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Publication number: DEV0007909MA
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Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

Tag der Anmeldung: 15. Oktober 1954 Bekanntgemacht am 29. März 1956Registration date: October 15, 1954. Advertised on March 29, 1956

DEUTSCHES PATENTAMTGERMAN PATENT OFFICE

Es sind Kegelblenden mit Feuerschutzklappe bekannt, bei denen die Klappe im Innenraum der Blende sitzt und diese über eine ebenfalls im Innenraum der Blende angeordnete Fliehkraftreibungskupplung betätigt wird. Eine solche Anordnung hat den Nachteil, daß die Fliehkraftkupplung stark erwärmt wird., nämlich durch die entstehende Reibungswärme der Kupplung, und ferner dadurch, daß die Kupplung im Einflußbereich des Projektionsstrahlenganges liegt. Da durch diese starke Erwärmung Schmiermittel nicht zur Wirkung kommen können, ist ein erheblicher Verschleiß der Fliehkraftkupplung nicht zu vermeiden und die Funktionssicherheit in Frage gestellt.There are conical diaphragms with fire damper known in which the flap in the interior of the Cover sits and this via a centrifugal friction clutch also arranged in the interior of the cover is operated. Such an arrangement has the disadvantage that the centrifugal clutch heats up strongly is., namely by the resulting frictional heat of the clutch, and further by, that the coupling is in the area of influence of the projection beam path. Because by this strong Warming lubricants can not take effect, is a significant wear and tear of the Centrifugal clutch cannot be avoided and the functional reliability is called into question.

Darüber hinaus sind Kegelblenden mit umlaufender Feuerschutzklappe bekanntgeworden, bei denen die Fliehkraftkupplung außerhalb des Blendenraumes auf der Rückseite des Blendenkörpers angeordnet ist. Die Erwärmung- der Regeleinrichtung für die Feuerschutzklappe ist bei einer solchen Anordnung zwar geringer als bei der vorher erwähnten Ausführung, jedoch durch die Wärmeleitung über den Blendenkörper immer noch eine erhebliche, so daß die Wirkung des SchmiermittelsIn addition, conical diaphragms with a circumferential fire damper have become known at which the centrifugal clutch outside of the diaphragm space on the back of the diaphragm body is arranged. The heating of the control device for the fire damper is with such Arrangement is less than in the aforementioned version, but due to the heat conduction over the visor body still a considerable, so that the effect of the lubricant

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auch bei einer solchen Anordnung in Frage gestellt ist. Zumindest macht sich eine dauernde Wartung dieser Schmierstelle erforderlich. Außerdem tretenis also called into question with such an arrangement. At least there is constant maintenance this lubrication point is required. Also kick

:. durch die hohe Erwärmung Ermudungsierscheinungen der für die Rückführung der Lichtschutzklappen notwendigen Federn ein, so daß auf die Dauer ein sicheres Funktionieren nicht garantiert ist.:. Fatigue symptoms due to the high level of warming the springs necessary for the return of the light protection flaps, so that in the long run safe functioning is not guaranteed.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, die Schmierung der Regeleinrichtung für eine Feuerschutzklappe, die mit einer Kegelblende umläuft, absolut sicherzustellen und eine besonders zu wartende Schmierstelle hierfür überhaupt zu vermeiden. The object of the present invention is to lubricate the control device for a fire damper, which runs around with a cone screen, absolutely to be ensured and one that has to be specially maintained To avoid lubrication point for this at all.

Erfindungsgemäß wird die Antriebswelle für die Kegelblende als Hohlwelle ausgebildet und in dieser eine die Feuerschutzklappe steuernde Welle gelagert, welche mit "einem Fliehkraftregler in Verbindung steht, der auf der Blendenwelle selbst gelagert und im Innern des gekapselten Projektorvverkes angeordnet ist und somit ständig im Ölbad läuft. Nach einer weiteren zweckmäßigen Ausgestaltung des Erfindungsgedankens ist der Fliehkraftregler mit dem Antriebsritzel der Blendenwelle zu einer Baugruppe vereinigt.According to the invention, the drive shaft for the conical diaphragm is designed as a hollow shaft and in this a shaft which controls the fire flap and which is connected to a centrifugal governor stands, which is mounted on the shutter shaft itself and inside the encapsulated Projektorvverkes is arranged and therefore runs constantly in the oil bath. According to a further useful embodiment The idea of the invention is the centrifugal governor with the drive pinion of the diaphragm shaft combined into one assembly.

Bei Verwendung von Blenden, deren offener Sektor größer ist als der geschlossene Sektor, kann eine einwandfreie Abdeckung mit einem einzigen Feuerschutzklappenfiüigel nicht erreicht werden. Würde man einen einzigen Feuerschutzklappenflügel verwenden, der größer ist als der offene Sektor, so würde bei nicht eingeschalteter Feuerschutzklappe der offene Blendensektor nicht voll freigegeben. Würde dagegen der Feuerschutzklappenflügel kleiner als der offene Blendensektor ausgeführt werden, so würde bei eingeschalteter Feuerschutzklappe keine vollständige Abdeckung des Projektionsstrahlenganges erfolgen. Aus diesem Grunde sind nach einem weiteren Merkmal der Erfindung die den offenen Blendensektor abdeckenden Feuerschutzklappenftügel in einzelne, vorzugsweise zwei Flügel aufgeteilt, wobei die aufgeteilten Flügel in Richtung der die Feuerschutzklappe steuernde Welle , hintereinander angeordnet sind und der hintere Flügel vom vorderen Flügel über Mitnehmerlappen in beiden Richtungen mitgenommen wird.When using apertures whose open sector is larger than the closed sector, a perfect cover with a single fire flap fiüigel cannot be achieved. If one would use a single fire damper blade, which is larger than the open sector, if the fire protection flap was not switched on the open aperture sector is not fully released. On the other hand, the fire damper wing would be smaller are designed as the open aperture sector, so if the fire damper is switched on, none complete coverage of the projection beam path. For this reason are after Another feature of the invention is the fire flap wing covering the open diaphragm sector divided into individual, preferably two wings, the divided wings in the direction the shaft controlling the fire damper are arranged one behind the other and the rear one Wing is taken along from the front wing via driver tabs in both directions.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Abb. 1 bis 3 schematisch dargestellt.An embodiment of the invention is shown schematically in Figs.

Abb. ι zeigt einen Schnitt durch das nur teilweise dargestellte Projektorwerk mit der Kegelblende, der Feuerschutzklappe und ihren Steuerorganen ;Fig. Ι shows a section through the only partially Projector plant shown with the cone screen, the fire damper and its control elements ;

Abb. 2 zeigt die Stellung der aufgeteilten Feuerschutzklappenflügel in einer solchen Lage, wo sieFig. 2 shows the position of the split fire damper blades in such a position where they

.■: den Projektionsstrahlengang abdecken; . ■: cover the projection beam path;

Abb. 3 zeigt dagegen die. Stellung der Feuerschutzklappenflügel bei freigegebenem Projektionsstrahlengang. Fig. 3, however, shows the. Position of the fire damper blades when the projection beam path is released.

In der Gehäüsewand 1 des nur teilweise dargestellten Projektorwerkes ist die die Blende 2 antreibende.Welle 3 gelagert. Die als Hohlwelle ausgebildete Blendenantriebswelle 3 nimmt die die Feuerschutzklappe steuernde Welle 4 auf. Auf der Blendenantriebswelle 3 ist das Antriebsritzel 5 befestigt, welches in nicht dargestellter Weise mit dem Hauptantriebsorgan des Projektors in Verbindung steht. Das Antriebsritzel S weist einen Ansatz 6 auf, auf dem die Schwungmasse 7 des Zentrifugalreglers drehbar -gelagert ist. Mit der Schwungmasse 7 ist der Hebel 8 fest verbunden, der seinerseits mit einem zweiten Hebel 9 drehbeweglich verbunden ist. Am Ende des Hebels 9 befindet sich ein Stift 11, der in eine Aussparung der mit der Welle 4 fest verbundenen Mitnehmerscheibe 12 eingreift. Auf der Blendenwelle 3 ist eine Drehfeder 13 angeordnet, deren eines Ende an der Mitnehmerscheibe 12 und deren anderes Ende an der Blenden welle 3 befestigt ist. Am blend.enseitigeh Ende der Welle 4 ist ein Mitnehmer 14 befestigt, dessen Stift 15 in eine Aussparung des vorderen Feuerschutzklappenflügels 16 eingreift. Am vorderen Feuerschutzklappenflügel 16 sind Mitnehmerlappen 17 herausgedrückt, welche den hinteren Feuerschutzklappenflüigel 18 mitnehmen. Auf der Blende 2 und dem hinteren Feuerschutzklappenflügel 18 sind ebenfalls Lappen 19 bzw. 20 herausgedrückt, die als Anschlag für die Feuerschutzklappenflügel in ihren beiden Endlagen dienen. Steht das Projektorwerk still bzw. läuft es nicht auf vollen Touren, so nehmen die Feuerschutzklappenflügel die in Abb.'2 gezeigte Stellung ein, d. h., sie decken den offenen Blendensektor vollkommen ab. Läuft der Projektor dagegen mit normaler Tourenzahl, so wird die Schwungmasse 7 nach außen gedrückt und verstellt, entgegen der Kraft der Drehfeder 13 -über das Hebelgestell 8, 9, die,Mitnehmerscheibe 12, die Welle 4 und den Mitnehmer 14 und den vorderen Feuerschutzklappenflügel 16. Der hintere Feuerschutzklappenflügel 18 folgt dieser Bewegung, indem er von den Mitnehmerlappen 17 mitgenommen wird.In the housing wall 1 of the only partially shown Projector mechanism, the diaphragm 2 driving shaft 3 is mounted. The designed as a hollow shaft Shutter drive shaft 3 receives the shaft 4 which controls the fire flap. On the Diaphragm drive shaft 3 is attached to the drive pinion 5, which in a manner not shown with the main drive element of the projector is in connection. The drive pinion S has an approach 6, on which the flywheel 7 of the centrifugal governor is rotatably supported. With the The flywheel 7 is firmly connected to the lever 8, which in turn is rotatable with a second lever 9 connected is. At the end of the lever 9 there is a pin 11 which is inserted into a recess the drive plate 12, which is firmly connected to the shaft 4, engages. On the diaphragm shaft 3 is a torsion spring 13 is arranged, one end of which on the drive plate 12 and the other End of the diaphragm shaft 3 is attached. At the glare At the end of the shaft 4, a driver 14 is attached, the pin 15 of which is in a recess of the front fire flap wing 16 engages. On the front fire flap wing 16 driver tabs 17 are pushed out, which the Take the rear fire flap wing 18 with you. On the cover 2 and the rear fire flap wing 18 are also tabs 19 and 20, respectively pressed out as a stop for the fire damper blades in their two end positions serve. If the projector is at a standstill or does not run at full speed, take the fire flap wings the position shown in Fig. 2, d. that is, they cover the open diaphragm sector completely off. If, on the other hand, the projector runs at normal number of revolutions, the flywheel becomes 7 pressed outwards and adjusted, against the force of the torsion spring 13 - via the lever frame 8, 9, the, driver plate 12, the shaft 4 and the driver 14 and the front fire flap wing 16. The rear fire flap wing 18 follows this movement in that it is carried along by the driver tabs 17.

Claims

Patent claims:

1. Cone screen with all-round fire protection flap in motion picture projectors, characterized in that the drive shaft (3) for the Conical diaphragm designed as a hollow shaft and in this a fire damper controlling Shaft (4) is mounted, which is connected to a centrifugal governor, which is on the Shutter drive shaft (3) is mounted and arranged inside the encapsulated projector mechanism.

2. cone diaphragm according to claim 1, characterized. that the centrifugal governor forms a structural unit with the drive pinion (5) of the drive shaft (3).

3. cone diaphragm according to claim 2, characterized in that the drive pinion (5) has a Has approach (6) on which the flywheel (7) of the centrifugal governor is mounted.

4. Conical diaphragm according to one of claims 1 to 3, characterized in that the fire flap wing covering the open aperture sectors is divided into individual, preferably two wings (16 and 18).

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5. cone diaphragm according to claim 4, characterized in that the two split fire flap wings (16 and 18) in the direction of the shaft (4) controlling the fire damper are arranged one behind the other.

6. cone diaphragm according to claim 5, characterized in that the rear fire flap wing (18) from the front fire flap wing (16) via the driver tabs (17) is taken in both directions of rotation.

Referred publications:
German patent specification No. 368 129.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings