DEP0056372DA - Bremse für Winden o. dgl. - Google Patents

Description

RA1R0532

Jatob fitreff BaistnurgHfeiaerleb, Se» 20*1,50

SfeliHt 21

B?«iaeea für Laetwiaöäen ναού für andere triebwerke

für -=ie*erti^—!iff«*» in öen Tereeiäieöeapten AGs ale Bsnä- wnö Baokeafereiasea betaimt® Bi* Bremsdrtiok amf öle BresspeiMsibe wir fet Ib raäieiex JKi oJb tang &a£ die areaaeöheibe ä©r abgateeeeniieii Welle "Werden öiese Bremsen äurofe einen Handhebel betätigt_t asan ist für €llesen eine Säst© ©j?f or ö er liefet öde oft niax ömstänälleb cB.teraubriiage» let· Werden für grosser© Bresekräfte

mit aelbetheBaaeȊeffi

gewählt« so wirkt sloh notwendige Plaissbeöarf ©aoh Sä Allem nachteilig aus und öle stellen sich, verhältnisajäesig hoch

BIe heksamiten Breaneii in slt Stoherheitskurbelaa ©int

noch TOfOiik©men,_t lean sie hsfcen. ale Fliehkraftbremse»; des Nachteil,

öle ltolaufgesoiiVdAOiflteit öer

lia 212. JfaoJfaem ffesse ¥oa der dieeer Laet 8ÄMng% 1st»

Me neeen ErfinömigsgeöaiifeeB»

in öer nachstehenden BeseLreibmag

sicö^ tocheben Älese Machteile eefer weitgehend·

Ober lag «dakob Sraff_s Baiel»rg*l©iö©riöfa_e Sefaltekstr® 21

Χα Wig» 1 Blatt I ist eine Bremse dargestellt» bei tor der Breseärack auf öle Bremsscheibe öarofe die lr©©sbaok^ in aewieler Richtung «rfolgt»

Auf üer Bh&x^rema&n&en $elle 1 el tat fest auü&elceilt die Br®iissclieil>e 2·

Die Bremsbacken 5 unü 3b einö auf äer Sabe öer Breiiseoheifee so ge« legert» daee pich, die Bremsscheibe 2 an raÖiaXex Bleiitoug frei in

f «aft»«· ^SrtWlit^t «Ι? ®&%lci ^'%3ÄÄ- Äp" %&J>X%ti ^J*»tiä· ^3<A*t&aV/ \4AWnJi- WJtX

UAC Ham J-BOIl^n lUtil.! ^i 4>iluclJ.SvU<LXU|:XJU

fest eingeibatite frefers® 6 in Yerffiit äen Sägel». 7 SB Jeder gehindert} sie sind

--JE

1» «^»ialer Biohtung "beweglich _Θ Breas^aekeB 3 und

amf iiirer lussenrasstelseite gegenläufige ßewlnöe 4-β Sie eine

fast also Links» wxü öle Eeohtsgewiaö© ©

2» öieses gegemltofig© Sewiaöe greift alt eatsp«öiieniä©ia Sewinäe die Matter 5 eia# Virö am die Mtter 5 alt de® Eeniliebel 8

gedreht» eo teewegen sich öle Breffle-

bgeken Sn aefe-ialer licfctiaig maß je neteh DrehriclitiÄg Öer ϊ-titter 5 erfolgt eta Bressdruclt In ae&ialejr Biehtiaag eof die Breasecheibe 2 oder ein Bremsdruck wird aufgehoben« Bei

©ereii Kräften und gröeserea. Brefe-

der Satter 5 wirfl aan diese !litter auf ihrer Mm teleeite

Öberfag Jafcob fflraCf, Halebaxg-MBlderioht Sehliofestr® 21

«it elsea gatakrans ¥ersefees» la äes •in Eatotrieb eiagreiftg woäarcfe äera ein grosser©β Brehaosemt für die i&tt«r erzielt weriea kans.®

Bie vorbeeehrlebene Bremse kanu aaoh. Fig« S »nd 5 Sfctt-ä alt Mitteln sngleicb els

_f werden awieeiiea dem BressBöheibe S oma öea «antel öftr
Ireasltaotea 3 «ad 5a öle Sllehkref tstüoke 9 angeordnet* pif-ee I'liefekreftettlcke weröeii tercii 6ie Ääer 10 bg« eeÄe»ipeiialte» anfl von dieser gegen aea Ilaatei äer Breiisscheibe artekt^ Die Fliebterftetüoke 9 git sea Al« MßkeÄö^em alt &en f MoMeB 11» la der S^eaeBOhclbe 2 eiafl Bollea 12 g«lagertj, die in öle Biakerteö»gea äer fllehkraf tetUoke 9 eingreifen® gwisolaen diesen Flieh^yaft etücken unö tea imiimBaatel öer Bresebaefceö 1st eia kleiaer Äbetenä» also etwas Spiel

Bie Bremse

in folgeaöer 1?eise

Soll eine Bremsimg bei einer beetiiiffitea Brefezahl aatometlscfe ein.setsea? öaim gini clie BressbacfeeE 3 tmd 3a ioircii Äle Matter 5 so as steilem» dass öle Fliehkrsftstücke aaoh eeitlloh etwes Spiel ©xfemltea· fiat ram öie Welle 1 mit öer Breffisselie 2 die l;rehEBhl erreicht ₉ bei öer öle Fliehkraft öer Fllehkraftstiicfee 9 die

Otoerlag Jatofti QtBXt₉ XtaisbutgHEfeiderlofa» Sedilicfcetr · 21

gpennkraft dear Seder 1© tuber trifft»

βο können öle flleJjkraftsttefee» die Ja ta radialer Bieatnne bewegliefe alt der Stantelflilohe a er Sresiebaoken

i» Beirötossgji finden dort &lfe«ngß~ widerstand ^aö ©ehlefeea sieh mit iteea 3Qerbf Iftohen 11 auf übm Bollen 12 4» dwr

Brehricfetiaig iex Helle aarÄok» öl© Fliefakraf tstBoke stlrkey gegen Usntelf Mobe der Bremslbaokea werten aafi so eis© EtoibsI«b£t und ensielt wird» öle in ihrer

1 · to» üer or ti see &em Winkels of $ ale ffierhf läölwB zar Äeistangeste bilde»

2) vom £elbu»g£wlderet£&d» den Sie die Fliehkräftetüük« sa der 2Senteifläühe äer Bresstoaeke» finden and

3) vom leibtisgswiiergtanä.» ten Sie Bollen la itoer L^erimg «nd auf des. BeAf lachen

.en

is

Soll eise Breasmng erfolgen teevor die

felle 1 ti© Ii«fasafel erreicht fast» bei

Äer öle Fllebferaft Öer FliehkreftstUcke

tie Federkraft der Feäer 10

so ©±ai darefc sinBgeaäese Breimng

Mitte? 5 öle Bremebacfeen 3 mad 5& gegen

die SSlehkraf tvtttok» 9 »a ArUckaa» wodorofe öle TUehkraf tvtttak* coat

Jlaiislbewegtasg gehinöejrt bzn# gas? »V-weräea and äse

Bei folistlBÄiger Albbreffisaög äer Pliefekrsf tetUefc© «jpgilit eioh ti« weise ©in«? S'r®il»«fkap Baut asu aaeli Fig. 4 bho 5 die Breiiseoteilie 2 nai öi© stüok« ait fifim SoXlemgespeirxe to. Breatetroaaael «teer Sioh ein 1 Oana «atsteiit ei»®

welche öle Äblaafgeeoi»iaäigfeei1; der nicht aar begrenzt»

gteit aueh bei test seto weltgeiieiaä, !aalt a

4 ®Άύ p «S±öt*-e*ist elae

äep Ätriebewelle 1 «teer altat Sie Bremsscbelb© 2 mit den

9» «nö swlgcfees öle sea wiederj—»^e-*«»> Sie Bollen 12 gelagert ·> Sie raieMfcraftetüoke wexöes. mmh wieder dmceh öle feder 1© gebalten« Die Breassel»»© 2 ait gansea Äshaaleais öer beschriebenen FiielikraAtsperrbreaae ist von öer Bremstroaisel 13 alt ihres öperraäkran» 13 a umschlösse»· 2)le ireastrofflasi Ό ist »it ihrer i^ciwsiä aaf der Habe der Brexaeecfaeibe 2 dreLbt*r ^.^ert« I-ie Habe öee BremeiroaiseldeckelB 14 "be-

Öberfag* Sskob öraff, J^8bttre*»IlBiderle»_t Sefaliokstr· 21

gitat iap ÄBieugewiafle 15» in welches Habe der Kurbel 16 «it tea gieleJa

eiagrelft*. Me Breiie«ihelbt 2 1st auf Öer fell© 1 feet ®mf gekeilt Si© KmÄetaabe ist aber loae drehbar auf A«r Welle 1 gelagert· Si« wsBi übt BreaiBtroiBnel 13 o«Ä Äie äer lai*^©! 16 »Ina aucih als baokea ese»aelien_t ies» ©le öl« BreagßoJaeibe sisieclae» äea FHefeea 19 «ad So «iß» eo äaee» wenn

ist» beiia BeofetsÖreb^B übt Kurbel* öle £nrbel MLt äer Welle 1 f#st und die WiBAealaet so

kaim® Bi® Sperrklinke 21» die am WJndeaeeiiiM gelagert let» bleibt aXs Sicherte It gegen gjarbelrückeohle 8iteh bein Seakea der !«et stete la

Soll öle last geeeaict «erAen* d«im ist

die Kurbel amr am wenig« $aral also la Zimkattdhtm^ zu areimn ^errklinke hindert die a-oeiel 13 am i&lgem._t öer eine

also die Brerngtroaael«- bleibt stetes vmä Sex ani©re

also öle S^trbelnabe» tdeh w(m &mr Breneeoheibe 2₉ ties® setzt etoh UUTGb, Äawirfamg filnöeaiest in Bretelekttiag and die Met senkt eioli» Sie kamt sieh aber aur mit öer öeeehwindlgfe'fit senken» welüfae die ¥oyfeeeciiriebeö®

Soll der ablauf öer Last ganz afege-

PAl 6053 Σ

Ob er lug® Jakols flteeff» 2telebufgHfei&exleht Seiiliokefe *> 21

stoppt w©rö«ip @& 1st »ar el»© terse BeehtBdvetaixQg 4er lapbel ei?

und nmr e© weit

_f feie die Ireneeebelfee 2 wieder Flfefaen 19 and 2o ge-

ΙβΊ« Wleierliolt soll te@s feel all file«» i'
öl® Sterröfake i» Einsäte bleibt·

öle Wln&enlaet i& Jeöer feeliÄi otoe S«iöÄraek ö»f die fisurbel tolte» aa kÖ»aea_f ist als Feier 1? oröaet» ¥Ott sler ein Seiieufeel i» der Beste 18 etoe ÄstStea»g «rh&lt|

eider© Seheakel in Beehtsg«gta die Kerbel iytiektj» an ä«a Fläche» 19 aai 2o eia

!©!fetmgs€trtä.ük

In iet®r Höbealag© aie I«et SeüwÄe an laalt«»·

Sas Ηβηά»βΑ 22» weloBee ®it Öer Welle fest verbiniea 1st» hat ä«a ^weck, öase ait Ihm "bei eingelegter Sperrklinke imö Btämadb belasteter Winde _f mtm die tost nicht aeto voa selbst ablauft« Wi»iweyk gefÄrlös for de» "be« M^m in |eöer beliebig ea Bichtong gedrfefet weriea

^S A,

«tfiwmvi

Claims (5)

3Alfi0532 6.j. Jak@fe graff g Sehllofcetr· 21 Patentansprüche

1) Bremse für Wlaaea ©der

tar A /T in Axialer

, gegen

Brefamg geelolaert© Bseassehtttea^ äemsa die elok tecfeemäe

Selieitoe geleert ist«

2) Bremse aaeii Äspimoh 1, getoesm-

änxob. mf äer tabe &βτ

lose drehbar® _@ aber Tersohlelibftre ₉ mit ton

Aussenfläölien äea Bremesoheiteea-=· kranz®» in fechselwirteng etelaend®g gegen. Dreteng geeieherte Brems-

3) Breoe® naoh JaspraoM 1 raid 2₉

aase sor aasiaien tkes Bremefeaekea eine

Sewinöe ¥er-

eeke&e_f la ein ent sprechende β ßewiade auf des. MaateIfllofaem Äer Brems^acfeen eingreifenäe

4) Breffise naefa. JasprueÄ 1 ¹^Ie 3 g te-

fcpatel der Bremeeciiellse mnd des axial versehieblsarea Bremsbacken in radialer liohtnag "beweglloke^ alt der BreBeeohelbe über eine Freilaufbapplung verbonäene_p ©in« Feier (1«)

Fliehkraftstüofce (9)

5) Bremse ng©h Jaspruch 1 und 2 für eine Sicherheit starte I₁ -f%rf äaäurch ge kenn-

Gboring«Jakob (kraft Baisburg-Meiderioh

blikt21

se leimet, «lass awieohea dem Iffiaatel der Bremsscheibe and öen axial ver« Irenebaolcen la ftadlaler

!©weglioii©, ait der Breasüber e±ne Spsprtappliaag Yerflnreh eiae Vedtr (1©) «.-

Flielilcraftstftcke (9) angeorflaet eiaß» snä öase dl« elae Bf eeebaefed auf öer Sabe äer BreisseokeÄe los© dreliTaar gelagert ist und aai ihrem Haatel
in die eint am

Sperrkiiake ©infällt, als asial¥©rsofaieÄare taemsbaeke di® labe einer auf der Welle (1) te©fai9a»j, über ein

öer Br6m@feaokeniroaffiel (13114) HaÄdteAel dient _v wofeei äer H^ätoibel sad ä@r froiamel 13 ein® SeiiraubeiafeÄer (1T)