DK160694B - Rorpindsforlaengerhaengsel - Google Patents
Rorpindsforlaengerhaengsel Download PDFInfo
- Publication number
- DK160694B DK160694B DK023485A DK23485A DK160694B DK 160694 B DK160694 B DK 160694B DK 023485 A DK023485 A DK 023485A DK 23485 A DK23485 A DK 23485A DK 160694 B DK160694 B DK 160694B
- Authority
- DK
- Denmark
- Prior art keywords
- rudder
- extension
- hinge
- axis
- extension hinge
- Prior art date
Links
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims 1
- 239000004606 Fillers/Extenders Substances 0.000 description 9
- 241000380131 Ammophila arenaria Species 0.000 description 7
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 3
- 241000283973 Oryctolagus cuniculus Species 0.000 description 2
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 210000000707 wrist Anatomy 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H25/00—Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
- B63H25/06—Steering by rudders
- B63H25/08—Steering gear
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Soil Working Implements (AREA)
- Hinge Accessories (AREA)
- Hinges (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Description
i
DK 160694 B
Opfindelsen angår et rorpindsforlængerhængsel, hvormed der skabes en bevægelig forbindelse mellem en rorpind og en rorpindsforlænger, og som er udformet som et dobbelthængsel med to på hinanden i princippet vinkelrette akser, af hvilke den ene har en fast beliggenhed i 5 forhold til rorpinden, og den anden bærer rorpindsforlængeren.
Ved styring af både, - specielt mindre motor- og sejlbåde - , med rorpind, er det ofte en fordel, at rorsmanden kan placere sig et andet sted i båden, end i umiddelbar nærhed af rorpinden, idet han 10 derved har mulighed for at skaffe sig bedre overblik, eller for at medvirke til bådens stabilitet og trim.
For at opnå dette anvendes en rorpindsforlanger, der i princippet er en stød- og træks tang, der er forbundet til rorpinden ved hjælp af et hængsel.
15 I en tidligere kendt form bestod dette hangsel blot af en bolt eller skrue, der gik lodret gennem et hul i en forlængerpind og ned i rorpinden. Herved fik forlængeren bevægelsesfrihed i vandret plan, og på grund af tolerancen mellem hul og skrue også i en vis begraaiset 20 grad i lodret retning.
Nyere, kendte udformninger af dette hængsel består stadig af en lodret omdrejningsakse, - der enten kan være udført scm en tap, der går ned i rorpinden, eller som en drejelig forbindelse mellem to stykker metal, hvoraf det ene er fastgjort ovenpå rorpinden - , men 25 hvor forlængeren desuden er drejelig om en på den første akse vinkelret akse, således at forlængeren også bliver frit bevægelig i et lodret plan, nedadtil begrænset af rorpinden.
Dette kendte hængsel er illustreret i den medfølgende tegnings fig.
1, scm viser en rorpindsforlænger 1, der er frit bevægelig i et 30 lodret plan 2, der selv kan drejes frit 360' om en lodret akse 3, i fast forbindelse med rorpinden.
Dette arrangement fungerer principielt udmærket, når rorsmanden sidder og styrer fra en position vinkelret ud for rorpinden 4.
35 Men en overordentlig ubehagelig situation kan opstå, når rorsmanden under en manøvre eller af anden grund får anbragt rorpindsforlængeren 1 i lodret eller næsten lodret stilling, således at
DK 160694 B
2 rorpindsforlængeren 1 og den lodrette akse 3 befinder sig i hinandens forlængelse. Uden at se på rorpindsforlængerhængslet kan han nenlig ikke være klar over, i hvilken retning det lodrette bevægelsesplan 2 er orienteret, og ofte vil han derfor forsøge at lægge 5 rorpindsforlængeren 1 ned vinkelret herpå, sera vist ved pilen 5, hvorved rorpindsforlaigerhængslet blokerer bevægelsen. Dette har en tendens til at ske under havnemanøvrer eller andre pressede situationer, og resultatet kan ofte være, at rorsmanden taber herredømmet over båden, eller at rorpindsforlængeren 1 eller 10 rorpindsforlængerhængslet brækker.
En anden gene opstår, når rorsmanden af den ene eller anden grund flytter sig fran i båden, således at rorpindsforlængeren 1 kun danner en lille vinkel med rorpinden 4's akse. I denne situation har han nemlig kun kontrol over rorpinden 4, og dermed båden, ved at påvirke 15 rorpindsforlængeren 1 med et beg ende moment, hvilket er ret upræcist og meget belastende for rorsmandens håndled.
Det er opfindelsens formål at skabe et rorpindsforlængerhængsel, der er fri for disse ulemper.
20 Dette er opnået ved, at rorpindsforlængerhængslet ifølge opfindelsen er ejendommelig ved, at den i forhold til rorpinden fastliggende akse har en retning, der afviger væsentligt fra lodret.
Ved en hensigtsmæssig valgt orientering af denne akse, er det nanlig muligt at sikre, at den kritiske position af rorpindsforlængeren 25 befinder sig et sted, hvor den generer rorsmanden mindst.
Ved en hensigtsmæssig udformning af rorpindsforlængerhængslet kan det endvidere sikres, at rorsmanden også har god kontrol over båden fra en placering fremme i båden.
30 Opfindelsen forklares nærmere i det følgende under henvisning til tegningen, der skematisk viser i: fig. 1 den hidtil kendte udførelsesform for et rorpindsfor længerhængsel, fig. 2, 3 og 4 eksempler på udførelsesformer af rorpindsforlænger-35 hængslet ifølge opfindelsen.
DK 160694 B
3 I fig. 2 er 6 en aksel, der hviler i et lejestykke 7, der er fastgjort til rorpinden 4, således at akslen 6 ligger i et vandret plan. Vinkelret på akslen 6 er der til denne fastgjort en anden aksel 8, der gennem en lejegaffel bærer rorpindsforlængeren 1.
5 Herved bliver rorpindsforlængeren 1 frit bevægelig i et plan 9 ved drejning an den af lejestykket 7 bestemte akse 6, og i et derpå vinkelret plan 10 ved drejning om aksen 8. Ved en kombination af de to drejninger om akserne 6 og 8 vil rorpindsforlæigeren 1 kunne bringes til at indtage en hvilken som helst stilling, kun nedadtil 10 begrænset af rorpinden 4.
Da en blokering af rorpindsforlængeren 1 kun kan finde sted, når denne forsøges bevæget i et plan, der indeholder begge rorpindsf or længerhængslet s akser 6 og 8, ses det, at en sådan blokering kun kan finde sted, når rorpindsforlængeren 1 befinder sig 15 i een af de med 11 og 12 markerede positioner, og det kan ad konstruktiv vej hindres, at rorpindsforlængeren 1 kan kamme til at befinde sig i nogen af disse positioner.
I det hele taget er det unødvendigt for bådens styring, at rorpindsforlængeren 1 kan befinde sig i eller under et vandret plan 20 gennem rorpindsfor længerhængslet, og det er således i princippet uden betydning, cm aksen 6 ligger i et lodret plan gennem rorpinden 4 eller danner en vilkårlig vinkel hermed. 1 praksis kan det imidlertid være en fordel, at aksen 6 ligger i et 25 lodret plan gennem rorpinden 4.
Rorpindsforlængerhængslet ifølge opfindelsen kan opfattes som et kardanled, hvor rorpindsforlængeren 1 er den indgående aksel, og lejestykket 7 i fast forbindelse med rorpinden 4, der kun kan dreje i et i princippet vandret plan, repræsenterer den i princippet lodrette 30 udgående aksel.
Det er kendt, at et kardanled har den egenskab, at når indgående og udgående aksel danner en vinkel, vil disse akslers vinkelhastighed variere i forhold til hinanden.
I fig. 2 er det illustreret, hvorledes dette udnyttes. Her er 1a 35 rorpindsforlængeren 1 vist i en fremadrettet stilling, der kun danner en lille vinkel 13 med aksen 6 og rorpinden 4. I denne position vil en vridning af rorpindsforlængeren 1a, scm antydet ved pilen 14, kun
DK 160694 B
4 give et lille udslag af rorpinden 4, son antydet ved pilen 15, hvorved rorsmanden opnår den bedste kontrol over bådens styring.
Den mekaniske opbygning af rorpindsf orlængerhængs let vil kunne 5 medføre en uønsket begrænsning af rorpindsforlængeren 11 s bevægelighed. Fig. 3 viser en måde, hvorpå der kan kompenseres for dette. Her er 16 en forbindelsestap mellem de to aksler 6 og 8, så at disse krydser hinanden uden skæring. Tappen 16 medfører en så stor afstand mellem rorpindsforlængerhængslets elementer, at disses 10 fysiske udstrækning ikke indskrænker hangslets funktion.
En anden variation af rorpindsforlængerhængslét ifølge opfindelsen er vist i fig. 4. Her danner den akse 6, der har en fast beliggenhed i forhold til rorpinden 4 en lille vinkel 17 med et vandret plan. Herved 15 ændres positionerne 11 og 12 tilsvarende, hvorved positionen 12 kaniner under et vandret plan gennem rorpindsforlængerhængslet, hvilket kan være ønskeligt, da rorsmanden lettere kaniner til at nærme rorpindsforlængeren 1 til positionen 12 end til positionen 11.
Yderligere medfører hældningen af aksen 6, at der opnås gode 20 muligheder for fiksering af rorpindsforlængeren 1 i dennes hvilestilling ovenpå rorpinden 4, idet rorpindsforlængeren 1's gaffelstykke kan bringes til at gribe ned omkring lejestykket 7.
Claims (4)
1. Rorpindsforlængerhængsel, udformet som et dobbelthængsel med to på hinanden i princippet vinkelrette akser (6 og 8), af hvilke den ene (6) har en fast beliggenhed i forhold til rorpinden (4), og den anden (8) bærer rorpindsforlængeren (1), kendetegnet ved, at den i 5 forhold til rorpinden (4) fastliggende akse (6) har en retning, der afviger væsentligt fra lodret.
2. Rorpindsforlængerhængsel ifølge krav 1, kendetegnet ved, at den i forhold til rorpinden (4) fastliggende akse (6) ligger i et lodret 10 plan gennem rorpinden (4).
3. Rorpindsforlængerhængsel ifølge krav 1 eller 2, kendetegnet ved, at den i forhold til rorpinden (4) fast liggende akse (6) er vandret eller danner en lille vinkel (17) med vandret. 15
4. Rorpindsforlængerhængsel ifølge krav 1, 2 eller 3, kendetegnet ved, at de to akser (6 og 8) har en forskydning (16) i forhold til hinanden, således at de krydser hinanden uden skæring.
Priority Applications (11)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DK023485A DK160694C (da) | 1985-01-17 | 1985-01-17 | Rorpindsforlaengerhaengsel |
CA000498990A CA1275203C (en) | 1985-01-17 | 1986-01-03 | Tiller extension hinge |
PCT/DK1986/000001 WO1986004313A1 (en) | 1985-01-17 | 1986-01-06 | Tiller extension hinge |
DE8686900747T DE3660479D1 (en) | 1985-01-17 | 1986-01-06 | Tiller extension hinge |
JP61500604A JPH0667760B2 (ja) | 1985-01-17 | 1986-01-06 | 舵柄延在部ヒンジ |
AU53155/86A AU582819B2 (en) | 1985-01-17 | 1986-01-06 | Tiller extension hinge |
EP86900747A EP0208747B1 (en) | 1985-01-17 | 1986-01-06 | Tiller extension hinge |
NZ214784A NZ214784A (en) | 1985-01-17 | 1986-01-09 | Hinge for tiller extension |
ES1986291706U ES291706Y (es) | 1985-01-17 | 1986-01-16 | Charnela para la extension de la cana del timon |
FI863674A FI863674A (fi) | 1985-01-17 | 1986-09-11 | Foerlaengningsled foer en styrarm. |
US07/122,541 US4834012A (en) | 1985-01-17 | 1987-11-12 | Tiller extension hinge |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DK23485 | 1985-01-17 | ||
DK023485A DK160694C (da) | 1985-01-17 | 1985-01-17 | Rorpindsforlaengerhaengsel |
Publications (4)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DK23485D0 DK23485D0 (da) | 1985-01-17 |
DK23485A DK23485A (da) | 1986-10-03 |
DK160694B true DK160694B (da) | 1991-04-08 |
DK160694C DK160694C (da) | 1991-09-23 |
Family
ID=8091245
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DK023485A DK160694C (da) | 1985-01-17 | 1985-01-17 | Rorpindsforlaengerhaengsel |
Country Status (11)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4834012A (da) |
EP (1) | EP0208747B1 (da) |
JP (1) | JPH0667760B2 (da) |
AU (1) | AU582819B2 (da) |
CA (1) | CA1275203C (da) |
DE (1) | DE3660479D1 (da) |
DK (1) | DK160694C (da) |
ES (1) | ES291706Y (da) |
FI (1) | FI863674A (da) |
NZ (1) | NZ214784A (da) |
WO (1) | WO1986004313A1 (da) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
ITGE20010064A1 (it) * | 2001-08-01 | 2003-02-01 | Ultraflex Spa | Attrezzatura di timoneria per imbarcazioni con volante inclinabile e regolabile in altezza. |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1263783A (en) * | 1916-11-11 | 1918-04-23 | Frank X Maier | Adjustable lamp-support. |
US2603981A (en) * | 1946-04-22 | 1952-07-22 | Scott Atwater Mfg Company | Steering lever construction |
US2992623A (en) * | 1959-09-23 | 1961-07-18 | Indiana Gear Works Inc | Rudder mechanism |
AU456207B2 (en) * | 1971-01-20 | 1974-11-27 | Richmond Marine Limited | Steering tiller |
US3750621A (en) * | 1971-11-01 | 1973-08-07 | L Hoyt | Elbow steering fork for fishing motors |
US3810440A (en) * | 1972-01-17 | 1974-05-14 | Sherman C Johnson Co Inc | Steering mechanism for sailboats and the like |
JPS5125180U (da) * | 1974-08-14 | 1976-02-24 | ||
US4228756A (en) * | 1979-02-01 | 1980-10-21 | Sailing Systems, Inc. | Catamaran tiller-crossbar connector |
US4262619A (en) * | 1979-09-13 | 1981-04-21 | Hine Harrison W | Sailboat hiking stick and stabilizing clip |
US4656960A (en) * | 1986-01-06 | 1987-04-14 | Stafast Products, Inc. | Sailboat tiller extension hiking stick |
-
1985
- 1985-01-17 DK DK023485A patent/DK160694C/da not_active IP Right Cessation
-
1986
- 1986-01-03 CA CA000498990A patent/CA1275203C/en not_active Expired - Lifetime
- 1986-01-06 AU AU53155/86A patent/AU582819B2/en not_active Ceased
- 1986-01-06 JP JP61500604A patent/JPH0667760B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1986-01-06 WO PCT/DK1986/000001 patent/WO1986004313A1/en active IP Right Grant
- 1986-01-06 DE DE8686900747T patent/DE3660479D1/de not_active Expired
- 1986-01-06 EP EP86900747A patent/EP0208747B1/en not_active Expired
- 1986-01-09 NZ NZ214784A patent/NZ214784A/en unknown
- 1986-01-16 ES ES1986291706U patent/ES291706Y/es not_active Expired
- 1986-09-11 FI FI863674A patent/FI863674A/fi not_active Application Discontinuation
-
1987
- 1987-11-12 US US07/122,541 patent/US4834012A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ES291706Y (es) | 1987-01-16 |
FI863674A0 (fi) | 1986-09-11 |
JPS62501349A (ja) | 1987-06-04 |
DK23485A (da) | 1986-10-03 |
JPH0667760B2 (ja) | 1994-08-31 |
NZ214784A (en) | 1987-04-30 |
CA1275203C (en) | 1990-10-16 |
US4834012A (en) | 1989-05-30 |
WO1986004313A1 (en) | 1986-07-31 |
DE3660479D1 (en) | 1988-09-15 |
AU582819B2 (en) | 1989-04-13 |
AU5315586A (en) | 1986-08-13 |
DK160694C (da) | 1991-09-23 |
EP0208747B1 (en) | 1988-08-10 |
ES291706U (es) | 1986-05-01 |
FI863674A (fi) | 1986-09-11 |
DK23485D0 (da) | 1985-01-17 |
EP0208747A1 (en) | 1987-01-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE453985B (sv) | Roder for vattenfarkost | |
PT2040978E (pt) | Navio com superfície de controlo da proa | |
EP2277771A1 (en) | Active roll stabilisation system for ships | |
JP2014076755A (ja) | 船舶の制御システム、船舶の制御方法、プログラム | |
EP3445648B1 (en) | Three-axis control stick | |
DK160694B (da) | Rorpindsforlaengerhaengsel | |
US11655015B1 (en) | Marine propulsion control system and method | |
US3983831A (en) | Boat steering device utilizing hydrodynamic servo | |
US3810440A (en) | Steering mechanism for sailboats and the like | |
US10969787B2 (en) | Sailboat steering system and method for steering a sailboat | |
JP4738335B2 (ja) | 水上船舶用の2自由度の舵/安定化装置 | |
WO2011057913A1 (en) | A rudder device for a vessel | |
SE502233C2 (sv) | Kontrollenhet | |
US3931779A (en) | Sailing boat | |
US4165704A (en) | Self steering device for sea craft | |
JP3341355B2 (ja) | 水中航走体及びその姿勢制御方法 | |
KR920001588B1 (ko) | 선박용 유동 안내면 | |
US10790A (en) | Improvement in attaching propellers to driving-shafts | |
US20240246653A1 (en) | Controlling movement of at least one steering device on a watercraft | |
EP4368492A1 (en) | Watercraft propulsion system, and watercraft including the watercraft propulsion system | |
JPH07165189A (ja) | 自動船位保持装置 | |
SE462087B (sv) | Styrdaempare foer baatpropellerdrev | |
DE19854872A1 (de) | Vorrichtung und Verfahren zur aerodynamischen Stabilisierung der Krängung des Schiffes | |
AU1677497A (en) | Control and manoeuvring stick for a vessel | |
SU1004194A1 (ru) | Парусный тримаран |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PBP | Patent lapsed |