DEST000830MA

DEST000830MA - Emergency braking device and jack on motor vehicles

Info

Publication number: DEST000830MA
Authority: DE
Inventors: Hans Stumpf
Original assignee: Stumpf, Hans, Bückeburg
Publication date: 1950-10-26

Description

Geschnr, ι 582/2 Geschnr, ι 582/2

Hans Stumpf, Captain, Bückeburg “Lülingstr. β

»Notbremse und Wagenheber für Kraftfahrzeuge»_e »Emergency brakes and jacks for motor vehicles» _e

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung an Kraftfahrzeugen zum schnellen Abbremsen in Gefahrmomenten und zum Heben des Wagens. Sie besteht darin,dass auf der Radashse des Fahrzeuges oder auf besonderen Achsen exzentrisch gelagerte Radsegmente angeordnet sind_sdie in Ruhestellung hochgezogen sind,in Gefahrmomenten aber durch einen Handgriff ausgelöst werden und herunterfallen,sodass das Fahrzeug auf sie aufrollt und dadurch angehoben wird,bis die Radsegmente zum AnsehT ag kommen und auf der Fahrbahn schleifend stark bremsend wirken.Hierbei ist es zweekmässfeg, dass der Anschlag so eingestellt ist,dass die Mittelachse des Radsegmentes beim Bremsen noch vor der Drehachse liegt, damit das Fahrzeug nach dem Bremsen durch sein Eigengewicht wieder auf der Bremsscheibe zurückrollt und diese leicht wieder hochgezogen werden kann.Soll das Radsegroent als Wagenheber benutzt werden,so wird der Ansehlag zweekmassig so eingestellt,dass nach dem Abrollen des Viagens auf das Radsegment die Mittelachse des Radsegmentes senkrecht unter oder hinter der Drehachse liegt,damit das Fahrzeug nach dem Heben nicht selbsttätig abrollen kann,The invention relates to a device on motor vehicles for rapid braking in moments of danger and for lifting the car. It consists in that arranged on the Radashse of the vehicle or on special axes eccentrically mounted wheel segments _s are pulled up in the rest position, but raised in moments of danger by a handle and fall down, so that the vehicle rolls up on it and is thereby lifted until the Wheel segments come to view and have a strong braking effect when dragging on the roadway. In this case, it is necessary that the stop is set so that the center axis of the wheel segment is still in front of the axis of rotation when braking, so that the vehicle is back on its own weight after braking the brake disc rolls back and this can be easily pulled up again. If the Radsegroent is to be used as a jack, the position is set in two dimensions so that after the Viagens has rolled onto the wheel segment, the center axis of the wheel segment lies vertically below or behind the axis of rotation so that the Do not roll the vehicle by itself after it has been lifted can,

Während die zum Bremsen geeignete Vorrichtung nur am hinteren Wagenende angeordnet wird und ausser zum Bremsen auch als Wagenheber dient,kann die Vorrichtung in vereinfachter Form am vorderen Fahrzeugteil als Wagenheber verwendet werden.While the device suitable for braking is only arranged at the rear end of the car and except for braking also serves as a jack, the device can be used in a simplified form on the front part of the vehicle as a jack will.

Die Äuslösungsvorrichtung für die Notbremse ist am Führerstand anzubringen und wird zweekmassig mit der Einzieh·The release device for the emergency brake is to be attached to the driver's cab and is two-dimensional with the pull-in

0 3Ρ?η I'~ettsc- ο Set= S?-ilsi"i ¹O «steh 3t3 kann.0 3Ρ? Η I '~ ettsc- ο Set = S? -Ilsi "i ¹ O" stand 3t3 can.

ZvT, Ere-irsnn κύ't? ε «η. ά* t "ab* öer'snitig anisol? fin ? ten Had— ss^r-fents· Eltran 2 ε dc τ? 7*>πτ>ρ$> 11 sein, äaaiit Ό«ά·5$» Scheiben s I εί ch 7 <· i t λ ζ br ρ 3? «3 ai «rl ΐ*¹< ? η. ZvT, Ere-irsnn κύ't? ε «η. ά * t "ab * öer'snitig anisol? fin? ten Had— ss ^ r-fents · Eltran 2 ε dc τ? 7 *>πτ> ρ $> 11 be, äaaiit Ό« ά · 5 $ »slices s I εί ch 7 <· it λ ζ br ρ 3? «3 ai« rl ΐ * ¹ <? η.

D^-DPCb ü5 - ^-i;"·· Vi!?«i cit'jn-i wir-c crr^-i oht „dass ?ine 'iussy-pst "chn au ⁷ ■■-· A₁TDDr of 7UIi 3 spiel ^t.Bei Vs'^vpa'diing -^ Is Wasiiiiheb.'i ?n tcI el ß ^Mr ?chi:vli?s ν nc vor e,I ^ τ; Qs-qusiBes^ Aahi-b^n ci^ös ^T5?^r.s eT/'eic^t unü -,in A brut eichen ö>-s Ftirrsiai voE VTjt^vr.lKiDc-r -,r°fee3hτ )-:ΐ·-:-η. 3ei 1"^5ΐ·ρ^π? finscsepbetri ^b-' u-ftnsß ii't au~?=!?fcv^r. ^t ifi'Sr.t-ε .-i'I'or Giern fl"S*^J ,Wci^ra« dti roh ei ~ '■'or :·⁴ r^\t'a^:i tEO^⁷ ' oil.D ^- DPCb ü5 - ^ -i; "·· Vi!?« I cit'jn-i wir-c crr ^ -i oht "that? Ine 'iussy-pst" chn au ⁷ ■■ - · A ₁ TDDr of 7UIi 3 game ^ t.Bat Vs' ^ vpa'diing - ^ Is Wasiiiiheb.'i? N tcI el ß ^ Mr? Chi: vli? S ν nc before e, I ^ τ; Qs-qusiBes ^ Aahi-b ^ n ci ^ö s ^T 5? ^ Rs eT / 'eic ^ t unü-, in A brut eichen ö> -s Ftirrsiai voE VTjt ^ vr.lKiDc-r-, r ° fee3hτ) - : ΐ · -: - η. 3ei 1 "^ 5ΐ · ρ ^ π? Finscsepbetri ^ b- 'u-ftnsß ii't au ~? = !? fcv ^r . ^ T ifi'Sr.t -ε.-I'I'or Giern fl" p * ^J , Wci ^ ra «dti raw ei ~ '■' or : · ⁴ r ^ \ t'a ^: i tEO ^ ⁷ 'oil.

Di« j«"'i ~** ii" *·*ΐ"- Z4i chnu.'i'' ."."⁵Ot -ir: Aii~fiJhr*aucsb*:i ?ri »χ cc-T³ Sr-I? ηΛυΐΜ- -ίγ-ι - f'.vt'.i^-s- s-o-t:Di «j« "'i ~ ** ii" * · * ΐ "- Z4i chnu.'i''."." ⁵ Ot -ir: Aii ~ fiJhr * aucsb *: i? Ri» χ cc-T ³ Sr-I? ΗΛυΐΜ- -ίγ-ι - f'.vt'.i ^ -s- sot:

Aob.j iis'" S^i tisniis·) örit ttit- h net;? =2 ^sEf; je· Br-*^>Ff^r: = oli^ir-^Jl. oe, ,Abt). Γ ö i >·- r' ""^f" i^vi sieht '-U' c?:. Bpt-irpich ^S11 "oc (Rpß&ej-τϊ 11»t) i. ü - '■" "ii " SD i-11 "i π ¹I.Aob.j iis'"S ^ i tisniis ·) örit ttit- h net ;? = 2 ^ sEf; je · Br- * ^> Ff ^r : = oli ^ir - ^Jl . Oe,, Abt). Γ ö i> · - r '"" ^ f "i ^v i sees'-U' c?:. Bpt-irpich ^S1 1 "oc (Rpß & ej-τϊ 11» t) i. Ü - '■ "" ii "SD i-11" i π ¹ I.

Air Rahmen 1 c>s Fehrz^.iss τΐηα ijirt^p der. H oei üercieJts oszentrlsoh ^^la^^rt* Hads^Fiü^nt«¹ ?Air frame 1c> s Fehrz ^ .iss τΐηα ijirt ^ p the. H oei üercieJts oszentrlsoh ^^ la ^^ rt * Hads ^ Fiü ^ nt « ¹ ?

v" weich» mit o^ßr Ach^⁶⁴ 4 f?st v«pbnn<2en si uö unä Elfiohssitiv "soft" with o ^ß r Ach ^ ⁶⁴ 4 f? st v "pbnn <2en si uö unä Elfiohssiti

in iCätlglreit treten Knan^n.Di <5 Achse 4 ist in s.w Eahmen /1 t-i: geordnet ei* Lr.f?Di»xi δ är*ehö', r- 7f-l s-jiPt ,äjf- üui?oh Ff-öer¹— ο·,,:-.· ο η de» pe ?ui'i>r 6 -3?^en riefti-?,« Stosce uog«ietiePt 'Sina.¹ 4 η den La^erni 5 \iaü test mit ihn ^n vvfb^no^n si ad di« "fi deplane ρ 7 ingsypdnet,wel cne α en Drc-ii windel ght 'Saös^ü¹-s η μ ch bald-fii Seiten u^^feiizen.Die K ei Is^u'c I^« 8,w^labe r an den Tiäfplioirn 7 aagebj?aoht sind,aoll ta die» d?'ßi>c Df»öh«iaiiel der Hadscgirent«¹ bei ci-r Beirat£uag als Bp=¹SS? iinä «tl ^ Wag^nh-eb^i¹ ffioglicb ca&cbea.Di© Z-ag 9,w?lcfc.£- ei B^c s φ it s dpthbap αΌί äer loiise 4 gelagertKnan ^ n.Di <5 Axis 4 is in sw Eahmen / 1 ti: ordered ei * Lr.f? Di »xi δ är * ehö ', r- 7f-l s-jiPt, äjf- üui? oh Ff-öer ¹ - ο · ,,: -. · Ο η de »pe? Ui'i> r 6 -3? ^ En riefti- ?,« Stosce uog «ietiePt 'Sina. ¹ 4 η den La ^ erni 5 \ iaü test with him ^ n vvfb ^ no ^ n si ad di «" fi deplane ρ 7 ingsypdnet, wel cne α en Drc-ii diaper ght 'Saös ^ ü ¹ -s η μ ch soon-fii pages u ^^ feiizen.The K ei Is ^ u'c I ^ «8, w ^ labe r an den Tiäfplioirn 7 aagebj? aoht are, aoll ta die» d? 'ßi> c Df »öh« iaiiel der Hadscgirent « ¹ at ci-r Advisory Board £ uag as Bp = ¹ SS? iinä« tl ^ Wag ^ nh-eb ^ i ¹ ffioglicb ca & cbea.Di © Z-ag 9, w? lcfc. £ - ei B ^ cs φ it s dpthbap αΌί äer loiise 4 stored

Claims

hinged to d ^ ts Ba & isen c * i no. ₉ solids oils bsis} a * aftret © aösn ^ antics ZvQki? S.itm uo f I an5 £ a »ßat Br € eb $ in ü®ü LaPiBrstetlen zn vsrhiafie ^ a. Dfts Uase a ä $ * Tit © t df © H3ho an, τι as Sit? δ * s? Carriage ^ a * ΒίΊ> πιΐ · * ώ ^ «h ^ bea

? _M at , % a t. ^ _n a. s _Μ ρ., τ ü .e a. € · _Λ

»Bf οώ *? safte ά ^ ψ B & össC & s @ b ^ e rope ^ & IIa ^ ertfa Hö & sftgjseruton b * stehs.nüe S sngeopoaet siflÖ _s & l & 1 tr GafahPOyaoat i ^ oyelSst Sl ^ closely © «Judges st" w "it nfrr & titfell '''fitiss exerts f «, Gea saf ö'i ©

fs safpoltt üß6 Ö. & fiiiT-si 'v ^ tii ^ s «a virä _f so S & ss Bi * eEPS © a € ^ s gnase Gstricht oes Wagens suf ü © a Bi? <eiis ~

Cn. «'^ Löeislager (7) ieöp Beg ^ en ^ ua ^« iss Dfsfa ^ Iaic *] s Sei * (S) so eie ^ este »! ¹ 1 vspds-s? '& S ^ i _s Siass ßi®

at Advisory Board f q «* p Va ^ rI efeti? .ns s & l«