DK152300B - Sneplov - Google Patents

Description

DK 152300 B

i

Den foreliggende opfindelse angår en sneplov, hvor den øvre kant af sneplovens blad er udformet med et på forsiden af bladet forløbende, på langs åbent rør.

5 US patentskrift nr. 3.115.715 omtaler en sneplov, hvor der langs den øverste kant af plovbladet og på oversiden af dette er fastgjort en kappe, som i hele sin længde er åben nedadtil, og hvor der under kappen er anbragt en roterende skrue, som drives af en 10 motor, hvilken skrue er anbragt med det formål at opfange og bortlede sne, som ellers ville være blevet presset op over plovbladets øverste kant. Dette arrangement fungerer formentlig stort set tilfredsstillende, når sneploven fremføres med moderat 15 hastighed, og sneen ikke har en let konsistens. Når en sneplov, som den fra det amerikanske patentskrift kendte, fremføres med en hastighed, som det er ønskeligt at opretholde, især når sneen har en let konsistens, vil det overtryk, som opbygges i kappen, pres-20 se snefyldt luft fremad forbi kappens forkant, og den snefyldte luft vil derfra hvirvles op og forhindre førerens udsyn og derved tvinge ham til at reducere hastigheden.

25 Ovennævnte ulempe medfører, at man med de kendte sneplove af den omhandlede art må holde meget lavere hastighed end det ellers ville være naturligt, samtidig med at man netop af denne grund gerne holder lidt for høj hastighed, således at sigten bliver dår-30 lig og anstrengelsen for føreren stor.

Opfindelsen har til formål at tilvejebringe en sneplov af denne art, som eliminerer ovennævnte ulempe.

DK 152300B

2

Formålet opnås ved, at hvert rør har en langsgående spalte inde ved overkanten af plovbladet, idet tværsnittet af røret i hovedsagen beskriver en cirkel-5 bue, hvis ene ende er sammenfaldende med plovbladets overkant, og hvis anden ende ligger mellem plovbladet og et lodret plan gennem rørets centerlinie, når sneploven står på et vandret underlag.

10 Herved opnås , at der ved fremdrift presses luft og sne op i røret, og det føres ind i en turbulent strøm, som arbejder sig ud til siden ved hjælp af stadig tilførsel af nye luftmængder under overtryk, hvorefter luft og sne kastes ud af røret med stor 15 kraft og forstærker det normale udkast fra ploven.

En videreudvikling af opfindelsen er ejendommelig ved, at røret ved plovens forreste ende, på tværs af kørselsretningen har indskudt et relativ kort og i 20 hovedsagen lige forbindelsesstykke med i hovedsagen samme udformning som røret.

Derved opnås en gunstigere turbulensdannelse ved sneplovens spids, samtidig med at denne udformning af 25 trafiksikkerhedsmæssige hensyn er at foretrække.

En udførelsesform for en sneplov ifølge opfindelsen er vist skematisk på tegningen, hvor 30 fig. 1 viser sneploven i form af en spidsplov, fig. 2 viser et snit A-A på fig. 1 og med indtegnede strømningslinier.

3

^ DK 152300B

På tegningen angiver henvisningstallene 1 og 2 sneplovens to blade/ til hvis Øverste kant og på forsiden af bladene 1, 2 er monteret et åbent V-formet rør 3 med en langsgående spalte 4 inde ved plovbladet 5 1, 2, hvilken cirkulær udstrækning af den langsgående spalte i sin helhed ligger inden for et lodret plan 6 gennem rørets centerlinie, når sneploven står på et vandret underlag. Sneploven har ved sin forreste ende, på tværs af kørselsretningen, indskudt et rela-10 tivt kort og i hovedsagen lige forbindelsesstykke 5 imellem de to rør 3, hvilket forbindelsesstykke har samme profil som røret 3.

15 20 25 30

Claims (2)

1. Sneplov, hvor den Øvre kant af sneplovens blade (1, 2) er udformet med et på forsiden af bladene for-5 løbende, på langs åbne rør (3), kende tegnet ved, at hvert rør har en langsgående spalte (4) inde ved overkanten af plovbladet (1, 2), idet tværsnittet af røret (3) i hovedsagen beskriver en cirkelbue, hvis ene ende er sammenfaldende med 10 plovbladets overkant, og hvis anden ende ligger mellem plovbladet og et lodret plan (6) gennem rørets (3) centerlinie, når sneploven står på et vandret underlag.

2. Sneplov ifølge krav 1, hvor plovens blade (1, 2) og dermed rørene (3) er anbragt i V-form i forhold til hinanden, kendetegnet ved, at røret ved plovens forreste ende, på tværs af kørselsretningen har indskudt et relativt kort og i hoved-20 sagen lige forbindelsesstykke (5) imellem de to rør (3) med i hovedsagen samme udformning som røret (3).