DK143892B - Stativ til overdaekket lastvogn - Google Patents

Stativ til overdaekket lastvogn Download PDF

Info

Publication number
DK143892B
DK143892B DK178274A DK178274A DK143892B DK 143892 B DK143892 B DK 143892B DK 178274 A DK178274 A DK 178274A DK 178274 A DK178274 A DK 178274A DK 143892 B DK143892 B DK 143892B
Authority
DK
Denmark
Prior art keywords
stand according
support
clamping means
arch
clamping
Prior art date
Application number
DK178274A
Other languages
English (en)
Other versions
DK143892C (da
Inventor
A Evenblij
Original Assignee
Hool & Zonen
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hool & Zonen filed Critical Hool & Zonen
Publication of DK143892B publication Critical patent/DK143892B/da
Application granted granted Critical
Publication of DK143892C publication Critical patent/DK143892C/da

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/08Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
    • B60J7/10Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position readily detachable, e.g. tarpaulins with frames, or fastenings for tarpaulins
    • B60J7/102Readily detachable tarpaulins, e.g. for utility vehicles; Frames therefor
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60PVEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P7/00Securing or covering of load on vehicles
    • B60P7/02Covering of load
    • B60P7/04Covering of load by tarpaulins or like flexible members
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/02Platforms; Open load compartments
    • B62D33/0222Connecting elements between stanchions, e.g. roof supporting elements, stiffeners
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16BDEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B2/00Friction-grip releasable fastenings
    • F16B2/20Clips, i.e. with gripping action effected solely by the inherent resistance to deformation of the material of the fastening
    • F16B2/22Clips, i.e. with gripping action effected solely by the inherent resistance to deformation of the material of the fastening of resilient material, e.g. rubbery material
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16BDEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B7/00Connections of rods or tubes, e.g. of non-circular section, mutually, including resilient connections
    • F16B7/04Clamping or clipping connections
    • F16B7/0406Clamping or clipping connections for rods or tubes being coaxial
    • F16B7/0413Clamping or clipping connections for rods or tubes being coaxial for tubes using the innerside thereof

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Tents Or Canopies (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)

Description

(19) DANMARK (§)
|j| (12) FREMLÆGGELSESSKRIFT <n> 11*3892 B
DIREKTORATET FOR PATENT- OG VAREMÆRKEVÆSENET
(21) Ansøgning nr. 1782/7½ (51) lnt.Cl.3 B 60 J 7/10 (22) Indleveringsdag 1* apr. 197½ // F 16 B 2/22 (24) Løbedag 1. apr. 1974 (41) Aim. tilgængelig 3· Okt. 197½ (44) Fremlagt 26. okt. 1981 (86) International ansøgning nr.
(86) International indleveringsdag (85) Videreførelsesdag - (62) Stamansøgning nr. -
(30) Prioritet 2. apr. 1973, 526½9ί BE
(71) Ansøger VAN HOOL & ZONEN P.V.B.A., 2578 KoningBhoolkt, BE.
(72) Opfinder Arle Everiblij, BE.
(74) Fuldmægtig Larsen & Birkeholm Patentkontor.
(54) Stativ til overdækket lastvogn.
Den foreliggende opfindelse angår et stativ til overdækkede lastvogne af den type, ved hvilke tagkonstruktionen består af i hovedsagen parallelt med hinanden beliggende buer eller bøjler, der er forbundet med i hovedsagen vinkelret derpå forløbende rør.
D
^ Det er kendt, at sådanne overdækkede vogne normalt har et 37 lad, som ved siderne og eventuelt ved enderne er forsynet Ό ,«3 med opretstående standere, som kan fjernes, eller som kan 3" være faste, idet den nedre del af en sådan overbygget t 3 2 143892 1 konstruktion imellem standerne kan være forsynet med fjæle, medens den øvre del er forsynet med vandrette lægter eller lignende, som er monteret mellem standerne for at tjene som understøtninger for presenningen. Standerne, som er 5 anbragt overfor hinanden på hver side, er forbundet ved deres øvre ender ved hjælp af såkaldte tagbuer eller -bøjler, idet "der er monteret stænger eller rør mellem de nævnte buer for at opnå en passende understøtning for presenningen.
10
Det er kendt, at forbindelsen mellem stængerne, rørene eller lignende elementer, som er anbragt i langsgående retning med hensyn til lastvognen, og de førnævnte tagbuer eller -bøjler normalt består i, at man på de før-15 nævnte bøjler anbringer en udragende stang- eller rørende, således at den frie og i hovedsagen sammentrykkede ende af røret eller stangen kan hvile på denne udragende del, idet en sådan ende af en stang eller et rør normalt er forsynet med en nedadrettet tap, som kan samvirke med et hul i den 20 førnævnte udragende del, som tagbuen er forsynet med, og hvorved den førnævnte tap er forsynet med et lille hul, i hvilket der f.eks. kan indsættes en S-formet krog, som kan være ophængt til dette formål i en lille kæde, fastgjort ved enden af røret. En sådan tagkonstruktion kræver 25 megen energi og tid for at kunne blive låst på passende måde, og det er på ingen måde sjældent, at en sådan lille kæde rives af af lasten, således at den pågældende stang eller det pågældende rør kan gå løs. Selv når sådanne kæder forbliver på plads og ikke forstyrrer lasten, har 30 dette system den yderligere betydelige ulempe, at det laver megen støj ved kørsel.
Formålet med opfindelsen er at eliminere ovennævnte ulemper. Det opnås ifølge krav 1 ved, at forbindelsen mellem 35 buerne og rørene ved hver rørende udgøres af et elastisk klemmeorgan, som er fastholdt af den pågældende bue eller 143892 3 1 bøjle, og som omslutter den pågældende rørende, efter at denne er blevet indført i klemmeorganet, fortrinsvis fast og uden slør. Herved opnås en fuldstændig støjfri samling af rørene. Der kan tillades betydelige tolerancer under 5 fabrikationen af rørene. En tolerance på 10 mm på længden af rørene kan tillades uden ulempe for samlingen. Tabte rør kan således let erstattes.
Stativet kan ifølge krav 2 være ejendommeligt ved, at det 10 elastiske klemmeorgan består af en blok af fleksibelt eller relativ fleksibelt materiale, fastholdt på den pågældende side af buen, og i hvilken der er udformet i det mindste én passage eller udsparing, som strækker sig i det mindste over en del af klemmeorganets bredde, og hvis form 15 fortrinsvis svarer til formen af det førnævnte rør, idet denne passage strækker sig til toppen af klemmeorganet ved en åbning gennem klemmeorganets topvæg. Herved opnås en hensigtsmæssig udformning af klemmeorganet, som forenkler samlingen af rørene.
20
Stativet kan ifølge krav 3 være ejendommeligt ved, at sidevæggene af den nævnte åbning er divergerende udad. Herved opnås en anden fordelagtig udførelsesform for klemmeorganet, der letter indsætningen af rørene.
25
Stativet kan ifølge krav 4 være ejendommeligt ved, at klemmeorganet er forsynet med udsparinger i materialet, som letter deformationen af materialet ved indsætning .og udtagning af røret. Denne udførelsesform letter indsætning 30 og udtagning af rørene.
Stativet kan ifølge krav 5 være ejendommeligt ved, at klemmeorganet er udtageligt fastholdt ved hjælp af en understøtning, som er fastgjort til den pågældende side af 35 buen. Herved opnås mulighed for en let og enkel udskiftning af eventuelt beskadigede klemmeorganer.
4 143892 1 Stativet kan ifølge krav 6 være ejendommeligt ved, at denne understøtning er svejset til buen. Herved opnås en hensigtsmæssig forbindelse mellem understøtning og bue.
5 Stativet kan ifølge krav 7 være ejendommeligt ved, at denne understøtning er fastgjort til buen ved hjælp af en eller flere bolte eller lignende fastgørelsesmidler.
Herved opnås en anden hensigtsmæssig forbindelse mellen understøtning og bue.
10
Stativet kan ifølge krav 8 være ejendommeligt ved, at den førnævnte understøtning består af et U-formet eller praktisk taget U-formet element. Herved opnås en understøtning, der er let at fremstille.
15
Stativet kan ifølge krav 9 være ejendommeligt ved, at én ende af det U-formede element er forsynet med en lodret.væg, i hvilken der er ét eller flere huller.
Herved kan understøtningen boltes fast til buen.
20
Stativet kan ifølge krav 10 være ejendommeligt ved, at ----—— bunden af understøtningen er forsynet med en forlængelse der strækker sig ind under buen. Herved forhindres understøtningen i at rotere.
25
Stativet kan ifølge krav 11 være ejendommeligt ved, at de opadragende flanger af understøtningen er divergerende. Herved opnås en god fastholdelse af klemmeorganet.
30 Stativet kan ifølge krav 12 være ejendommeligt ved, at der er udformet et hul i bunden af det U-formede element.
Stativet kan ifølge krav 13 være ejendommeligt ved, at 35 de frie ender af de opadragende flanger af det U-formede element er bøjet ind mod hinanden. Herved opnås en yderligere forbedret fastholdelse af klemmeorganet.
143892 5 1 Stativet kan ifølge krav 14 være ejendommeligt ved, at det nævnte klemmeorgan er klæbet fast eller vulkaniseret fast i den nævnte understøtning. Ved denne udførelsesform sikres en god fastgørelse af klemmeorganet til under-5 støtningen.
Stativet kan ifølge krav 15 være ejendommeligt ved, at klemmeorganets ydre sider ikke er parallelle, og at bundfladen af klemmeorganet er forsynet med en udadra-10 gende del, som samvirker med et hul i understøtningen.
Stativet kan ifølge krav 16 være ejendommeligt ved, at 15 sidevæggene af klemmeorganet er forsynet med i det mindste én udsparing eller hulhed. Ved denne udførelsesform lettes deformationen af klemmeprganet ved isætning og aftagning af rør.
20 Stativet kan ifølge krav 17 være ejendommeligt ved, at der i bunden af klemmeorganet er udformet to lodrette svækninger, f.eks. af form som en halvkugle. Herved opnås ligeledes en let deformation af klemmeorganet.
25 Stativet kan ifølge krav 18 være ejendommeligt ved, at klemmeorganet yderligere på hver side af udsparingen for røret er forsynet med en tværgående udboring.
30
Stativet kan ifølge krav 19 være ejendommeligt ved, at det elastiske klemmeorgan består af gummi eller lignende materiale.
35 Endelig kan stativet ifølge krav 20 være ejendommeligt ved, at det elastiske klemmeorgan består af fjederstål.
Herved kan klemmeorganet anvendes uden understøtning.
143892 β 1 Opfindelsen forklares nærmere i det følgende under henvisning til tegningen, der viser foretrukne udførelses-former, idet 5 fig. 1 viser et skematiseret sidebillede af en overdækket lastvogn, på hvilken forbedringerne ifølge opfindelsen kan anvendes, og hvor et dække eller en presenning er fjernet, 10 fig. 2 et snit ifølge linien II-II i fig. 1, fig. 3 et snit ifølge linien III-III i fig. 2, 15 fig. 4 i større skala den del af fig. 3 som er vist ved F4, fig. 5 fig. 4 set ovenfra, 20 fig. 6 et snit ifølge linien VI-VI i fig. 4, fig. 7 en anden udførelsesform for det i fig. 6 viste, 25 fig. 8 et lignende billede som vist i fig. 4, men i det tilfælde hvor tagbuerne eller -bøjlerne udgøres af runde rør, fig. 9 et lignende billede som vist i fig. 4, 30 men af en anden udførelsesform fig. 10 et snit svarende til linien X-X i fig. 9, fig. 11 et lignende billede som i fig. 9, men 35 for en udførelsesform hvor tagbuen eller -bøjlen udgøres af et cylindrisk rør, 7 163892 1 fig. 12 et billede svarende til fig 4, men som viser en yderligere udførelsesform, og fig. 13 et snit svarende til linien XIII-XIII 5 i fig. 12.
Fig. 1 viser en overdækket lastvogn, som i dette tilfælde består af en sættevogn 1, som er koblet til en motorvogn 2, idet den overdækkede lastvogn i hovedsagen består af et 10 chassis 3, som bærer laddet, hvortil der på passepde måde er fastgjort standere 5 ved siderne. Lige over laddet er der monteret en nedadtil hængslet sidefjæl 6 mellem hvert par standere, medens der højere oppe er monteret lægter 7 mellem de forskellige standere, således at dækket 15 eller presenningen kan hvile på disse. Den øvre ende af de overfor hinanden anbragte par af standere er på sædvanlig måde sammenføjet ved såkaldte tagbuer eller -bøjler 8, som det nærmere fremgår af fig. 2, og det kan f.eks. ske ved passende rør 9, ved hvilke de ydre ender er for-20 synet med nedadrettede tappe, henholdsvis 10 og 11, som kan samvirke med bøsninger 12-13, som til dette formål er anbragt på de førnævnte standere 5.
Yderligere er der på velkendt måde anbragt rør 14 mellem 25 disse førnævnte tagbuer eller -bøjler 8 på en sådan måde, at de sammen med de sidstnævnte danner tagunderstøtning for den førnævnte presenning.
Den foreliggende opfindelse angår forbindelsen mellem de 30 førnævnte rør og de førnævnte tagbuer eller -bøjler 8.
En foretrukken forbindelse mellem disse rør 14 og en indretning ifølge opfindelsen består i hovedsagen i, at hver side af bøjlen 8, som i det foreliggende tilfælde ud-35 gøres af et rør med rektangulært tværsnit, er forsynet 8 143892 1 med en understøtning 15, f.eks. ved hjælp af svejsning, idet denne understøtning i hovedsagen udgøres af en bundflade 16, der er forsynet med et passende hul og to op-adrettede flanger, henholdsvis 18 og 19· Et klemmeorgan 5 20, der er lavet af elastisk materiale, f.eks. gummi eller lignende materiale, er monteret inden i denne understøtning 15. Det førnævnte klemmeorgan 20 er ved dets bund forsynet med en udragende del 21, som passer ind i et hul 17, og i øvrigt har skrå sideflader, henholdsvis 10 22 og 23, som normalt passer til indervæggene af flangerne 18 og 19 på understøtningen 15. Ved samvirke mellem den udragende del 21 og de skrå flader 22 og 23 henholdsvis med hullet 17 og flangerne 18 og 19 bliver det muligt at indpasse sådan et klemmeorgan 20 på en enkel og passende 15 måde i understøtningen 15.
I midten af sådan et klemmeorgan 20 er der en udsparing 24, som har den samme form, men dog er lidt mindre end det rør det skal passe til, og hvor denne udsparing 24 ved over-20 siden har en åbning med en bredde a, som er noget mindre end dens største bredde, i det foreliggende tilfælde diameteren af røret 14, idet åbningen a gradvis bliver større hen imod ydersiden på grund af skrå sider 25 og 26 for at lette indføringen af røret 14 i klemmeorganet 20.
25 På de modsatte sider af siderne 25 og 26 kan klemmeorganet 20 yderligere være forsynet med svækkelser, henholdsvis 27 og 28, og bunden af klemmeorganet 20 kan ligeledes være svækket f.eks. ved hjælp af halvkugleformede udsparinger, 30 henholdsvis 29 og 30, på en sådan måde, at når røret 14 indføres, kan klemmeorganet let og fleksibelt deformeres, hvorefter det kan lukke sig omkring det nævnte rør 14.
Figurerne 4-6 illustrerer en forbindelse ved en central 35 stander, eller med andre ord ved en central bue, idet sådan en bue er anbragt på hver side med en forbindelsesdel ifølge opfindelsen. Det er således hel klart, at endebuerne ved 143892 9 1 forenden og ved bagenden af den overdækkede lastvogn vil være forsynet med delene 15-30 alene på den ene side.
Rørene 14 er runde over hele deres længde, og de behøver 5 ingen som helst tilpasning, bortset fra at de skal saves af på passende længder med en tolerance på ca. 1 cm.
For at tilvejebringe en sådan forbindelse, vil det være tilstrækkeligt at placere røret 14 med dets ender oven 10 over to passende klemmeorganer 20 og derefter blot at trække ned i det nævnte rør 1*1, hvorved yderenderne af røret vil blive ført ind i udsparingerne 24, således at røret er fast forbundet til de pågældende tagbuer. Det er ganske klart, at en meget enkel forbindelse kan opnås på 15 denne måde mellem røret 14 og en tagbue, og at et hvilket som helst slør mellem delene vil være totalt udelukket, og at ingen udragende dele kan fremkomme i lastrummet ved denne indretning.
20 Fig. 7 illustrerer en udførelsesform, som praktisk taget er identisk med den i fig. 6 viste, bortset fra at svæk-ningerne 29 og 30 i dette tilfælde består af cylindriske huller, og at fladerne 25 og 26 strækker sig længere ud og er forbundet med hinanden via afrundede dele, henholds-25 vis 31 og 32, og at de på lignende måde forlængede flader 27 og 28 er forbundet med fladerne 22 og 23 over små svækkede dele, henholdsvis 33 og 34, for at tilvejebringe større mobilitet for de dele af klemmeorganet 20 som er beliggende over flangerne 18 og 19 af understøtningen 15.
30
Fig. 8 illustrerer en udførelsesform, som er identisk med dem, der er beskrevet med henvisning til figurerne 4-6, men ved hvilken understøtninger 15 er forlænget ved deres bagende, og i hvilken en cylindrisk udsparing 35 er tilveje-35 bragt i flangerne 18 og 19 for at det kan blive muligt at fastgøre sådan en understøtning 15 på passende måde, i det foreliggende tilfælde ved svejsning, til en tagbue eller 143892 ίο 1 -bøjle 8, som i dette tilfælde består af et cylindrisk rør.
I figurerne 9 og 10 er der vist en udførelsesform, ved 5 hvilken understøtningerne 15 er aftagelige, og hvor de til dette formål f.eks. er forsynet med en forlængelse 36, som passer under tagbuen for at forhindre rotation af understøtningen 15. Forbindelsen mellem en sådan understøtning 15 og tagbuen skal fortrinsvis udgøres af en bolt 10 37, som kan bringes i anvendelse ved enten én understøt ning eller ved to understøtninger ad gangen.
Det er klart, at i stedet for en udragende del 36 kan der anvendes to bolte ved hver understøtning 15 for at for-15 hindre rotation af den sidstnævnte.
I dette tilfælde består understøtningen 15 af en U-formet sektion, hvor klemmeorganet 20 fortrinsvis er klæbet eller vulkaniseret fast i sektionen.
20 I fig. 11 er der vist en lignende udførelsesform, som i dette tilfælde tænkes anvendt ved tagbuer, som består af et cylindrisk rør, og ved hvilken understøtninger 15 ligeledes er forlænget på en sådan måde, at de danner en 25 understøtning under dette rør ved hjælp af flanger 18 og 19, som så forhindrer rotation af understøtningen 15.
I figurerne 12 og 13 er der vist en yderligere udførelsesform, hvor understøtningen udgøres af en U-formet sektion, 30 hvor de frie ender af flangerne er bøjet mod hinanden, således at de er i stand til at passe ind i et passende klemmeorgan i sådan en understøtning på en enkel måde. Det er ganske klart, at denne understøtning også kan samvirke med en tagbue, som består af et rektangulært eller af et 35 cylindrisk rør, idet forbindelsen mellem understøtningen og tagbuen kan udføres ved hjælp af svejsning, ved hjælp af skruer eller lignende sammenføjningsmetoder.
143892 11 1 Fordelen ved den udførelsesform, ved hvilken klemmeorganet er aftageligt monteret med hensyn til understøtningen 15, er, at udskiftningen af et sådan klemmeorgan er meget enkel, medens i det tilfælde, hvor et sådant klemmeorgan er fast-5 gjort til understøtningen 15 ved klæbning, vulkanisering eller ved lignende metode, må klemmeorganet 20 altid udskiftes sammen med understøtningen 15.
Ved denne udførelsesform strækker passagen eller udsparin-10 gen 24 sig altid over hele bredden af klemmeorganet, selvom det ville være muligt ved en given udførelsesform blot at udforme denne passage over en del af breddén for derved at danne et stop ved enden af røret.
15 Rørene 14, som ifølge opfindelsen skal samvirke med klem-meorganerne 20, vil i de fleste tilfælde have cylindrisk form, idet dog intet forhindrer brugen af rør med andre tværsnit, således f.eks. trekantede rør eller lignende former, men i sådanne tilfælde må formen af udsparingen 24 20 i klemmeorganet 20 tilpasses herefter.
Selvom formen og dimensionerne af udsparingerne 24 i klem-meorganerne 20 fortrinsvis må være udformet således i forhold til formen og dimensionerne af rørene 14, at de 25 sidstnævnte passer snævert i udsparingerne 24, således at rørene er fastholdt fast og uden slør, kan der i visse tilfælde tillades et vist slør mellem rørene og klemm'e-organerne, f.eks. i sådanne tilfælde, hvor der kun er tale om en blot og bar fastholdelse af rørene.
30
Det er ganske klart, at endskønt sådanne klemmeorganer 20 altid er beskrevet og anvist til dette formål som bestående af elastisk materiale som f.eks. gummi eller lignende, der er monteret i understøtningen 15, kan der være visse til-35 fælde, hvor sådan et klemmeorgan enten kan forbindes direkte til bøjlen, med andre ord uden anvendelse af en understøtning, eller hvor det er fremstillet af fjederstål 12 143892 1 eller lignende materiale.
Den foreliggende opfindelse er på ingen måde begrænset til de ovenfor beskrevne udførelsesformer med henvisning 5 til de på tegningen angivne eksempler, idet sådanne forbindelser kan fremstilles i alle former og dimensioner indenfor rammerne af den foreliggende opfindelse.
10

Claims (13)

143892 13
1. Stativ til overdækkede lastvogne af den type, ved hvilke tagkonstruktionen består af i hovedsagen parallelt med hinanden beliggende buer eller bøjler (9), der er forbundet med i hovedsagen vinkelret derpå forløbende rør 5 (14), kendetegnet ved, at forbindelsen mellem buerne (9) og rørene (14) ved hver rørende udgøres af et elastisk klemmeorgan (20), som er fastholdt af den pågældende bue eller bøjle (9), og som omslutter den pågældende rørende, efter at denne er blevet indført i 10 klemmeorganet (20), fortrinsvis fast og uden slør (fig. 1-12).
2. Stativ ifølge krav 1, kendetegnet ved, at det elastiske klemmeorgan (20) består af en blok af 15 fleksibelt eller relativ fleksibelt materiale, fastholdt på den pågældende side af buen (9), og i hvilken der er udformet i det mindste én passage eller udsparing (24), som strækker sig i det mindste over en del af klemmeor-ganets bredde, og hvis form fortrinsvis svarer til formen 20 af det førnævnte rør, idet denne passage strækker sig til toppen af klemmeorganet (20) ved en åbning gennem klemme-organets (20) topvæg (fig. 6, 7, 10, 13).
3. Stativ ifølge krav 2, kendetegnet ved, 25 at sidevæggene(25, 26) af den nævnte åbning (24) er divergerende udad (fig. 6, 7, 10).
4. Stativ ifølge krav 2, kendetegnet ved, at klemmeorganet (20) er forsynet med udsparinger (29, 30) 30. materialet, som letter deformationen af materialet ved indsætning og udtagning af røret (14) (fig. 6 og 7).
5. Stativ ifølge et hvilket som helst af de foregående krav, kendetegnet ved, at klemmeorganet 35 (20) er udtageligt fastholdt ved hjælp af en understøt- 143892 14 1 ning (15)j som er fastgjort til den pågældende side af buen (9) (fig- 1-12).
6. Stativ ifølge krav 5, kendetegnet ved, 5 at denne understøtning (15) er svejset til buen (fig. 8).
7. Stativ ifølge krav 5, kendetegnet ved, at denne understøtning (15) er fastgjort til buen (9) ved hjælp af en eller flere bolte (37) eller lignende 10 fastgørelsesmidler (fig. 9, 10).
8. Stativ ifølge et hvilket som helst af de foregående krav, kendetegnet ved, at den førnævnte understøtning (15) består af et U-formet eller praktisk 15 taget U-formet element (fig. 6, 7, 10, 13).
9. Stativ ifølge krav 7, kendetegnet ved, at én ende af det U-formede element (15) er forsynet med en lodret væg (100), i hvilken der er ét eller flere 20 huller (101) (fig. 9, 11).
10. Stativ ifølge krav 9, kendetegnet ved, at --— bunden (16) af understøtningen (15) er forsynet med en forlængelse (36) der strækker sig ind 25 under buen (9) (fig. 8, 9, 11).
11. Stativ ifølge et af kravene 8-10, kendetegnet ved, at de opadragende flanger af understøtningen (15) er divergerende, (fig. 6,7)· 30
12. Stativ ifølge krav 11, kendetegnet ved, at der er udformet et hul (17) i bunden af det U-formede element (15) (fig. 4-8).
13. Stativ ifølge krav 11, kendetegnet ved, at de frie ender af de opadragende flanger (18, 19. af det U-formede element (15) er bøjet ind mod hinanden
DK178274A 1973-04-02 1974-04-01 Stativ til overdaekket lastvogn DK143892C (da)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
BE2052649 1973-04-02
BE2052649A BE797645A (nl) 1973-04-02 1973-04-02 Verbeteringen aan huifwagens

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DK143892B true DK143892B (da) 1981-10-26
DK143892C DK143892C (da) 1983-09-05

Family

ID=3865036

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DK178274A DK143892C (da) 1973-04-02 1974-04-01 Stativ til overdaekket lastvogn

Country Status (5)

Country Link
BE (1) BE797645A (da)
DK (1) DK143892C (da)
GB (1) GB1434489A (da)
IT (1) IT1009402B (da)
NL (1) NL151032B (da)

Also Published As

Publication number Publication date
NL151032B (nl) 1976-10-15
DK143892C (da) 1983-09-05
IT1009402B (it) 1976-12-10
BE797645A (nl) 1973-07-31
GB1434489A (en) 1976-05-05
NL7404051A (da) 1974-10-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3826390A (en) Rack for attachment to the top of a vehicle
US3656801A (en) Quickly detachable hinge for truck body tailgate
ES2203586T3 (es) Chasis para vehiculo y metodo de fabricacion de vigas longitudinales para el mismo.
US3841544A (en) Bumper mounted rack
US3021166A (en) Vehicle hoisting arrangement
US2991894A (en) Spare tire carriers
DK143892B (da) Stativ til overdaekket lastvogn
EP0218013A2 (en) Vehicle lifting device
US3595452A (en) Load-carrying rack for truck bodies and the like
EP0314526A2 (en) Improvements in trailers and semi-trailers with lifting roofs
US3154324A (en) Trailer with adjustable spring suspension assembly
US3580441A (en) Clampless fender mounted bracket
US4664489A (en) Auxiliary mirror system
EP3569427B1 (en) Wheel axle suspension with tubular strut
US3489454A (en) Camper anchoring bracket
US2500021A (en) Roof bow for highway vehicles
US1428842A (en) george
US2107932A (en) Car loading device
RU185317U1 (ru) Стойка с транцевым колесом для транспортировки лодки
US1545878A (en) Spring support or hanger
US748212A (en) Lumber-wagon attachment.
ES2764727T3 (es) Vehículo utilitario
US681134A (en) Wagon-bed.
DE202008005387U1 (de) Unterfahrschutz hinten für Straßenfahrzeuge
US4363591A (en) Towing attachment for vehicles