DK157411B - Start- og beskyttelsesanordning for en motorkompressor - Google Patents

Description

DK 15741 1 B

Opfindelsen angår en start- og beskyttelsesanordning for en hermetisk kapslet motorkompressor, som er anbragt i et eget hus uden for kompressorkapslen, til hvilken der er forbundet et udgangstrykrør, hvor startanordningen indeholder en PTC-5 modstand, og beskyttelsesanordningen indeholder en overstrømsfølsom beskyttelseskontakt, som reagerer ved overtem-peratur hos kompressoren til afbrydelse af motorstrømmen.

Ved en fra DE-OS 31 18 638 kendt anordning af denne art er start- og beskyttelsesanordningen anbragt på ydersiden af 10 motorkompressor-enhedens indkapsling. PTC-modstanden ligger parallelt med den termiske beskyttelseskontakt, som er udformet som bimetalkontakt. Når elektromotorens rotor er blokeret ved et startforsøg, fx når kompressorstemplet ved udkobling af elektromotoren standser kort før det øvre død-15 punkt, og det høje modtryk ved et fornyet startforsøg endnu ikke er reduceret, kobler beskyttelseskontakten elektromotoren fra på grund af den herved optrædende overstrøm. Så snart bimetalstrimlen er afkølet, kobler beskyttelseskontakten elektromotorens driftsspænding til igen. Da der dog sta-20 dig vil flyde en strøm igennem PTC-modstanden, er den endnu højohmsk, således at den forhindrer elektromotoren i at starte, selv om blokeringen i mellemtiden er ophævet.

Således er start- og beskyttelsesanordningen anbragt i nærheden af motorkompressor-enhedens indkapsling. Dette sikrer 25 dog ingen tilstrækkeligt hurtig og følsom reaktion af startog beskyttelsesanordningen på motorens og/eller kompressorens temperatur. En individuel tilpasning til effekten af den pågældende kølekreds og de forskellige klimatiske forhold er heller ikke mulig på enkel måde. 1

Fra DE-OS 26 58 108 er det kendt at anbringe en start- og beskyttelsesanordning for en motorkompressor-enhed i et eget hus, ved hvilken startanordningen er en PTC-modstand og beskyttelsesanordningen en overstrømsfølsom og på overtempera-

DK 15741 1 B

2 tur hos motorkompressor-enheden reagerende beskyttelseskon-takt i serie med PTC-modstanden til afbrydelse af motorstrømmen. Denne start- og beskyttelsesanordning skal anbringes på kompressoren eller på motoren. Hvis motor og kompres-5 sor dog skal være indkapslet hermetisk, ville start- og beskyttelsesanordningen ikke uden videre være tilgængelig ved en defekt.

I DE-OS 27 57 204 er der blandt andet henvist til den mulighed at aktivere en bimetal-omskifter, ved hjælp af hvilken 10 en del af hovedviklingen kan frakobles, i afhængighed af kompressor-trykrørets temperatur. Herved står det åbent, om bimetal-omskifteren overhovedet er anbragt på trykrøret og i givet fald, om den er anbragt inden for eller uden for en indkapsling.

15 Det er formålet med opfindelsen at angive en anordning af den i indledningen beskrevne art, som muliggør en hurtig start af elektromotoren og kompressoren kort tid efter, at en blokering af elektromotorens rotor er bortfaldet og alligevel reagerer hurtigt og følsomt på overtemperaturer samt 20 muliggør en enkel montering og demontering.

Opgaven løses ifølge opfindelsen ved, at PTC-modstanden og beskyttelseskontakten er termisk forbundet med trykrøret, idet start- og beskyttelsesanordningens hus har en boring, som er tilpasset trykrørets udvendige diameter, og som har 25 en længdeslids til indføring af trykrøret under elastisk udvidelse af længdeslidsen, og at PTC-modstanden med en af sine tilslutninger er forbundet med den med motoren forbundne tilslutning af beskyttelsesafbryderen.

Når beskyttelsesanordningen ved denne løsning reagerer på 30 grund af en overstrøm ved et startforsøg mod en blokeret rotor, bliver PTC-modstanden også koblet fra. Da kompressoren ikke løb, og trykgassen i trykrøret derved kunne afkøles

DK 15741 1 B

3 tilsvarende, afkøles PTC-modstanden så hurtigt, at den har antaget sin lave startmodstand, før beskyttelseskontakten efter afkøling igen kobler ind og bevirker et nyt startforsøg. Ethvert nyt startforsøg kan derfor lykkes, hvis bloke-5 ringen i mellemtiden er forsvundet. Under driften sørger derimod den varme trykgas over trykrøret og den termiske forbindelse til PTC-modstanden for en tilstrækkelig høj opvarmning af PTC-modstanden, som sikrer, at PTC-modstanden bibeholder sin høje modstandsværdi. PTC-modstandens strøm-10 forbrug kan derfor formindskes tilsvarende under driften. Om fornødent bevirker også beskyttelsesanordningen en hurtig frakobling af motorkompressor-enheden ved for høj gastemperatur, således at kompressoren bliver beskyttet mod en for høj gastemperatur. Udformningen af start- og beskyttelsesan-15 ordningens hus letter ikke kun monteringen og demonteringen af denne komponent, men muliggør også en indstilling af dens stilling på trykrøret for tilpasning til det pågældende kølekredsløb og de forskellige klimatiske forhold. Herved kan start- og beskyttelsesanordningen ganske enkelt skubbes fra 20 trykrørets side op på dette.

Fortrinsvis er der sørget for, at længdeslidsens bredde formindskes kileformet indad hen imod boringen, og at dens bredde ved boringen er mindre end boringens diameter. Dette muliggør en simpel anbringelse af komponenten i snappasning 25 på trykrøret.

Opfindelsen og dens videreudviklinger beskrives nærmere nedenstående ved hjælp af et på tegningen vist, foretrukket udførelseseksempel, der viser i fig. 1 et kølekredsløb, i hvilket der er anbragt en 30 start- og beskyttelsesanordning ifølge opfindel sen, fig, 2 et frontbillede af komponenten ifølge fig. 1,

, DK 15741 1 B

4 fig. 3 snittet A-A, fig. 4 snittet B-B, i fig. 5 snittet C-C, fig. 6 snittet D-D, 5 fig. 7 snittet E-E af komponenten ifølge fig. 1 og fig. 8 et elektrisk diagram for komponent og elektromotor.

I kølekredsløbet ifølge fig. 1 ligger der en motorkompres-sor-enhed 10, ved hvilken en elektromotor 12 driver en kom-10 pressor 13 i en hermetisk indkapsling 11. Kompressoren 13 suger kølemidlet i gasform over et sugerør 14 ud af indkapslingen 11 og trykker det ind i en kondensator 16 over et trykrør 15. Det flydende kølemiddel ledes ud af kondensatoren 16 over et drosselrør 17 og ind i en fordamper 18, hvor-15 fra den fordampede gas igen strømmer tilbage ind i indkapslingen 11.

På den udvendige side af indkapslingen 11 er der anbragt en termostat 19, som gennem et kabel 20 står i forbindelse med en start- og beskyttelsesanordningskomponent 21. 1 2 3 4 5 6

Start- og beskyttelsesanordningskomponenten 21 er anbragt på 2 trykrøret 15 og består ifølge fig. 2-7 af et hus 22 med en 3 deri anbragt startanordning i form af en PTC-modstand 23 og 4 en beskyttelsesanordning i form af en beskyttelseskontakt 5 24, som er udformet som bimetalkontakt. PTC-modstanden 23 og 6 beskyttelseskontakten 24 er anbragt i hvert sit kammer i huset 22 og står i termisk forbindelse med hinanden og med trykrøret 15.

DK 15741 1 B

5

Huset 22 har en boring 25 med en længdeslids 26. Boringens 25 diameter er tilpasset trykrørets 15 udvendige diameter. Længdeslidsens 26 åbningsbredde formindskes ind mod midten af boringen 25, hvorved den mindste åbningsbredde er mindre 5 end boringens 25 diameter. Huset 22 består af et elastisk materiale, fortrinsvis kunststof, og kan derfor skubbes over trykrøret 15 som en klemme i snappasningen.

Som det fremgår af diagrammet i fig. 8, er termostaten 19 og beskyttelseskontakten 24 forbundet i serie med hinanden og 10 med en parallelkobling, som i sin ene gren har PTC-modstan-den 23 serieforbundet med elektromotorens 12 startvikling 27 og i sin anden gren elektromotorens 12 hovedvikling 28. Komponentens 21 tilslutninger er betegnet med 1, 2 og 3.

Hvis elektromotorens 12 rotor blokeres ved et startforsøg, 15 fordi fx kompressoren 13 blev standset kort inden kompressorstemplets øvre dødpunkt og derfor arbejder mod et endnu eksisterende overtryk på højtryksiden ved starten, men imidlertid allerede er afkølet, afbrydes motoren over beskyttelseskontakten 24. Herved afkøles PTC-modstanden også meget 20 hurtigt, endnu før beskyttelseskontakten 24 efter afkøling igen kobler elektromotorens driftsstrøm ind for et nyt startforsøg. Startforsøgene kan derfor gentages forholdsvis hurtigt efter hinanden, således at kompressorens drift kan genoptages meget hurtigt efter, at blokeringen er ophævet.

25 Under driften formindsker den over trykrøret 15 bevirkede opvarmning af PTC-modstanden den til opretholdelse af PTC-modstandens høje driftstemperatur nødvendige egenopvarmning og dermed PTC-modstandens elektriske energibehov.

Ved at man lader beskyttelseskontakten 24 stå i termisk for-30 bindelse med trykrøret 15, udkobles elektromotoren og dermed kompressoren ved for høj gastemperatur, således at kompressoren beskyttes mod overtemperatur.

DK 15741 1 B

6

Den termiske forbindelse mellem PTC-modstand 23 og beskyttelseskontakt 24 sikrer, at sidstnævnte heller ikke kobles ind igen, før PTC-modstanden 23 er afkølet. Anvendelsen af en beskyttelseskontakt 24 har den fordel, at bimetalkontak-5 ten så tidligt som muligt sørger for en udkobling, alt efter om temperaturen eller driftsstrømmen først overskrider den tilladte grænseværdi.

Start- og beskyttelsesanordningskomponentens 21 udformning som klemme muliggør en tilpasning til kølekredsløbet eller 10 forskellige klimatiske forhold ved tilsvarende at forskyde komponenten 21 langs med trykrøret. Således er denne komponent 21 i høj grad uafhængig af en individuel køling af indkapslingen 11 med en blæser, da komponenten 21 ikke registrerer denne indkapslings temperatur.

15 I husets 22 kamre kan der anbringes PTC-modstande og beskyttelseskontakter af forskellige fabrikater, uden at de skal tilpasses individuelt til trykrøret.

Komponenten 21 behøver således ikke at blive tilsluttet direkte til nettet, men kan være indbefattet i kølemøblets in-20 terne ledningsføring, som er lavet fra fabrikkens side.

Claims (2)

1. Start- og beskyttelsesanordning (21) for en hermetisk kapslet motorkompressor (10), som er anbragt i et eget hus (22) uden for kompressorkapslen (11), til hvilken der er forbundet et udgangstrykrør (15), hvor startan- 5 ordningen indeholder en PTC-modstand (23), og beskyttel sesanordningen indeholder en overstrømsfølsom beskyttelseskontakt (24), som reagerer ved overtemperatur hos kompressoren til afbrydelse af motorstrømmen, kendetegnet ved, at PTC-modstanden (23) og be-10 skyttelseskontakten (24) er termisk forbundet med tryk røret (15), idet start- og beskyttelsesanordningens (21) hus (22) har en boring (25), som er tilpasset trykrørets (15) udvendige diameter, og som har en længdeslids (26) til indføring af trykrøret (15) under elastisk udvidelse 15 af længdeslidsen (26), og at PTC-modstanden (23) med en af sine tilslutninger er forbundet med den med motoren forbundne tilslutning (2) af beskyttelsesafbryderen (24).

2. Anordning ifølge krav 1, kendetegnet ved, 20 at længdeslidsens (26) bredde formindskes kileformet indad hen imod boringen, og at dens bredde ved boringen er mindre end boringens diameter.