DE394134C

DE394134C - Driving and safety brake with adjustable running weight

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Publication number: DE394134C
Application number: DEW62627D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1922-12-01
Filing date: 1922-12-01
Publication date: 1924-04-23

Description

In Anlagen mit intermittierendem Betrieb, wie Förderanlagen, ist es üblich, zwei Bremsen anzuordnen, von denen die eine, die Fahroder Manövrierbremse, durch die bedienende Person in Betrieb gesetzt wird und zur Fahrtregelung dient. Sie arbeitet vielfach mit einem besonderen Treibmittel, wie Druckluft, Preß wasser, Elektrizität usw., das durch den Bremshebel gesteuert wird. Die zweite, dieIn systems with intermittent operation, such as conveyor systems, it is common to have two brakes to arrange one of which, the driving or maneuvering brake, by the operator Person is put into operation and is used to control the journey. She works with us a lot a special propellant, such as compressed air, press water, electricity, etc., by the Brake lever is controlled. The second that

xo Sicherheitsbremse, arbeitet selbsttätig, aber nur bei Störungen. Häufig arbeiten beide Einrichtungen auf dasselbe Bremsgestänge. Man hat auch bereits beide Bremsen zu einer einzigen vereinigt, deren Bedienung nur einen Hebel erfordert. Ferner ist es bekannt, den Bremsdruck durch Verstellen eines Laufgewichtes auf einem Bremshebel zu regeln.xo safety brake, works automatically, but only in the event of malfunctions. Often both devices work on the same brake linkage. Man has already combined both brakes into a single one, with only one operation Leverage required. It is also known to increase the brake pressure by adjusting a running weight to regulate on a brake lever.

Gemäß der Erfindung wird eine Fahrbremse der letzteren Art dadurch zu einer Sicherheits-According to the invention, a driving brake of the latter type is thereby turned into a safety

ao bremse geeignet gemacht, daß beim Ansprechen einer Sicherheitseinrichtung das Laufgewicht von seiner Verstelleinrichtung entkuppelt wird und nun auf der geneigten Bremshebelbahn abwärts läuft.ao brake made suitable that when a safety device responds, the Barrel weight is decoupled from its adjustment device and now on the inclined Brake lever path runs downwards.

as Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel, bei dem ein Belastungsgewicht Q normalerweise so aufgehängt ist, daß das System der vom Bremshebel H zu bewegenden Bremsbacken für den toten Gang bis auf eine vom Maschinisten leicht zu leistende Zusatzkraft ausgeglichen ist. Wird beim Bremsen der Totweg überschritten, so erhält der mit M bezeichnete Motor so lange eine Zufuhr von Betriebskraft (im gezeichneten Falle Elektrizität), bis er das Belastungsgewicht Q mit Hilfe einer Verstelleinrichtung (Schnecke, Zahnstange, Kolbenstange usw.) so w.eit auf dem Bremshebel H hinausgeschoben hat, daß der der jeweiligen Bremssteuerhebelstellung entsprechende Bremsdruck erzielt ist. Bei einer gewünschten Verminderung des Bremsdruckes wird das Laufgewicht Q in bekannter Weise entsprechend zurückgeführt. Die ganze Einrichtung ist so getroffen, daß jeder Bremssteuerhebelauslage ein bestimmter Bremsdruck entspricht. Die Verwendung eines Motors M ist nur bei großen Anlagen erforderlich, bei kleineren kann die Verstelleinrichtung direkt durch den Bremssteuerhebel betätigt werden.The drawing shows an embodiment in which a loading weight Q is normally suspended in such a way that the system of the brake shoes to be moved by the brake lever H for the dead gear is balanced apart from an additional force which the machinist can easily provide. If the dead travel is exceeded during braking, the motor marked M receives a supply of operating power (in the case shown, electricity) until it has increased the load weight Q with the help of an adjusting device (worm, toothed rack, piston rod, etc.) the brake lever H has pushed out that the brake pressure corresponding to the respective brake control lever position has been achieved. In the event of a desired reduction in the brake pressure, the running weight Q is correspondingly reduced in a known manner. The whole device is designed in such a way that each brake control lever position corresponds to a specific brake pressure. The use of a motor M is only required for large systems; for smaller ones, the adjustment device can be actuated directly by the brake control lever.

Beim Ansprechen einer Sicherheitseinrichtung löst das von dieser bewegte Gestänge die Kupplung zwischen der vorgenannten Verstelleinrichtung und dem Bremsgewicht aus, dadurch fällt dieses Gewicht ohne Hindernis direkt auf den Bremshebel H und bringt durch die Freifallenergie noch in der Stellung nahe am Drehpunkt D die Bremsbacken zum Anliegen an die Bremsscheibe. Weiter läuft es dann auf der schrägen Bahn des Bremshebels H in die äußerste Bremsstellung, vergrößert so selbsttätig, je nach dem Abstand von D, proportional ansteigend den Bremsdruck und bringt dadurch die Maschine sanft zum Stillstand. Die Wirkung der Einrichtung als Sicherheitsbremse kann noch verstärkt werden, wenn ein Zusatzgewicht, dasWhen a safety device responds, the linkage moved by it triggers the coupling between the aforementioned adjustment device and the brake weight, which means that this weight falls directly onto the brake lever H without any obstacles and, thanks to the free fall energy, brings the brake shoes to bear in the position close to the pivot point D. the brake disc. It then runs on the inclined path of the brake lever H into the extreme braking position, automatically increasing the brake pressure proportionally depending on the distance from D, and thereby gently bringing the machine to a standstill. The effect of the device as a safety brake can be increased if an additional weight, the

beim Fahrbetrieb wirkungslos auf der Bahn H \ ineffective when driving on the track H \

aufgehängt ist, durch das Ansprechen eineris hung up by addressing a

Sicherheitseinrichtung gleichzeitig mit dem-Gewicht Q ausgelöst wird und sonst unabhängig von Q die schräge Bahn abrollt undSafety device is triggered at the same time as the weight Q and otherwise the inclined path rolls independently of Q and

die Wirkung von Q verstärkt.the effect of Q is enhanced.

Falls während des Manövrierbremsens eine iIf an i

Sicherheitseinrichtung anspricht, fällt eben- !Safety device responds, also falls!

falls das Bremsgewicht von der Verstelleinrichtung ab und arbeitet, wie vorbeschrieben, , unter Durchlaufen des Restes der schrägen ; Bahn auf H als stetig mehr Bremsdruck erzeu- ; gendes Sicherheitsbremsgewicht.if the braked weight from the adjusting device and works, as described above, while passing through the remainder of the inclined; Orbit on H than generate more and more brake pressure; low safety brake weight.

Für die Betätigung des Motors M vom \ Bremssteuerhebel aus sowie für die Kupplung :For the actuation of the motor M from the \ brake control lever as well as for the coupling:

und Auslösung des Gewichtes Q können die ; bisher bekannten Vorrichtungen verwendet |and releasing the weight Q can the; previously known devices used |

werden. ', will. ',

Claims

Patent claims: _ao

ι. Driving and safety brakes, their braking pressure by adjusting a running weight can be regulated on a brake lever, characterized in that when a safety device responds, the as Barrel weight is decoupled from its adjustment device and now runs freely down the inclined brake lever track.

2. Brake according to claim i, characterized in that one ineffective when driving Additional weight suspended on the inclined brake lever track when a safety device is triggered, too is triggered and then descends in the same way as the main weight.

Berlin, gedruckt in der beichsdruckerei.Berlin, printed in the beichsdruckerei.