DK144029B - Saede med svingeligt ryglaen,navnlig til motorkoeretoejer - Google Patents

Description

144029 i o

Opfindelsen angår et sæde med svingeligt ryglæn af den i krav l's indledning angivne art.

Den i krav l's afsnit e) omhandlede spiralfjeder vil under indstillingen af ryglænets normale oprejste stil-5 ling give en vis modkraft imod den siddendes ryg, så at den siddende kan indstille, ryglænet bagud ved at presse imod dette med sin ryg imod fjederens kraft og fremad ved at lade fjederen svinge ryglænet fremad. Når et sæde af denne art anvendes som et af forsæderne i et motorkøre-10 tøj, der kun har døre ved forsæderne - såkaldte todørs køretøjer - er det for at få adgang til bagsæderne nødvendigt at svinge ryglænet fremad. Efter at dette er sket, og bagsædepassagerne er kommet ind, skal den pågældende forsædepassager - f.eks. føreren af motorkøretøjet - sæt-15 te sig på forsædet, og hertil er det selvsagt nødvendigt at svinge det svingelige ryglæn tilbage på plads. Dette skal i en vis udstrækning ske imod tyngdekraften, da ryglænet til at begynde med hælder fremad, men også imod fjederens kraft, hvorved disse to modvirkende kræfter 20 tilsammen kan gøre det ret ubekvemt at føre ryglænet tilbage til arbejdsstillingen.

Sædet ifølge opfindelsen er ejendommeligt ved den i krav l's kendetegnende del angivne udformning. Herved opnås, at fjederen aflastes, når ryglænet svinges frem-25 ad ud af arbejdsstillingen, og dette medfører, at fjederen ikke gør nogen modstand, når ryglænet skal svinges tilbage til denne stilling.

Opfindelsen skal i det følgende forklares nærmere under henvisning til det på tegningen viste udførelses-30 eksempel, idet fig. 1 viser et køretøjssædes skelet eller stel, set bagfra, fig. 2 er et forstørret sidebillede, set i retning af pilen A i fig. 1, og 35 fig. 3 er et forstørret delbillede med et snit ef ter linien 3-3 i fig. 1.

144029 0 2

Som vist på tegningen omfatter skelettet eller stellet i et motorkøretøjssæde en ryglænramme 10 og en sædebund-ramme 12, som er hængslet til hinanden ved hjælp af et tværliggende rør 13. Opadragende lejeplader 14a og 14b er fast-5 gjort til sædebundrammen 12's bageste ender, og ryglænrammen 10 er udstyret med svingplader 15a og 15b, som vender imod lejepladerne 14a henholdsvis 14b. Røret 13 er bueformet med enderne indbyrdes koaksiale, idet enderne er ført gennem de pågældende plade-par 14a, 15a henholdsvis 14b, 10 15b. Røret 13's ender passerer frit gennem lejepladerne 14a og 14b, men de er svejset eller på anden måde fastgjort til svingpladerne 15a og 15b. Den i lejepladen 14a udformede åbning udgøres af et langhul 16, hvorigennem den her beliggende ende af røret 13 strækker sig.

15 Mellem pladerne 14a og 15a er der anbragt et låse organ 17, som indgår i en indstillingsmekanisme til indstilling af ryglænets hældning i forhold til sædebunden. Låseorganet 17 er firt lejret på røret 13 og er udformet med et sæt tænder 18, hvis delecirkel er koncentrisk med 20 den nærmest beliggende ende af røret 13. Et sæt komplementære tænder 19 er udformet i forbindelse med lejepladen 14a med henblik på at kunne indgribe med tænderne 18 på låseorganet 17. Når de to tandsæt står i indgreb, holdes låseorganet 17 og ryglænet i en fast vinkelstilling i for-25 hold til sædebunden. Indstillingen kan foretages ved at forskyde låseorganet 17 radialt bort fra tænderne 19 for derved at bringe de to tandsæt ud af indgreb, og dette opnås ved at forskyde den ende af røret 13, som går igennem pladerne 14a og 15a, opad langs med langhullet 16 fra 30 den i fig. 2 viste stilling. En sådan forskydning af røret 13 vil ledsages af en opadgående bevægelse af ryglænet.

Til dette formål omfatter indstillingsmekanismen en knastskive 20, som er svingeligt lejret på lejepladen 14a mellem denne og låseorganet 17, og som kan drejes ved 35 hjælp af et ikke vist håndtag, som er anbragt på den firkantede ende af en tap 21, som er fast forbundet med knast- 3 0 144029 skiven 20. En knastfølger 22 er lejret på røret 13 mellem lejepladen 14a og låseorganet 17 og er indrettet til at samvirke med knastskiven 20, idet indretningen er en sådan, at når knastskiven 20 som set i fig. 2 drejes med ur-5 viserne, bringes den til indgreb med fremspring 23 og 24 på knastfølgeren 22, så at videre drejning af knastskiven 22 medfører en opadgående forskydning af knastfølgeren 22 og dermed af røret 13. Tænderne 18 og 19 bringes efter indstilling af ryglænet igen til indgreb med hinanden ved at knastskiven 20 føres tilbage imod urviserne, og en fjeder 25 er indrettet til at påvirke knastskiven 20 i retning imod urviserne.

Svingpladen 15a kan normalt vinkelbevæges sammen med låseorganet 17 som en helhed under indstilling af ryg-15 lænet, men for at gøre det muligt at svinge ryglænet fremad for at lette adgangen til bagsæderne i et to-dørs køretøj, holdes svingpladen 15a vinkelmæssigt låset til låseorganet 17 ved hjælp af en udløselig palmekanisme, der omfatter en pal 26, som er svingeligt lejret på ryglænrammen.

20 Palen 26 samvirker med en spærreflade 27, som er udformet på et fremspring på låseorganet 17, til at forhindre ryglænet i at blive svinget imod urvisernes retning (som set i fig. 2) i forhold til låseorganet 17. Svingning af ryglænet i den modsatte retning forhindres ved , at en på sving-25 pladen 15a's underkant udformet anlægsflade 28 kommer til anlæg imod et stoporgan 29, som er svejset eller på anden måde fastgjort til låseorganet 17.

For at gøre det muligt at frigøre ryglænet til svingning fremad, er palen 26 indrettet til at svinges op-20 ad og fri af spærrefladen 27 ved hjælp af et håndtag 30, som er forbundet med palen 26 ved hjælp af en koblingsstang 31, som indgriber i et langhul i palen 26. Palen 26 er hensigtsmæssigt fjederbelastet i retning hen imod spærrestillingen, og udformet på en sådan måde, at den løf- 35 tes op over fremspringet på låseorganet 17 under tilbageføring af ryglænet, så at palen 26 springer tilbage til ind- 144029 0 4 greb med spærrefladen 27. Fremadgående svingning af ryglænet i forhold til låseorganet 17 og dermed i forhold til sædebunden begrænses ved, at en yderligere anlægsflade 28a på svingpladen 15a's underkant kommer til anlæg imod stop-5 organet 29.

For at give den siddende et vist herredømme over svingningen af ryglænet under dettes indstilling, er der på sædets modsatte side anbragt organer til fremadrettet forbelastning af ryglænet, så at der fremkommer en fjedren-de modstand imod bagudgående svingning af ryglænet. Forbelastningsorganerne udgøres af en spiralfjeder 32, som omslutter den hosliggende ende af momentrøret 13, og hvis indre ende 33 er forankret til momentrøret ved hjælp af aksiale slidser, som er udformet på diametralt modsatte sider af 15 rørenden, og hvori fjederen 32's indre ende 33 er optaget.

Fjederen 32's ydre ende er bøjet radialt udad til dannelse af en krog 34, som er indrettet til at ligge an imod en anlægsflig 35, som er udstanset af lejepladen 14b.

Anlægsfligen 35 og spiralfjederen 32 er således 20 indrettet, at fjederen spændes under hængselbevægelse af ryglænet (sammen med låseorganet 17) inden for det indstillingsområde, der omfatter normale siddestillinger.

På denne måde gør spiralfjederen 32 det lettere at svinge ryglænet, når dette skal indstilles.

25 For at gøre spiralfjederen 32 uvirksom, når ryg lænet skal svinges fremad efter udløsning af palen 26, er fjederens ydre ende 34 indrettet til at føres ud af indgreb med anlægsfligen på sædebundens lejeplade 14b. Når ryglænet svinges fremad, skal derfor spiralfjederens ydre 30 ende 34 bringes ud af indgreb med anlægsfligen 35, så at spiralfjederen 32 nu ikke er i stand til at påvirke ryglænets bevægelse, og dette opnås ved hjælp af en på svingpladen 15b's underkant udformet skubbeflig 36, som er således anbragt, at den indgriber med fjederens ydre ende 34 35 ved en forud bestemt vinkelstilling af ryglænet i forhold til sædebunden, idet denne vinkelstilling kan ligge længere bagud end den stilling, hvori spiralfjederen 32 ville blive aflastet, dersom skubbefligen 36 ikke fandtes.

Claims (2)

0 144029 Patentkrav .

1. Sæde med svingeligt ryglæn af den art, der omfatter a) en sædebunddel (12,14b) , ^ b) en ryglændel (10,15b) c) et svinglejeorgan (13), som er drejefast med ryglæn-delen (10,15b) og forbinder de to nævnte dele (12, 14b,10,15b) med hinanden, d) en mekanisme (17-19, 30,31) til udløselig fasthol-delse af ryglændelen (10,15b) i en valgt vinkelstilling i forhold til sædebunddelen (12,14b), samt e) en spiralfjeder (32), der omgiver svinglejeorganet (13) og forspænder ryglændelen (lQ,l!j>b) fremad i forhold til sædebunddelen (12,14b), hvilken spiral-fjeder (32) med sin inderste ende (33) er fastgjort til svinglejeorganet (13) og med sin yderste ende (34) ligger an imod et på sædebunddelen (12,14b) anbragt anlægsorgan (35-f og er rettet på en sådan måde, at spiralfjederen (32) spændes mere, når ryg- 20 lændelen (10,15b) svinges bagud i forhold til sæde bunddelen (12,14b), kendetegnet ved, f) et yderligere og på ryglændelen (10,15b) og i afstand fra svinglejeorganet (13) og fra spiralfje-derens (32) yderste ende (34) anbragt anlægsorgan (36), der er indrettet til under fremadgående svingning af ryglændelen (10,15b) at indgribe med spiralfjederens (32) yderste ende (34) og føre denne ud af indgreb med det førstnævnte anlægsorgan (35) og 30 derved ophæve spiralfjederens (32) fremadrettede forspænding af ryglændelen (10,15b), når ryglændelen (10,15b) er svinget længere frem end svarende til en siddestilling.

2. Sæde med ryglæn ifølge krav 1, 35 kendetegnet ved, a) at spiralfjederens (32) yderste ende (34) strækker sig radialt i forhold til svinglejeorganet (13) , og