DE924728C - Inner shoe brake with two brake shoes, especially for motor vehicles - Google Patents

Inner shoe brake with two brake shoes, especially for motor vehicles

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DE924728C
DE924728C DEH11302A DEH0011302A DE924728C DE 924728 C DE924728 C DE 924728C DE H11302 A DEH11302 A DE H11302A DE H0011302 A DEH0011302 A DE H0011302A DE 924728 C DE924728 C DE 924728C
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DE
Germany
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brake
brake shoes
inner shoe
shoes
fixed points
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Expired
Application number
DEH11302A
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German (de)
Inventor
Helmut Scholz
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Henschel and Sohn GmbH
Original Assignee
Henschel and Sohn GmbH
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Publication date
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D51/00Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like
    • F16D51/16Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like shaped as brake-shoes pivoted on a fixed or nearly-fixed axis
    • F16D51/18Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like shaped as brake-shoes pivoted on a fixed or nearly-fixed axis with two brake-shoes
    • F16D51/26Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like shaped as brake-shoes pivoted on a fixed or nearly-fixed axis with two brake-shoes both extending in the same direction from their pivots
    • F16D51/28Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like shaped as brake-shoes pivoted on a fixed or nearly-fixed axis with two brake-shoes both extending in the same direction from their pivots mechanically actuated
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D51/00Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like
    • F16D51/10Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like shaped as exclusively radially-movable brake-shoes
    • F16D51/12Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like shaped as exclusively radially-movable brake-shoes mechanically actuated

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

Innenbackenbremse mit zwei Bremsbacken, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Gesamtübersetzung einer Bremse setzt sich aus der inneren und äußeren Übersetzung zusammen. Da die innere bei den bisher bekannten Bremsen nicht ausreichte, war man gezwungen, die äußere so groß zu gestalten, daß die erforderliche Gesamtübersetzung erreicht wurde. Dies führte zwangläufig bei den schwersten Fahrzeugen zu den sogenannten Ratschenbremsen, die zwar ein Nachholen z. B. des Handbremshebels gestatten, aber zu umständlichen und teuren Ausführungen wurden.Inner shoe brake with two brake shoes, especially for motor vehicles The overall ratio of a brake is made up of the internal and external ratio together. Since the inner one was not sufficient with the previously known brakes, one was forced to make the outer so large that the required overall translation was achieved. This inevitably led to the so-called for the heaviest vehicles Ratchet brakes, although a catching up z. B. allow the handbrake lever, but became cumbersome and expensive designs.

Nach der Erfindung wird eine Bremseinrichtung geschaffen, mit der bei normaler Hand- oder Fußkraft eine sehr große Bremsleistung erreicht wird, so daß auch bei schweren und schwersten Kraftfahrzeugen die gesetzlich vorgeschriebene Verzögerung gewährleistet ist. Um die gestellte Aufgabe zu verwirklichen,, wird die äußere Übersetzung so bemessen, daß keine größere Kraft erforderlich ist als üblicherweise durch. Hand oder Fuß zur Verfügung steht. Dagegen wird die innere Übersetzung so ausgelegt, daß die Gesamtübersetzung für die geforderte und vorgeschriebene Verzögerung ausreicht.According to the invention, a braking device is created with the With normal hand or foot strength, a very high braking power is achieved, so that even with heavy and heaviest motor vehicles the legally prescribed one Delay is guaranteed. In order to achieve the task set, will dimension the external translation so that no greater force than usually through. Hand or foot is available. Against this is the inner Translation designed so that the overall translation for the required and prescribed Delay is sufficient.

In der Zeichnung ist eine Innenbackenbremse als innerer Teil einer Fahrzeugbremse. dargestellt.In the drawing is an inner shoe brake as the inner part of a Vehicle brake. shown.

Die Bremsnockenwelle mit dem Bremsnocken D ist in bekannter Weise im Bremsbackenträger fest gelagert. Ebenfalls an dem Bremsbackenträger befestigt sind vier Festpunkte A1 bis A4. Sie sind so ausgebildet, daß eine axiale Verschiebung der Bremsbacken Bi und B2 verhindert wird. Die Bremsbacken Bi und B2 gleichen, sich, sind also austauschbar. Beide haben an der Mitte eine- Anflächung zur Übertragung der Druckkraft durch den Bremsnocken D und den Druckring C. Außerdem sind an jedem Bremsbacken zwei Nocken G angebracht. Sie sind so ausgebildet, daß sie eine radiale Verschiebung der Bremsbacken BI und B2 zulassen, gegen eine Drehbewegung aber als Abstützpunkte dienen.The brake camshaft with the brake cam D is in a known manner Fixed in the brake shoe carrier. Also attached to the brake shoe carrier are four fixed points A1 to A4. They are designed so that an axial displacement the brake shoes Bi and B2 is prevented. The brake shoes Bi and B2 are the same, are so interchangeable. Both have a flat in the middle for transmitting the pressure force through the brake cam D and the pressure ring C. In addition two cams G are attached to each brake shoe. They are trained so that they allow a radial displacement of the brake shoes BI and B2 against a rotational movement but serve as support points.

Zwischen Bremsnocken D und der Bremsbacken B2 liegt der Druckring C schwimmend angeordnet. Eine axiale Verschiebung wird durch Führungslappen H an den Bremsbacken. verhindert. Zwischen den Bremsbacken BI und B2 sind an den Enden Rückholfedern FI und F2 angebracht, die die Bremsbacken B1 und B2 nach Beendigung der Bremsung in die Ausgangslage zurückbringen.The pressure ring is located between brake cams D and brake shoes B2 C arranged floating. An axial shift is provided by guide tabs H. the brake shoes. prevented. Between the brake shoes BI and B2 are at the ends Return springs FI and F2 attached to the brake shoes B1 and B2 after completion bring the braking back to the starting position.

Die Festpunkte A1 bis A4 haben Anlageflächen K, die kein axiales Auswandern der Bremsbacken zulassen.The fixed points A1 to A4 have contact surfaces K that do not move axially allow the brake shoes.

Die Abstützung der Bremsbacken an vier Punkten A1 bis A4 hat den Vorteil, daß bei beliebiger Drehrichtung der Bremstrommel immer die gleiche Bremsleistung erreicht wird. Sie ist also unabhängig von der Fahrtrichtung. Wirkungsweise Wenn der Bremsnocken D in Pfeilrichtung gedreht wird, wirkt auf die Bremsbacken BI und über dien Druckring C auf die Bremsbacke B2 eine Anpreßkraft S. Diese Kraft kann auch durch andere, an sich bekannte Vorrichtungen auf mechanischem Wege oder mit Hilfe von Öldruck- oder Preßluftzylindern erreicht werden. Sie greift in der Mitte der Bremsbacken an.Supporting the brake shoes at four points A1 to A4 has the advantage of that with any direction of rotation of the brake drum always the same braking power is achieved. So it is independent of the direction of travel. Mode of action If the brake cam D is rotated in the direction of the arrow, acts on the brake shoes BI and A contact force S is applied to the brake shoe B2 via the pressure ring C. This force can also by other, per se known devices by mechanical means or with Can be achieved with the help of oil pressure or compressed air cylinders. She grabs in the middle the brake shoes.

Der Gedanke, die Anpreßkraft in der Mitte der Bremsbacken angreifen zu lassen, ist an. sich bekannt. Für diese Einrichtung wird nur für Bremsen der im Anspruch I gekennzeichneten Art Schutz beansprucht.The thought of attacking the contact pressure in the middle of the brake shoes to let is on. known. For this device only the brakes are used in claim I characterized type protection claimed.

Beim Anliegen der Bremsbacken B1 und B2 an der Bremstrommel E wirkt die Bremskraft zwischen Backen und Trommel tangential und versucht, die Bremsbacken BI und B2 in der Drehrichtung der Bremstrommel E mitzunehmen. Diese Drehbewegung wird aufgenommen. durch die Festpunkte A1 und A3 für die eine Drehrichtung und durch die Festpunkte A2 und A4 für die entgegengesetzte Drehrichtung. Dadurch tritt eine, selbstverstärkende Wirkung der Bremskraft ein, und zwar unabhängig von der Drehrichtung der Bremstrommel E. Die Größe der Selbstverstärkung der Bremskraft kann entsprechend der Anordnung der Festpunkte Al bis A4 beliebig bemessen werden. So ist jede gewünschte Anpreßkraft S und damit jede Bremsleistung zu erzielen. Geht die Anpreßkraft auf Null zurück, dann ziehen die beiden Rückholfedern F1 und F2 die Bremsbacken wieder in die Ausgangslage zurück.When the brake shoes B1 and B2 are in contact with the brake drum E takes effect the braking force between the shoes and the drum tangentially and tries to hit the brake shoes BI and B2 to be taken along in the direction of rotation of the brake drum E. This turning movement is recorded. through the fixed points A1 and A3 for one direction of rotation and through the fixed points A2 and A4 for the opposite direction of rotation. As a result, a self-reinforcing effect of the braking force, regardless of the direction of rotation the brake drum E. The size of the self-amplification of the braking force can be accordingly the arrangement of the fixed points A1 to A4 can be dimensioned as desired. So is any one you want To achieve contact pressure S and thus any braking power. The contact pressure increases Zero back, then the two return springs F1 and F2 pull the brake shoes again back to the starting position.

Claims (5)

PATENTANSPRÜCHE: I. Innenbackenbremse mit zwei Bremsbacken, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dadurch ge kennzeichnet, daß radial frei beweglich an,-geordnete Bremsbacken (BI und B2) auf vier Festpunkten (Al bis A4) als Drehpunkte derart abgestützt werden, daß unabhängig von der Drehrichtung der Bremstrommel (E) jeweils zwei diagonal gegenüberliegende Festpunkte zum Tragen kommen, wodurch sich eine selbstverstärkende Bremswirkung für beide Drehrichtungen ergibt. PATENT CLAIMS: I. Inner shoe brake with two brake shoes, in particular for motor vehicles, characterized in that radially freely movable to, -ordered Brake shoes (BI and B2) supported in this way on four fixed points (A1 to A4) as pivot points that regardless of the direction of rotation of the brake drum (E) two diagonally opposite fixed points come into play, creating a self-reinforcing Braking effect for both directions of rotation results. 2. Innenbackenbremse nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die Anpreßkraft (S) in der Mitte der Bremsbacken (BI und B2) angreift. 2. Inner shoe brake according to claim I, characterized in that the pressing force (S) in the middle of the brake shoes (BI and B2) attacks. 3. Innenbackenbremse nach den. Ansprüchen I und 2, dadurch, gekennzeichnet, daß die Bremsbacken (BI und B2) Nocken (G) haben., die als Abstützflächen an den, Festpunkten. (A1 bis A4) dienen und bei wirkender Umfangskraft eine Drehbewegung verhindern. 3. Inner shoe brake after the. Claims I and 2, characterized in that characterized in that the brake shoes (BI and B2) have cams (G), which act as support surfaces at the, fixed points. (A1 to A4) are used and a rotary movement when circumferential force is active impede. 4.Innenbackenbremse nach den Ansprüchen I bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsbacken (B, und B2) Führungslappen (H) zur seitlichen Führung des. Druckringes (C) haben, um sein axialeis Auswandern zu verhindern.. 4. Inner shoe brake according to claims I to 3, characterized in that that the brake shoes (B, and B2) guide tabs (H) for lateral guidance of the pressure ring (C) have to prevent its axialeis from migrating .. 5. Innenbackenbnemse nach den. Ansprüchen. i bis q., dadurch. gekennzeichnet, daß die Festpunkte (An bis A4) mit Anlageflächen (K) versehen sind, die ein axiales Auswandern der Bremsbacken verhindern. Angezogene Druckschriften: Französische Patentschrift Nr. 685 030.5. Inner shoe brake after the. Claims. i to q., thereby. marked that the fixed points (An to A4) are provided with contact surfaces (K) that allow the brake shoes to move axially impede. Referenced publications: French patent specification No. 685 030.
DEH11302A 1952-02-03 1952-02-03 Inner shoe brake with two brake shoes, especially for motor vehicles Expired DE924728C (en)

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3081844A (en) * 1959-07-28 1963-03-19 Rockwell Standard Co Brake
DE1163171B (en) * 1959-07-28 1964-02-13 Rockwell Standard Co Two-jaw brake, especially for motor vehicles
DE1199148B (en) * 1961-05-20 1965-08-19 Teves Kg Alfred Internal shoe brake, especially for motor vehicles
DE3420856A1 (en) * 1984-06-05 1985-12-05 Bergische Achsenfabrik Fr. Kotz & Söhne, 5276 Wiehl Drum brake

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR685030A (en) * 1929-11-15 1930-07-03 Full grip inner segment brake more particularly applicable to motor cars

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