DK151472B - Baereplan-stolpeaggregat for en hydrofoilbaad - Google Patents

Description

151472

Opfindelsen angår et bæreplan-stolpeaggregat for en hydrofoilbåd, hvor aggregatet kan svinges op af og ned i vandet uden at afbryde vandtilførslen til bådens vandreaktionsfremdrift, der derfor vil være i funktion hvad enten båden ligger i vandet eller er løftet.ud af vandet og kun understøttet af sine bæreplaner. Vandindtaget er arrangeret i en ikke bærende stolpe agtertil, svingbart monteret på skroget af hydrofoilbåden. Stolpen rummer et enkelt strømningskredsløb, der danner forbindelse med et indtag i den frie ende af stolpen og en vandpumpe, der er monteret i skroget, hvorved søvand ledes ind ad indløbet, op gennem den hule stolpe og gennem pumpen sprøjtes agterud gennem dyser, hvorved båden bevæges fremad på grund af det udpumpede vands reaktion. Et supplerende indløb for drivvandet åbnes ifølge opfindelsen, når stolpen svinges op af vandet.

2 151472

Ted den kendte teknik haves mange forskellige former for vandreaktionsdrift for hydrofoilbåde, hvor de bærende stolper indeholder et vandindtag. Det ejendommelige ved opfindelsen er, at vandindløbet sker i en ikke bærende stolpe af den i krav l*s kendetegnende del beskrevne art, hvilken stolpe er indrettet således, at der tilvejebringes et supplerende vandindtag, når stolpen svinges op af vandet. Den ikke bærende stolpe er arrangeret midt på bådens agterende med de bærende stolper placeret i styrbords og bagbords side af bådens agterende. De frie ender af de tre stolper er forbundet med bæreplanssektioner, der sammen med stolperne danner det svingbare bære- og vandindtagssystem.

Ted en sådan udformning af stolperne opnås, at den hydrodynamiske effekt af stolperne ved enderne af bæreplanerne svarer til virkningen ved endeplader, der.:nedsætter randhvirveldannelsen og derved nedsætter modstanden, hvilket igen betyder højere virkningsgrad. Bæreplanernes indspændte opbygning mellem stolperne giver også mulighed for et lettere og mere stabilt arrangement, og yderligere opnås mindre indgreb i skroget ved stolpetilslutningerne end ved det i den kendte teknik anvendte stolpearrangement med tilsluttende bæreplaner med frie ender.

Det samlede resultat bliver, at belastnings/effekt-virkningsgraden stiger betydeligt.

Mr båden nærmer sig f.eks. til et havneindløb, hvor der stilles krav til mindre dybtgående for fartøjet, reduceres vandreaktionsfremdriften, hvorved bådens skrog lander på vandoverfladen. Bæreplan-stolpeaggrega-tet kan nu svinges op over agterenden af båden, hvorved et andet vandindtag for fremdrivningspumperne træder i funktion, så båden stadigvæk kan manøvrere med sin reaktionsdrift.

Opfindelsen skal nedenfor beskrives nærmere under henvisning til tegningen, hvor fig. 1 er et sidebillede af en hydrofoilbåd med bæreplaner og stolper i nedsænket, henholdsvis opsvinget stilling, fig. 2 et perspektivisk billede af bærepian-stolpeaggregatet agtertil set forfra med vandindtag og fremdriftssystem, 3 151472 fig. 3 et perspektivisk billede af arrangementet vist i fig. 2 set agterfra, hvor der blandt andet vises hydrofoilbådens agterstavnsopbygning til optagelse af det opsvingbare bæreplan-stolpeaggre-gat, og fig. 4 ligeledes perspektivisk viser det nævnte aggregat svinget op, når båden skal ligge f.eks. på grundt vand.

Fig. 1 viser skroget af en hydrofoilbåd 10 med et fortil arrangeret bæreplan-stolpeaggregat 12 og et agtertil arrangeret bæreplan-stolpeaggregat 14 i nedsvinget tilstand. De samme aggregater 12 og 14 er vist i opsvinget tilstand ved stiplede linier. Fremdriv-ningssystemet for hydrofoilbåden 10 omfatter to dyser 44 og 46, fig. 2, med kontrolleret vandgennemstrømning og placeret under skrogets agterstavn og beliggende under vandlinien, når skroget flyder på vand. Fig. 2 viser endvidere agteraggregatet, set skråt forfra, og det dermed forbundne vandfremdrivningssystem. Aggregatet 14 omfatter en styrbords bærestolpe 20, en bagbords bærestolpe 18 og en på midten arrangeret stolpe 30. De tre stolper kan alle svinges om samme akse, gående gennem ophængningspunkter 22 og 24 for yderstolperne 18 og 20 og beliggende over vandoverfladen. Midterstolpen 30 har et vandindløb 32 med ledefinner 34, der leder vandet under laminar strømning mod pumpearrangementet, der består af en styrbords centrifugalpumpe 42 og en bagbords centrifugal-pumpe 40, der leverer trykvand til dyserne 46 og 44. Den fra dyserne afleverede vandmængde samt retningen af dyserne kan reguleres, men disse forhold hører til kendt teknik og skal derfor ikke beskrives nærmere.

På fig. 3, der viser en del af hydrofoilbådens agterskrog, ses det opformede hulrum 50, der tjener til at rumme midterstolpen 30, når denne er svinget op i optrukken tilstand over vandoverfladen som vist på fig. 4. I denne stilling kan vandindtaget 34 ikke virke. For at sikre en kontinuerlig vandtilgang til pumperne også i denne situation er der i skroget indbygget en indstrømningsport 58 med et andet indløb 60, der åbnes ud imod vandet, så snart stolpen 30 svinges op. Indløbet 60 er i forbindelse med indløbet for pumperne 40 og 42, hvorved der opnås en ubrudt vandtilstrømning til reaktionsfremdriften uanset stolpeaggregatets stilling.

Claims (8)

151472

1. Bæreplan-stolpeaggregat til en hydrofoilbåd, der udnytter vandreaktion til fremdrift i foilbåren eller skrogbåren tilstand, hvor aggregatet er svingbart lejret på bådens skrog således, at det er svingbart mellem en nedadrettet stilling og en tilbagetrukket stilling, svarende til at bæreplanerne er nedsænket i vandet henholdsvis er fri af vandet, og hvor aggregatet har en første indstrømningsport med en kanal til modtagelse af vand til frem-drivningsorganerne, når aggregatet er i den nedadrettede stilling, kendetegnet ved, at aggregatet er indrettet til ved tilbagetrækning at blotlægge en ved overgangen mellem skroget og aggregatet anbragt anden indstrømningsport, således at der kan opnås en kontinuert vandstrøm til fremdrivningsorganerne uanset aggregatets stilling.

2. Aggregat ifølge krav 1, kendetegnet ved, at der findes et antal bærestolper, som ved deres respektive frie ender er indbyrdes fast forbundne ved hjælp af bæreplanafsnit, og at der findes en midterstolpe, som omfatter fremdrivningsorganernes nævnte indgangsport og kanal.

3. Aggregat ifølge krav 2, kendetegnet ved, at den nævnte midterstolpe er indrettet til at åbne for fremdrivningsorganernes nævnte anden indgangsport, når stolpen er i den tilbagetrukne stilling.

4. Aggregat ifølge krav 2 eller 3, kendetegnet ved, at midterstolpen er fastgjort svingbart til båden ved hjælp af en hængselanordning, som er indrettet til ved tilbagetrækning af aggregatet at svinge midterstolpen således omkring en tværskibsakse, at der åbnes for den nævnte kanal, hvorved den anden indgangsport kan modtage vand og opretholde den kontinuerte vandtilførsel til fremdrivningsorganerne.

5. Aggregat ifølge krav 4, kendetegnet ved, at den nævnte tværskibsakse er anbragt over bådens vandlinie i skrogbåren tilstand. 151472

6. Aggregat ifølge krav 2, 3, 4 eller 5, kendetegnet ved, at den nævnte første indgangsport er anbragt i sejlretningen ved midterstolpens frie ende, og at den nævnte kanal er anbragt i midterstolpen, hvilken kanal har en adskillelig del til frigørelse af kanalen fra bådens skrog således, at kanalen sættes ud af funktion ved tilbagetrækning af aggregatet, idet der samtidig åbnes for den nævnte anden indgangsport.

7. Aggregat ifølge krav 2, 3, 4f 5, eller 6, kendetegnet ved, at aggregatet omfatter tre stolper, en bagbords-, en midter-og en styrbordsstolpe.

8. Aggregat ifølge ethvert af de foregående krav, kendetegnet ved, at aggregatet udgør bådens agter bæreplan-stolpe-aggregat, og at tilbagetrækningen er rettet mod bådens agterstævn. «