DK173294B1

DK173294B1 - Cover hatch for a cargo ship

Info

Publication number: DK173294B1
Application number: DK199900472A
Authority: DK
Inventors: Reino Nissinen; Pekka Niiniranta
Original assignee: Macgregor Fin Oy
Priority date: 1996-10-11
Filing date: 1999-04-09
Publication date: 2000-06-13
Also published as: DE19681767T1; DK199900472A; JP2001501888A; KR20000048986A; AU7218696A; WO1998016420A1

Description

DK 173294 B1DK 173294 B1

LUGEDÆKSELPLADE TIL ET FRAGTSKIBAIR COVER PLATE FOR A CARGO SHIP

Den foreliggende opfindelse angår en lugedækselplade, der er egnet til at 5 bære containere, som er stuvet på dækket af et fragtskib, fortrinsvis en sideplade af lugedækslet, hvilken plade har en i det væsentlige rektangulær form og, når den er anbragt på plads, er understøttet ved i det mindste to af sine sider på kanterne af lugeåbningen, hvor i det mindste den ene side af pladen forbliver ikke-understøttet, og hvor der til undersiden af pladen er 10 fastgjort i det mindste en langsgående bjælke, som er orienteret parallelt med den ikke-understøttede side af lugedækselpladen, hvilken langsgående bjælke fortrinsvis er beliggende ved den ikke-understøttede pladeside eller tæt ved denne.The present invention relates to a hatch cover plate suitable for carrying containers which are stowed on the deck of a cargo ship, preferably a side plate of the hatch cover, which plate is of substantially rectangular shape and, when placed in place, is supported by at least two of its sides on the edges of the hatch aperture, where at least one side of the plate remains unsupported, and at least one longitudinal beam oriented to the underside of the plate 10 is attached the unsupported side of the hatch cover plate, which longitudinal beam is preferably located at or near the unsupported plate side.

15 Opfindelsen angår således en stålkonstruktion af en plade af et fragtskibs lugedæksel, hvor krumningsafstivninger af topplader og andre sådanne strukturer af en lugedækselplade er udelukket fra opfindelsens omfang. Belastningsbærende lugedæksler består sædvanligvis af to eller flere parallelle plader, der er rettet ind på tværs af skibets langsgående akse 20 med undtagelse af fordækkets lugedæksel, der sædvanligvis er af en enkelt pladekonstruktion. Hvis et lugedæksel består af to plader, er begge plader sideplader. I et lugedæksel af flere plader, såsom et dæksel af tre plader, er de plader, som er nærmest siderne af skibets sideplader, og pladen eller pladerne, der danner midterdækslet, er midterplader. Den 25 foreliggende opfindelse angår navnlig sideplader af lugedæksler, som nærmere angivet, når de er monteret på plads, er understøttet af tre sider på kanterne af lugeåbningen, idet den ene af pladesiderne er parallel med skibets langsgående akser, og de to sider af pladen er på tværs derpå. I princippet kan midterpladen af lugedækslet være implementeret på 30 traditionel måde.The invention thus relates to a steel structure of a sheet of a cargo ship's hatch, wherein curvature stiffeners of top sheets and other such structures of a hatch cover plate are excluded from the scope of the invention. Load-bearing hatch covers usually consist of two or more parallel plates aligned across the longitudinal axis 20 of the ship with the exception of the front hatch hatch, which is usually of a single sheet structure. If a hatch cover consists of two plates, both plates are side plates. In a hatch cover of several plates, such as a cover of three plates, the plates closest to the sides of the ship's side plates and the plate or plates forming the middle cover are middle plates. In particular, the present invention relates to side panels of hatch covers, which, more particularly when mounted in place, are supported by three sides on the edges of the hatch opening, one of the panel sides being parallel to the longitudinal axes of the ship and the two sides of the panel being across there. In principle, the center plate of the hatch cover can be implemented in a traditional manner.

2 DK 173294 B12 DK 173294 B1

Den heri beskrevne konstruktion har fordelagtige dimensioner, når pladerne er udformet til at muliggøre lastning ende mod ende af to containere eller rækker af containere på langs på en enkelt plade (dette er en meget almindelig situation, der betyder, at der på lugedækselpladen kan anbrin-5 ges en 40 eller 45 fods container, eller at der alternativt anbringes to 20 fods containere tæt ende mod ende i længden af pladen).The construction described herein has advantageous dimensions when the plates are designed to allow end-to-end loading of two containers or rows of containers longitudinally on a single plate (this is a very common situation which means that on the hatch cover plate can be placed). 5, a 40 or 45-foot container is provided or alternatively two 20-foot containers are placed close end to end in the length of the plate).

Opbygningen af sædvanlige sideplader af lugedæksler er udformet således, at de har bærebjælker, der forløber orienteret i længderetningen ved 10 kanterne (hjømestykker) af containersiderne. En sådan konstruktion bliver temmelig tung. Endvidere kræver dens fremstilling en større overfladebehandling og svejsning.The structure of conventional side panels of hatch covers is designed to have beams extending longitudinally at the 10 edges (corner pieces) of the container sides. Such a construction becomes quite heavy. Furthermore, its manufacture requires a greater surface treatment and welding.

Det er et formål med den foreliggende opfindelse at tilvejebringe en ny type 15 lugedækselplade, navnlig en sideplade, som kan afhjælpe de ovenfor beskrevne ulemper. Pladen ifølge opfindelsen er kendetegnet ved, at der til den nævnte plade er fastgjort i det mindste en tværgående bjælke, som er orienteret vinkelret på pladens langsgående bærebjælke, hvilken tværgående bjælke har en længde, der strækker sig fra den langsgående bjælke i 20 retning mod den anden side af lugedækselpladen i det mindste over bredden af to hosliggende containere, hvorved der dannes en i det væsentlige T-formet bjælkekonstruktion. En sådan bjælkekonstruktion har adskillige fordele i sammenligning med en sædvanlig udførelse, nemlig: den tværgående bjælke spændvidde forbliver kortere end længden af de langsgående 25 bærebjælker i en sædvanlig udførelse, og/eller en enkelt tværgående bærebjælke kan erstatte et antal langsgående bærebjælker af en sædvanlig udførelse. Vægten af stålkonstruktionen vil som en følge heraf være reduceret, arealet af strukturer, der skal overfladebehandles, vil blive mindre, og omfanget af svejsning vil blive reduceret.It is an object of the present invention to provide a new type 15 hatch cover plate, in particular a side plate which can alleviate the disadvantages described above. The plate according to the invention is characterized in that at least said transverse beam is fixed to said plate, which is oriented perpendicular to the longitudinal beam of the plate, said transverse beam having a length extending from the longitudinal beam in the direction towards it. second side of the hatch cover plate at least over the width of two adjacent containers, thereby forming a substantially T-shaped beam structure. Such a beam construction has several advantages over a conventional embodiment, namely: the transverse beam span remains shorter than the length of the longitudinal beams in a conventional embodiment, and / or a single transverse beam can replace a number of longitudinal beams of a conventional embodiment. . As a result, the weight of the steel structure will be reduced, the area of structures to be surface treated will be reduced, and the extent of welding will be reduced.

30 DK 173294 B1 3 I det følgende bliver opfindelsen forklaret mere detaljeret ved hjælp af en foretrukken eksemplificeret udførelsesform med henvisning til de ledsagende tegninger, på hvilke: 5 fig. 1 er et skråt perspektivisk billede af en traditionel sideplade af et lugedæksel med containere lastet derpå set fra neden, fig. 2 er også et skråt perspektivisk billede af en sideplade af et lugedæksel i henhold til opfindelsen med containere lastet derpå 10 set fra neden, og fig. 3 er et billede set ovenfra afen del af et skibsdæk og navnlig en del af lugeåbningen med sidepladen af et lugedæksel i henhold til opfindelsen anbragt derpå.In the following, the invention is explained in more detail by means of a preferred exemplary embodiment with reference to the accompanying drawings, in which: FIG. 1 is an oblique perspective view of a traditional side plate of a hatch cover with containers loaded thereon from below; FIG. 2 is also an oblique perspective view of a side plate of a hatch cover according to the invention with containers loaded thereon 10 viewed from below; and FIG. 3 is a plan view of a part of a ship deck and in particular a part of the hatch opening with the side plate of a hatch cover according to the invention arranged thereon.

1515

Under henvisning til fig. 1 er der her vist en traditionel sideplade 1 af et lugedæksel og med en i det væsentlige rektangulær form. Pladens dimensioner er sædvanligvis dikteret af dimensionerne af containerne 3, der er lastet derpå. Pladen er typisk dimensioneret til en længde på ca. 13 m i 20 containernes langsgående retning og ca. 8-13 m i containernes tværgående retning. Containerne bliver typisk lastet på langs på en enkelt plade med 3 til 5 containere anbragt ved siden af hinanden og 2 containere ende mod ende. Som nævnt ovenfor er sidepladen 1 af lugedækslet understøttet af kanterne af lugeåbningen ved sine tre sider (jævnfør fig. 3), idet den ene 25 side forbliver ikke-understøttet. Som følge af den betydelige belastning forårsaget af de derpå anbragte containere skal lugedækselplademe være afstivet med passende bærestrukturer. I en traditionel sideplade (fig. 1) er denne understøtning indrettet således, at der til den side, der ikke er understøttet af lugeåbningen, er fastgjort en bjælke 2 (senere i teksten beteg-30 net den langsgående bjælke), som forløber parallelt med containernes DK 173294 B1 4 længde. Endvidere er et antal andre parallelle bjælker fastgjort med ens indbyrdes afstand og orienteret, så de forløber ved kanterne af de ovenover liggende containere. I arrangementet vist i fig. 1, der har fire flerlags stabler af containere anbragt side om side, er antallet af langsgående bjæl-5 ker 2 fire.Referring to FIG. 1, there is shown a traditional side plate 1 of a hatch cover and having a substantially rectangular shape. The dimensions of the plate are usually dictated by the dimensions of the containers 3 loaded thereon. The plate is typically sized to a length of approx. 13 m in the longitudinal direction of the 20 containers and approx. 8-13 m in the transverse direction of the containers. The containers are typically loaded longitudinally onto a single plate with 3 to 5 containers placed side by side and 2 containers end to end. As mentioned above, the side plate 1 of the hatch cover is supported by the edges of the hatch opening at its three sides (see Fig. 3), with one side remaining unsupported. Due to the considerable load caused by the containers placed thereon, the hatch cover plates must be stiffened with suitable supporting structures. In a traditional side plate (Fig. 1), this support is arranged so that a beam 2 (later in the text referred to as the longitudinal beam) is attached to the side not supported by the hatch opening, which runs parallel to the containers DK 173294 B1 4 length. Furthermore, a number of other parallel beams are fixed with equal spacing and oriented so that they extend at the edges of the containers above. In the arrangement shown in FIG. 1 having four multilayer stacks of containers arranged side by side, the number of longitudinal beams 2 is four.

Fig. 2 viser en sideplade 1 af et lugedæksel i henhold til opfindelsen, som igen på den ovenfor beskrevne måde omfatter en langsgående bærebjælke 2 ved sin side, som ikke er understøttet af lugeåbningen. Vinkelret 10 på denne langsgående bjælke er der anbragt en tværgående bjælke 4, der har en længde, som strækker sig fra den langsgående bjælke i retning mod den anden side af sidepanelet af lugedækslet i det mindste over bredden af to hosliggende containere. Den tværgående bjælke 4 er orienteret, så den forløber i det væsentlige langs de kanter af containerne 3, der er læsset på 15 sidepladen 1, som forbliver ved midten af sidepladen.FIG. 2 shows a side plate 1 of a hatch cover according to the invention, which again in the manner described above comprises a longitudinal support beam 2 by its side, which is not supported by the hatch opening. Perpendicularly 10 to this longitudinal beam is a transverse beam 4 having a length extending from the longitudinal beam towards the other side of the side panel of the hatch cover at least over the width of two adjacent containers. The transverse beam 4 is oriented so as to extend substantially along the edges of the containers 3 loaded on the side plate 1 which remain at the center of the side plate.

Den T-formede bærebjælkekonstruktion 2, 4 i lugedækselpladen 1 ifølge opfindelsen kan implementeres på en række forskellige måder. For eksempel kan den tværgående bjælke 4 i den T-formede bærebjælkekonstruktion 20 forlænges hen til kanten af sidepladen 1 eller alternativt afsluttes ved en langsgående bjælke i en traditionel bærebjælkekonstruktion, idet der kan anvendes et ønsket antal langsgående bjælker. Det er yderligere muligt at have en eller et større antal traditionelle tværgående bjælker, der er anbragt mellem den langsgående bjælke 2 af den T-formede bjælkekonstruk-25 tion og den side af pladen 1, som ikke er understøttet af kanten af lugeåbningen. Dette betyder, at den langsgående bjælke 2, fra hvilken den tværgående bjælke er indrettet til at starte, ikke behøver at være den, der er nærmest ved siden af pladen. Efter behov kan der anvendes et større antal end én T-formet bærekonstruktion {omfattende en langsgående og tvær-30 gående bjælke) af lugedækselpladen.The T-shaped beam structure 2, 4 of the hatch cover plate 1 according to the invention can be implemented in a variety of ways. For example, the transverse beam 4 of the T-shaped beam structure 20 can be extended to the edge of the side plate 1 or alternatively be terminated by a longitudinal beam in a traditional beam structure, using a desired number of longitudinal beams. It is further possible to have one or a plurality of traditional transverse beams disposed between the longitudinal beam 2 of the T-shaped beam structure and the side of the plate 1 which is not supported by the edge of the hatch opening. This means that the longitudinal beam 2 from which the transverse beam is arranged to start does not have to be the closest to the plate. If required, a greater number than one T-shaped support structure (including a longitudinal and transverse beam) of the hatch cover plate can be used.

DK 173294 B1 5DK 173294 B1 5

Tværsnittene af den langsgående bjælke 2 og den tværgående bjælke 4 af den T-formede bjælkekonstruktion kan udføres åbne I lighed med en l-bjælke eller en L-bjælke, eller alternativt kan de udføres som et kasse-5 tværsnit. Længden af den tværgående bjælke 4 er fordelagtigt fra 2 til 5 gange bredden af containeren 3.The cross sections of the longitudinal beam 2 and the transverse beam 4 of the T-shaped beam structure can be made open similar to an L-beam or an L-beam, or alternatively they can be made as a box-5 cross-section. The length of the transverse beam 4 is advantageously from 2 to 5 times the width of the container 3.

Under henvisning til fig. 3 er placeringen af sidepladen 1 af lugedækslet i henhold til opfindelsen vist anbragt på kanten eller sidekarmen 6 af luge-10 åbningen 5 dannet på skibets dæk 8. De langsgående og de tværgående bjælker, der er fastgjort til undersiden af pladen 1, er angivet med punkterede linier. Underlagsstykkeme 7 til placeringen af containere 3 (ikke vist i fig. 3) er fastgjort på en traditionel måde på oversiden af pladen. I fig. 3 er der kun vist en del af lugeåbningen 5 (lastrumsåbning) og kun en sideplade 15 1 af lugedækslet. Som beskrevet ovenfor er lugeåbningen 5 på sædvanlig måde lukket ved hjælp af et lugedæksel, der omfatter to sideplader og eventuelt en midterplade.Referring to FIG. 3, the location of the side plate 1 of the hatch cover according to the invention is shown arranged on the edge or side frame 6 of the hatch opening 5 formed on the deck of the ship 8. The longitudinal and transverse beams attached to the underside of the plate 1 are indicated by dotted lines. The support pieces 7 for the placement of containers 3 (not shown in Fig. 3) are fixed in a conventional manner on the top of the plate. In FIG. 3, only part of the hatch opening 5 (cargo opening) and only a side plate 15 1 of the hatch cover are shown. As described above, the hatch aperture 5 is normally closed by means of a hatch cover comprising two side plates and optionally a center plate.

For fagfolk inden for området er det tydeligt, at opfindelsen ikke er begræn-20 set til de ovenfor beskrevne udførelsesformer, men derimod kan varieres inden for omfanget af de ledsagende krav. Selv om opfindelsen navnlig er bestemt til anvendelse i sideplader til lugedæksler, kan den tydeligvis lige så vel anvendes til midterplader eller lugedæksler, der kun omfatter en enkelt plade.It will be apparent to those skilled in the art that the invention is not limited to the embodiments described above, but may be varied within the scope of the appended claims. Although the invention is particularly intended for use in side panels for hatch covers, it can obviously also be used for center panels or hatch covers comprising only a single sheet.

2525

Claims

A hatch cover plate (1) suitable for carrying containers (3) stowed on the deck of a cargo ship, preferably a side plate of the hatch cover, said plate having a substantially rectangular shape and, being positioned in place is supported by at least two of its sides on the edges (6) of the hatch opening (5), where at least one side of the plate remains unsupported and where the underside of the plate (1) is fixed at least one longitudinal beam (2) oriented parallel to the unsupported side of the hatch cover plate, which longitudinal beam is preferably located at the unsupported plate side or close thereto, characterized in that plate (1) is secured to at least one transverse beam (4) oriented perpendicular to the longitudinal beam of the plate (2), said transverse beam having a length extending from the longitudinal beam towards the other. that side of the hatch cover plate at least over the width of two adjacent containers (3), thereby forming a substantially T-shaped beam structure.

A hatch cover plate according to claim 1, characterized in that the transverse end beam (4) is oriented such that it extends substantially along the edges of the containers (3) loaded on the plate (1) which remain at the center of the plate. .

A hatch cover plate according to claim 1 or 2, characterized in that the transverse beam (4) of the T-shaped support structure is extended to the edge of the plate (1) or alternatively ends at a longitudinal beam in a traditional support structure. DK 173294 B1 7

A hatch cover plate according to any one of claims 1 to 3, characterized in that at least one traditional transverse beam is attached to the plate between the longitudinal beam (2) of the T-shaped beam structure and the side of the plate (1). which is not supported by the 5 edge of the hatch opening.

A hatch cover plate according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the cross sections of the longitudinal beam (2) and the transverse beam (4) of the T-shaped beam structure are open, such as in a l-beam or an L-beam.

A hatch cover plate according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the cross sections of the longitudinal beam (2) and the transverse beam (4) of the T-shaped beam structure are closed 15 as in a beam with a cross section.

A hatch cover plate according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the length of said transverse beam (4) is from two to five times the width of the container (3).