mere detaljeret ved hjælp af en foretrukken eksemplificeret udførelsesform med henvisning til de ledsagende tegninger, på hvilke: 5 fig. 1 er et skråt perspektivisk billede af en traditionel sideplade af et lugedæksel med containere lastet derpå set fra neden, fig. 2 er også et skråt perspektivisk billede af en sideplade af et lugedæksel i henhold til opfindelsen med containere lastet derpå 10 set fra neden, og fig. 3 er et billede set ovenfra afen del af et skibsdæk og navnlig en del af lugeåbningen med sidepladen af et lugedæksel i henhold til opfindelsen anbragt derpå.

15

Under henvisning til fig. 1 er der her vist en traditionel sideplade 1 af et lugedæksel og med en i det væsentlige rektangulær form. Pladens dimensioner er sædvanligvis dikteret af dimensionerne af containerne 3, der er lastet derpå. Pladen er typisk dimensioneret til en længde på ca. 13 m i 20 containernes langsgående retning og ca. 8-13 m i containernes tværgående retning. Containerne bliver typisk lastet på langs på en enkelt plade med 3 til 5 containere anbragt ved siden af hinanden og 2 containere ende mod ende. Som nævnt ovenfor er sidepladen 1 af lugedækslet understøttet af kanterne af lugeåbningen ved sine tre sider (jævnfør fig. 3), idet den ene 25 side forbliver ikke-understøttet. Som følge af den betydelige belastning forårsaget af de derpå anbragte containere skal lugedækselplademe være afstivet med passende bærestrukturer. I en traditionel sideplade (fig. 1) er denne understøtning indrettet således, at der til den side, der ikke er understøttet af lugeåbningen, er fastgjort en bjælke 2 (senere i teksten beteg-30 net den langsgående bjælke), som forløber parallelt med containernes DK 173294 B1 4 længde. Endvidere er et antal andre parallelle bjælker fastgjort med ens indbyrdes afstand og orienteret, så de forløber ved kanterne af de ovenover liggende containere. I arrangementet vist i fig. 1, der har fire flerlags stabler af containere anbragt side om side, er antallet af langsgående bjæl-5 ker 2 fire.

Fig. 2 viser en sideplade 1 af et lugedæksel i henhold til opfindelsen, som igen på den ovenfor beskrevne måde omfatter en langsgående bærebjælke 2 ved sin side, som ikke er understøttet af lugeåbningen. Vinkelret 10 på denne langsgående bjælke er der anbragt en tværgående bjælke 4, der har en længde, som strækker sig fra den langsgående bjælke i retning mod den anden side af sidepanelet af lugedækslet i det mindste over bredden af to hosliggende containere. Den tværgående bjælke 4 er orienteret, så den forløber i det væsentlige langs de kanter af containerne 3, der er læsset på 15 sidepladen 1, som forbliver ved midten af sidepladen.

Den T-formede bærebjælkekonstruktion 2, 4 i lugedækselpladen 1 ifølge opfindelsen kan implementeres på en række forskellige måder. For eksempel kan den tværgående bjælke 4 i den T-formede bærebjælkekonstruktion 20 forlænges hen til kanten af sidepladen 1 eller alternativt afsluttes ved en langsgående bjælke i en traditionel bærebjælkekonstruktion, idet der kan anvendes et ønsket antal langsgående bjælker. Det er yderligere muligt at have en eller et større antal traditionelle tværgående bjælker, der er anbragt mellem den langsgående bjælke 2 af den T-formede bjælkekonstruk-25 tion og den side af pladen 1, som ikke er understøttet af kanten af lugeåbningen. Dette betyder, at den langsgående bjælke 2, fra hvilken den tværgående bjælke er indrettet til at starte, ikke behøver at være den, der er nærmest ved siden af pladen. Efter behov kan der anvendes et større antal end én T-formet bærekonstruktion {omfattende en langsgående og tvær-30 gående bjælke) af lugedækselpladen.

DK 173294 B1 5

Tværsnittene af den langsgående bjælke 2 og den tværgående bjælke 4 af den T-formede bjælkekonstruktion kan udføres åbne I lighed med en l-bjælke eller en L-bjælke, eller alternativt kan de udføres som et kasse-5 tværsnit. Længden af den tværgående bjælke 4 er fordelagtigt fra 2 til 5 gange bredden af containeren 3.

Under henvisning til fig. 3 er placeringen af sidepladen 1 af lugedækslet i henhold til opfindelsen vist anbragt på kanten eller sidekarmen 6 af luge-10 åbningen 5 dannet på skibets dæk 8. De langsgående og de tværgående bjælker, der er fastgjort til undersiden af pladen 1, er angivet med punkterede linier. Underlagsstykkeme 7 til placeringen af containere 3 (ikke vist i fig. 3) er fastgjort på en traditionel måde på oversiden af pladen. I fig. 3 er der kun vist en del af lugeåbningen 5 (lastrumsåbning) og kun en sideplade 15 1 af lugedækslet. Som beskrevet ovenfor er lugeåbningen 5 på sædvanlig måde lukket ved hjælp af et lugedæksel, der omfatter to sideplader og eventuelt en midterplade.

For fagfolk inden for området er det tydeligt, at opfindelsen ikke er begræn-20 set til de ovenfor beskrevne udførelsesformer, men derimod kan varieres inden for omfanget af de ledsagende krav. Selv om opfindelsen navnlig er bestemt til anvendelse i sideplader til lugedæksler, kan den tydeligvis lige så vel anvendes til midterplader eller lugedæksler, der kun omfatter en enkelt plade.

25

Claims (7)

1. Lugedækselplade (1), der er egnet til at bære containere (3), som er stuvet på dækket af et fragtskib, fortrinsvis en sideplade af lugedækslet, hvil-5 ken plade har en i det væsentlige rektangulær form og, når den er anbragt på plads, er understøttet ved i det mindste to af sine sider på kanterne (6) af lugeåbningen (5), hvor i det mindste den ene side af pladen forbliver ikke-understøttet, og hvor der til undersiden af pladen (1) er fastgjort i det mindste en langsgående bjælke (2), som er orienteret parallelt med den 10 ikke-understøttede side af lugedækselpladen, hvilken langsgående bjælke fortrinsvis er beliggende ved den ikke-understøttede pladeside eller tæt ved denne, kendetegnet ved, at der til den nævnte plade (1) er fastgjort i det mindste en tværgående bjælke (4), som er orienteret vinkelret på pladens langsgående bærebjælke (2), hvilken tværgående bjælke har en 15 længde, der strækker sig fra den langsgående bjælke i retning mod den anden side af lugedækselpladen i det mindste over bredden af to hosliggende containere (3), hvorved der dannes en i det væsentlige T-formet bjælkekonstruktion.

2. Lugedækselplade ifølge krav 1, kendetegnet ved, at den tværgå ende bjælke (4) er orienteret således, at den forløber i det væsentlige langs de kanter af de på pladen (1) lastede containere (3), der forbliver ved midten af pladen.

3. Lugedækselplade ifølge krav 1 eller 2, kendetegnet ved, at den tværgående bjælke (4) i den T-formede bærebjælkekonstruktion er forlænget frem til kanten af pladen (1) eller alternativt ender ved en langsgående bjælke i en traditionel bærebjælkekonstruktion. DK 173294 B1 7

4. Lugedækselplade ifølge et hvilket som helst af kravene 1 til 3, kendetegnet ved, at i det mindste en traditionel tværgående bjælke er fastgjort til pladen mellem den langsgående bjælke (2) i den T-formede bjælkekonstruktion og den side af pladen (1), der ikke er understøttet af 5 kanten af lugeåbningen.

5. Lugedækselplade ifølge et hvilket som helst af kravene 1 til 4, kendetegnet ved, at tværsnittene af den langsgående bjælke (2) og den tværgående bjælke (4) i den T-formede bjælkekonstruktion er åbne, 10 såsom i en l-bjælke eller en L-bjælke.

6. Lugedækselplade ifølge et hvilket som helst af kravene 1 til 4, kendetegnet ved, at tværsnittene af den langsgående bjælke (2) og den tværgående bjælke (4) i den T-formede bjælkekonstruktion er lukket 15 som i en bjælke med kassetværsnit.

7. Lugedækselplade ifølge et hvilket som helst af kravene 1 til 6, kendetegnet ved, at længden af den nævnte tværgående bjælke (4) er fra to til fem gange bredden af containeren (3).