DK150267B - Forankringssystem til fortoejningsboejer - Google Patents

Description

150267 i

Opfindelsen vedrører et forankringssystem til en fortøjningsbøje, hvilket system omfatter ledforbundne forbindelseselementer mellem bøjen og en på havbunden fikseret ballast, hvor forbindelseselementernes længder 5 er afpasset således, at bøjen i ubelastet tilstand returnerer til sin udgangsstilling lodret over ballasten.

Sådanne forankringssystemer anvendes især til at forankre bøjer, til hvilke tankskibe fortøjes under lastning og losning af f.eks. olie fra en lindersøisk 10 rørledning.

Fra DE offentliggørelsesskrift nr. 1 506 228 kendes et forankringssystem af ovennævnte art til forankring af flydende anløbsbroer. Anløbsbroen er fastgjort til bøjen ved hjælp af to stive forbindelsesstænger, 15 således at broen fastholdes i fast afstand fra bøjen og kan svinge om denne. Forbindelsen mellem ballasten og bøjen består af kæder. Ved belastning af bøjen vil denne vippe, hvorved kun én kæde overfører den samlede trækkraft til ballasten, medens de øvrige kæder hænger frit 20 ned. Herved svækkes forbindelsen mellem ballasten og bøjen, hvilket kan medføre fare for, at bøjen river sig løs.

Fra US patentskrift nr. 2 838 753 kendes et forankringssystem til en lysbøje, hvor bøjen er forbundet 25 med en på havbunden anbragt ballast ved hjælp af tre stive, lige lange stænger. Stængerne har i hver ende bevægelige led og tillader, at bøjen ved ændringer af vandstanden holdes i horisontal stilling i vandoverfladen og bevæger sig i en cirkelbane, der stort set er 30 centreret over ballasten.

Forankringssystemet ifølge opfindelsen er ejendommeligt ved, at forbindelseselementerne er lige lange, indbyrdes adskilte parallelle, stive forankringsstænger, hvis ender er fastgjort til bøjen, respektive ballasten, 35 med kardan- eller kugleled, hvorhos kardan- eller kugleleddene ved forankringsstængernes nederste ender er for- 2 150267 b\mdet med hinanden ved hjælp af en ramme.

Herved opnås, at alle forankringselementer, der forbinder bøjen med ballasten, deltager i overføringen af fortøjningskræfterne og andre kræfter på bøjen, fra 5 denne til ballasten,uanset bøjens hældning eller stilling, hvorved faren for, at bøjen river sig løs, væsentligt formindskes.

En foretrukken udførelsesform af forankringssysternet ifølge opfindelsen er ejendommelig ved, at rammen 10 har indstillingsindretninger til at indstille den parallelt med vandoverfladen under montagen, uafhængigt af ballastens hældning.

Dette medfører, at bøjen under montagen kan indstilles til at ligge vandret i sin udgangsstilling lod-15 ret over ballasten, uden at det er nødvendigt at foretage kostbare og vanskelige korrektioner af stillingen af ballasten, efter at denne er blevet placeret på havbunden.

En anden foretrukken udførelses.form af opfindelsen 20' er ejendommelig ved, at forankringsstængerne i udgangsstillingen står under træk fra bøjens opdrift. Herved kan opnås et mindre slid på de bevægelige led.

Opfindelsen vil nu blive nærmere forklaret ved hjælp af udførelseseksempler og med henvisning til teg-25 ningen, på hvilken fig. 1 viser, noget skematisk, et forankringssystem ifølge opfindelsen, hvor bøjen med forankringsstænger er vist i udgangsstillingen med punkterede linier og i en belastet stilling med fuldt optrukne linier, 30 fig. 2 et perspektivbillede af forankringssystemet i fig. 1, hvor et skib er fortøjet til bøjen, og fig. 3 detaljer af forankringssystemet i fig. 2.

Bøjen 1 er ved hjælp af tre stive forankringsstænger 3 forankret til en fikseret ballast 7, der på pas-35 sende måde er fastgjort til havbunden. Forbindelserne mellem forankringsstængerne 3 og bøjen 1, respektive 150267 3 ballasten 7, er kardanled, der muliggør bevægelse af bøjen på en kugleflade med en radius svarende til afstanden mellem midten af de øverste led til midten af de nederste led.

5 De øverste led er direkte forbundet med bøjen, me dens de nederste led er forbundet med ballasten 7 gennem en ramme 4, der bærer underlagsplader 10 til fastgørelse af kardanleddene og armerings jern 5, der stik-' ker ind i passende åbninger 8 i ballasten 7.

10 Systemet muliggør en let nivellering af de neder ste led og gør denne operation uafhængig af den hældning, som ballasten 7 kan have på havbunden. På denne måde kan monteringen forenkles betydeligt, som det fremgår af det følgende.

15 a) Placering af ballasten 7 på havbunden.

b) Placering og indstilling af rammen 4. Rammen anbringes således, at armeringsjernene 5 stikker ind i åbningerne 8. Ved hjælp af donkrafte 6 indstilles rammen 4, så den ligger i et vandret plan og i den øn- 20 skede højde. Herefter cementeres rammen 4 til ballasten 7.

c) Samling af bøjen. Når bøjen flyder frit, vil afstanden mellem underlagspladerne 9 på bøjen og underlagspladerne 10 på rammen 4 være større end den to- 25 tale længde af forankringsstængerne med de to led 2.

Efter at nogle af bøjens kamre er blevet fyldt med vand, tømmes disse igen, indtil plader på de nederste og øverste led 2 berører underlagspladerne 9 og 10.

Når leddene er forbundet med underlagspladerne, tømmes 30 bøjen, så forankringsstængerne får den ønske forspænding.

I tilfælde af store dybder forstærkes stængerne ved hjælp af aflastningsstænger 11, der er fastgjort til midten af forankringsstængerne med hængsler. Herved undgås vibrationer, og forankringssystemet styrkes, uden 35 at systemets kinematiske opførsel ændres.