DK171654B1 - Sejlslæde - Google Patents

Description

DK 171654 B1

Opfindelsen angår en sejlslæde, der er indrettet til at blive forskudt langs en skibsmast, som har en hulkel med et udvidet indre område og en smallere spalte, der er afgrænset af to modstående vægge hørende til masten, hvilken slæde omfatter et 5 centralt profilorgan, som omfatter en udvidet indre del til optagelse i sporets udvidede indre område og en skaftdel til at strække sig gennem spalten og et rulleorgan til at samvirke med ydersiden af de modstående vægge på hver side af spalten.

Fra svensk fremlæggelsesskrift nr. 460.353 kendes en sejlslæde 10 af ovennævnte art, der er indrettet til at blive forskudt langs en sejlskibsmasts hulkel. Denne sejlslæde omfatter en skaftdel, som strækker sig gennem hulkelens spalte og en indre tværgående aksel, der for hver ende er forsynet med et hjul, der ruller på indersiden af de modstående vægge, der danner 15 spalten. Ved skaftets ydre ende er der en anden aksel, der ligeledes ved begge ender er forsynet med et hjul, der er beregnet til at rulle på ydersiden af nævnte vægdele, der afgrænser hulkelspalten.

Endvidere er det fra tysk offentliggørelsesskrift nr. 24 23 20 173 og fransk patentskrift nr. 611.838 kendt at benytte sejl slæder, som har hjulpar, der er lejret på en aksel og beregnet til at blive optaget i hulkelen og rulle på vægområder af denne .

Ulempen ved kendte sejlslæder, der er forsynet med hjul er, at 25 de ikke altid kan forskydes eller rulle tilstrækkelig let langs masten, idet de har en tilbøjelighed til at kæntre. Endvidere fremkalder de en relativ høj lokal belastning af de vægområder, hvormed de har anlæg, specielt hvis de kæntrer i hul-kelen, idet rullerne da vil rulle på deres kantområder.

30 Formålet med opfindelsen er at anvise en sejlslæde af den indledningsvis nævnte art, som sikrer en meget let forskydning af slæden langs den mast, hvormed den samvirker.

DK 171654 B1 2

Til opnåelse af dette formål er sejlslæden ifølge opfindelsen ejendommelig ved, at rulleorganet udgøres af et antal kugler, som er ført frit roterbart i en rundtgående endeløs bane med en udadtil åben langsgående rille og en returkanal på hver 5 side af det centrale profilorgan. Ved at benytte kugler, der er anbragt i en endeløse langsgående bane opnås i alle situationer, hvor slæden i hovedsagen udsættes for trykkræfter en relativ lille rulningsmodstand, idet kuglernes rulningsmodstand er helt uafhængige af rulleretningen. En skråstilling af 10 slæden i forhold til hulkelen eller en let kæntring af slæden i denne har således ingen indflydelse på, hvor let den forskydes langs masten. Endvidere sikrer det store antal kugler, at belastningen af de vægområder, hvorpå kuglerne ruller uden problemer kan holdes inden for det acceptable, også selv om 15 slæden skulle stille sig let skråt eller kæntre i hulkelen.

Ifølge opfindelsen kan i det tilfælde, det centrale profilorgan er forsynet med et andet rulleorgan til at samvirke med indersiden af de modstående sidevægge, det andet rulleorgan udgøres af et antal rullelegemer, som er ført frit roterbart i 20 en rundtgående endeløs bane med en udadtil åben langsgående rille og en returkanal på hver side af slædens længdemidter-plan. Herved vil slæden også yde lille rulningsmodstand, når den bliver udsat for trækbelastning, hvorved den fordelagtigt kan benyttes til en lang række formål, f.eks. også som skøde-2 5 vogn.

Yderligere kan ifølge opfindelsen det centrale profilorgan i dets skaftdel omfatte et tredje rulleorgan bestående af et antal rullelegemer, som er ført frit roterbart i en rundtgående endeløs bane med en udadtil åben langsgående rille i hver side 30 af skaftdelen, idet de heri værende rullelegemer er indrettet til at rulle på en af de to hosliggende sidevægges kantflader, der danner spalten. Ved denne udførelsesform opnås en yderligere nedsættelse af rulningsmodstanden, idet ingen flader af slæden da vil være i glidende friktion med den mast, hvormed 35 den samvirker.

DK 171654 B1 3

Desuden kan ifølge opfindelsen det andet og tredje rulleorgans rullelegeme udgøres af kugler.

Endvidere kan ifølge opfindelsen hver banes åbne rille have et i alt væsentligt halvcirkelformet tværsnit. Herved opnås en 5 optimal overføring af kræfterne mellem kuglerne og rillen.

Fremdeles kan ifølge opfindelsen, når rullelegemerne udgøres af kugler, hver banes rille have en dybde i det mindste lidt større end kuglernes halve diameter og modstående kantområder, som strækker sig lidt indad til dannelse af en rilleåbning 10 mindre en kuglernes diameter. Derved sikres fordelagtigt en tilbageholdelse af kuglerne i den åbne rille, således at disse ikke falder ud, når sejlslæden ikke er anbragt på skinnen.

yderligere kan ifølge opfindelsen hver af de øvre returløb være beliggende med en mindre indbyrdes afstand end banens 15 tilhørende åbne rille. Herved opnås en mere kompakt og lav byggehøjde på sejlslæden, end når den åbne rille og returkanalen er beliggende direkte oven over hinanden.

Endelig kan ifølge opfindelsen de to øvre returløb være anbragt umiddelbart op til hinanden. Hermed opnås optimal kom-20 pakthed og minimal højde af sejlslæden.

Opfindelsen forklares nærmere nedenfor under henvisning til tegningen, der viser et udførelseseksempel på sejlslæden ifølge opfindelsen i form af en sejlslæde, der er indrettet til at blive forskudt langs en sejlbådsmasts hulkel, og hvor 25 fig. 1 viser skematisk og set fra siden en sejlbådsmast, langs hvilken der forskydeligt er anbragt sejlslæder ifølge opfindelsen, fig. 2 et snit gennem masten i området ved dens hulkel, og en hermed samvirkende sejlslæde ifølge opfindelsen, DK 171654 B1 4 fig. 3 sejlslæden ifølge opfindelsen set forfra, dvs. i retning mod mastens hulkel, fig. 4 sejlslæden set nedefra, fig. 5 sejlslæden set fra siden, og 5 fig. 6 et snit gennem en anden udførelsesform for en sejlslæde ifølge opfindelsen i indgreb med en profilskinne med C-formet tværsnit.

Fig. 1 viser en mast 1 med en bom 2 samt et storsejl 3. Storsejlet 3 er forbundet med masten 1 ved hjælp af et antal sej Ι-ΙΟ slæder 4 ifølge opfindelsen, der glider langs mastens 1 spor eller hulkel 5, således som det også fremgår af fig. 2. Storsejlet 3 er forsynet med gennemgående sejlpinde 6, dvs. sejlpinde, som i hovedsagen strækker sig fra storsejlets forlig 7 til dets agterlig 8. Sejlpindene er på kendt måde forbundet 15 med sejlet og ved forligsområdet forbundet med hver sin sejlslæde 4 via et sej lpindbeslag 9 og et drej eled 10, som tillader en drejning af sejlpinden i forhold til slæden i hovedsagen 110° til hver side i forhold til midtskibs. Når der benyttes gennemgående sejlpinde 6, overføres belastningen på 20 sejlet i hovedsagen til masten som trykkræfter, dvs. sejlslæderne 4 vil til enhver tid i hovedsagen være under trykbelastning. Som en tommelfingerregel kan man regne med, at ca. 80% af sejlbelastningen overføres som trykkræfter.

Som det fremgår af fig. 2-5 omfatter sejlslæden 4 en slæde-25 krop 11, der har i hovedsagen trapezformet tværsnit med en bredere bundflade 12, der er indrettet til at vende mod sporet 5 og en smallere topflade 13, der er indrettet til at vende bort fra sporet, når slæden 4 samvirker hermed. Den i hovedsagen trapezformede slædekrop 11 har endvidere en i hovedsagen 30 T-formet ansats 14, som strækker sig udad fra den bredere bundflade 12. På den i hovedsagen T-formede ansats 14, er der anbragt en muffe 15, som udvendigt har en i hovedsagen T-for- DK 171654 B1 5 met kontur, og som er fremstillet af et materiale med lav friktionskoefficient, f.eks. et passende plastmateriale. Den T-formede ansats 14 og muffen 15 danner således tilsammen et T-profillegeme 16 med et større hoved 17, som er optaget i 5 sporets 5 bredere indre område 18 og et smallere skaft 19, som strækker sig gennem sporets 5 smallere spalte 20. Ved hjælp af sejlslædens 4 T-profilformede legeme 16 forhindres slæden fra at blive trukket ud af sporet 5.

Slædekroppen har endvidere på hver side af dens længdemidter-10 plan 21 en kuglebane 22 bestående af en rille 23, der er åben mod slædens bundflade 12, og en lukket kanal 24. Til dannelse af den endeløse bane 22 er rillen 23 og kanalen 24 indbyrdes forbundet ved hjælp af forbindelseskanaler 40, 41 i endedæksler 25, 26, som er fastgjort til slædekroppen 11 ved hver ende 15 af denne. Forbindelseskanalerne 40, 41 er antydet ved hjælp af punkterede linier i fig. 4 og 5. I hver rundtgående endeløse bane er der anbragt et stort antal kugler 27, som frit kan rotere i banen. Den åbne rille har, som det tydeligt fremgår af fig. 2, i hovedsagen form som en halvcirkel set i tværsnit.

20 Imidlertid er sporets dybde H lidt større end den halve diameter af kuglerne (¾ D) og i det mindste det ene af rillens kantområder 28 strækker sig et stykke indad, således at rillens åbning 0 er mindre end kuglernes diameter D, således at kuglerne ikke kan falde ud, når sejlslæden er fjernet fra den 25 mast, hvormed den er indrettet til at samvirke.

Som det fremgår af fig. 2, er kanalerne 24 anbragt tættere ved slædekroppens 11 længdemidterplan end de åbne riller og fortrinsvis tilnærmelsesvis helt op til hinanden, således at der opnås lav byggehøjde af slæden 4.

30 Kuglerne 27, der befinder sig i de åbne riller 23, vil, som det ligeledes fremgår af fig. 2, når slæden 4 forskydes langs masten 1, rulle på ydersiden af modstående vægområder 38, 39 på hver side af hulkelens 5 spalte 20.

DK 171654 B1 6

Ved den smallere topflade 13 har slædekroppen 11 et lejehus 29, som strækker sig over en del af slædehusets længde, og som har en gennemgående cylindrisk boring 30. Slædekroppen 11 er i sin helhed fortrinsvis fremstillet af ekstruderet aluminium, 5 idet overskydende områder, dvs. lejehusets 29 forlængelse, fjernes ved spåntagende bearbejdning. Lejehuset 29 er en del af det tidligere nævnte drejeled 10, som drejeligt forbinder sejlpindens 6 beslag 9 med slæden 4. Drejeleddet 10 omfatter endvidere en aksel 31, som er drejeligt optaget i boringen 30 10 og ved den ene ende har et udvidet hoved 32, og ved den anden ende et gevindområde, hvorpå der er skruet en møtrik 33. Mellem akslens 31 udvidede hoved 32 og lejehuset 29 er der anbragt en skive 34.

Akslens hoved udgør den ene del af en kugleledsforbindelse 15 nemlig kugleskålen, hvori der frit drejeligt er anbragt en kugle 35, som er forbundet med den ene ende af en aksel 36, hvis anden ende har et gevind 37, der er i indgreb med et tilsvarende gevind i sejlpindbeslaget 9, hvortil sejlpinden 6 er fastgjort.

20 Fig. 6 viser set i tværsnit en anden udførelsesform for en sejlslæde 54 ifølge opfindelsen i indgreb med en i tværsnit C-formet skinne 51. Skinnen 51 danner således et spor 55 med et bredere indre område 68 og en smallere spalte 70. Sejlslæden 54 og skinnen 51 kunne typisk være en skødevogn og en skøde-25 skinne. Sejlslæden 54 har en slædekrop 61, der er ekstruderet af aluminium og omfatter en ydre kropdel 62, som er indrettet til at være beliggende udvendigt på skinnen, når slæden er i indgreb hermed, og et i hovedsagen T-formet profillegeme 66, som strækker sig ind i sporet 55. Det T-formede profillegeme 30 66 omfatter et større hoved 67, som er optaget i sporets 55 bredere indre område 68 og et smallere skaft 69, som strækker sig gennem sporets 55 smallere spalte 70.

Slædekroppens 61 ydre kropdel 62 har på hver side af dens længdemidterplan 71 en kuglebane 72 bestående af en rille 73, DK 171654 B1 7 der er åben i retning mod skinnen 51 og en lukket kanal 74. Hver rille 73 og tilhørende kanal 74 er indbyrdes forbundet ved hjælp af forbindelseskanaler anbragt i ikke viste endedæksler, der er fastgjort til slædekroppen ved hver ende af 5 denne. I hver endeløs rundtgående bane 72 er der anbragt et stort antal kugler 77, som frit kan rotere i banen. Som beskrevet ved den tidligere udførelsesform, er rillen udformet således, at de heri værende kugler ikke kan falde ud. Kuglerne 77 er indrettet til at rulle på ydersiden af vægområderne 88, 10 89 ved spalten 70.

Slædekroppens 61 større hoved 67 er i alt væsentligt udformet svarende til slædekroppens 61 ydre kropdel 62 og har således på hver side af slædekroppens længdemidterplan 71 en kuglebane 122 bestående af en rille 123, der er åben i retning mod den 15 ydre slædekropdel 62 og en lukket kanal 124. I banerne er der på tilsvarende måde, som beskrevet ovenfor, anbragt et stort antal kugler 127, som kan rotere frit. Kuglerne 127 i de langsgående åbne riller 123 ligger an mod indersiden af de modstående vægområder 88, 89 ved spalten 70.

20 Endelig er der i slædekroppens 21 smallere skaft 69 indrettet en rundtgående endeløs bane 172 omfattende en udadtil langsgående åben rille 173 i hver side af skaftet 69. Til dannelse af banen er rillerne 173 indbyrdes forbundet med hinanden ved hjælp af forbindelseskanaler i hver af de ikke viste endedæks-25 ler. I kuglebanen 172 er der anbragt et stort antal kugler 177. Disse kugler er indrettet til at rulle mod den ene af de to kantflader 155, 156, som danner spalten 70.

Endelig har slædekroppen 61 på oversiden af den ydre kropdel 62 ved hver ende et øje 79 til optagelse af en ikke vist ak-30 sel, hvortil der kan fastgøres en sjækkel eller en blok.

Udformningen af den ydre kropdel 62 ved dens øvre ende afhænger i øvrigt af, til hvilket formål slæden skal tjene og kan derfor være udformet på mange forskellige måder.

Claims (8)

1. Sejlslæde (4; 54) der er indrettet til at blive forskudt langs en skibsmast, som har en hulkel (5; 55) med et udvidet 5 indre område (18; 68) og en smallere spalte (20; 70), der er afgrænset af to modstående vægge (38, 39; 88, 89) hørende til masten, hvilken slæde (4; 54) omfatter et centralt profilorgan (16,- 66), som har en udvidet indre del (17; 67) til optagelse i sporets (5; 55) udvidede indre område (18; 68) og en skaft-10 del (19; 69) til at strække sig gennem spalten (20; 70), og et rulleorgan til at samvirke med ydersiden af de modstående vægge (38, 39; 88, 89) på hver side af spalten, kendetegnet ved, at rulleorganet udgøres af et antal kugler (27; 77), som er ført frit roterbart i en rundtgående endeløs 15 bane (22; 72) med en udadtil åben, langsgående rille (23; 73) og en returkanal (24; 74) på hver side af det centrale profilorgan (16; 66) .

2. Sejlslæde (54) ifølge krav 1, hvor det centrale profilorgan (66) er forsynet med et andet rulleorgan til at samvirke 20 med indersiden af de modstående vægge (88, 89), kendetegnet ved, at det andet rulleorgan udgøres af et antal rullelegemer (127), som er ført frit roterbart i en rundtgående endeløs bane (122) med en udadtil åben langsgående rille (123) og en returkanal (124) på hver side af slædens (54) læng-25 demidterplan (71).

3. Slæde ifølge krav l eller 2, kendetegnet ved, at det centrale profilorgan (66) i dets skafdel (69) omfatter et tredje rulleorgan bestående af et antal rullelegemer (177), som er ført frit roterbart i en rundtgående endeløs bane (172) 30 med en udadtil åben langsgående rille (173) i hver side af skaftdelen (69), idet de heri værende rullelegemer (177) er indrettet til at rulle på en af de to hosliggende sidevægges (88, 89) kantflade (156, 155), der danner spalten (70). DK 171654 B1 9

4. Slæde ifølge krav 2 eller 3, kendetegnet ved, at rullelegemerne udgøres af kugler (127; 177).

5. Slæde ifølge krav l eller 4, kendetegnet ved, at hver banes (22; 72; 122; 172) rille (23; 73; 123; 173) har 5 et i alt væsentligt halvcirkelformet tværsnit.

6. Slæde ifølge krav 4 eller 5, kendetegnet ved, at hver banes (22; 72; 122; 172) rille (23; 73; 123; 173) har en dybde (H) i det mindste lidt større end kuglernes (27; 77; 127; 177) halve diameter (D %) og modstående kantområder (28), 10 som strækker sig let indad til dannelse af en rilleåbning (O) mindre end kuglernes diameter (D).

7. Slæde ifølge et eller flere af de foregående krav, kendetegnet ved, at de øvre returkanaler (24; 74; 124) er beliggende med mindre indbyrdes afstand end banernes (22; 72; 15 122) tilhørende åbne riller (23,- 73; 123).

8. Slæde ifølge et eller flere af de foregående krav, kendetegnet ved, at de to øvre returløb (24; 74,- 124) er anbragt umiddelbart op til hinanden. 20