DK158622B - Drivmekanisme for persienner eller lignende - Google Patents

Description

DK 158622B

Opfindelsen angår en drivmekanisme til persienner eller lignende med en drivaksel, som gennem et planetgear driver en til persiennen koblelig, dreven aksel, med en af planetgearet dreven og koaksialt med den drevne aksel anbragt første koblingsskive, der samvirker med en ende- 5 stillingskontakt, hvis kobleorgan støtter mod en endeflade for den første koblingsskive.

En mekanisme af denne art er kendt fra tysk offentliggørelsesskrift nr.

31 39 073. I den kendte mekanisme udviser nævnte endeflade hos den 10 første koblingsskive en kileformet forhøjning, der, når den støder mod endestillingskontaktens kobleorgan, støder dette kobleorgan tilbage således at endestillingskontakten herved bringes i funktion. På grund af de tolerancer, der arbejdes med ved fremstilling af endestil lingskontakten, sker aktiveringen af endestillingskontakten for alle 15 sådanne mekanismers vedkommende dog ikke ved samme stilling af koblingsskiven, fordi kobleorganet afhængigt af de nævnte tolerancer skal trykkes mere eller mindre kraftigt ind for at få endestillingskontakten til at reagere. Herved er den nøjagtighed som kan opnås med denne drivmekanisme begrænset. Disse mekanismer anvendes fortrinsvis til 20 frakobling af persiennens drivmotor, når persiennen har nået en endestilling, som ikke kan detekteres af en endestillingskontakt, der betjenes direkte af persiennen selv.

Den til grund for opfindelsen liggende opgave består i at udforme en 25 mekanisme af indledningsvist nævnte art, hvormed koblingstidspunktet kan bestemmes mere nøjagtigt. Herved skal navnlig bibeholdes den fordel der består i forbindelse med den yderst pladsbesparende anordning af den første koblingsskive. Denne opgave løses ifølge opfindelsen ved, at der er tilvejebragt en med den første koblingsskive koaksial, 30 yderligere koblingsskive, hvis endeflade er beliggende hovedsagelig i plan med den første koblingsskives endeflade, at den første og den yderligere koblingsskive har en radialt gående fordybning, at den yderligere koblingsskive drives med et andet omløbstal end den første koblingsskive, og at kobleorganet ligeledes støtter mod den yderligere 35 koblingsskives endeflade, således at den kan falde ind i begge koblingsskivens fordybninger på én gang, når disse flugter indbyrdes.

DK 158622 B

2

Ifølge en udførelsesform for opfindelsen kan den yderligere koblingsskive fortrinsvis ligge radialt indenfor den førstnævnte koblingsskive.

Fordelen ved opfindelsen ligger i, at den yderligere koblingsskive kan 5 anbringes uden krav om yderligere plads, og i at kobleorganets koblebevægelse i modsætning til kendte indretninger kan foregå forholdsvis hurtigt, fordi endestillingskontakten kun aktiveres, når dennes koble-organ falder ind i begge udsparingerne, således at fremstillingstolerancernes indflydelse på tidspunktet for endestillingskontaktens akti-10 vering er kraftigt reduceret og i praksis elimineret.

Princippet med at lade en endestillingskontakt hos drivmekanismer til persienner eller lignende reagerer derved at dens kobleorgan falder ind i fordybninger hos to koaksialt anbragte koblingsskiver, som drives med 15 indbyrdes ubetydeligt afvigende omløbstal, er ganske vist kendt mange steder fra, bl.a. fra fransk patentskrift nr. 1 539 452. Disse kendte mekanismer viser dog ingen pladsbesparende anordning således som hos mekanismen ifølge opfindelsen.

20 Ved en udførelsesform for opfindelsen er den yderligere koblingsskive koblet drejefast til den drevne aksel, og den første koblingsskive udviser på i og for sig kendt måde en inderfortanding, hvormed et af planetgearets planethjul er i indgreb, hvilket hjul samtidigt er i indgreb med en stationær inderfortanding, hvis tandantal kun afviger ube-25 tydeligt fra tandantallet for den første koblingsskives inderfortand-ing.

Fordelen ved denne udførelsesform ligger deri, at persiennens åbningslængde på simpel måde kan overføres på et antal omdrejninger af den 30 første koblingsskive, hvorigennem der opnås stor koblingsnøjagtighed, nemlig en koblingsnøjagtighed på nogle få mm.

Yderligere træk og fordele ved opfindelsen vil fremgå af den efterfølgende beskrivelse af et udførelseseksempel på opfindelsen under henvis-35 ning til tegningen, som viser de for opfindelsen væsentlige enkeltheder, og af kravene. De enkelte træk kan realiseres enkeltvist eller

DK 158622B

3 flere af dem i en vilkårlig kombination til en udførelsesform for opfindelsen. På tegningen viser fig. 1 et længdesnit med delvist borttagne dele af et udførelseseksempel for en drivmekanisme til persienner, 5 fig. 2 et længdesnit gennem en første koblingsskive, hvor snittet er lagt i samme plan som i fig. 1, fig. 3 den første koblingsskive set fra enden i retning ad en pil III i fig. 2, fig. 4 et brudstykke set i retning ad pilene IV-IV i fig. 3, 10 fig. 5 den yderligere koblingsskive set fra enden svarende til se-stråleretningen i fig. 3', fig. 6 et brudstykke af fig. 5 set i retning ad pilene VI-VI i fig. 5, og fig. 7 et til sestråleretningen i figurerne 3 og 3 svarende billede af 15 det med den drevne aksel koblede trin af planetgearets sidste afsnit, hvor de foran liggende dele er fjernet.

Et i det væsentlige rørformet hus 1 for drivmekanismen indeholder et leje 2,3 for den ind i huset 1 ragende venstre ende af en rørformet 20 drivaksel 5, hvis ikke viste højre ende er indrettet til sammenkobling med en elektromotor. Drivakslen 5 har i sin venstre ende en yder-fortanding 6, som danner solhjulet for et første planetgear. I indgreb med denne yderfortanding 6 findes der nogle planethjul, hvoraf der kun kan ses et i fig. 1, nemlig planethjulet 8. Dette planethjul er i 25 indgreb med en i en indsats 10 tilvejebragt, stationær inderfortanding 12, i hvilket det foretager en rullende bevægelse og derigennem bevæger en kurv 14, hvorpå planethjulet 8 er lejret. Kurven 14 er lejret drejeligt på en dreven aksel 16, som forløber gennem hele huset, og har på et rørstudsformet afsnit 18, der tjener til dennes lejring, en 30 yderfortanding 20, der danner solhjulet for et andet trin i planet-gearet, og som desuden driver et antal planethjul, hvoraf kun planethjulet 22 kan ses på tegningen. Planethjulet 22 støtter sig til en yderligere i indsatsen 10 tilvejebragt, stationær inderfortanding 24 og driver derigennem en anden kurv 26. Denne anden kurv er koblet 35 drejefast til et rørstykke 28, som er lejret drejeligt på den drevne aksel 16 og har en yderfortanding 30, som danner solhjulet for et

DK 158622 B

4 tredje trin i planetgearet samt driver et antal planethjul, af hvilke fig. 1 viser planethjulet 32 i tegningens øverste del i dennes rigtige stilling, medens det i fig. l's nederste del synlige planethjul 34 for forenklingens skyld er vist 60° forskudt. Dette tredje trin i 5 planetgearet har i alt tre planethjul. Også planethjulene 32 og 34 er i indgreb med inderfortandingen 24, således at en kurv 36 på grund af det multible omsætningsforhold drives med et omløbstal, der er kraftigt reduceret i forhold til omløbstallet for drivakslen 5. Kurven 36 er forbundet drejefast med den drevne aksel 16 gennem en 10 savtak-fortanding. Den drevne aksel 16 rager ud gennem begge ender af huset 1 og kan kobles sammen med persiennen på ikke nærmere vist måde.

I mekanismens venstre endedel er der tilvejebragt en med huset 1 fast forbundet og derfor drejefast kappe 40, som i den på figuren øverste 15 del indeholder en første endestillingskontakt 42, hvis kobleorgan 44, som i tegningens plan bevæger sig i vandret retning, rager til højre. Kobleorganet 44 ligger på samme tid an mod den i fig. 1 mod venstre vendende endeflade 46 hos en første koblingsskive 48 og mod en ligeledes mod venstre i fig. 1 vendende endeflade 50 af en yderligere kob- 20 lingsskive 52. Endefladen 50 forløber med undtagelse af de fordyb ninger, der skal beskrives nærmere i det følgende, i samme plan som endefladen 46 og går i radial retning direkte over i endefladen 46. I endefladen 46 er der tilvejebragt en fordybning 54, som ikke er meget bredere end den første endestillingskontakt 42's kobleorgan 44 regnet i 25 anordningens periferiretning. I endefladen 50 for den yderligere koblingsskive 52 er der tilvejebragt en fordybning 56, som er ligeså dyb som fordybningen 54 men betydeligt bredere end sidstnævnte. Medens fordybningen 54 totalt set, altså inklusive dens skrå flanker 60, har en bredde på 3,5 mm, har fordybningen 56 inklusive dennes flanker 62 en 30 bredde på 10 mm. Fordybningen 56 er netop gjort så bred, at kob leorganet 44, når først det er faldet ind i begge fordybninger samtidigt - hvilket bevirker en frakobling af den elektriske drivmotor - ikke igen på grund af elektromotorens oftest uundgåelige efterløb indtil fuldstændig stilstand trykkes ud af fordybningen 56, hvilket ellers 35 kunne ske, dersom fordybningen 56 blot var forholdsvis smal. Den yderligere koblingsskive 52 ligger med sin bort fra fordybningen 56 venden-

DK 158622 B

5 de endeflade 53 an mod en skulder 55 hos den først koblingsskive og med sin cirkulærcylindriske yderflade 57 an mod en cylindrisk flade 59 hos den første koblingsskive.

5 Den første koblingsskive 48 drives rundt derved at den med sin inder-fortanding 64, hvis aktive diameter stemmer overens med inderfortandingen 24's diameter, griber ind i planethjulene 32 og 34's fortandin-ger, hvor inderfortandingen 64 dog har et tandantal, der afviger ubetydeligt for det for inderfortandingen 21 gældende således at den første 10 koblingsskive 48 i forhold til kurven 36 har langt ringere omløbstal.

Den yderligere koblingsskive 52 har diametralt overfor fordybningen 56 to indadragende fremspring 68, som går ud over den i øvrigt cirkulærcylindriske indre flade 67, hvilke fremspring med en plan flade 70 ligger 15 an mod en plan flade 72 (fig. 7) i kurven 36, således at denne y- derligere koblingsskive 52 er koblet ikke-roterbart til kurven 36. Den helt frem til de plane flader 72 cylindriske yderflade 73 for kurvens skive formede del er beliggende radialt indenfor den yderligere koblingsskive 52's flade 67.

20

Medens lejeboltene for planethjulene på kurven 14 og på kurven 26 er udformet ud i ét med disse kurve indeholder kurven 36 særlige i boringer 74 indskudte lejebolte 76 for planethjulene 32 og 34.

25 I kappen 40's nederste del findes der en yderligere endestillingskontakt 80, hvis kobleorgan 82 samvirker med et i kappen 40 lejret, line ært forskydelig betjeningselement 84, som ved ophejsning af persiennen, når denne har nået sin øverste stilling, forskydes ind mod kappen 40's indre, således at denne endestillingskontakt 80 aktiveres.

30

Yderdiameteren for den yderligere koblingsskive 52, som kan måles i fig. 5, andrager i det her viste eksempel 44 mm. Den yderligere koblingsskive 52's tykkelse er 2,8 mm. Den yderligere koblingsskive optager derfor kun meget lidt plads. Andre mål kan aflæses af de målfaste 35 tegninger. Alle dele består af formstof.

Claims (2)

1. Drivmekanisme til persienner eller lignende med en drivaksel (5), som gennem et planetgear driver en til persiennen koblelig, 5 dreven aksel (16), med en af planetgearet dreven og koaksialt med den drevne aksel anbragt første koblingsskive (48), der samvirker med en endestillingskontakt (42), hvis kobleorgan (44) støtter mod en endeflade for den første koblingsskive, kendetegnet ved, at der er tilvejebragt en med den første koblingsskive (48) koaksial, yderligere 10 kablingsskive (52), hvis endeflade (50) er beliggende hovedsagelig i plan med den første koblingsskives (48) endeflade (46), at den første og den yderligere koblingsskive har en radialt gående fordybning (54,56), at den yderligere koblingsskive drives med et andet omløbstal end den første koblingsskive, og at kobleorganet (44) ligeledes støtter 15 mod den yderligere koblingsskives (52) endeflade (50), således at den kan falde ind i fordybningerne (54,56), når disse flugter indbyrdes.

2 Drivmekanisme ifølge krav 1, kendetegnet ved, at den yderligere koblingsskive (52) er koblet drejefast til den drevne 20 aksel (16) og at den første koblingsskive (48) på i og for sig kendt måde udviser en inderfortanding (64), hvormed et af planetgearets planethjul (32,34) er i indgreb, hvilket hjul samtidig er i indgreb med en stationær inderfortanding (24), hvis tandantal kun afviger ubetydeligt fra tandantallet for den første koblingsskives (48) inderfortanding 25 (64).