DK152535B - Mobil betonstation - Google Patents

Description

Opfindelsen angår en betonblandestation eller betonstation og beskæftiger sig nærmere bestemt med en mobil eller transportabel betonstation, der er sammensat af flere separate enheder, indeholdende de for betonblanding nødvendige funktioner, f.eks. afvejning og indføring af ballastmateriale og cement, tilsætning af vand i et bestemt forhold efter den anvendte blandingsrecept og blanding af ingredienserne.

Beton har på grund af sine gode egenskaber som byggemateriale, til hvilke egenskaber der fremfor alt regnes formbarhed, trykstyrke, bestandighed samt til en vis grad, at betonen er forholdsvis prisbillig i hvert fald i forhold til andre sammenlignelige byggematerialer, fået meget stor anvendelse som grund- eller basismateriale i en mængde forskellige konstruktioner, såsom husbygningskonstruktioner, broer og dæmninger. Disse betonegenskaber, først og fremmest betonens styrke, er imidlertid i meget stor udstrækning afhængig af, at vægtforholdet mellem de i betonen indgående ingredienser er nøjagtigt i overensstemmelse med den foreskrevne blandingsrecept, og dette gælder først og fremmest vægtforholdet mellem vand og cement, det såkaldte vand-cement-forhold, der har den største betydning for betonens styrke og for, at man kan få en betonmasse af høj kvalitet. Sådanne højkvalitative betonmasser har man hidtil kun kunnet fremstille på rationel måde i store stationære anlæg, såkaldte betonfabrikker, hvorfra betonen leveres færdig til de forskellige byggepladser. Sådanne permanente betonfabrikker findes som regel kun i nærheden af større tæt bebyggede områder og kan betjene byggepladser, der ligger inden for en ud fra et transportmæssigt synspunkt økonomisk lønsom og forsvarlig afstand. Ved andre byggepladser, dys. sådanne byggepladser, der ligger i alt for stor afstand fra en betonfabrik til, at det kan være økonomisk lønsomt at transportere betonen fra fabrikken frem til byggepaldsen, har man som regel fremstillet betonen på selve byggepladsen i såkaldte betonblandere, der stort set består af en roterende beholder med udtømningsanordninger. Disse betonblandere, hvis fordel ligger i, at de nemt kan flyttes fra den ene byggeplads til den anden, har imidlertid et så lille volumen, at man f.eks. ved støbning af selv en forholdsvis lille hvælving (valv) til en huskonstruktion må fremstille flere forskellige charger, og eftersom disse betonblandere påfyldes manuelt, er sandsynligheden for, at hver charge får den beregnede kvalitet, meget ringe. Der er ligeledes kun ringe sandsynlighed for, at de forskellige charger får en og samme kvalitet. Betonblandere af denne type kan derfor ikke anvendes i de tilfælde, hvor man stiller meget store krav til betonen, og hvor man kræver store mængder beton. Ved byggepladser, der ligger i stor afstand fra den nærmeste betonfabrik, og hvor der kræves store mængder af højkvalitativt beton, f.eks. ved store dæmningsbyggerier og kraftstationsbyggerier, er man således tvunget til enten at levere betonen fra den nærmeste betonfabrik eller opbygge en betonfabrik på selve byggepladsen, hvilken betonfabrik som regel må demonteres efter byggearbejdets færdiggørelse.

Af disse to alternativer vælger man som regel det mest økonomiske, men selv dette alternativ medfører store udgifter og virker væsentligt fordyrende på byggeriet.

Fra fransk patentskrift nr. 1 292 163 er det kendt at anbringe samtlige i en mindre betonstation indgående enheder, silo, betonblander og fødearrangement på et og samme med støtteben forsynede vognchassis, hvilket sætter en lav øvre grænse for den samlede betonstations størrelse.

Ifølge fransk patentskrift nr. 1 509 511 er samtlige en betonstations enheder med undtagelse af siloen monteret på et fælles chassis, medens siloen transporteres separat på en lastvogn. Stationen er beregnet til at monteres på støbte fundamenter, hvilket indebærer, at en del forberedelser må gøres, før stationen kan opstilles, og selve opstillingen af stationen medfører et ikke helt ubetydeligt monteringsarbejde.

Opfindelsen tilsigter at skabe en betonstation, der har den lille betonblanders fordele med hensyn til at kunne flyttes og den fuldautomatiserede permanente betonstations fordele med hensyn til fremstilling af højkvalitativt beton i store mængder til den lavest mulige pris, og som hurtigt kan opstilles uden betonfundament og mobilkraner, ved hjælp af blot sådanne køretøjer, som altid forefindes på byggepladser af den omhandlede art, f.eks. læssemaskiner af typen baglastere, samt hvor betonstationens enheder kan transporteres ad landevejen eller pr. jernbane.

Dette opnås ved en mobil betonstation af den indledningsvis omtalte art, der ifølge opfindelsen har de i krav 1's kendetegnende del anførte særegenheder.

Ifølge opfindelsen kan cementvejebeholderen være anbragt ved den bageste ende af ballastvejeenheden og være båret af denne enhed, hvorved det er muligt på grundlag af den benyttede blandingsrecept at tilsætte den nødvendige mængde cement til den fra ballastvejeenheden udvejede ballastmængde.

Transportørenheden kan ifølge opfindelsen nær sin mod ballastvejeenheden vendende ende være forsynet med en under cementvejebeholderen anbragt lastekasse for cement fra siloenheden, hvilken kasse er forsynet med et plovformet organ for nedpløjning af cementen i ballastmaterialet på den i transportørenheden indgående transportør. Herved dækkes den finkornede og følgelig støvende cement med det grovere ballastmateriale, således at man undgår støvning og at noget af cementen blæser bort, således at blandingsforholdet ikke afviger fra det tilsigtede.

Ifølge en række udførelsesformer for opfindelsen kan der være tilvejebragt hydraulikcylindre, der sammen med passende i forbindelse med de forskellige enheder tilvejebragte konstruktionselementer gør det muligt på enkel måde at føre disse enheder fra den stilling, de indtager under transport, til den stilling, de indtager ved stationens drift, uden at der skal udføres noget egentligt monteringsarbejde.

Opfindelsen forklares nærmere i det følgende under henvisning til tegningen, hvor fig. 1 viser et planbillede af en som eksempel valgt udførelsesform for en betonstation ifølge opfindelsen opstillet for drift på en byggeplads og omfattende fem forskellige basisenheder, fig. 2 et sidebillede af den i fig. 1 viste betonstation, fig. 3 og 4 henholdsvis et planbillede og et sidebillede af den første i betonstationen indgående enhed, nemlig en ballast- og cementvejeenhed, fig. 5 et snit gennem denne enhed hovedsagelig efter linien V-V i fig. 4, fig. 6 et sidebillede af den anden i betonstatio-nen indgående enhed, nemlig en cementoplagrings- eller siloenhed, i transportstilling, fig. 7 denne enhed i arbejdsstilling eller den i fig. 1 og 2 viste stilling, fig. 8 et planbillede af den tredje i betonstationen indgående enhed, nemlig en transportørenhed, fig. 9 denne enhed set fra siden og i arbejdsstilling eller den i fig. 2 viste stilling med transportstillingen angivet skematisk ved hjælp af punkterede linier, fig. 10 en detalje ved transportørenheden og nærmere bestemt en anordning for tilførsel af cement fra en cementvejebeholder og iblanding af denne cement i ballastmaterialet på transportøren, fig. 11 et sidebillede af den fjerde i betonstationen indgående enhed, nemlig en betonblandeenhed, i transportstilling, fig. 12 denne enhed i arbejdsstilling, dvs. den i fig. 2 viste stilling, og fig. 13 og 14 henholdsvis et sidebillede og et billede set fra oven i snit af den femte, i denne udførelsesform for betonstationen indgående enhed, nemlig en manøvreenhed.

Den på tegningen viste udførelsesform for en mobil betonstation omfatter fem forskellige enheder, der generelt betegnes 1, 2, 3, 4 og 5, og som benævnes henholdsvis ballast- og cementvejeenhed, cementoplagringseller -siloenhed, transportørenhed, betonblandeenhed og manøvreenhed, som dog ikke er absolut nødvendig, idet den med fordel kan være indbygget i en vilkårlig af de andre enheder. Selv om det ikke er vist nærmere på tegningen, findes der foruden nævnte enheder et hydraulikaggregat, der er forsynet med elmotor, pumpe, olietank indeholdende al den olie, der er nødvendig for manøvrering af de forskellige enheder fra transportstilling til arbejdsstilling, to manuelle firvejsventiler og olietrykslanger med hurtigkoblinger for ved behov at tilslutte hydraulikaggregatet til en vilkårlig af de forskellige enheder. Hvis betonstationen er bestemt til at anvendes i sådanne områder, hvor der er risiko for frysning, kan der i betonstationen desuden indgå en enhed indeholdende en dampkedel af valgfri type monteret i en isoleret vogn med varmtvandstank, pumpe og olietank indeholdende brændselsolie for drift af dampkedelen.

Ifølge opfindelsen er hver af de i betonstationen indgående enheder opbygget på en med demonterbar hjuludrustning forsynet vogn, således at hver enhed hver for sig eller sammenkoblet to og to eller flere kan trækkes eller skydes af et trækkøretøj, en lastbil, traktor eller et lignende køretøj. Hjuludrustningen for hver sådan vogn er desuden således, at den kan anvendes til en hvilken som helst af de i betonstatikonen indgående enheder, dog med undtagelse af manøvreenheden 5, fig. 13 og 14, der hensigtsmæssigt er af konventionel husvogntype indeholdende et isoleret og med radiatorer forsynet manøvrerum 6, hvor et manøvrebord 7 med veje- og måleinstrument, reguleringsarrangement og strømskema, og en elcentral 8 med sikringer og motorafbrydere er placeret, hvilken vogn på ydersiden er forsynet med tilslutninger 9 under tagbeskyttelsen for indkobling dels af de ind- og udgående ledninger fra og til de forskellige enheder, dels af netspændingen.

Den første af de forskellige enheder, der må indgå i betonstationen, udgøres som nævnt af den med 1 i fig. 1 og 2 betegnede ballast- og cementvejeenhed, der er illustreret nærmere i fig. 3-5. Denne enhed er ligesom de øvrige enheder opbygget på en vogn 10 forsynet med fire hjul 11, der hver kan demonteres på en enkel måde ved udtrækning af hjulakselen fra dennes lejebøsning, samt med en trækstang 12, der sammen med det forreste hjulpar er lejret svingbart til vognen med henblik på styring af denne. Vognen er desuden forsynet med indbyggede donkrafte, der er antydet skematisk ved 13, og ved hjælp af hvilke samt direkte på jorden anbringelige opklodsningsbukke 14 vognen hurtigt kan løftes op fra jorden og opklodses i niveau med hjulene hængende frit eller fjernet.

Vognen 10 er udformet med to forholdsvis tykke sider 15, oven på hvilke et antal kamre 16 for ballastmateriale er anbragt udløseligt. Fyldningen af disse kamre med ballastmateriale sker nemmest direkte fra en lastbil, i hvilket tilfælde der dog kræves opkørselsramper, eller ved hjælp af en læssemaskine, der som regel altid findes på arbejdspladser af den type, som der her er tale om. Tømningen af disse ballastkamre sker ved hjælp af dobbelte sektorlemme 17, der manøvreres ved hjælp af trykluftcylindre 18 styret af elmagnetven-tiler af firvejstypen og grænsestillingsafbrydere for in-dicering og fintilførsel, på en under kamrene og mellem vognens sider beliggende vejetransportør 19 med veje-trug 20 med Z-formede sider med dobbelte tætninger for at hindre tab af afvejet ballastmateriale under transporten af dette materiale på vejetransportøren ud fra ballast- og cementvejeenheden 1. Vejetransportøren er ophængt i ballastkamrene ved hjælp af kæder, bardunstrammere og elektroniske vægtindikatorer (våggivare), hvilke dele blot er vist skematisk og generelt betegnet 21 i fig. 3-5. Når vejetransportøren har modtaget den i overensstemmelse med den anvendte blandingsrecept bestemte ballastmængde, registreres dette af vægtindikatorerne, og ballstkamrenes lemme afspærres manuelt eller automatisk, medens vejetransportøren startes for afgivelse af det afvejede ballastmateriale.

I materialets afgangsretning efter ballastkamrene 16 er der på denne vogn desuden anbragt en cementvejebe-holder 22, der ligesom vejetransportøren er ophængt ved hjælp af kæder, bardunstrammere og vægtindikatorer i et par fra vognen udragende arme 23. Denne beholder er på tegningen vist med én cementtilgang 24 for påfyldning af cement fra oven, men kan ved andre udførelsesformer være forsynet med f.eks. fire separate tilgange for påfyldning af cement fra oven fra flere end én cementoplagringsbeholder eller silo ad gangen, samt har et udløb 25 forsynet med spjældlem, der drives af en trykluftcylinder styret af en elmagnetventil af firvejstypen.

Når cementvejebeholderen 22 har modtaget den ifølge den anvendte blandingsrecept bestemte cementmængde, registreres dette af vægtindikatorerne, der sørger for, at tilstrømningen af cement automatisk standses, og at spjældlemmen åbnes med forsinkelse i forhold til ballasttilførslen, således at det afvejede cementmateriale kan strømme ud fra beholderen.

Under dette udløb og i tilslutning til vejetrans-portørens materialeafgangsende er anbragt et transportbånd 26, der indgår i den med 3 betegnede båndtrans-portørenhed. Denne transportørenhed, der er vist nærmere i fig. 8 og 9, indeholder en båndtransportør 29 af konventionel type, der er drejeligt forbundet med en under båndtransportøren beliggende vogn 28, forsynet med to hjul 27 åf samme type som ved ballast- og ce-mentvejeenheden 1, således at den ene enheds hjul kan anvendes ved den anden enhed, og omvendt. Denne vogn er også forsynet med indbyggede donkrafte 30, ved hjælp af hvilke og de direkte på jorden anbringelige opklods-ningsbukke 14 transportørenheden 3 kan opklodses i arbejdsstillingen, i hvilken stilling båndtransportøren skal ligge på linie med ballast- og cementvejeenheden 1 med den mod denne enhed vendende ende beliggende i et plan under vejetransportøren 19's materialeafgangsende, således at det fra ballast- og cementvejeenheden afgående ballastmateriale havner på båndtransportørens transportbånd. Placeringen af båndtransportørens mod ballast- og cementvejeenheden vendende ende under veje-transportørens afgangsende tilvejebringes hensigtsmæssigt ved udgravning af et hul i jorden, hvilket kan ske ved hjælp af en læssemaskine af-konventionel type.

Mellem selve båndtransportøren 29 og vognen 28 er anbragt et antal teleskopiske hydraulikcylindre 31, ved hjælp af hvilke båndtransportøren svinges op fra den med punkterede linier i fig. 9 viste transportstilling til den med fuldt optrukne linier viste arbejdsstilling, efter at vognen er opklodset på den angivne måde. Denne enhed 3 er desuden forsynet med en speciel lastekasse 32 for cementmateriale, hvilken kasse i enhedens arbejdsstilling ligger midt under cementveje-beholderen 22's udløb 25. Som nærmere vist i fig.

10 har denne lastekasse form af en tragt med en skråt afskåret og i transportbåndet 26's tilførselsretning vendende materialeafgangsåbning 33. Foran denne åbning og lige oven for transportbåndet 26 er anbragt et plovlignende organ 34 med en hovedsagelig parallelt med transportbåndet forløbende underside 35 og med parallelle vinger 36, der strækker sig forbi afgangsåbningen 33, hvilket organ har til opgave at nedpløje cementen i ballastmaterialet for at undgå tilstøvning (neddamning) og tab af materiale. Som specielt vist i fig. 10 bør båndtransportøren 29 desuden være forsynet med en tagoverbygning 37 for at beskytte det transporterede materiale mod regn, blæst etc.

Cement til cementvejebeholderen 22 tilføres via en transport- eller cementsnegl 38 fra den med 2 i fig. 1 og 2 betegnede cementoplagrings- eller -siloenhed 2, som er vist nærmere i fig. 6 og 7. Denne enhed omfatter stort set en med trin (stege) 40 forsynet silo 39, der i transportstillingen, dvs. den i fig. 6 viste stilling, er båret af en bagvogn 41 og en forvogn 42 med trækstang 43, der sammen med forvognens hjul 44, der ligesom bagvognens hjul 44 er af samme type som ved de to tidligere nævnte enheder, er lejret svinge-ligt, således at der skabes mulighed for styring. Bagvognen 41 består af et rektangulært chassis 45, der 1 nærheden af sine hjørner er forsynet med indbyggede donkrafte 46, ved hjælp af hvilke og de direkte på jorden anbringelige opklodsningsbukke 14 denne enhed 2 kan opklodses, samt med fire skråtstillede stag 47, hensigtsmæssigt diagonalstag, af hvilke de bageste stag er drejeligt forbundet med siloen ved hjælp af i bøsninger i såvel stagene 47 som i silosiden anbragte tappe 48. Også de forreste stag 47 er forbundet med siloen ved hjælp af i bøsninger i såvel stagene 47 som silosiden anbragte udtrækkelige tappe 49. Foruden nævnte bøsninger er siloen forsynet med to yderligere diametralt anbragte bøsninger, der i fig. 6 er betegnet 50. I transportstillingen hviler siloen således på forvognen 42, der er demonterbar, og på bagvognen 41, som blot er forbundet med siloen ved hjælp af nævnte tappe.

Bagvognen 41 er desuden forsynet med to teleskopiske hydraulikcylindre 51, der er fastgjort dreje- ligt dels til chassiset, dels til siloens underside på begge sider af en tragtformet udtømningshals 52. Ved hjælp af disse hydraulikcylindre kan siloen, efter at de forreste tappe ' 49 er fjernet og eventuelt også forvognen, hvilken dog kan forblive på stedet, fældes op omkring den af de bageste tappe 48 dannede svingningsaksel fra den i fig. 6 viste transportstilling til den i fig. 7 viste arbejdsstilling, i hvilken stilling de fjernede tappe 49 indføres i stagenes bøsninger og de med 50 betegnede bøsninger på selve siloen, således at siloen låses i opfældet stilling eller arbejdsstilling. Efter at siloen er anbragt i arbejdsstilling, fyldes den med cement gennem et påfyldningsrør 53, og cementsneglen 38 monteres på plads for overføring af cement fra siloen til cementvejebeholde-ren 22. Siloen bør endvidere have et støvfjernefilter og en kapacitiv niveaumåler.

Selv om det ikke er vist på tegningen, kan der i betonstationen indgå mere end én cementsiloenhed 2, idet der maksimalt kan indgå et antal lig med antallet af påfyldningsåbninger 24 i cementvejebeholderen 22.

I sidstnævnte tilfælde, dvs. med fire cementsiloenheder, bør disse være anbragt vifteformet på begge sider af båndtransportørenheden 3.

Betonstationen omfatter desuden som nævnt en be-tonblandeenhed, der er beliggende efter båndtransportørenheden 3, og som er vist nærmere i fig. 11 og 12. Denne enhed omfatter en konventionel betonblander 54 af vilkårligt hensigtsmæssigt fabrikat monteret på et med 55 betegnet fundament. Dette fundament for betonblanderen 54 er båret af en bagvogn 56 og en forvogn 57, hvilke vogne er forsynet med to_demonterbare hjul 58, som hver er af samme type som hjulene hørende til de andre i betonstationen indgående enheder 1, 2 og 3. Forvognen 57 er desuden forsynet med en mellem hjulene anbragt trækstang 59, der ligesom hjulene er demonterbar, og som er indrettet således, at den svinges sam- men med hjulene med henblik på styring af enheden. I den i fig. 11 viste stilling, transportstillingen, ligger såvel bagvognen 56 som forvognen 57 hovedsagelig horisontalt og er. ved hjælp af et antal tappe 60, 61, f.eks. tre tappe på hver side, fikseret og låst i denne stilling i forhold til fundamentet 55. Mellem hver vogn 56, 57 og fundamentet 55 er et antal teleskopiske hydraulikcylindre 62 fastgjort drejeligt, hvilke hydraulikcylindre blot er vist skematisk i fig. 11 og 12. Ved ) hjælp af disse hydraulikcylindre kan forvognen og bagvognen rullende på de respektive hjul svinges om de på begge sider anbragte tappe 60, efter at tappene 61 er fjernet, til den i fig. 12 viste arbejdsstilling, i hvilken vognene 56, 57, der i denne stilling tjener som i ben for fundamentet 55, låses ved hjælp af tappene 61, hvorefter enheden opklodses ved hjælp af i hver vogn indbyggede donkrafte 63 og opklodsningsbukke 14. I denne stilling, arbejdsstillingen, bør fundamentet 55 være løftet til et sådant niveau, at en lastbil, trak-l tor eller anden lastvogn kan køres ind under fundamentet for på dette sted at modtage den færdige beton fra betonblanderen 54, der på konventionel måde er forsynet med en lossetragt 65. I denne enhed bør endvidere indgå en trykvandstank 64 og det nødvendige måleud-i styr for muliggørelse af et automatisk blandingsforløb, samt et arrangement for modtagelse af det af transportørenheden 3 fremførte materiale, ligesom anordninger for tilsætning af beregnet vandmængde til det i blanderen indførte materiale.

Som det vil fremgå af det foregående, er hver i den mobile eller transportable betonstation indgående enhed opbygget på en vogn, således at enhederne hver for sig kan trækkes af f.eks. en lastbil eller fragtes med jernbane fra den ene arbejdsplads til den anden uden vanskelighed. Ved ankomsten til en ny arbejdsplads bør enhederne med henblik på hurtigst mulig opstilling af betonstationen, i den på tegningen viste udførelsesform med separat manøvrevogn 5 ankomme i følgende rækkefølge: betonblandeenheden 4, båndtransportørenheden 3, cements i loenheden 2 og ballast- og cementvejeenheden 1, medens manøvreenheden eller -vognen 5 ikke behøver at ankomme før eller efter nogen speciel enhed. Dette gælder også til en vis grad for cementsiloenheden, eller -enhederne, specielt hvis der findes god plads, men den bør dog indføres efter båndtransportørenheden 3.

Først køres eller bakkes betonblandeenheden 4 ind på den beregnede opstillingsplads, idet hydraulikaggregatet for manøvrering af de i de forskellige enheder indgående hydraulikcylindre bør medfølge eller ankomme i tilslutning til denne enhed, således at man på én gang kan indkoble hydraulikaggregatet for løftning af betonblandeenheden til arbejdsstillingen, i hvilken den opklodses ved hjælp af donkraftens og fire opklods-ningsbukke. I mellemtiden indføres båndtransportørenheden 3 og indstilles på linie med enheden 4 samt opklodses, hvorefter hydraulikaggregatet indkobles for løftning af båndtransportøren til arbejdsstilling, i hvilken stilling denne enhed skydes ind over betonblanderen 54's påfyldningstragt 65. Under denne operation kan manøvreenheden være opklodset, således at indkobling og tilslutning af de forskellige ledninger kan påbegyndes. Når båndtransportørenheden 3 er anbragt på plads, kan cementsiloenheden 2 med fordel indføres, idet dens stilling i forhold til de allerede opklodsede enheder angives gennem lastekassen 32 på enheden 3. Efter opklodsningen kan hydraulikaggregatet tilsluttes til enhedens teleskopiske hydraulikcylindre 51 for opfældning af selve siloen 39 til arbejdsstilling, i hvilken den låses på den angivne måde. Derefter indføres ballast- og cementvejeenheden, således at den kommer til at ligge på linie med enhederne 3 og 4, og således at cementvejebeholderen 22 havner midt over transportørens lastekasse 32. Denne enhed 1 kan nu opklodses, og når cementsneglen 38 er monteret på

Claims (7)

1. Mobil eller transportabel betonstation sammensat af flere separate, for tilslutning til hinanden indrettede enheder, der indeholder de for iblanding af højkvalitativt beton nødvendige funktioner, såsom afvejning og indføring af ballastmateriale og cement, tilslætning af vand i et bestemt forhold efter den anvendte blandingsrecept og blanding af ingredienserne, kendetegnet ved, at de i betonstationen indgående enheder, såsom mindst én ballastvejeenhed (1) med fortrinsvis flere opbevaringslommer (16) for ballastmaterialet anbragt oven for en vejetransportør (19) for afvejning og indføring af det afvejede ballastmateriale, mindst én cementsiloenhed (2), en transportørenhed (3) og en betonblandeenhed (4), er opbygget på én eller flere med hjul forsynede vogne (10, 28, 41 og 42, 56 og 57) for forflytning af enhederne hver for sig eller sammenkoblet i et passende antal, samt forsynet med løfteorganer, fortrinsvis i form af donkrafte, for opklodsning af de respektive enheder på på jorden anbringelige opklodsningsbukke (14), med transportørenheden (3) beliggende mellem ballastvejeenheden (1) og beton-blandeenheden (4) og med hver cementsiloenhed (2) beliggende ved sidén-åf-de-.på-linie' med hinanden liggénde ballastveje- og transportørenheder (1, 3) og fortrinsvis gennem en cementsnegl (38) forbundet med en i tilslutning til ballastvejeenhedens afgangsende anbragt cementvejebeholder (22) til afvejning af cement og tilførsel af den således afvejede cement til ballastmaterialet i begyndelsen af transportørenheden (3).

2. Betonstation ifølge krav 1, kendetegnet ved, at cementvejebeholderen (22) er anbragt ved den bageste ende af ballastvejeenheden (1) og er båret af denne enhed.

3. Betonstation ifølge krav 1 eller 2, kendetegnet ved, at i hvert fald cementsiloenhe-den (2), transportørenheden (3) og betonblandeenheden (4) er forsynet med teleskopiske hydraulikcylindre indrettet til at omstille de respektive enheder fra transportstilling til arbejdsstilling.

4. Betonstation ifølge krav 3, kendetegnet ved, at den i cementsiloenheden (2) indgående silo (39) i transportstillingen hviler på en forvogn (42), med hvilken den er forbundet demonterbart, og en bagvogn (41), med hvilken den er forbundet ved hjælp af tappe (48, 49), af hvilke ét par (48) danner en svingningsaksel, om hvilken siloen (39) er indrettet til at rejses fra transportstillingen til en vertikal stilling, arbejdsstillingen, ved hjælp af hydraulikcylindrene (51).

5. Betonstation ifølge krav 3 eller 4, kendetegnet ved, at betonblandeenheden (4) omfatter et til bæring af betonblanderen (54) tjenende fundament (55), der er forsynet med en forvogn (57) og en bagvogn (56), der hver er forbundet drejeligt med fundamentet ved sin ene ende og bærer hjulene ved sin anden ende, og at hydraulikcylindrene med henblik på omstilling af enheden fra transportstillingen til arbejdsstillingen er anbragt mellem fundamentet og den respektive vogn for ved påvirkning at bringe de i transportstilling hovedsagelig horisontalt liggende vogne (56, 57) til at rejse sig rullende på deres hjul omkring det respektive lejringspunkt på fundamentet til arbejdsstillingen.

6. Betonstation ifølge et eller flere af kravene 1-5, kendetegnet ved, at transportøren-heden (3) nær ved sin mod ballastvejeenheden (1) ven- dende ende er forsynet med en under cementvejebeholde-ren (22) anbragt lastekasse (32) for cement fra cement-siloenheden (2), hvilken kasse er forsynet med et plovformet organ (34) for nedpløjning af cementen i ballastmaterialet på den i transportørenheden indgående transportør.

7. Betonstation ifølge et eller flere af kravene 1-6, kendetegnet ved, at den desuden omfatter en med hjul forsynet manøvrevogn, der er indrettet med manøvrebord og elcentral, og til hvilken ledninger til og fra de for styring af de forskellige funktioner ved enhederne nødvendige organer kan tilsluttes.