DK149644B - Loeftemekanisme med en teleskopisk loeftesoejle med en lastbaerende platform - Google Patents

Description

i

14964A

Opfindelsen angår en løftemekanisme bestående af en teleskopisk arbejdende løftesøjle, der påvirkes af en eller flere hydrauliske eller pneumatiske cylindre, og som ved sin nederste ende har en lastbærende platform, og som er lejret på en fast monteret bæresøjle 5 ved hjælp af en føring.

Der kendes løftemekanismer af denne art, som fortrinsvis anvendes monteret på køretøjer til håndtering af gods eller personer, og løftemekanismerne kan være monteret ved bagenden eller på et andet sted af et lastkøretøj eller ved en åbnelig dør, når det drejer 10 sig om et køretøj til personbefordring. Disse kendte mekanismer er udformet på en sådan måde, at den lastbærende platform henholdsvis kan sænkes fra et givet plan, sædvanligvis ladet, bundbrættet eller et eller andet plan, hvor løftemekanismen er monteret i forbindelse med losning af gods, og kan løftes til ladet eller bundbrættet 15 ved lastning af gods.

I visse situationer kan man have behov for at løfte gods eller personer til et niveau, som er højere end monteringsplanet for løftemekanismen, f.eks. i det tilfælde hvor løftemekanismen er monteret på et temmeligt lavt køretøj, hvor man har behov for at 20 tilvejebringe en løftning til et niveau, der er højere end monteringsplanet, eller hvor løftning ellers bør ske til et sådant højere niveau.

I mange tilfælde har man samtidigt behov for i visse situationer at kunne sænke den lastbærende platform fra monteringsplanet og i andre situationer at kunne løfte platformen til et niveau over det 25 nævnte plan.

Visse kendte konstruktioner af denne type har været begrænset til at tilvejebringe kun den ene af disse to bevægelser, og der foreligger derfor et behov for en simpel og effektiv løftemekanisme, hvor man ved hjælp af en og samme mekanisme alternativt kan tilveje-30 bringe en arbejdsbevægelse nedefter fra monteringsplanet, henholds vis opefter fra monteringsplanet.

Ifølge opfindelsen opnås dette ved, at den fast monterede bæresøjle er langstrakt, og at føringen til løftesøjlen kan forskydes mellem to eller flere stillinger på bæresøjlen, samt ved at der findes 35 en låsemekanisme, der kan fastlåse føringen til bæresøjlen ved disse stillinger på en sådan måde, at løftesøjlens arbejde derved ikke ændres, og ved at løftemekanismen er udformet med et stoporgan, der er i stand til at forhindre en forskydning nedefter af platformen 2 149644 ved forskydning opefter af føringen og dermed sammenhængende dele langs med bæresøjlen ved omstilling af løftemekanismen fra én arbejdsstilling til en højere beliggende arbejdsstilling. Føringen for løftesøjlen er således bevægeligt monteret på bæresøjlen og kan 5 låses, f.eks. ved hjælp afen split. Herved opnås det, at hvis løfte søjlen låses mod bevægelse nedefter ved hjælp af stoporganet, kan løftesøjlen og føringen ved påvirkning af løftesøjlens cylinder forskydes opefter på bæresøjlen til en højere stilling, hvor føringen kan sikres mod bevægelse nedefter hvorefter platformen 10 kan benyttes i et højere niveau.

Opfindelsen forklares nærmere i den efterfølgende detaillerede beskrivelse, hvori der vil blive henvist til den vedføjede tegning.

På tegningen viser fig. 1 skematisk og perspektivisk en udførelsesform for 15 løftemekanismen ifølge opfindelsen, monteret ved bag enden af et lastkøretøj, fig. 2 et lodret snit gennem løftemekanismen ifølge fig. 1, hvor løftemekanismen udfører en første funktion, og fig. 3 på tilsvarende måde løftemekanismen, hvor den udfører 20 sin anden funktion.

Den viste løftemekanisme består generelt af en løftesøjle 1 med en ved dennes nederste ende anbragt bæreplatform 2, en bæresøjle 3, som er indrettet til at blive monteret stationært eller mobilt, samt en føring 4, der samtidig udgør et svingled, ved hjælp af hvilket 25 løftesøjlen T kan drejes og parallelforskydes på bæresøjlen 3.

Løftesøjlen 1 består af et ydre åg 5 i form af et rør, som ved sin øverste ende er forbundet med en hætte 6, og som ved sin nederste ende er forbundet med to i afstand fra hinanden anbragte lejringer 7 og 8. I ågets hætte 6 er der fastgjort cylinderen 9 til 30 en hydraulisk frem- og tilbagegående motor, der med sin stempelstang 10 strækker sig nedefter og ud gennem cylinderen 9. Mellem cylinderen 9 og ågrøret 5 forløber der et søjlerør 11, som er styret i lejringerne 7 og 8, og som strækker sig ud af ågrøret 5 ved dettes nederste ende. Søjlerøret 11 bærer ved sin nederste ende platformen 2, og 35 det er forbundet med yderenden af stempelstangen 10. Stempelstangen 10 og søjlerøret 11 er i det væsentlige lige lange, og i sammenskudt stilling har hele løftesøjlen en højde, som i det væsentlige svarer 3 M9644 til ågrøret 5's højde.

Bæresøjlen 3 består af et kraftigt rør 12, som ved sin nederste ende har en monteringsplade 13 eller et lignende fastgørelsesorgan, ved hjælp af hvilket bæresøjlen 3 kan monteres, f.eks. på ladet 5 eller bundbrættet til et køretøj. Det vil forstås af fagmanden, at bæresøjlen 3 lige så godt kan være monteret ved en fast bygningsdel, såsom en væg. På bæresøjlen 3 løber der en styrebøsning 14 med to lejringer 15 og 16, der er sammenkoblet med lejringerne 7 og 8 ved hjælp af en forbindelsesplade 17. Bærerøret 12 er nær sin 10 nederste ende udformet med en gennemgående slids 18, og ved bærerørets øverste ende findes der en tilsvarende slids 19. Den øverste lejring 15 for styrebøsningen 14 er udformet med en udskæring 20, hvis dimension stemmer overens med slidserne 18 og 19. Til samvirkning mellem udskæringen 20 og slidserne, henholdsvis 18 15 og 19, findes der en split 21 eller et lignende organ for at låse svingleddet 4 og dermed bæresøjlen 3 mod drejning og forskydning opefter. Ved at slidsen 18 har en vis udstrækning i lodret retning, kan svingleddet dog løftes et begrænset stykke fra sin i fig. 2 viste nederste stilling med det formål for øje, som vil blive forklaret nærmere 20 i det følgende. Slidsen kan naturligvis alternativt tilvejebringes i den svingelige del og hullet med tappen i bæresøjlen 3.

Ved den viste udførelsesform for løftemekanismen ifølge opfindelsen er bæresøjlen 3 monteret på et lastbilslad 22 nær ved bagenden, og ved bagenden er der også monteret et stoporgan i 25 form af en svingelig arm 23, hvis formål er at forhindre en forskydning nedefter af søjlerøret 11, når styrebøsningen 14 og dermed ågrøret 5 skal forskydes opefter ved indtagning af den anden arbejdsstilling.

Det er klart, at stoporganet også kan monteres ved løfteplatformen eller en eller anden bevægelig del til spærring mod en eller anden 30 fast del af løftemekanismen eller køretøjet.

Platformen 2 kan være af en hvilken som helst passende art, og den består ved den viste udførelsesform af en bærekonsol 24, som er fastgjort til underenden af søjlerøret 11, og som ved hjælp af hængselsled 25 bærer en understøtningsplade 26, som kan svinges 35 mellem en i fig. 2 med fuldt optrukne linier vist vandret stilling og en med punkterede linier vist lodret stilling.

Løftemekanismen virker på følgende måde: 149644 4

Normalt befinder løftesøjlen 1 sig indsvinget over lastladet 22, og understøtningspladen 26 er vippet opefter mod løftesøjlen for at optage mindst mulig plads. Løftemekanismen kan lises i denne stilling ved hjælp af splitten 21, som ved løftemekanismens normale 5 sammenskudte stilling samvirker med slidsen 18. Når løftemekanismen skal anvendes, løsnes splitten 21, og løftesøjlen 1 svinges ud til sin stilling uden for ladet 22 og låses i denne stilling ved hjælp af splitten 21. Ved påvirkning af den hydrauliske motor ved indføring af trykolie på oversiden af stemplet gennem en ledning 10 27 skydes søjlerøret 11 med platformen 2 nedefter til den ønskede stilling, der f.eks. kan være den stilling, hvor platformen hviler på jorden. Når platformen har nået jorden, stoppes søjlerøret 11's bevægelse ved at afbryde tilførslen af trykolie. For at-tillade et vist spillerum løber splitten 21 i en lodret slids. Ved løftning af 15 platformen omstyres trykmediestrømmen til den hydrauliske motor, og trykolien indføres ved undersiden af stemplet, således at platformen løftes til sin øverste endestilling.

Den beskrevne funktion muliggør en losning fra ladet og ned på jordplanet, henholdsvis en lastning fra jordplanet og op til ladet.

20 Hvis man nu i stedet ønsker at losse eller laste gods til, hen holdsvis fra et niveau, som er beliggende oven over lastladet 22, går man frem på følgende måde: Bærearmen 23 foldes ud, således at den forhindrer en forskydning ned efter af søjlerøret 11 med platformen 2, fig. 3. Splitten 21 løsnes, 25 og trykolie indføres på oversiden af den hydrauliske motors stempel, hvorved ågrøret 5 med den hydrauliske cylinder 9 og svingleddet 4 løftes under styring på bærerøret 12. Når cylinderen 9 er blevet forskudt til sin ydre endestilling i forhold til det hydrauliske stempel, befinder styrebøsningen 14 sig nær ved søjlerørets 30 øverste ende, og splitten 21 skydes ind gennem udskæringen 20 og den øverste slids 19. Denne stilling er vist i fig. 3. Gods kan nu losses fra lastplanet til et niveau, der er markeret med punkterede linier i fig. 3, og omvendt kan gods lastes fra det øverste niveau og ned til lastplanet. Efter afsluttet håndtering i denne anden stilling kan 35 løftemekanismen sænkes, ved at splitten 21 løsnes, og mekanismen skydes ned ved indføring af trykmedium på undersiden af stemplet.

Det vil forstås, at man kan tilvejebringe et antal stillinger