DEP0054462DA

DEP0054462DA - Arrangement of the internal combustion engine in rear-wheel drives of motor vehicles or the like.

Info

Publication number: DEP0054462DA
Authority: DE
Inventors: Siegfried Schäfer
Original assignee: Siegfried Schäfer, Schwelm (Westf.)
Publication date: 1951-02-08

Description

Anordnung ^täb^Aaefeüd^äg» der Yerbrennungskraftmascliine bei Hinterradantrieben von Kraftfahrzeugen und dg\L_e Arrangement ^ tab ^ Aaefeüd ^ äg »of the combustion engine in rear-wheel drives of motor vehicles and dg \ L _e

Die bekannten Biotoranordnungen an der Hinterachse des Kraftwagens erfordern besondere Übertragungselemente,die die Entfernung rom Motor zur Hinterachsmitte überbrücken und ζ „Β* als Kardanwelle,Zahnradübersetzungen u. s.w. "bekannt sind»Außer= dem haben die üblichen Fahrzeugmotoren gekröpfte Kurbelwellen* lach der Erfindung wirkt demgegenüber der Kolbendruck des Mo= tors über Exzenter auf eine durchgehende gerade Motorwelle,die koaxial die Hinterachse umgibt„Die Kraftübertragung von dar Motorwelle auf die Hinterachse erfolgt durch das übliche Aus= gleichgetriebe.The known Biotor arrangements on the rear axle of the motor vehicle require special transmission elements that the Bridge the distance from the engine to the center of the rear axle and use ζ "Β * as a cardan shaft, gear ratios, etc. "are known» Except = the usual vehicle engines have cranked crankshafts * according to the invention, on the other hand, the piston pressure of the Mo = acts tors via eccentric on a continuous straight motor shaft, which coaxially surrounds the rear axle "The power transmission from dar The motor shaft on the rear axle takes place through the usual compensating gear.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung beispw.und schematisch dargestellt;In the drawing, the invention is shown schematically and for example;

Abb„ 1 zeigt das Hinterradaggregat im Längsschnitt, Abt ο 2 zeigt einen Schnitt nach Linie A-A der Abbd Abbe 3 zeigt eine weitere Ausführung und Abb„ 4 zeigt einen Schnitt nach Linie B-B der Abb* 3. Fach der Erfindung ist die Motorwelle 1 gerade und hohl aus= ge führt .Mit der Motorwelle 1 sind Exzenter 2 fest verbunden,, Die Welle 1 ist in üblicher Weise in Kugellagern 3,die Exzen= terringe auf Rollenlagern 4 gelagert„Die Pleuelstangen sind mit 5,die Kolben mit 6 und das Schwungrad ist mit 7 bezeichnet 8 ist die eigentliche Hinterradachse,die innerhalb der Motor= welle 1 angeordnet,über das Ausgleichgetriebe 13 und eine Kupp= lung 14 angetrieben wird„Die beiden Achsen sind von einem staub dichten (Jehäuse 9 umgeben„Fig “1 shows the rear wheel unit in a longitudinal section, Abbot ο 2 shows a section along line A-A of Figd Fig. 3 shows a further embodiment and Fig. 4 shows a section along line B-B of Fig. 3. Subject of the invention, the motor shaft 1 is straight and hollow from = ge leads. With the motor shaft 1 eccentrics 2 are firmly connected ,, The shaft 1 is mounted in the usual way in ball bearings 3, the eccentric rings on roller bearings 4. “The connecting rods are with 5, the piston with 6 and the flywheel is designated with 7 8 is the actual rear wheel axle, which is within the engine = Shaft 1 is arranged, is driven via the differential gear 13 and a clutch 14 “The two axles are covered with dust poetry (surrounded by Jehäuse 9 "

TJm eine größere Kraftreserve zu haben,können noch weitere Mo= torzylinder auf die Antriebswelle 1 zur Wirkung gebracht werden Zu diesem Zwecke sind auf der Motorwelle noch lose laufende Exzenter Io,11 auf der Motorwelle 1 angeordnet,die starr mit= einander verbunden sind und über einer Kupplung 12 mit der Mo= torwelle 1 gekuppelt werden können„In order to have a greater reserve of force, further engine cylinders can be brought into effect on the drive shaft 1 For this purpose, loosely running eccentrics Io, 11 are arranged on the motor shaft 1 on the motor shaft, which are rigidly marked with = are connected to each other and can be coupled to the motor shaft 1 via a coupling 12 "

Claims

P A ": Π O <r \ ρ, ο 4 r. I Π Γ Ρ ι. ' W a <...,;.," ■ ₄ , ί "j · _ω I υ. IU. G U

Arrangement of the internal combustion engine in rear-wheel drives τοη motor vehicles and the like characterized in that the piston pressure of the motor acts on a straight motor shaft (1) via eccentric = ter C 2 I, which coaxially surrounds the rear axle and is connected to the latter via a differential gear.

Arrangement of the internal combustion engine

_β after

Claim ^ 1 $, characterized in that from the eccentrics (2) rigidly connected to the drive shaft (1) there are additionally eccentrics (Io, 11) driven by pistons, which run loosely and which are connected by a coupling (12) can be connected to the drive shaft (1} _e