DEP0040592DA

DEP0040592DA - Disc brakes on vehicles, in particular on motor vehicles.

Info

Publication number: DEP0040592DA
Authority: DE
Inventors: Hermann Dr.-Ing. Klaue
Original assignee: Klaue,Hermann,Dr.-Ing., Ueberlingen
Publication date: 1951-01-11

Description

ScheibenbremseDisc brake

an Fahrzeugen, insbesondere an Kraftfahrzeugen.on vehicles, in particular on motor vehicles.

Es sind Scheibenbremsen bekannt, bei denen in einem rotierenden Gehäuse zwei Scheiben angeordnet sind, zwischen denen in kegeligen Ausnehmungen, gleichmässig am Umfang verteilt, Kugeln liegen. Die Bremsscheiben sine derartig, auf einem Bremsträger gelagert, dass sie jeweils in einer Drehrichtung frei beweglich sind. Die Betätigung der Bremse erfolgt durch Verdrehen der Scheiben gegeneinander und Auflaufen der Kugeln auf der schiefen Ebene der kegeligen Ausnehmungen., Dadurch entfernen sich die Bremsscheiben entgegen der Kraft von Zugfedern voneinander und werden mit ihrem Bremsbelag an das umlaufende Bremsgehäuse gepresst„ Bei derartigen Bremsen besteht die Schwierigkeit, dass durch die Verdrehung gleichzeitig auch ein Verschieben der beiden Scheiben gegeneinder auftritt und dadurch eine starke Reibung auf dem Bremsträger, der die beiden Bremsscheiben trägt, hervorgerufen wird» Dies wirkt sich nachteilig auf den mechanischen wirkungsgrad einer derartigen Bremse aus»Disc brakes are known in which two discs are arranged in a rotating housing, between which are conical Recesses, evenly distributed around the circumference, balls lie. The brake disks are mounted on a brake carrier in such a way that they can each move freely in one direction of rotation. The brake is actuated by turning the discs against each other and run-up of the balls on the inclined plane of the conical recesses. As a result, the brake disks move away from each other against the force of tension springs and become with their Brake lining pressed onto the circumferential brake housing “With brakes of this type, the difficulty arises that due to the rotation at the same time there is also a shifting of the two disks against each other and thus a strong friction on the brake carrier, which carries the two brake disks, is caused »This has a detrimental effect on the mechanical efficiency of such a Brake off »

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diesen Nachteil zu .vermeiden ο Die Erfindung bezieht sich auf eine Scheibenbremse mit zwei Bremsscheiben, die in einem rotierenden Bremogehäuse gelagert sind und durch Kugeln, die in kegelförmigen Ausnehmungen liegen₉ in Verbindung stehen. Brfindungsgemäss 'werden die beiden Brems« scheiben vermittels zweier auf ihnen um "18o versetzt angeordneter, untereinander gekoppelter Betätigungsvorrichtungen gegeneinander verdreht, die auf der einen Bremsscheibe aus je einem Bolzen und auf der anderen Bremsscheibe aus je einem Nocken bestehen, der mittels eines Betätigungshebels verschwenkt werden kann« Dadurch wird die Betätigungskraft halbiert, und die auf die beiden Bremsscheiben übertragene Kraft gleicht sich aus, soll as ε im 'wesentlichen eine reine Verdrehung der Bremsscheiben und keine Verschiebung senkrecht zur Achse auftritt,, Auf diese weise wird die Reibung der Bremsscheiben auf dem Breinsträger stork herabgesetzt und der mechanische Wirkungsgrad der Scheibenbremse verbessert.The object of the invention is to avoid this disadvantage. The invention relates to a disk brake with two brake disks which are mounted in a rotating brake housing and are connected by balls ₉ in conical recesses. According to the invention, the two brake disks are rotated against each other by means of two actuating devices coupled to one another, offset by 18o on them, each consisting of a bolt on one brake disc and a cam on the other, which is pivoted by means of an actuating lever can «This halves the actuation force and the force transmitted to the two brake disks is evened out, if ε should essentially be a pure rotation of the brake disks and no displacement perpendicular to the axis. In this way, the friction of the brake disks on the Breinsträger stork is reduced and the mechanical efficiency of the disc brake is improved.

In den zwei Abbildungen ist ein Ausführungsbeispoil der Erfindung veranschaulicht. In «te* Abb. 1 ist eine Bremse im Aufriss dargestellt, wobei das Bremsgehäuse geschnitten ist. Bte Abb. 2 zeigt die Bremse, im Seitenriss» und zwar im SchnitteAn exemplary embodiment of the invention is illustrated in the two figures. In «te * Fig. 1 a brake is shown in elevation, wherein the brake housing is cut. Bte Fig. 2 shows the brake, in side elevation »and in section

Claims

In the figures "1 denotes the rotating burner housing ₉ 2 den

with the axis in conjunction stationary brake carrier "a brake disc 3, in which the actuating shafts are mounted 4- and 5 _e 6, the second brake disc is _B Dio Brenißscheiben carry on their the housing facing sides Kr eras linings 7 and 8 '" between the Brake disc! 3 and 6 are, in a known manner, balls 9 evenly distributed around the circumference, which run in conical recesses. The recesses are made in 7inserts and 11. The Petitigungswellen 4 and 5 · ■ wear F '> etätigungshebel 12 and $ 13 coupled together by a screw 14 ₀ * The linkage 15 is nil "cei.i ^ ren = - bctätigungshebel in the vehicle in connection" The spaced from · "Facing sides of levers 12 and 13 wear socks 16 and 1?"^; .eise turn the brake discs 3 and 6 against each other.

Disk brakes on vehicles, in particular on motor vehicles, with two break disks arranged in a rotating brake housing "ripce", which are connected to one another by means of a circle _{9 in} the conical internal openings distributed in an equally arrested circumference, and are connected to one another in this way on an instrument carrier are mounted ₉ that each brake disc is freely movable in one direction of rotation and transmits the braking torque in the other direction of rotation, characterized ₉ that the two brake disks (3 _S 6) can be rotated against each other by means of two actuating devices that are arranged offset by 18o on them, ₉ coupled to one another, on the one '(6) consist brake disk of one bolzenförraigen ITortsatz (18 bzvu 19) and on the changing brake disc (3) from a respective ;. cam (16 bav <f _e 17) by means of an actuating lever (12'or; 13) can be pivoted «