DK150136B - Transportkasse, der er indrettet til at forbindes med et lastplan - Google Patents

Description

150136 - 1 -

Den foreliggende opfindelse angår en transportkasse af bølgepap eller lignende .pladeformet materiale, hvilken kasse i monteret tilstand er forbindelig med et laslpian,f.eks: en lastpalle eller en rullepalle, hvorved lastplanet er udformet med forbindelsesorganer for modtagelse af fra transportkassens nedre del udskydelige eller udfoldelige låseflige beregnet til at forbinde kassen med lastplanet.

Transport af letfordærvelige varer såsom æg fra en pakkecentral til detaillisten sker i stort omfang i specialfremstillede vogne bestående af en stabil stålrørskonstruktion, som passer ind i butikkens specielle køleskab.

For ikke at gøre det nødvendigt at pakke transportvognene om er disse udformede med en aftagelig frontside, således at indholdet i hele vognen bliver tilgængeligt forfra.

Disse vogne er imidlertid dyre at fremstille og er pladskrævende under returtransporten ligesom også i butikken og i lagerrummene. Eftersom disse vogne meget sjældent kan anvendes til andre formål, udgør returfragten en betydelig omkostningsandel.

Under hensyntagen til at der i butikkerne som regel er meget trangt, er det vigtigt, at transporten fra lastbil til kølerum kan ske på egne hjul, og således at løftning af den relativt tunge last ikke skal foretages. Der kendes en transportkasse af bølgepap (se f'.'eks.; beskrivelsen til CH patentnr^.5,2.3-845, i hvis bund der findes udfoldelige låseflige, som kan bringes til at samvirke med spalter mellem brædderne i en lastpalle. En sådan transportkasse er med denne type af låseflige temmelig effektivt fikseret mod forskydning i lastpallens plan, men transportkassen tåler ikke sidekræfter, som angriber ved kassens øvre del, og som på dens bund udøver trækpåvirkninger. Sådanne sidekræfter opstår, hvis kassen transporteres eksempelvis på en rullepalle, og trykkræfter udøves mod kassen. Ved lastning og losning af sådanne rullepaller fra en lastbil via en skrå rampe udsættes transportkassen til og med for trækkræfter, og det er . ikke muligt at udsætte transportkassen ifølge det svejtsiske patent for sådanne kræfter, uden at låsefligene forlader spalterne i lastpallen.

150136 - 2 -

Kendt er endvidere en bølgepapkasse med af bundklapperne udstansede flige(svensk fremlæggelsesskrift nr. 408.884), hvilke flige foldes om blotlagte brædder i lastpallen og indføres i udskæringer ved kassens bund. Ved denne forbindelsesmåde afstedkommes ganske vist en relativt god forbindelse mellem kassen og lastpallen, men monteringen af kassen til pallen er meget omstændelig. Monteringen forudsætter nemlig, at kassen placeres med bundsiden opad, at pallen placeres oven på kassen, og at låsefligene foldes over og under pallens blotlagte brædder. Derefter skal transportkassen sammen med den relativt tunge palle vendes, og ved denne vending kan det være svært at undgå, at pallen forskydes i bræddernes længderetning, og at låsefligene løsner sig.

Ved en kendt transportkasse af krydsfinér (fransk patentskrift -nr. 2.412.466) er hver løs vægskive i sin nederste kant forsynet med en fast liste, der er beregnet til at indføres under en opstående kant på pallen. De løse sidevægge låses i deres på pallen anbragte stilling ved hjælp af løse hjørneforbindelser i form af vinkelplader, som kroges fast i udskæringer i sidevæggene. Dette konstruktionsprincip forudsætter sidevægge af stift materiale og kan ikke anvendes ved transportkasser af bølgepap.

Formålet med den foreliggende opfindelse er at anvise en transportkasse, der er indrettet til at forbindes med et lastplan, og hvor selve transportkassen kan bestå af et billigt materiale, eksempelvis bølgepap, som efter brug kan foldes sammen til en meget smal pakke for enten at blive afleveret til papirindsamling eller for at blive genbrugt en eller flere gange. Transportkassen skal på meget enkel måde kunne forbindes med lastplanet, således at kassen tåler at håndteres, uden at den slipper fra lastplanet, og den skal kunne køres over ujævne gulve og i det hele taget kunne udsættes for en ublid behandling.

150136 - 3 -

Dette opnås ifølge opfindelsen ved den i krav 1 anviste udformning.

Opfindelsen skal i det følgende forklares nærmere i forbindelse med tegningen, hvor fig. 1 viser i perspektiv en transportkasse ifølge opfindelsen med aftaget frontlukke , fig. 2 et planbillede af det emne, som kassedelen ifølge opfindelsen er fremstillet af, fig. 3 et snit langs linien III-III i fig. 1, fig. 4 et snit langs linien IV-IV i fig. 1, fig. 5 i perspektiv en del af kassens sidevæg og bundklap, fig. 6 et snit gennem den nedre del af kassen, fig. 7 et snit langs linien VII-VII i fig. 6, fig. 8 en modificeret udførelsesform for transportkassen ifølge opfindelsen, fig. 9 et snit gennem den nedre del af yderligere en udførelsesform, fig. 10 et snit gennem transportkassens midterparti med en modificeret anordning til understøtning og forbindelse med sidevæggene af en hylde, og fig. 11 i perspektiv en forenklet udførelsesform for den i fig. 1 viste transportkasse.

Transportkassen ifølge opfindelsen består af en kasse 11 og et lastbærende plan 12, i det følgende betegnet lastplanet. Dette kan eksempelvis udgøres af en konventionel lastpalle eller en rullepalle. I fig. 1 er vist en rullepalle af en speciel udformning bestående af en,truglignende beholder med bund 13 og sidevægge 14, ved hvilke der findes forbindelsesorganer 15, i form af et fra sidevæggenes 14 øvre kant udgående, ind mod trugets bund 13 bøjet kantparti 15· Dets nedre frie endeflade 16 er anbragt i nogen afstand over bunden 13, som vist i fig. 3. Lastplanet 12 er endvidere forsynet med fire hjul 17.

150136 - 4 -

Kassedelen 11 udgøres af et emne 10, fig. 2, som omfatter to sidevægge 18, en bagvæg 19 samt smalle forvægs-dele 20, der lader en stor del af forvæggen åben, så at hele transportkassens indhold er tilgængeligt fra frontsiden.

Til kasseemnets 10 nedre del er til hver sidevæg 18 sluttet en bundflig eller -klap 21 og til bagvæggen 19 en tilsvarende bundklap 22. Også ved forvægsdelene 20 findes bundklapper 23. I tilslutning til foldelinien 24 mellem sidevæggene 18 og bundklapperne 21 og mellem bagvæggen 19 og bundklappen 22 samt mellem forvægsdelene 20 og bund-klapperne 23 findes U-formede indskæringer 25, gennem hvilke der ved bundklappemes foldning om foldelinien 24 dannes hver sin låseflig 26, som det fremgår af fig. 5.

Ved rejsning af kassen og montering af denne i lastplanet 12 vil låsefligene 26 blive placeret tinder det ned-adbøjede kantpartis 15 frie endeflade 16, som danner en blokeringsflade mod optrækning af kassedelen 11 fra lastplanet 12. For at forhindre at bundklapperne 21, 22 og 23 rejser sig, er det hensigtsmæssigt at fiksere disse i retning mod lastplanet ved hjælp af passende fikseringsorganer, eksempelvis låseflige 27, der er anbragt ved klappernes 22 og 23 mod hinanden vendte endekanter på en sådan måde, at når klapperne 22,23 er foldet over klapperne 21, kan låsefligene 27 føres ind i udskæringerne 25. For at forhindre klapperne 23 i at glide ud fra udskæringen 25, er der i lastplanets bund 13 udformet opstående dele, prægninger eller lignende 28, se fig. 3» som samvirker med ud for disse beliggende indskæringer 29, som i opfoldet tilstand danner en støttekant 30.

En anden måde at låse klapperne 21, 22, 23 mod rejsning fremgår af fig. 6 og 7, hvor fikseringsorganet udgøres af en skive 31 af bølgepap, som er forsynet med låseflige 45 på samme måde som låsefligene 26 ved bundklapperne 21, og hvilke låseflige 45 griber ind under kantpartiet 15· 150136 - 5 -

Kassedelens 11 åbne frontvæg kan lukkes ved hjælp af en løs forvæg 46, der er forsynet med ombukkede langsgående sidekanter 47der i forvæggens monterede stilling ligger an mod kassedelens 11 sidevægge 18, som det er vist i den højre del af fig. 6 og 7. Forvæggen fikseres til kassedelen under transport, ved at f orvæggens nedre del er indskudt mellem kantpartiet 15 og kassedelen, og dens øvre parti er stillingsfikseret ved hjælp af et låg 48.

Da transportkasserne normalt er relativt høje, ca.

1,8 m, afstives kassedelen ved hjælp af mindst en hylde 32, som også er lastbærende ved transport af f.eks. ømtålige varer, og som er udformet med en rundtgående nedbukket kant 33, som det er vist i fig. 1 og 10. Hyldens 32 forbindelse med kassedelen 11 kan ske på en mængde forskellige måder, men forbindelsen skal være således udformet, at dens dels kan optage sidekræfter foruden belastningen på selve hylden, og dels også let kunne monteres og demonteres. En måde at afstedkomme denne forbindelse er ved hjælp af til sidevæggene 18, bagvæggen 19 samt de smalle forvægsdele 20 fastgjorte skinner 49 bestående af en smallere og bredere bølgepapstrimmel, der er sammenlimet med hinanden og med indersiden af de nævnte sidevægge. I det slidsformede rum, som dannes mellem sidevæggen og den bredere af de to strimler, kan hyldens nedbukkede kant 33 placeres, hvorved hylden 32 bliver lastbærende, samtidig med at den kan optage forekommende sidekræfter. En anden måde at afstedkomme forbindelsen er ved hjælp af i fig. 10 viste fæsteorganer 34, bestående af plast-eller pladeklips, som føres gennem en åbning 35 i hylden 32 ind til kanten 33, og hvilke klips kan kroges gennem udskæringer 36 og 37 i kassedelens sidevægge 18. Ved dette arrangement opnås dels en meget effektiv fiksering af hylden til sidevæggene, dels en anordning som er let at montere og demontere.

I fig. 8 vises en noget modificeret udførelsesform, hvor lastplanet 12 udgøres af en lastpalle, som kun på to sidekanter er forsynet med forbindelsesorganer 15 1 form af sideplader, i hvilke der findes slidser 38, hvis overkant danner de nævnte blokeringsflader 16. I slidserne 150136 - 6 - kan bundklappernes 21 låseflige 26 indføres og eventuelt også skivens 31 låseflige 45. I stedet for sidepladerne 15 kan disse være udformede nedadbøjede kantpartier, på samme måde som det er beskrevet i forbindelse med fig. 3. Sidepladerne 15 kan også udgøres af med lastpallen integrerede dele, hvorved lastpallen hensigtsmæssigt fremstilles af plast.

Hvis lastplanet 12 kun på to modstående sider forsynes med forbindelsesorganer 15» kan kassedelens bagvæg 19 og forvægsdelene 20 hensigtsmæssigt forsynes med forlængede partier 39, der skyder ud over lastpallens sidekanter 40.

En yderligere modifikation af opfindelsen vises i fig.

9, hvor lastplanet 12 udgøres af to separate dele 41, hver bestående af en i tværsnit L-formet skinne 41, som bærer to hjul 17. Den L-formede skinne er ved benenes 42 og 43 frie ender forsynet med vinkelret på disse anbragte stifter 44 eller lignende, som kan presses ind i kassedelens 11 bølgepapsidevægge 18 og bundklapperne 21. Låsningen af bundklapperne til lastplanet 12 sker på tidligere omtalt måde.

Ved denne udformning af lastplanet med to ens dele forenkles håndteringen yderligere, samtidig med at returemballagen, dvs. de to lastplandele, kræver endnu mindre plads.

Det lastbærende plans opad-, indad- og nedadbukkede kanter tjener foruden losningsfunktionen også som beskyttelse mod stød og sidebelastninger mider lagerhåndtering og transport pr. bil eller lignende.

Et hul i bunden udgør drænering for væske, som eventuelt er kommet i det lastbærende plan. Hullet skal være så tilpas stort, at en finger eller anden genstand kan skydes ind, for at låseskiven (bølgepap) skal kunne trykkes op, således at dens låseflige løsgøres fra lastplanets sider.

Ved den i fig. 11 viste udførelsesform savnes helt forvægsdelene 20, således at en helt åben forside opnås.

Den af bølgepap bestående kassedel 11 omfatter således kun tre sidevægge 18 og 19 150136 - 7 - samt med disse sammenhængende bundklapper 21 og 22.

Bundklapperne 21 og 22 låses i monteret tilstand mod forskydning i lastbærerens 12 bundplan 13 af fra bunden oppressede støttekanter 30. På samme måde som i de tidligere beskrevne udførelsesformer er kassedelen i tilslutning til foldelinien 24 forsynet med låseflige 26, som kan indføres i åbninger eller slidser 38.

På samme måde som i de øvrige udførelseseksempler anbringes på lastbærerens forside en løs frontvæg 46, som med sine ombukkede sidekanter 47 griber om kassedelens 11 sidevægge 18. Forneden fikseres frontvæggen 46, ved at den skydes ind i lastbæreren 12, medens fikseringen foroven sker ved hjælp af låget 48.

Claims (6)

150136 - 8 -

1. Transportkasse af bølgepap eller lignende pladeformet materiale, hvilken kasse i monteret tilstand er indrettet til at forbindes med et lastplan, f.eks. en lastpalle eller en rullepalle, hvorved lastplanet (12) er udformet med forbindelsesorganer (15) for modtagelse af fra transportkassens (11) nedre del udskydelige eller udfoldelige låseflige (26) beregnet til at forbinde kassen med lastplanet, kendetegn-e t ved, at låsefligene (26) er dannet af i tilslutning til en foldelinie (24) mellem transportkassens sidevægge (18) og bundklapper (21) udformede U-formedeindskæringer (25), som afgrænser låseflige (26),der ved'bundklappemss foldning til anlæg mod lastplanet vil rage uden for sidevæggene * . ’’ ' i klapoernes (21) plan, og hvilke låseflige (26) kan indføres under blokeringsflader (16) på lastplanets forbindelsesorganer (15).

2. Transportkasse ifølge krav 1, kendetegnet ved, at lastplanet (12) har i det mindste to opstående forbindelsesorganer (15) ved mindst to modstående men fortrinsvis ved samtlige sidekanter og med på afstand fra lastplanet og mod dette rettede blokeringsflader (16), under hvilke de nævnte låseflige (26) kan indføres.

5. Transportkasse ifølge krav 1 eller 2, kendetegnet ved, at lastplanet (12) er trugformet og ved sin øvre kant forsynet med et fortrinsvis rundtgående, ind mod trugets bund (13) ombøjet kantparti (15), hvis frie kantflade (16) danner den nævnte blokeringsflade.

4. Transportkasse ifølge krav 1-3, kendetegn-e t ved, at bundklapperne (21,22,23) er fikserbare mod rejsning fra lastplanets bund (13) ved hjælp af mindst et fikseringsorgan (27,28-30J31).

5. Transportkasse ifølge krav 4, kendetegn-e t ved, at de med bagvæggen og frontvægsdelene forbundne bundklapper (22,23) ved mod hinanden vendte endekanter er udformet med låseflige (27), som ved klappernes placering oven på sidevæggenes bundklapper (21) kan indføres i sidevæggenes (18) af indskæringerne (25) dannede åbninger.