DE3402918C1 - Differential with a preloaded lock-up clutch independent of the tooth pressure - Google Patents

Differential with a preloaded lock-up clutch independent of the tooth pressure

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DE3402918C1
DE3402918C1 DE19843402918 DE3402918A DE3402918C1 DE 3402918 C1 DE3402918 C1 DE 3402918C1 DE 19843402918 DE19843402918 DE 19843402918 DE 3402918 A DE3402918 A DE 3402918A DE 3402918 C1 DE3402918 C1 DE 3402918C1
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Wolf Dr. 7056 Weinstadt Boll
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    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/20—Arrangements for suppressing or influencing the differential action, e.g. locking devices
    • F16H48/22—Arrangements for suppressing or influencing the differential action, e.g. locking devices using friction clutches or brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/06—Differential gearings with gears having orbital motion
    • F16H48/08—Differential gearings with gears having orbital motion comprising bevel gears

Abstract

A differential is provided with a lock-up clutch which is arranged in a differential case, in which at least one differential gear wheel is rotatably mounted, and connects an output gear wheel meshing with the differential gear wheel to the differential case by means of a friction-plate assembly which is clamped in between two pressure plates, one of which is fixed relative to the differential case and the other is displaceable, again relative to the differential case, under the action of resilient preloading means towards the friction-plate assembly along an axis of rotation of the differential coinciding with the axis of the input gear wheel. In order to build up an increasing lock-up effect with time in the case of compensating movements, a thermally insulating intermediate plate is arranged between each pressure plate and the friction-plate assembly.

Description

Auf der anderen Seite des Reibscheibenpaketes 9, 10 ist eine weitere Druckscheibe 12 verwendet, welche drehfest und axial verschiebbar in die Mitnahmeverzah- nung 31 der Gehäusehälfte 22 eingreift. Zwischen dieser Druckscheibe 12 einerseits und dem Reibscheibenpaket 9, 10 andererseits ist ebenfalls eine ringförmige Zwischenscheibe 16 angeordnet, die zentrisch zur Getriebedrehachse 13-13 liegt und aus einem wärmeisolierenden Werkstoff besteht. On the other side of the friction disk pack 9, 10 is another one Thrust washer 12 used, which rotatably and axially displaceable in the driving gear tion 31 of the housing half 22 engages. Between this pressure disc 12 on the one hand and the friction disk pack 9, 10 on the other hand is also an annular intermediate disk 16 arranged, which is centered on the transmission axis of rotation 13-13 and made of a heat-insulating Material.

Die Druckscheibe 12 stützt sich über ein Axial-Nadellager 17 an einem Nachstellring 18 ab, der über korrespondierende Neigungsflächen 19, 20 mit einem weiteren Nachstellring 21 zusammenarbeitet, welcher sich an einer als Widerlager verwendeten Radialfläche 32 der Gehäusehälfte 22 abstützt. Die Nachstellringe 18, 21 sind in den Umfangsrichtungen der Getriebedrehachse 13-13 durch spangenartige Torsionsfedern 14 gegeneinander verspannt. Die Torsionsfedern 14 können unter einer Vorspannung stehen, die eine 100/oige Sperrwirkung ergibt. Durch die Ausgleichsbewegung des Ausgleichsrades 6 erfolgt eine Relativdrehung des Abtriebszahnrades 8 gegenüber dem Differentialgetriebegehäuse 7 und somit der Innenreibscheiben 10 gegenüber den Außenreibscheiben 9, wodurch Reibungswärme entsteht, welche die Reibscheiben 9, 10 zum Ausdehnen veranlaßt. Die Reibscheiben sind aber so eingespannt, daß ihre Wärmedehnung behindert ist. Dadurch erhöht sich der Anpreßdruck auf die Reibscheiben 9, 10, was wiederum zu einer gesteigerten Wärmeentwicklung führt. Die Reibscheiben 9, 10 können von ihrem Gehäuse thermisch abgekoppelt werden, sie können auch einen größeren Temperaturausdehnungskoeffizienten aufweisen; das Gehäuse kann von außen stärker gekühlt werden (z. B. durch Pantschöl oder durch Wärmeabfuhr über das Tellerrad). Gegen Verschleiß arbeitet die Nachstellvorrichtung ins, 21. The thrust washer 12 is supported by an axial needle bearing 17 on one Adjusting ring 18 from, which has corresponding inclination surfaces 19, 20 with a further adjusting ring 21 cooperates, which is on one as an abutment The radial surface 32 of the housing half 22 used is supported. The adjustment rings 18, 21 are in the circumferential directions of the transmission axis of rotation 13-13 by clasp-like Torsion springs 14 braced against one another. The torsion springs 14 can under a Stand bias, which results in a 100% locking effect. Through the compensatory movement of the differential gear 6 there is a relative rotation of the output gear 8 with respect to it the differential gear housing 7 and thus the inner friction disks 10 compared to the Outer friction disks 9, whereby frictional heat arises, which the friction disks 9, 10 caused to stretch. The friction disks are clamped so that their Thermal expansion is hindered. This increases the contact pressure on the friction disks 9, 10, which in turn leads to increased heat generation. The friction disks 9, 10 can be thermally decoupled from their housing, they can also have a have a greater coefficient of thermal expansion; the housing can be from the outside be cooled more (e.g. by Panschöl or by heat dissipation via the ring gear). The adjusting device ins, 21 works against wear.

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Claims (2)

Patentansprüche: 1. Differentialgetriebe mit einer Sperrkupplung, die in einem wenigstens ein Ausgleichszahnrad drehbar lagernden Differentialgetriebegehäuse angeordnet ist und ein mit dem Ausgleichszahnrad kämmendes Abtriebszahnrad mit dem Differentialgetriebegehäuse mittels eines Reibscheibenpaketes verbindet, das zwischen zwei Druckscheiben eingespannt ist, von denen jeweils relativ zum Differentialgetriebegehäuse die eine Druckscheibe bewegungsfest und die andere Druckscheibe in der auf das Reibscheibenpaket weisenden Richtung einer mit der Achse des Antriebszahnrades zusammenfallenden Getriebedrehachse unter der Wirkung von federnden Vorspannmitteln verlagerbar angeordnet ist, d a d u reh g e k e n n z e i c h n e t, daß zwischen jeder Druckscheibe (11 bzw. 12) und dem Reibscheibenpaket (9, 10) eine wärmeisolierende Zwischenscheibe (15 bzw. 16) angeordnet ist. Claims: 1. Differential gear with a locking clutch, the differential gear housing rotatably mounted in at least one differential gear is arranged and an output gear meshing with the differential gear with the Differential gear housing connects by means of a friction disk set between two thrust washers is clamped, each of which is relative to the differential gear housing the one pressure disc is fixed in motion and the other pressure disc in the one on the friction disc package pointing direction of a gear axis of rotation that coincides with the axis of the drive gear is arranged displaceably under the action of resilient biasing means, d a d u r g e k e n n n e i c h n e t that between each thrust washer (11 or 12) and the friction disk package (9, 10) a heat-insulating intermediate disk (15 or 16) is arranged. 2. Differentialgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die verlagerbare Druckscheibe (12) über ein axiales Wälzlager (17) an einem zur Getriebedrehachse (13-13) zentrischen Nachstellring (18) abgestützt ist, der über Neigungsflächen (19, 20) mit einem korrespondierenden, gegenüber dem Differentialgetriebegehäuse (7) bewegungsfest angeordneten Nachstellring (21) unter der Wirkung der drehfedernden Vorspannmittel (14) zusammenarbeitet. 2. Differential gear according to claim 1, characterized in that that the displaceable thrust washer (12) via an axial roller bearing (17) on one to the transmission axis of rotation (13-13) central adjusting ring (18) is supported, the Via inclined surfaces (19, 20) with a corresponding one opposite the differential gear housing (7) adjuster ring (21) arranged fixedly under the action of the torsion spring Biasing means (14) cooperates. Die Erfindung bezieht sich auf Differentialgetriebe nach dem Oberbegriff von Patentanspruch 1. The invention relates to differential gears according to the preamble of claim 1. Ein bekanntes Differentialgetriebe dieser Art (DE-OS 23 18 645, Fig. 3) wurde zu dem Zweck geschaffen, das Abtriebszahnrad unabhängig von der Sperrkupplung stets in der Stellung für den geometrisch richtigen Zahneingriff relativ zum Ausgleichszahnrad zu fixieren und ein gleichbleibendes Sperrmoment dadurch aufrechtzuerhalten, daß solche Vorspannmittel verwendet sind, deren Federkraft bei auftretendem Kupplungsverschleiß konstant bleibt. A known differential gear of this type (DE-OS 23 18 645, Fig. 3) was created for the purpose of making the output gear independent of the locking clutch always in the position for the geometrically correct tooth engagement relative to the differential gear to fix and to maintain a constant locking torque that such biasing means are used, whose spring force when clutch wear occurs remains constant. Dagegen besteht die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe im wesentlichen darin, in einem Differentialgetriebe bei Ausgleichsbewegungen mit zunehmender Zeit eine zunehmende Sperrwirkung aufzubauen. In contrast, the object on which the invention is based essentially consists therein, in a differential gear with compensatory movements with increasing time to build up an increasing barrier effect. Ausgehend von einem Differentialgetriebe nach dem Oberbegriff von Patentanspruch list die erläuterte Aufgabe gemäß der Erfindung mit den kennzeichnenden Merkmalen von Patentanspruch 1 gelöst. Based on a differential gear according to the preamble of Claim list the explained object according to the invention with the characterizing Features of claim 1 solved. Während bei dem Differentialgetriebe nach der Erfindung die wärmeisolierenden Zwischenscheiben dazu verwendet sind, die Reibwärme im Reibscheibenpaket quasi zu speichern und dadurch bei letzterem eine Längenausdehnung zu erzielen, ist es bei Trommelbremsen bekannt (GB-PS 508 159), für den Reibbelag des Bremsschuhes eine wärmeisolierende Unterlage vorzusehen, um die Reibwärme ausschließlich über die durch Kühlrippen in ihrer der Außenluft ausgesetzten Oberfläche vergrößerte Bremstrommel abzuführen. While in the differential gear according to the invention, the heat insulating Intermediate disks are used to quasi increase the frictional heat in the friction disk package save and thereby achieve a linear expansion in the latter, it is at Drum brakes known (GB-PS 508 159), one for the friction lining of the brake shoe Provide heat insulating pad to the frictional heat exclusively through the Brake drum enlarged by cooling fins in its surface exposed to the outside air to dissipate. Aus der DE-OS 30 22 951 ist ein gattungsfremdes Differentialgetriebe mit einer durch den Zahndruck über Nockenflächen betätigbaren Sperrkupplung bekannt, die durch eine in das Reibscheibenpaket eingesetzte Tellerfeder unter Vorspannung gehalten ist. From DE-OS 30 22 951 is a non-generic differential gear known with a locking clutch that can be actuated by the tooth pressure via cam surfaces, the disk spring inserted into the friction disk set under pretension is held. Bei dem Differentialgetriebe nach der Erfindung kann die Sperrkupplung, die jedoch vom Zahndruck unabhängig ist, ebenfalls unter einer von federnden Mitteln herrührenden Vorspannung stehen. In diesem Fail sind die federnden Mittel aber dazu verwendet, das sich infolge des Abriebes der Reiblamellen bei der bewußten Erzeugung der Reibwärme vergrößernde Kupplungsspiel durch Nachführen der verlagerbaren Druckscheibe zu beseitigen. In the differential gear according to the invention, the locking clutch, which, however, is independent of the tooth pressure, also under one of resilient means resulting preload. In this case, however, the resilient means are there used, which is due to the abrasion of the friction plates in the conscious generation Clutch play which increases the frictional heat by adjusting the displaceable pressure plate to eliminate. Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Patentansprüchen in Verbindung mit der nachfolgenden Beschreibung eines in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispieles. Details and advantages of the invention emerge from the patent claims in connection with the following description of one in the drawing schematically illustrated embodiment. In der Zeichnung bedeutet F i g. 1 einen die Getriebedrehachse enthaltenden axialen Teilschnitt durch ein Differentialgetriebe, bei dem lediglich die zum Verständnis erforderlichen wesentlichen Merkmale dargestellt sind, F i g. 2 eine in die Zeichnungsebene abgewickelte Ansicht nach PfeilrichtungII auf die Nachstellringe des Differentialgetriebes von F i g. 1, und F i g. 3 eine perspektivische Schnittdarstellung der Nachstellringe des Differentialgetriebes von F i g. 1. In the drawing, F i means g. 1 one containing the transmission axis of rotation axial partial section through a differential gear, in which only the understanding required essential characteristics are shown, F i g. 2 one in the drawing plane Developed view in the direction of arrow II of the adjusting rings of the differential gear from F i g. 1, and F i g. 3 is a perspective sectional view of the adjusting rings of the differential gear of FIG. 1. Ein Differentialgetriebe 4 weist in der üblichen Weise ein aus zwei Gehäusehälften 22 und 23 zusammengesetztes Differentialgetriebegehäuse 7 auf, das mittels Wälzlageranordnungen 24, die auf Lagerhälsen 25 der Gehäusehälften 22 und 23 angeordnet sind, um eine Getriebedrehachse 13-13 drehbar in einem nicht mehr dargestellten Achsgehäuse eines Kraftfahrzeuges gelagert ist. Die Gehäusehälften 22 und 23 sind mit fluchtenden Durchgangsbohrungen 26 und 27 für nicht mehr dargestellte Befestigungsschrauben versehen, mittels derer die Gehäusehälften einerseits miteinander und andererseits mit einem Tellerrad fest verbunden sind, das in der üblichen Weise mit einem vom Wechselgetriebe des Kraftfahrzeuges her angetriebenen kegelförmigen Antriebsritzel kämmt. In der Gehäusehälfte 23 ist wenigstens ein Lagerbolzen 28 feststehend gehaltert, an dem ein kegelförmiges Ausgleichszahnrad 6 drehbar gelagert ist, mit dem ein ebenfalls kegelförmiges Abtriebszahnrad 8 kämmt, das zentrisch und drehbar im Differentialgetriebegehäuse 7 gelagert und in der üblichen Weise über eine nicht gezeichnete Antriebshalbwelle mit einem Fahrzeugrad verbunden ist. A differential gear 4 has one of two in the usual way Housing halves 22 and 23 composite differential gear housing 7, the by means of roller bearing arrangements 24, which are on bearing necks 25 of the housing halves 22 and 23 are arranged to be rotatable about a transmission axis of rotation 13-13 in a no longer axle housing of a motor vehicle shown is mounted. The case halves 22 and 23 are aligned with through bores 26 and 27 for not shown Provided fastening screws, by means of which the housing halves on the one hand with each other and on the other hand are firmly connected to a crown wheel in the usual way with a conical one driven by the gearbox of the motor vehicle Drive pinion meshes. At least one bearing pin 28 is located in the housing half 23 fixedly supported on which a conical compensating gear 6 is rotatably mounted is, with which a likewise conical output gear 8 meshes, which is centric and rotatably mounted in the differential gear case 7 and in the usual manner is connected to a vehicle wheel via a drive half-shaft, not shown. Zwischen den Gehäusehälften 22 und 23 ist eine zur Getriebedrehachse 13-13 zentrisch angeordnete ringförmige Druckscheibe 11 bewegungsfest eingespannt, an der das Antriebszahnrad 8 mittels eines Schrägkugellagers 29 abgestützt ist. Between the housing halves 22 and 23 is an axis of rotation to the gearbox 13-13 centrally arranged annular thrust washer 11 clamped in a fixed manner, on which the drive gear 8 is supported by means of an angular contact ball bearing 29. Das Abtriebszahnrad 8 weist einen zylindrischen Abschnitt mit einer an dessen Außenumfang eingebrachten axialen Mitnahmeverzahnung 30 auf, in die Innenreibscheiben 10 einer Sperrkupplung 5 drehfest und axial verschiebbar eingreifen. Die Innenreibscheiben 10 arbeiten in der üblichen Weise mit Außenreibscheiben 9 zusammen, welche in eine innere axiale Mitnahmeverzahnung 31 der Gehäusehälfte 22 drehfest und axial verschiebbar eingreifen. The output gear 8 has a cylindrical portion with a on its outer circumference introduced axial driving teeth 30, in the inner friction disks 10 engage a locking clutch 5 in a rotationally fixed and axially displaceable manner. The inner friction disks 10 work in the usual way with outer friction disks 9 together, which in a inner axial drive toothing 31 of the housing half 22 in a rotationally fixed and axially displaceable manner intervention. Zwischen der bewegungsfesten Druckscheibe 11 einerseits und dem Reibscheibenpaket 9, 10 andererseits ist eine zur Getriebedrehachse 13-13 zentrische ringförmige Zwischenscheibe 15 angeordnet, die aus einem druckfesten, wärmeisolierenden Werkstoff besteht. Between the non-moving pressure disk 11 on the one hand and the friction disk package 9, 10, on the other hand, is an annular intermediate disk which is central to the transmission axis of rotation 13-13 15 arranged, which consists of a pressure-resistant, heat-insulating material.
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