DK155362B - Undervandsfartoej - Google Patents

Description

i

DK 155362 B

Opfindelsen angår et undervandsfartøj, især en strategisk undervandsbåd, af den i krav 1's indledning angivne art.

Ved hjælp af de moderne med ultralyd arbejdende meget effektive lokaliseringsanlæg, der arbejder med lave sendefrekvenser -5 de såkaldte lavfrekvens-aktiv-sonarer - lokaliseres sådanne undervandsbåde allerede over meget store afstande. Rækkevidden af disse lavfrekvens-aktiv-sonarer er for det meste større end undervandsbådens maksimale kampafstand, ved hvilken torpedoer kan affyres med tilstrækkelig god træfsikkerhed. Dette betyder, at undervandsbåden for at 10 kunne angribe skal trænge ind i milskibets overvågningsområde og derved udsættes for ekstrem stor fare.

Formålet med opfindelsen er at forbedre et undervandsfartøj af den indledningsvis nævnte art på en sidan mide, at det under kampindsats med betydelig mindre risiko for at blive sporet på et for 15 tidligt tidspunkt kan gå ind på kampafstand fra et med en lavfre-kvens-aktiv-sonar udrustet målskib.

Ved et undervandsfartøj af den i krav 1's indledning nævnte art løses denne opgave ifølge opfindelsen ved hjælp af de i krav 1's kendetegnende del angivne ejendommeligheder.

20 Ved hjælp af de på de angivne sektioner af undervandsfar tøjet anbragte lydabsorberingselementer ifølge opfindelsen reduceres målstørrelsen af undervandsfartøjet, der nærmer sig målskibet, betydeligt. Ved en gunstig anbringelse af lydabsorberingselementerne kan der opnås en reduktion af målstørrelsen på ca. 10-15 dB, således at 25 den målstørrelse, som undervandsfartøjet under angreb frembyder for et målskibs aktiv-sonar, kun andrager ca. 0 til -5 dB. Dette betyder, at rækkevidden af aktiv-sonaren til sporing af undervandsfartøjet ifølge opfindelsen ved begrænsning af rækkevidden på grund af efterklang til 1/10 - 1/30 og ved begrænsning af rækkevidden på 30 grund af støjniveau nedsættes til ca. det halve af rækkevidden til sporing af sædvanlige undervandsbåde med en målstørrelse på ca. 10 dB. Undervandsfartøjet ifølge opfindelsen kan derfor uden risiko bevæge sig tilsvarende nærmere mod målskibet, og med denne ringere risiko for at forråde sig selv er muligheden for ødelæggelse af målet 35 forøget.

Dæklegemerne ifølge opfindelsen på bov- og tårnsektionen tjener dels til fastgørelse af lydabsorberingselementerne og dels til som følge af deres formgivning at undgå en forøgelse af skibsskrogets og tårnets strømningsmodstand, som følge af de lydabsorberende 2

DK 155362 B

Krav 2 angiver en fordelagtig udførelsesform for opfindelsen. De bredbindede kileabsorberingselementer dækker et stort frekvensområde af lavfrekvens-aktiv-sonarers mulige sendefrekvenser, således at undervandsfartøjet ifølge opfindelsen heller ikke kan spores 5 i større afstand ved hjælp af ændringer af sendefrekvensen.

I krav 3 angives yderligere en fordelagtig udførelsesform for opfindelsen. Polyurethan har vist sig at være velegnet som materiale for dæklegemer for sonarbaser både på grund af dets mekaniske styrke og på grund af dets akustiske egenskaber. Polyurethan kan 10 derfor med de samme fordele anvendes som materiale til beklædning af undervandsfartøjets bov og tårn.

Opfindelsen forklares nærmere i det følgende under henvisning til et på tegningen anskueiiggjort udførelseseksempel. På tegningen viser skematisk: 15 fig. 1 et perspektivisk billede af en undervandsbåd, fig. 2 et længdesnit gennem boven af den i fig. 1 viste undervandsbåd, og fig. 3 et længdesnit gennem den forreste tårnsektion af den i fig. 1 viste undervandsbåd.

20 Den i fig. 1 skematisk viste undervandsbåd har et lang strakt skibsskrog 10 og et fra dette opadragende indstigningstårn 11. Skibsskroget 10's bov 12 og den mod boven 12 vendende tårnsektion 13 er hver dækket med et dæklegeme 14 henholdsvis 15. Det i sin form efter konturen af henholdsvis skibsskroget 10 og indstignings-25 tårnet 11 tilpassede dæklegeme 14,15 dækker lydabsorberingselementer 16,17, der er fastgjort til henholdsvis boven 12 og tårnområdet 13. Mellemrummene 18,19 mellem lydabsorberingselementerne 16,17 og dæklegemerne 14,15 er fyldt med vand, hvilket hensigtsmæssigt sker ved hjælp af ikke nærmere viste kanaler i dæklegemerne 14,15, når 30 undervandsbåden dykker.

Lydabsorberingselementerne 16,17 er udformede som bred-båndede kileabsorberingselementer. Dæklegemerne 14,15 er fremstillede af et formstofmateriale, der har i det væsentlige samme akustiske egenskaber som vand. Polyurethan har vist sig at være velegnet som 35 et sådant formstof.

Som skematisk antydet i fig. 2 har dæklegemet 14 ved boven 12 af skibsskroget 10 en åbning 20. Undervandsbådens torpedorør, der af hensyn til overskueligheden ikke er vist, er ført gennem denne åbning 20. En lignende åbning kan være udformet til en * ov/antiιαΙ i i mriam/anrleharlon anhr*a^t ff*nntcnnarc Kacic

Claims (5)

1. Undervandsfartøj, især strategisk undervandsbåd, med et langstrakt skibsskrog og et derfra opadragende indstigningstårn, 5 kendetegnet ved, at der er anbragt lydabsorberingselementer (16,17) på skibsskrogets (10) bov (12) og på det mod boven (12) vendende område (13) af tårnet (11), hvilke lydabsorberingselementer (henholdsvis 16 og 17) er dækket af et efter henholdsvis skibsskrogets (10) og indstigningstårnets (11) kontur tilpasset dæk-legeme (henholdsvis 14 og 15).

2. Undervandsfartøj ifølge krav 1, kendetegnet ved, at lydabsorberingselementerne (16,17) er udformede som bred-båndede kileabsorbere.

3. Undervandsfartøj ifølge krav 1 eller 2, kendeteg-net ved, at dæklegemerne (14,15) består af formstof med i det væsentlige samme akustiske egenskaber som vand, og fortrinsvis af polyurethan.

4. Undervandsfartøj ifølge et hvilket som helst af kravene 1-3, kendetegnet ved, at dæklegemernes (14,15) indre rum 20 (18,19) er fyldt med vand.

5. Undervandsfartøj ifølge et hvilket som helst af kravene 1-4, kendetegnet ved, at der i bovens dæklegeme (14) er udformet i det mindste én åbning (20) til gennemføring af et torpedorør og/eller et sonaranlægs modtagebasis. 25 1 35