DEV0000804MA

DEV0000804MA - Slidable window, in particular for motor vehicles

Info

Publication number: DEV0000804MA
Authority: DE
Inventors: Wolfsburg Hennig Erich; Wolfsburg Stary Hugo
Original assignee: Volkswagenwerk GmbH, Wolfsburg
Publication date: 1950-11-09

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein verschiebbares Fenster, insbesondere für Kraftfahrzeuge. Derartige Fenster dienen hauptsächlich zur Lüftung des Innenraumes von Fahrzeugen. Beim Öffnen des Fensters, auch bei kleiner Lüftungsöffnung, tritt während der Fahrt des Fahrzeuges in der Regel ein Luftzug auf, der für einige oder alle Insassen des Fahrzeuges unangenehm ist. Es sind Schiebefenster bekannt, die in ihrer eigenen Ebene senkrecht und waagerecht verschiebbar sind. Hierbei wird durch die waagerechte Verschiebung des in der obersten Stellung befindlichen Fensters ein Lüftungsspalt an der Vorderkante des Fensters gebildet. Diese Anordnung bedingt umständliche und teure Betätigungseinrichtungen.The invention relates to a sliding window, particularly for motor vehicles. Such windows are mainly used to ventilate the interior of vehicles. When the window is opened, even with a small ventilation opening, a draft usually occurs while the vehicle is in motion, which is uncomfortable for some or all of the vehicle's occupants. There are known sliding windows that can be moved vertically and horizontally in their own plane. In this case, a ventilation gap is formed at the front edge of the window by the horizontal displacement of the window in the uppermost position. This arrangement requires cumbersome and expensive actuating devices.

Demgegenüber bezieht sich die Erfindung auf ein verschiebbares Fenster, insbesondere für Kraftfahrzeuge, das durch Führungen in im wesentlichen senkrechter Richtung beweglich und gegen Verschieben in waagerechter Richtung gesichert ist. Die Erfindung bezweckt, bei Fenstern dieser Art eine zugfreie Lüftung des Fahrzeuges während der Fahrt zu ermöglichen. Dies wird gemäss der Erfindung dadurch erreicht, dass in geschlossener Stellung des Fensters die in Fahrtrichtung vorderen oberen Teile der Fensterkante innerhalb der Fensterführung in Richtung der Verschiebungsbewegung einen kleinere Abstand von der Kante der Fensterführung haben als die hinteren oberen Teile der Fensterkante. Durch diese Gestaltung des Fensters wird beim Öffnen des Fensters an denjenigen Stellen ein Lüftungsspalt geöffnet, an denen während der Fahrt des Fahrzeuges ein Unterdruck herrscht, so dass eine nach aussen gerichtete Luftströmung und damit eine zugfreie Entlüftung erzielt wird.In contrast, the invention relates to a displaceable window, in particular for motor vehicles, which is movable in an essentially vertical direction by guides and is secured against displacement in the horizontal direction. The aim of the invention is to enable draft-free ventilation of the vehicle while driving with windows of this type. This is achieved according to the invention in that in the closed position of the window the front upper parts of the window edge in the direction of travel within the window guide in the direction of the displacement movement have a smaller distance from the edge of the window guide than the rear upper parts of the window edge. With this design of the window, when the window is opened, a ventilation gap is opened at those points where there is a negative pressure while the vehicle is moving, so that an outward air flow and thus draft-free ventilation is achieved.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigtAn exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing. It shows

Abb. 1 einen Teil eines Kraftwagens in Seitenansicht,Fig. 1 a part of a motor vehicle in side view,

Abb. 2 einen Schnitt nach Linie 2 - 2 in Abb. 1 in grösserem Maßstab.Fig. 2 shows a section along line 2 - 2 in Fig. 1 on a larger scale.

In dem Kraftwagenaufbau 1, der nur in einem hier in Betracht kommenden Ausschnitt dargestellt ist, befindet sich die Tür 2 mit einem verschiebbaren Fenster 3. Das Fenster 3 kann zum Öffnen in bekannter Weise, z.B. durch Betätigen einer nicht dargestellten Kurbel, herabgelassen werden. Zur Führung des Fensters sind im Fensterrahmen Führungen vorgesehen, wie Abb. 2 in einem Schnitt durch die obere Fensterführung 4 zeigt.In the motor vehicle structure 1, which is only shown in a detail which is considered here, there is the door 2 with a sliding window 3. The window 3 can be lowered to open in a known manner, e.g. by operating a crank, not shown. To guide the window, guides are provided in the window frame, as shown in FIG. 2 in a section through the upper window guide 4.

In dem Ausführungsbeispiel nach Abb. 1 ist an den in Fahrtrichtung vorderen oberen Teilen der Fensterkante eine Aussparung 5 angebracht. In der Abb. 1 ist das Fenster 3 in einer Stellung gezeigt, in der zwischen der in Fahrtrichtung vorderen oberen Kante des Fensters und der Kante 6 der Fensterführung ein Lüftungsspalt 10 gebildet ist, der sich über die ganze Länge der schräg abwärts verlaufenden vorderen Fensterkante erstreckt, während der hintere obere Teil der Fensterkante 7 sich noch in der Fensterführung 4 befindet. Bei völlig geschlossenem Fenster nimmt die obere Kante 7 des Fensters 3 die in Abb. 2 strichpunktiert gezeichnete Lage ein.In the embodiment according to Fig. 1, a recess 5 is attached to the front upper parts of the window edge in the direction of travel. In Fig. 1, the window 3 is shown in a position in which a ventilation gap 10 is formed between the front upper edge of the window in the direction of travel and the edge 6 of the window guide, which extends over the entire length of the downward sloping front window edge , while the rear upper part of the window edge 7 is still in the window guide 4. When the window is completely closed, the upper edge 7 of the window 3 assumes the position shown in phantom in Fig. 2.

Der besondere, zur Erzielung der gewünschten Wirkung erforderliche Verlauf der Kante 7 der Fensterscheibe 3 in Beziehung zur Kante 6 der Fensterführung 4 kann auch dadurch erreicht werden, dass bei gleichmässig bogenförmiger Gestaltung der Fensterkante 7, also ohne eine Aussparung an derselben, und bei gleichmässig bogenförmiger Gestaltung der Fensterführung 4 die Höhe der Fensterführung 4 in Richtung der Verschiebungsbewegung im in Fahrtrichtung vorderen oberen Teil geringer ist als im hinteren oberen Teil.The particular course of the edge 7 of the window pane 3 in relation to the edge 6 of the window guide 4, which is necessary to achieve the desired effect, can also be achieved by the fact that with a uniformly curved design of the window edge 7, i.e. without a recess on the same, and with a uniformly curved design Design of the window guide 4 the height of the window guide 4 in the direction of the displacement movement in the front upper part in the direction of travel is lower than in the rear upper part.

Um dem Fahrer die Aufgabe abzunehmen, beim Bewegen des Fensters genau darauf zu achten, wann der Lüftungsspalt am günstigsten für eine zugfreie Lüftung geöffnet ist, eine eine Rast 9 zur Festlegung dieser Öffnungsstellung des Fensters vorgesehen, in die ein unter Feder- wirkung stehender Bolzen 8 oder dergleichen eingreift. Es können aber auch in ähnlicher Weise wirkende Rasten an anderer Stelle des Fensters oder seines Antriebes, beispielsweise in Verbindung mit dem Kurbeltrieb zum Herablassen der Scheibe, vorgesehen sein.In order to relieve the driver of the task of paying close attention to when the ventilation gap is most conveniently open for draft-free ventilation when moving the window, a latch 9 is provided to determine this open position of the window, in which a spring-loaded action standing bolt 8 or the like engages. It is also possible, however, to provide latches which act in a similar manner at another point on the window or its drive, for example in connection with the crank mechanism for lowering the pane.

Claims

1) Slidable window, especially for motor vehicles, which is movable by guides in a substantially vertical direction and secured against displacement in the horizontal direction, characterized in that in the closed position of the window (3) the front upper parts (5) of the window edge in the direction of travel (7) within the window guide (4) in the direction of the displacement movement have a smaller distance from the edge (6) of the window guide (4) than the rear upper parts of the window edge (7).

2) Slidable window according to claim 1, characterized by a recess (5) on the front upper parts of the window edge in the direction of travel.

3) Slidable window according to claim 1, characterized in that with a uniformly curved design of the window edge (7) and a uniformly curved design of the window guide (4), the height of the window guide in the direction of the displacement movement in the front upper part in the direction of travel is lower than in the rear part .

4) Slidable window according to claim 1 to 3, characterized in that the ventilation gap (10) formed with slight downward movement of the window (3) extends over the entire length of the downward sloping front window edge, while at least the larger rear part of the upper window edge (7) is still in the window guide (4).

5) Slidable window according to claim 1 to 4, characterized by a detent (9) for determining the open position of the window, in which a ventilation gap (10) is present on the front upper parts of the window edge.