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Publication number: DEST005671MA
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BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

Tag der Anmeldung: 27. November 1952 Bekanntgemacht am 21. Juni 1956Registration date: November 27, 1952. Advertised June 21, 1956

DEUTSCHES PATENTAMTGERMAN PATENT OFFICE

Um die Vortriebskräfte elastisch auf das Hinterrad zu übertragen und die starken Beanspruchungen der Antriebsteile zufolge des verhältnismäßig großen Ungleichförmigkeitsgrades des Verbrehnungsmotors, insbesondere des Ein- oder Zweizylindermotors, bei den niedrigen Betriebsdrehzahlen herabzusetzen und so eine Schonung der Antriebsteile sowie des Motors selbst und eine Verbesserung der Fahreigenschaften des Motorrades ίο zu erreichen, wird zwischen dem Antriebskettenrad und der Hinterradnabe von Motorrädern ein elastisches Zwischenglied, eine elastische Kupplung, angeordnet. Bei einigen Konstruktionen dieser Art ist das Antriebskettenrad als Bremstrommel ausgebildet und diese Antriebsbremstrommel elastisch mit dem eigentlichen Nabenkörper verbunden, so daß die sich aus einer scharfen Abbremsung ergebenden Stöße unmittelbar und hart auf den Kettenradkranz und die ohnehin empfindliche Kette übertragen werden. Es ist auch schon bekannt, die Hinterradnabe selbst als Bremstrommel auszubilden und sie über eine elastische Kupplung mit dem Antriebskettenrad zu verbinden, wodurch eine elastische Übertragung nicht nur der Antriebskräfte auf das Hinterrad, sondern auch der Bremsstöße auf die Antriebsteale erreicht wird. Bei einer Ausführung ist zu diesem Zweck für das Antriebskettenrad ein eigener, durch Mit-To keep the propulsive forces elastic on the rear wheel to transfer and the high stresses on the drive parts due to the relative large degree of irregularity of the combustion engine, especially the one or two-cylinder engine, at the low operating speeds and thus a protection of the Drive parts as well as the engine itself and an improvement in the driving characteristics of the motorcycle ίο is reached between the drive sprocket and the rear hub of motorcycles an elastic intermediate member, an elastic coupling, arranged. In some constructions of this type, the drive sprocket is used as a brake drum formed and this drive brake drum is elastically connected to the actual hub body, so that the shocks resulting from sharp braking are immediate and hard be transferred to the sprocket and the already sensitive chain. It's also beautiful known to train the rear hub itself as a brake drum and it has an elastic Coupling to connect to the drive sprocket, thereby not allowing elastic transmission only the driving force on the rear wheel, but also the braking impact on the drive shaft will. In one version, for this purpose, the drive sprocket has its own,

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nehmerbolzen mit der Hinterradnabe direkt gekuppelter Kettenradläufer vorgesehen, und das Kettenrad selbst besteht aus einem Nabenteil, der auf dem Läufer lagert und mit diesem fest verbünden ist, aus einem Kranzteil und aus einem zwischen . Naben- und Kranzteil einvulkanisierten großvolumigen Gummiring. Der Kettenradkranz sitzt daher bloß auf diesem Gummiring und ist demnach gegenüber dem fest gelagerten Nabenteil nicht nurslave pin directly coupled to the rear wheel hub Sprocket rotor provided, and the sprocket itself consists of a hub part that on the runner is stored and is firmly allied with this, from a wreath part and from an between . Large-volume rubber ring vulcanized into the hub and rim part. The sprocket rim is therefore seated only on this rubber ring and is therefore not only opposite the fixed hub part

ίο verdrehbar, sondern auch, je nach der Elastizität des Gummis, radial verstellbar, axial verschiebbar und verschwenkbar, hat also; eine keineswegs erwünschte, ungünstige Bewegungsfreiheit, die wiederum durch einen eigenen, sich einerseits in der Nabe zentrierenden, anderseits einen Randbund des Kettenradkranzteiles umfassenden Führungsring aufgehoben werden muß. Somit ergibt sich eine verhältnismäßig komplizierte, aus mehreren wegen der großen Durchmesser schweren Teilen bestehende Konstruktion, die die Herstellung erschwert und verteuert.ίο twistable, but also, depending on the elasticity of the rubber, radially adjustable, axially displaceable and pivotable, so has; a by no means desired, unfavorable freedom of movement, which in turn is caused by one's own, on the one hand in the hub centering, on the other hand, an edge collar of the chain wheel rim part comprehensive guide ring must be canceled. Thus, a relatively complicated one results from several because of the large diameter heavy parts of the existing design that made the manufacture difficult and expensive.

Schließlich ist eine Ausbildung bekanntgeworden, bei der das Antriebskettenrad den rotierenden Teil der als Bremstrommel ausgebildeten Hinterradnabe vermittels einer gelochten Gummiringscheibe od. dgl. mitnimmt, in deren achsparallele Löcher mit dem Antriebskettenrad fest verbundene Mitnehmerbolzen und an der Hinterradnabe befestigte Gegenbolzen wechselseitig eingreifen. Das Antriebskettenrad ist dabei mit Hilfe zweier . Kugellager, von der Hinterradnabe völlig getrennt, auf der Hinterradsteckachse gelagert, was eine ungünstige Vergrößerung der Baulänge des Hinterradantriebes in axialer Richtung mit sich bringt und ebenfalls erhöhten technischen Aufwand erfordert. Außerdem wird dabei die Gummischeibe nur auf Druck und Zug.beansprucht, was den möglichen Verdrehungswinkel zwischen Nabe und Kettenrad vermindert und eine härtere Federung ergibt.Finally, a training has become known in which the drive sprocket is the rotating Part of the rear wheel hub designed as a brake drum by means of a perforated rubber ring disc Od. Like. Takes in the axially parallel holes firmly connected to the drive sprocket The driving pin and the counter pin attached to the rear wheel hub engage alternately. The Drive sprocket is doing this with the help of two. Ball bearings, completely separated from the rear hub, stored on the rear axle, which is an unfavorable increase in the length of the rear-wheel drive brings with it in the axial direction and also requires increased technical effort. In addition, the rubber washer is only subjected to pressure and tension, which is possible Twist angle between hub and sprocket reduced and a harder suspension results.

Diese Mängel durch eine wesentlich einfachere Konstruktion mit geringstem technischem Aufwand zu beseitigen, ist der Zweck der Erfindung. Die Erfindung, die sich auf einen Hinterradantrieb der letztbeschriebenen Art bezieht, besteht darin, daß das Antriebskettenrad einerseits durch ein Kugellager auf der Hinterradsteckachse gelagert und axial festgelegt, anderseits auf einer zylindrischen Zentriernäche der Hinterradnabe abgestützt ist, wobei die Mitnehmerbolzen des Antriebskettenrades und die Gegenbolzen der Hinterradnabe in ungleichem Radialabstand von der Radbzw. Gummischeibenachse gehalten sind. Demnach ist das Antriebskettenrad also solches einwandfrei zentrisch auf der Steckachse gelagert und benötigt weder einen eigenen Läufer, noch ist es erforderlich, für das Kettenrad ein zweites Kugellager vorzusehen oder es mehrteilig auszubilden. Die Gesamtbaulänge ist verkürzt und die Konstruktion wesentlich vereinfacht, so daß sich bei der Herstellung des erfindungsgemäßen Hinterradantriebes eine nicht unbedeutende Einsparung an Material und Arbeitszeit erreichen läßt. Die erfindungsgemäße radiale Versetzung der Kupplungsbolzen und Gegenbolzen ergibt eine zusätzliche Beanspruchung der Gummischeibe auf Schub und Biegung, wodurch die Möglichkeit einer größeren Relativdrehung von Nabe und Kettenrad und damit eine erheblich weichere Federung in der Kraftübertragung erreicht ist. .These shortcomings by a much simpler construction with the least technical effort to eliminate is the purpose of the invention. The invention focused on a rear wheel drive the last-described type relates, is that the drive sprocket on the one hand by a ball bearing mounted on the rear axle and axially fixed, on the other hand on one cylindrical centering surface of the rear hub is supported, wherein the driving pin of the drive sprocket and the counter bolts of the rear wheel hub at an unequal radial distance from the wheel or. Rubber disk axis are held. Accordingly, the drive sprocket is such a perfect one centrally stored on the quick-release axle and does not require its own rotor, nor is it necessary to to provide a second ball bearing for the sprocket or to design it in several parts. the Overall length is shortened and the construction is significantly simplified, so that during manufacture the rear-wheel drive according to the invention a not insignificant saving in material and working hours can be achieved. The inventive radial displacement of the coupling bolts and counter bolt results in additional stress on the rubber washer in terms of shear and bending, whereby the possibility of a larger relative rotation of the hub and sprocket and thus a significantly softer suspension is achieved in the power transmission. .

In der Zeichnung ist der erfindungsgemäße Hinterradantrieb in einem Ausführungsbeispiel im Axialschnitt veranschaulicht.In the drawing, the rear-wheel drive according to the invention is in one embodiment in Axial section illustrated.

Auf der in den Hinterradgabelschenkeln 1 (strichpunktiert angedeutet) gehaltenen Steckachse 2 ist mit Hilfe von zwei Kugellagern die Hinterradnabe 3 gelagert, die als Bremstrommel ausgebildet ist und zu diesem Zweck einen zylindrischen Stahlring 4 als Reibfläche für die beiden Bremsbacken 5 mit eingegossen hat. Die beiden Bremsbacken 5 stützen sich einerseits an einem Stützbolzen 6 ab und werden anderseits mit Hilfe eines Quirls 7, an dessen Ache 8 außen das Bremsgestänge angreift, fallweise auseinander und gegen den Stahlring 4 gedrückt. Um die mit Hilfe einer eigenen Nabe auf der Steckachse 2 gesondert gelagerte und zentrierte Tragplatte 9, in der der Stützbolzen 6 und die Quirlachse 8 gelagert sind, gegen Verdrehung zu sichern, ist ein Anschlagkörper 10 vorgesehen. Dieser Anschlagkörper 10 weist eine Lagerbüchse auf, mit der er auf der Steckachse 2 sitzt, und erstreckt sich im wesentlichen in radialer Richtung. Er ist beiderseits mit radialen Nuten 11 versehen, in die einerseits der Stützbolzen 6, anderseits ein mit dem Hinterradgabelschenkel 1 verbundener Anschlagbolzen 12 eingreift.On the thru axle held in the rear fork legs 1 (indicated by dash-dotted lines) 2, the rear hub 3 is mounted with the help of two ball bearings, which acts as a brake drum is formed and for this purpose a cylindrical steel ring 4 as a friction surface for the two Has cast brake shoes 5 with. The two brake shoes 5 are supported on the one hand on one Support bolts 6 and are on the other hand with the help of a whisk 7, on the Ache 8 on the outside of the brake linkage attacks, occasionally apart and pressed against the steel ring 4. To that with the help of a own hub on the axle 2 separately mounted and centered support plate 9, in which the Support bolt 6 and the whisk axis 8 are mounted to secure against rotation, is a stop body 10 provided. This stop body 10 has a bearing bush with which it is on the Thru axle 2 is seated and extends essentially in the radial direction. He is with both sides provided radial grooves 11, in which on the one hand the support bolt 6, on the other hand one with the rear fork leg 1 connected stop bolt 12 engages.

Das Antriebskettenrad 13 ist einerseits durch ein Kugellager I3_a auf der Hinterradsteckachse gelagert und axial festgelegt, anderseits auf einer zylindrischen Zentrierfläche 3_a der Hinterradnabe 3 abgestützt. Zwischen dem Antriebskettenrad und der Hinterradnabe ist eine vorzugsweise mit Gewebeeinlagen versehene, gelochte Gummischeibe 14 angeordnet, in deren achsparallele Löcher von der einen Seite her mit dem Antriebskettenrad 13 fest verbundene Mitnehmerbolzen 15 und von der anderen Seite her an der Nabe 3 befestigte Gegenbolzen 16 eingreifen. Aus der Zeichnung ist ersichtlich, daß die Mitnehmerbolzen 15 einen größeren Radialabstand von der Steckachse 2 als' die Gegenbolzen 16 aufweisen.The drive sprocket 13 is mounted on the one hand by a ball bearing I3 _a on the rear wheel spindle and axially fixed, on the other hand _a rear wheel hub 3 is supported on a cylindrical centering face. 3 Between the drive sprocket and the rear wheel hub, a perforated rubber washer 14, preferably provided with fabric inserts, engages in the axially parallel holes of the drive sprocket 13 from one side and the counterbolts 16 attached to the hub 3 from the other side. It can be seen from the drawing that the driving pins 15 have a greater radial distance from the plug-in axle 2 than the counter pins 16.

Claims

PATENT CLAIM:

Rear wheel drive for motorcycles with a rear wheel hub designed as a brake drum, whose rotating part from the drive sprocket by means of a perforated rubber ring disc is taken, in the axially parallel holes with the drive sprocket Permanently connected driving pins and counter pins fastened to the rear wheel hub alternately engage, characterized in 'that the drive sprocket (13) on the one hand by a

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Bearing _(ΐ3 α) mounted on the rear wheel spindle (2) and axially fixed, on the other hand on a cylindrical centering surface _(3a) of the rear wheel hub (3) is supported, wherein the driving pin (15) of the drive chain wheel and the counter-bolt (16) of the rear hub in are kept unequal radial distance from the wheel or rubber disc axis.

Cited publications: R. Bussien: Automobiltechnisches Handbuch, 1945, pp. 452 and 453.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings