DEP0039482DA

DEP0039482DA - Band brake for forward and reverse rotation

Info

Publication number: DEP0039482DA
Authority: DE
Inventors: Paul Backnang Stohhäcker
Original assignee: Carl Kaeble GmbH Motoren- und Maschinenfabrik, Backnang
Publication date: 1951-02-08

Description

Die beste Bremswirkung bei geringstem Bedienungskraftaufwand erreichen die bisher üblichen Bandbremsen in solchen Fällen bei denen nur nach einer Drehrichtung gebremst werden muss. Der Aufbau derartiger Bandbremsen ist so, dass das in Drehrichtung der Bremstrommel auflaufende Bandende am feststehenden Gehäuse angelenkt ist, während das ablaufende Bandende beim Bremsvorgang im Drehsinn der Bremstrommel angezogen wird und zwar unmittelbar oder über ein Gestänge vom Handbremshebel oder durch eine andere Hilfskraft. Die Reibungskraft zwischen Trommel und Bremsband erzeugt eine Verstärkerwirkung in dem Sinne, dass das Bremsband stärker angezogen wird und dadurch wieder die Reibungskraft zwischen Trommel und Bremsband vergrössert wird. Das auflaufende Bremsband wird, wie bekannt, immer stärker angezogen. Die Differenz der beiden Bremsbandkräfte ist die freie Umfangskraft an der Bremstrommel und ergibt mit dem Radius der Trommel das abzubremsende Lastmoment. Wird bei einer derartigen Bremse die Drehrichtung der Bremstrommel geändert, so erhält das am Bremsgestänge angelenkte Bandende die grössere Kraft. Diese wesentlich grössere Bandzugkraft - gleiche Bremswirkung vorausgesetzt - müsste zur Betätigung der Bremse aufgebracht werden.The band brakes that have been customary up to now achieve the best braking effect with the least amount of operator effort in those cases in which braking only needs to be carried out in one direction of rotation. The construction of such band brakes is such that the end of the band running up in the direction of rotation of the brake drum is hinged to the stationary housing, while the running end of the band is pulled in the direction of rotation of the brake drum during braking, directly or via a linkage from the handbrake lever or by another auxiliary force. The frictional force between the drum and the brake band creates a reinforcing effect in the sense that the brake band is tightened and the frictional force between the drum and the brake band is increased again. As is known, the emerging brake band is tightened more and more. The difference between the two brake band forces is the free circumferential force on the brake drum and, together with the radius of the drum, results in the load torque to be braked. If the direction of rotation of the brake drum is changed in such a brake, the end of the belt linked to the brake linkage receives the greater force. This much greater belt tension - assuming the same braking effect - would have to be applied to actuate the brake.

Um bei gleich grosser Bedienungskraft, gemessen am Bremsband, diese unterschiedliche Bremswirkung für die beiden Drehrichtungen zu vermeiden, hat man Bandbremsen gebaut, deren beide Bremsbandenden am Betätigungsgestänge angelenkt sind, teilweise so, dass beide Bandenden bei der Betätigung der Bremse angezogen werden. Diese Arten von Bandbremsen wirken in beiden Drehrichtungen gleichartig. Jedoch muss die Bedienungskraft am Bremsband fast um (e(exp)(My Alpha) + 1) mal grösser sein, als bei einer nach einer Drehrichtung wirkenden Bandbremse.In order to avoid this different braking effect for the two directions of rotation with the same operating force, measured on the brake band, band brakes have been built whose two ends of the brake band are hinged to the actuating linkage, in some cases in such a way that both band ends are tightened when the brake is actuated. These types of band brakes work in the same way in both directions of rotation. However, the operating force on the brake band must be almost (e (exp) (My Alpha) + 1) times greater than with a band brake acting in one direction of rotation.

Die vorliegende Erfindung zeigt nun eine Bandbremse für beide Drehrichtungen der Trommel, wobei je nach Drehrichtung das eine oder andere Bremsbandende - und zwar immer das auflaufende - sich fest am Gehäuse abstützt. Das andere Bremsbandende, demnach das ablaufende bewegt sich im Wirkungssinne der Bedienungskraft.The present invention now shows a band brake for both directions of rotation of the drum, depending on the direction of rotation, one or the other end of the brake band - and always the one running up - is firmly supported on the housing. The other end of the brake band, i.e. the one that is running off, moves in the sense of the operating force.

Dies ist der wesentlichste Punkt der vorliegenden Erfindung; denn die Bedienungskraft, gemessen am Bremsband, ist fast (e(exp)(My Alpha) + 1) mal kleiner als bei den bisher bekannten Bandbremsen für zwei Drehrichtungen.This is the most essential point of the present invention; because the operating force, measured on the brake band, is almost (e (exp) (My Alpha) + 1) times less than with the previously known band brakes for two directions of rotation.

Abb. 1 zeigt eine Ausführungsform der neuen Bauart. Die beiden Bandenden 1 und 2 sind mit einem gemeinsamen Doppelhebel 3 durch je einen Bolzen 4 und 5 verbunden. Gleichzeitig stützen sich diese Bolzen 4 und 5 an einem Halteblech 6 ab, das einen Befestigungspunkt beispielsweise am Getriebegehäuse hat.Fig. 1 shows an embodiment of the new type. The two ends of the tape 1 and 2 are connected to a common double lever 3 by a bolt 4 and 5 each. At the same time, these bolts 4 and 5 are supported on a holding plate 6, which has a fastening point, for example on the transmission housing.

Die Bolzen 4 und 5 können in Pfeilrichtung a und b aus dem in diesen Pfeilrichtungen geöffneten Halteblech 6 ausschwenken. Wird der Krafthebel 7 in Pfeilrichtung c angezogen, so wird erreicht, dass der Doppelhebel 3 über die Lasche 8, mit der er durch den Bolzen 9 verbunden ist, die Bremsbandenden festzieht. Je nach Drehrichtung der Bremstrommel 10 ist die Spannkraft im Bremsbandende 1 oder 2 stärker, so dass der Bolzen 4 oder 5 ein fester Drehpunkt des Doppelhebels 3 wird.The bolts 4 and 5 can pivot in the direction of arrows a and b out of the holding plate 6 which is open in these directions of the arrows. If the power lever 7 is pulled in the direction of arrow c, it is achieved that the double lever 3 tightens the brake band ends via the tab 8 to which it is connected by the bolt 9. Depending on the direction of rotation of the brake drum 10, the tensioning force in the brake band end 1 or 2 is stronger, so that the bolt 4 or 5 becomes a fixed pivot point of the double lever 3.

In Abb. 2 ist ein Schnitt A A dargestellt. Der Doppelhebel 3 besteht in der gezeigten Ausführung aus 2 Laschen, zwischen denen die Bremsbandenden 1 und 2 angeordnet sind.In Fig. 2 a section A A is shown. In the embodiment shown, the double lever 3 consists of 2 tabs, between which the brake band ends 1 and 2 are arranged.

Abb. 3 zeigt eine Ausführungsart bei der der Doppelhebel 3 über eine Rolle 11 von einem Nocken 12 nach Abb. 4, von der Bremswelle 13 betätigt wird.FIG. 3 shows an embodiment in which the double lever 3 is actuated by the brake shaft 13 via a roller 11 by a cam 12 according to FIG.

In Abb. 4 ist ein Schnitt B B dargestellt. Der Doppelhebel 3 besteht wie in der vorhergehenden Ausführung aus 2 Laschen. Dazwischen ist die Rolle 11 angeordnet. Das feste Halteblech 6 ist mit der Lagerung 14 der Bremswelle 13 verbunden.In Fig. 4 a section B B is shown. As in the previous version, the double lever 3 consists of 2 tabs. The roller 11 is arranged in between. The fixed retaining plate 6 is connected to the bearing 14 of the brake shaft 13.

Claims

1) Band brake for forward and reverse direction of rotation and power booster effect according to these two directions of rotation, characterized in that the two ends of the brake band are articulated on a common double lever, the point of application of which lies between the two articulation points of the ends of the brake band, and that the common double lever is arranged in this way that the end of the brake band running up in the direction of rotation is supported on a fixed housing point in the vicinity of the brake band articulation point, while the other end of the brake band running in relation to the direction of rotation of the brake drum is moved in the tightening sense.

2) band brake according to claim 1, characterized in that a shaft is arranged between the brake drum and the double lever, to which the two brake band ends are attached, which actuates the double lever with a cam.