DK163286B - Fremgangsmaade til daekvulkanisering, omfattende fjernelse og erstatning af staalarmeringslag - Google Patents

Description

DK 163286 B

i

Opfindelsen angår en fremgangsmåde af den i krav 1' s indledning angivne art. Dækudgiften til brugere af store mængder dæk kan nedsættes væsentlig og styres, hvis dæk-karkasser, som tidligere blev kasseret i stedet for vul-5 kaniseret, kan vulkaniseres til forlængelse af deres levetid .

Stålarmering i radialdæk har forlænget dækkenes levetid. Dækkenes karkasser kan imidlertid blive beskadiget under 10 brug på sådanne måder, som punkteringer, klemninger, bremsning, hvilket forårsager pletslid og udsættelse af båndene for fugt. Et for stort slid af dækket af ligegyldig hvilken årsag kan udsætte topbeskyttelseslaget for fugt og kan ødelægge dets effektivitet i karkassestruktu-15 ren.

Problemerne, som man har været ude for ved reparering af disse typer beskadigelser er komplicerede ved opretholdelse af karkassens integritet, mens båndene fjernes, og 20 bibeholdelse af karkassestrukturens integritet under vul kanisering. Kravet til at bibeholde karkassens struktur har frembragt nogle anvendelser, hvor sektionsstøbning er nødvendig, og størrelsen og antallet af udstyr, som var nødvendig, blev meget stort og ville ikke tillade økono-25 misk vulkanisering med et sådant udstyr.

Opfindelsen omfatter en fremgangsmåde til at fjerne det beskyttende stålbåndslag og et af arbejdstålbåndlagene medens karkassens integritet opretholdes og opfindelsen 30 tillader en nærmere undersøgelse af de tilbageværende ar-bejdsbånd til at fastlægge, at de ikke er så beskadiget, at de forhindrer sikker vulkanisering af dækkarkas-sen.

35 Opfindelsen omfatter desuden en fremgangsmåde til at anbringe udskiftningsbånd for at erstatte det fjernede ar-bejdsbånd og beskyttelseslaget og fremstille en karkasse, 2

DK 163286 B

som er klar til vulkanisering ved anvendelse af standardudstyr, som er til rådighed på markedet.

Fremgangsmåden ifølge opfindelsen er angivet i patentkra-5 vene 1 til 7.’Det selvstændige krav 1 omfatter fremgangsmådetrinnene a) til 1), som udgør det ejendommelige ved opfindelsen. Fra US-patent nr. 3 841 376 er fremgangsmådetrinnene a), b), h), i) og 1) i og for sig kendte, men dette patent angiver ikke noget om fjernelse af et ar-10 bejdsbånd, men kun om udskiftningen af et beskyttelsesbånd.

Krav 5 refererer til fremstillingen af et karkassesystem, som er parat til varme- og trykbehandlingen i en autokla-15 ve. Fremgangsmådetrinnene a), b) og c) er almindelig kendte og også oppumpningen af hærdningsrøret og af hærdningskammeret, d.v.s. fremgangsmåde trinnene d) og e) er kendt som generelle trin uden reference til påberåbte karakteristiske træk.

20

Integriteten af dækkarkassen, som skal vulkaniseres, opretholdes ved at tilvejebringe et understøtningsorgan omkring den ydre overflade af dækkarkassen for at understøtte dækkarkassesamlingen under hærdning, således at 25 radialdækkarkassen hærder til en passende konfiguration. Fortrinsvis er understøtningsorganet et stålhærdningsbånd, som kan spændes med trykorganer, fortrinsvis tre trykorganer.

30 Opfindelsen skal i det følgende nærmere beskrives med henvisning til tegningen, hvorpå: fig. 1 viser et typisk radialdæk, set fra siden, 35 fig. 2 viser hovedelementerne i en poleringsmaskine, idet den viser monteringen af et dæk i forhold til de forskellige elementer under poleringsproceduren, 3

DK 163286 B

fig. 3 er et perspektivisk billede, som viser den typiske struktur af et radialdæk, fig. 4 er et tværsnitsbillede, som viser strukturen af 5 radialdækket og den relative placering af de forskellige båndlag, fig. 5 er et sidebillede, som perspektivisk viser et radialdæk, som det ville syne monteret på en poleringsma-10 skine, som viser tværslibeskiverne, som lokaliserer båndlagene, som skal fjernes, fig. 6 er et perspektivisk billede set fra siden af sliberaspens forbindelse, idet det viser den relative be-15 vægelse mellem sliberaspen og dækkets karkasse under slibeoperationen på karkassens første side, fig. 7 er et perspektivisk billede af en side af sliberaspens forbindelse, svarende til fig. 6, idet det viser 20 den relative bevægelse af sliberaspen og karkassen under slibeoperationen på karkassens anden side, fig. 8 er et tværsnitsbillede af et typisk dæk efter enderne af beskyttelsesbåndlaget er blevet poleret, så dæk-25 ket nu er i en tilstand, hvor beskyttelsesbåndlaget kan fjernes, fig. 9 er et planbillede af en dobbeltægget kniv, som benyttes til at fjerne båndlagene i overensstemmelse med 30 princippet ifølge opfindelsen, fig. 10 er et sidebillede af en dobbeltægget kniv, som benyttes til at fjerne båndlagene i overensstemmelse med princippet ifølge opfindelsen, fig. 10a er et billede i større målestok, som viser spidsen af én af enderne af kniven til at fjerne båndet, 35

DK 163286 B

4 fig. 11 er et tværsnitsbillede, som viser den relative placering af lagdelene, når båndkniven påbegynder adskillelsen af topbåndlaget i de indledende fjernelsestrin, 5 fig. 12 er et tværsnitsbillede svarende til fig. 11, men viser kniven til at fjerne båndet ved en reduceret vinkel til adskillelse af båndet fra karkassen, lige før midterpunktet af dækkarkassen, 10 fig. 13 er et billede svarende til fig. 11, idet det viser den anden ende af kniven til at fjerne båndet medens den påbegynder adskillelse af kantdelen af toplaget fra dækkarkassen, 15 fig. 14 svarer til fig. 12 og viser kniven med en reduceret vinkel forløbende over dækkarkassen for helt at adskille topbåndlaget fra karkassen, fig. 15 viser det første trin til genopbygning af en dæk-20 karkasse efter de to båndlag er blevet fjernet, inklusiv anbringelse af kileblokken til skulderområdet og hæfte den ned, fig. 16 svarer til fig. 15, men viser kileblokken på 25 plads og båndblokken positioneret på den polerede overflade imellem de to kileblokke, fig. 17 er et tværsnitsbillede svarende til fig. 16 med topbåndet og kileblokkene anbragt for at vise dækket i 30 delvis genopbygget tilstand, fig. 18 er et billede svarende til fig. 17, hvor underlagsgummiet og det forhærdede trådmateriale er blevet anbragt på karkassen, idet det bringer dækket i en tilstand 35 til hærdning for at fuldende vulkaniseringsproceduren, 5

DK 163286 B

fig. 19 er et tværsnitsbillede, som viser en dækkarkasse, som er blevet anbragt i tilstand med det genopbyggede dæk og klar til vulkanisering, hvor en hærdningsomhylning er blevet anbragt over hele dækket på den normale måde og et 5 hærdningsbåncf er blevet anbragt over den ydre periferi af dækket for at holde dette i en hærdningsposition, indtil styrken er blevet ført tilbage i dækkarkassen under hærdningsoperationen, 10 fig. 20 er et sidebillede af et hærdningsbånd, fig. 21 er et billede af hærdningsbåndet, idet det viser fastgørelsesorganer ifølge opfindelsen, 15 fig. 22 er et tværsnitsbillede, som viser tværsnittet af hærdningsbåndet, fig. 23 er et tværsnitsbillede svarende til fig. 19, idet det viser dæksystemet, som er blevet klargjort til vulka-20 nisering, monteret på en hærdningskant på en normal praktiseret måde inden for vulkaniseringsindustrien, fig. 24 er et forsamlet båndsystem, som er forhærdet til påføring i båndanbringelsesprocessen, 25 fig. 25 er et forsamlet båndsystem, hvor delene af båndet er uhærdet, fig. 26 er et plantopbillede af et forudsamlet båndsy-30 stem, som viser båndene i fig. 24 og 25, fig. 27 er et tværsnit af et stålradialdæk svarende til fig. 8, idet det imidlertid viser dæktilstanden efter at det andet lag er anbragt, så de første to lag kan fjernes 35 i samme trin, og

DK 163286 B

6 fig. 28 er et tværsnitsbillede, som viser båndet i fig.

23 efter at de øverste to bånd er blevet fjernet i en lignende tilstand som angivet i fig. 15 før kileblokkene er blevet anbragt.

5 På tegningen ses et radialdæk 10. Elementerne for en po-lermaskine 11 er vist i fig. 2. Radialdækket 10 anbringes til polering på poleringsmaskinens 11 nav 12 og 14. Navet 12 er monteret på den stationære side af maskinen og na-10 vet 14 er monteret på den bevægelige side. Slibefilen 15 er monteret på et stativ 13 på maskinen 11 for derved at bevæge sig i en radius fra et midterpunkt CP over dækkets 10 ydre overflade. Dette er alt sammen standardudstyr i vulkaniseringsindustrien.

15

Fig. 3 viser en typisk radialdækkonstruktion. Radialdækket 10 har et radialt hovedlag 16, et overgangsbånd 18, et arbejdsbånd 20, et arbejdsbånd 22 og et beskyttelseslag eller bånd 24. Alle bånd har skrå tråde 23, idet 20 hvert bånd har de skrå tråde forløbende i modsatte retninger i forhold til nabobåndene.

Efter at dækket er blevet undersøgt og det er fastlagt, at det er nødvendigt at fjerne bånd og udskifte disse før 25 vulkanisering, monteres radialdækket 10 på polermaskinen 11 og pumpes op til et tryk på 0,55-0,69 bar (8-10 psi) for polering. Dækket 10 poleres først til bunden af slidbanerillerne til dannelse af en poleringsoverflade 25 som vist i fig. 4.

30 Dækket 10 bør have fire drejelige slibeskiver 26 forløbende tværs over dækket, med et ikke vist håndredskab, for at lokalisere beskyttelseslaget 24. Slibeskiverne 26 bør være jævnt fordelt omkring dækkets 10 ydre overflade 35 som vist i fig. 5. De første skiver 26 lokaliserer dybden og bredden af beskyttelseslaget 24. Dækkets overflade slibes så ned til inden for omtrent 3 mm fra beskyttel- 7

DK 163286 B

seslaget 24.

Filen 15 bliver så anbragt under en vinkel med 5° på stativet 13, som er vist på stativets vinkelindikator 17 for 5 derved at slibe skuldrene af dækket 10 for at blotlægge kanterne af beskyttelseslaget 24 omkring dækkets hele periferi. Dækket 10 og filen 15 bør rotere i modsat retning, når hvert af skulderområderne slibes som vist i fig. 6 og 7. Polerfilen 15 roteres ind i båndet med ret-10 ningen af kablerne 23 i bæltet 24, og dækket drejes i den modsatte retning af filen 15 for at begrænse kontakten imellem filebladene og kablerne.

Med henvisning til fig. 8 vil slibeværktøjet 15 først po-15 lere dækket 10 på den side, som vender imod navet 14 og frembringe en poleringsoverflade 27, som strækker sig fra dækkets 10 ydre sidevæg til kanterne af stålkablerne 23 i beskyttelseslaget 24. Filen 15 føres så tilbage og indstilles til den anden side, idet stativets vinkelindika-20 tor 17 indstilles til 5e på den modsatte side. Fileværktøjet polerer så siden af dækket imod navet 12, idet den fjerner slidbanematerialet, danner en poleringsoverflade 28 og blotlægger kanterne af beskyttelseslagets 24 stålkanter 23. Poleringsfilen 15 føres så til en tilbagetruk-25 ket position.

På fig. 9, 10 og 10a er vist en kniv 30 til at fjerne et dobbeltbånd, hvilken kniv har en forside 31 og skærende ender 32 og 34. Kniven 30 har en underside 36, som er pa-30 rallel med forsiden 31. På fig. 10a er der en let underskæring under spidsen af den skærende ende 34, angivet som 34A. Der er en lignende underskåret skærende overflade 32A i forbindelse med den skærende ende 32. Kniven 30 er tynd og monteret på stativet og kan bevæges ligesom 35 filen 15, når den er monteret på stativet 13.

DK 163286 B

8 I fig. 11, 12, 13 og 14 er kniven 30 til at fjerne dob-beltbåndet monteret på stativet 13 (ikke vist), og dækkets 10 tryk er reduceret til under 0,34 bar (5 psi). Et foretrukket tryk er 0,55-0,69 bar (0-3 psi). Stativets 5 vinkelindikat'or 17 er indstillet til 15-20° og den første skæreoperation udføres ved at skære kanten 34, som især ses i fig. 11.

Kniven 30 føres i position, således at den skærende ende 10 34 begynder at skære lige under beskyttelseslaget 24, idet den løfter det bort fra dækket 10. Efter kanten af laget 24 er blevet ført op bort fra dækket, og kniven 30 har bevæget sig over overfladen omtrent 9 mm (3/8"), vil kniven blive fastholdt ved denne position, indtil laget 15 24 er løsnet hele vejen rundt i dækkets periferi. Kniven 30 bliver så fjernet fra båndets underside og stativets vinkelindikator 17 ændres til 10-15° indstilling. Kniven 30 genindføres under beskyttelseslaget 24. Kniven 30 bliver ført tværs over dækoverfladen, indtil den er ført 20 forbi midten af dækkets krone, som vist i fig. 12.

Kniven 30 trækkes tilbage og stativets vinkelindikator 17 genindstilles til 15-20° for bevægelse af kniven fra den modsatte side, således at den skærende ende 32 fungerer 25 ligesom den ovenfor beskrevne skærende ende 34 langs overfladen 28. Efter at kniven 30 er ført omtrent 9 mm (3/8") ind under beskyttelseslaget 24, bliver den holdt der, indtil der er løsnet hele vejen omkring dækkets 10 periferi. Kniven 30 trækkes så tilbage, således at stati-30 vets vinkelindikator 17 indstilles til 10-15°. Kniven genindføres for at bevæge sig tværs over dækket, indtil den møder snittet, som er udført på den modsatte side.

På dette tidspunkt er båndet helt skåret bort fra dækkets 35 karkasse 10 og er helt klar til at fjernes. Kniven 30 føres så omkring 12-13 mm bort fra dækket 10. Kniven bevæges langsomt mod navet 14, således at båndet fjernes fra 9

DK 163286 B

dækket 10. Årsagen til snittene i denne rækkefølge er således, at båndet 24 befinder sig på den bevægelige navside. Således kan navet 14 trækkes tilbage og båndet fjernes. Navet 14 bliver genindsat i dækket 10 og opera-5 tionen bliver fortsat.

Dækket undersøges for at konstatere tilstanden af ar-bejdsbåndet 22. Hvis dækket er i god tilstand og der ikke er nogen reparation eller beskadigelse af arbejdsbåndet 10 22, vil dækket blive pålagt ny slidbane på den sædvanlige måde, eller beskyttelsesbåndet 24 vil blive genanbragt og dækket genopbygget og behandlet som omtalt i det efterfølgende. Hvis der er tegn på, at arbejdsbåndet 22 er noget beskadiget, kan det fjernes i de ovenfor angivne 15 trin.

Først bringes tværslibeskiverne 26 til at lokalisere positionen af arbejdsbåndet 22 og dernæst anvendes filen 15 til at blotlægge kanterne af båndet 22. Kniven 30 bliver 20 anvendt til at fjerne båndet 22 på samme måde som beskyttelseslaget 24 blev fjernet. Efter at arbejdsbåndet 22 er blevet fjernet, skal dækket undersøges omhyggeligt. Hvis der er nogen yderligere rust i de nedre bånd, bør dækket kasseres, hvis der ikke er, kan dækket præpareres for 2 5 vulkani sering.

Dækkets karkasse fjernes så fra poleringsmaskinen 11 og monteres på en båndgenopbygningsmaskine (ikke vist). Dækket pumpes op til et tryk på ikke over 0,55 bar (8 psi).

30 Uvulkaniseret gummi anbringes på kanterne som skulder strimler 42 og 44, som vist i fig. 15. Skulderstrimlerne bliver så hæftet udgående fra indersiden til dækkets 10 tilstødende sidevæg med en håndstiftemaskine 50 som vist i fig. 15. Efter at skulderstrimlerne 42 og 44 er på 35 plads, bliver et uhærdet stålbånd 45 med skrå stålkabler 23 anbragt i midten af dækket, idet det forløber omkring periferien og danner kontakt med skulderstrimlerne 42 og

DK 163286 B

10 44 som vist i fig. 16. De skrå stålkabler 23 i båndet 45 forløber i modsat retning af de skrå stålkabler i båndet 20.

5 Operatøren stifter så det uhærdede stålbånd 45, udgående fra midten og imod en side og dernæst den anden side, indtil al luft er fjernet. Hvis yderligere skulderslibning er nødvendig efter båndet 45 er på plads, vil en sådan yderligere slibning blive udført for at opbygge en 10 glat overflade over dækket.

Kileblokke 46 og 48 bliver så anbragt over skulderstrim-leme 42 og 44 og strækker sig dels over det uhærdede stålbånd 45. Kileblokkene 46 og 48 kan strække sig over 15 dækkets kant. Hvis overskud af gummi er til stede, bør det fjernes på dette tidspunkt. Det uhærdede beskyttelseslag 51 med skrå stålkabler 23 bliver så anbragt i midten af dækket ved at positionere det over kanterne af kileblokkene 46 og 48 og over det uhærdede stålbånd 45. Ef-20 ter det andet bånd 51 er blevet anbragt, med dets skrå stålkabler forløbende i modsat retning af stålkablerne i båndet 45, kan yderligere kileblokke 46 og 48 eventuelt anbringes for at bringe den foreliggende rundtgående overflade af dækket op til den ønskede radius. De yderli-25 gere kileblokke 46 og 48 vil komme til anlæg mod kanten af det uhærdede beskyttelsesbånd 51 og kan strække sig ud over kanten af sidevæggen. De vil blive hæftet ned for at fjerne al luften og blokken vil blive kontinuerligt adderet, indtil der er en glat overflade over hele dækket 10.

30 Et eventuelt overskydende materiale ved sidevæggene bør skæres af. Dækket 10 vil så se ud som vist i fig. 17.

Dækket 10 er nu klar til at måles for slidbanelængde og et båndmål bliver lagt omkring den ydre diameter i OD, 35 således at slidbanen, som skal skæres, er stykket omkring dækkets kronperiferi. Et lag dæmpningsgummi 53 og forhærdet slidbanegummi 55 bliver påført dækkarkassen 10 på 11

DK 163286 B

normal måde og stiftet til dækkets overflade. Dækket 10 ser så ud som vist i fig. 18. Fremstillingen af dækkar-kassen 10 er nu færdig og en hærdningsomhylning 57 anbringes over samlingen og et stålhærdningsbånd 60 anbrin-5 ges over indeslutningen og virker på den udvendige overflade af slidbanen 55, idet det holder den i stram kontakt med dækkarkassen 10. Dæksamlingen 10 ser så ud som vist i fig. 19.

10 Stålbåndet 60 har som vist i fig. 20, 21 og 22 en særlig bue, som medvirker til at dækket udformes til en ønsket konfiguration under hærdning, hvilket medfører god vej-brug for dækket efter vulkaniseringen er færdig.

15 I fig. 20 har hærdningsbåndet 60 en indre ende 62 og en ydre ende 64 og en hoveddel 66. Trykhægter 67 er anbragt på hoveddelen 66 for at samvirke med den indre ende 62 og trykhægter 68 er anbragt på hovedlegemet 66 for at samvirke med yderenden 62.

20

Skraldeanordninger, som er vist i fig. 21, er forbundet til hægterne 67 med en ring 71, og stropanordninger 73 er forbundet til hægterne 68 med en ring 75. En strop 76 forbinder ringene 71 til skraldeanordningerne 70. En 25 strop 77 forbinder ringene 75 til skraldeanordningerne 70. Et skraldehåndtag 78 kan benyttes til at fastgøre skraldeanordningerne 70 til stroppen 77 og føre stroppen 77 ind i skraldeanordningen 70 til at føre hægterne 67 og 68 mod hinanden og således påføre det ønskede tryk på 30 slidbanen 55 som vist i fig. 19.

Hoveddelen 66 har folder 80 omkring hele diameteren på begge sider. Folderne 80 hjælper hærdningsbåndet 60 med at holde sin form under fortsatte hærdningsoperationer.

35 Hoveddelen 66 har en bue som vist i fig. 23 for en 66 cm (26-inch) radius i sin foretrukne udførelsesform, idet radius er angivet ved henvisningstallet 82.

DK 163286 B

12

Trykket i dækket pumpes op til 0,55 bar (8 psi), når hærdningsbåndet 60 er anbragt. Hærdningsbåndet 60 indstilles, så det slutter tæt men ikke for stramt. Dækket vil så blive fjernet fra opspændingen og få et hærdnings-5 rør 84 indført og monteres så på en standard hærdningsfælg 86 med flanger 87 som vist i fig. 23. Dækkonstruktionen pumpes så op til 0,69 bar (10 psi) for at afvente hærdning.

10 Dækket anbringes i et trykkammer og hærdningstemperaturen indstilles til 127 °C og oppumpningstrykket i dækhærdningsrøret 84 indstilles til 7,9 bar (115 psi) og trykket i kammeret er 5,7 bar (85 psi). Den skønnede hærdningstid efter opnåelse af hærdningstemperaturen er omkring 4 1/2 15 time.

Fig. 24 viser et tværsnit af et i forvejen samlet bånd 145, som er forhærdet. Når dette materiale benyttes, er det nødvendigt at anbringe en udfyldningsblokpude 142 ved 20 undersiden af båndet 145, således at hærdning kan finde sted som beskrevet i det ovenstående.

Fig. 25 viser et forudsamlet båndsystem 245, hvor den uhærdede kileblok 242 er fastgjort til de uhærdede bånd 25 248. Fig. 26 viser et planbillede af samlingen 245 med metalkablerne forløbende under en vinkel.

I nogle anvendelser bliver det efter den første undersøgelse fastlagt, at beskyttelseslaget 24 og det første 30 arbejdsbånd 22 skal udskiftes. Med denne information kan beskyttelseslaget 24 og arbejdsbåndet 22 fjernes på én gang. De ovennævnte fremgangsmåder følges, idet begge bånd fjernes på samme tid.

35 Drejelige slibeskiver 26 strækker sig over dækket som vist i fig. 5 med særlig vægt lagt på at blotte kanterne af arbejdsbåndet 22. Filen 15 betjenes ligesom den oven-

DK 163286 B

13 nævnte operation for at blotte kanterne af arbejdslaget 22 over den samlede periferi af dækket 10 som vist i fig.

27. Filen 15 og dækket 10 roteres som ovenfor omtalt i forhold til arbejdslaget 22. Båndaftagelseskniven 30 mon-5 teres på stativet 13 og dæktrykket reduceres til under 0,34 bar (5 psi) og den første skæring indstilles ved 15-20 Kniven 13 starter lige under arbejdslaget 22, idet den løfter det bort fra dækket 10. Kniven strækker sig omtrent 9 mm (3/8") under arbejdslaget 22 som ovenfor an-10 ført. Fremgangsmådetrinene vil blive fulgt som ovenfor beskrevet og båndene 22 og beskyttelseslaget 24 fjernet i fællesskab. Dækket 10 ser ud som vist i fig. 28. Den øvrige del af operationen er som beskrevet i det foranstående .

15 I nogle tilfælde kræver dækket ikke et beskyttelseslag 24; derfor vil det første arbejdslag 22 blive fjernet og dækkets karkasse præpareret som ovenfor beskrevet. Imidlertid vil der på denne konstruktion kun blive foretaget 20 én båndudskiftning.

25 30 35

Claims (7)

1. Fremgangsmåde til vulkanisering af en radialdækkarkas-5 se (10) ved åt fjerne et beskyttelsesbånd (24) og et ar-bejdsbånd (22) og udskifte de fjernede bånd (24, 22) og genopbygge dækkarkassen (10) i en dækkarkassesamling til vulkanisering af dækket, kendetegnet ved, at den omfatter: 10 a) montering af en radialdækkarkasse (10) på en slibemaskine (11), b) slibning af dækkarkassen (10) under den gamle slidba-15 nedybde, c) lokalisering af bredden og dybden af båndene (24, 22), som skal fjernes, 20 d) fremstilling af et·første snit under den første kant af båndet (24, 22), som skal fjernes, omtrent halvvejs og på tværs af dækkarkassen (10), e) fremstilling af et andet snit under den anden kant af 25 båndet (24, 22), som skal fjernes, tværs over dækkarkassen (10), indtil snittet møder det første snit, f) fjernelse af det afskårne bånd (24, 22) fra dækkarkassen (10), 30 g) udskiftning af arbejdsbåndlaget (22) med et nyt ar-bejdsbåndlag (45) med skrå metalkabler (23), h) udskiftning af beskyttelsesbåndlaget (24) med et nyt 35 beskyttelsesbåndlag (51), som har skrå metalkabler (23), DK 163286 B i) anbringelse i et lag dæmpningsgummi (53) over beskyttelseslaget (51), j) anbringelse af et lag forhærdet slidbanegummi over la-5 get af dæmpningsgummi (53), k) anbringelse af et understøtningsorgan (60) omkring periferien af dækkarkassen (10) til understøtning af dæk-karkassesystemet under hærdning, og 10 l) anbringelse af dækkarkassesystemet i et hærdningskammer for hærdning af de uhærdede gummielementer.

2. Fremgangsmåde ifølge krav 1, kendetegnet 15 ved, at den omfatter: a) oppumpning af dækkarkassen (10) til omtrent 0,55-0,69 bar, (8-10 psi) under slibeoperationen, og 20 b) oppumpning af dækkarkassen (10) til omkring 0-0,2 bar (0-3 psi) under båndfjernelsesoperationen.

3. Fremgangsmåde ifølge krav 1, kendetegnet ved, at den omfatter: 25 a) opstilling af ens fordelte tværslibeskiver (26) tværs over dækkarkassen (10) til lokalisering af kabelkanterne af båndet (24, 22), som skal fjernes, og 30 b) slibning af dækkarkassen (10) til dannelse af en første og en anden slebet sideoverflade fra kabelkanterne til den tilstødende side af dækkarkassen (10).

4. Fremgangsmåde ifølge krav 3, kendetegnet 35 ved, at den omfatter: DK 163286 B a) montering af en kniv (30) til fjernelse af et dobbeltbånd, hvilken kniv har et første (32) og et andet (34) skærende blad på slibemaskinen (11), 5 b) indstilling af det første (32) skærende knivblad (30) i en vinkel på omtrent 15-18° i forhold til båndet (24, 22), som skal fjernes, c) frembringelse af et første snit under den første kant 10 af båndet (24, 22), som skal fjernes, og bevægelse af kniven (30) omtrent 9 mm (3/8") på tværs af dækkarkassen (10) og fastholdelse af denne placering, indtil der er fuldstændig adskillelse til denne afstand, 15 d) fjernelse af kniven (30) fra båndet (24, 22) og genanbringelse af kniven i en vinkel på omtrent 10-15° i forhold til båndet, som skal fjernes, e) skæring af en første kant af båndet (24, 22), som skal 20 fjernes, og bevægelse af kniven (30) tværs over dækkarkassen (10) forbi dennes midterpunkt, f) fjernelse af kniven (30) under båndet (24, 22), 25 g) indstilling af det andet (34) skærende knivblad i en vinkel på omtrent 15-18° i forhold til båndet (24, 22), som skal fjernes, h) fremstilling af et andet snit under den anden kant af 30 båndet (24, 22), som skal fjernes, og bevægelse af kniven (30) omtrent 9 mm (3/8") tværs over dækkarkassen (10) og fastholdelse af denne placering, indtil der er fuldstændig adskillelse til denne afstand, 35 i) fjernelse af kniven (30) fra båndets (24, 22) underside, DK 163286 B j) genanbringelse af kniven (30) i en vinkel på omtrent 10-15e i forhold til båndet (24, 22), som skal fjernes, k) skæring af den anden kant af båndet (24, 22), som skal 5 fjernes, og bevægelse af kniven (30) tværs over dækkar- kassen (10) til det første snit, og l) bevægelse af kniven (30) bort fra dækkarkassen (10) og dernæst fortsat tværs over dækkarkassen (10) til fjernel- 10 se af båndet (24, 22) fra dækkarkassen.

5. Fremgangsmåde ifølge krav 4, kendetegnet ved, at den omfatter: 15 a) anbringelse af et hærdningsrør (84) i dækkarkassen (10), b) anbringelse af en hærdningsomslutning (57) over dæk-karkassesystemet, 20 c) montering af dækkarkassesystemet på en hærdningsfælg (86), d) oppumpning af hærdningsrøret (84) til 7,9 bar (115 25 psi) under hærdning, og e) oppumpning af hærdningskammeret til 5,87 bar (85 psi) under hærdning.

6. Fremgangsmåde ifølge krav 5, kendetegnet ved, at den omfatter: a) anbringelse af tre trykorganer (68) tværs over understøtningsorganerne (60), og 35 b) indstilling af trykorganerne (68) til et stramt tryk virkende på periferien af dæksystemet. DK 163286 B

7. Fremgangsmåde ifølge krav 1, kendetegnet ved, at den omfatter: a) at de skrå metalkabler (23) i det nye arbej dsbåndlag 5 (45) anbringes i modsat retning af metalkablerne i båndet (20), som de er anbragt over, og b) at de skrå metalkabler (23) i det nye beskyttelsesbåndlag (51) anbringes i modsat retning af metalkablerne 10 (23) i det nye arbejdsbåndlag (45). 15 20 25 30 35