DEP0030781DA - Schleuderformmaschine. - Google Patents

Schleuderformmaschine.

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DEP0030781DA
DEP0030781DA DEP0030781DA DE P0030781D A DEP0030781D A DE P0030781DA DE P0030781D A DEP0030781D A DE P0030781DA
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äes
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English (en)
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Foundry Equipment Ltd., Linslade Works, Leighton Buzzard
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781 vl s/ 5I β Β
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Die I
j Sieh ©si* Sölileuderfürmäöasthinen, bei
@lt Aus!©gor Sisl'wsmküar an elßens St&mäer attgeordne
l«?t« Aa den. A««3r&g6r ist ei» #,xa drehbar auge ordnet ? der eine«. Schleittä^rfcogf tirttgt, ieraer 0lnd awei
.alt endlos ^oataltett® i'QyÖ^to-rgan in g g vorgc*eeh®ß, von
re ftiif dorn Möleger moat^ert ist und ©it w4v&t wä^reöd dlfe uftfcer« eaf des erwt&&teo Am ist and atit 4i»<€© bewegt wirf* F©3xer alad ^©rrlÄturigt« aua Abtrieb ägr g sowie eif3 iüifijctrofflutor
derart g aad. , Ber 8ehle^d#Äötff 4c{t alt eifiem 9«htas® pi
g« Bear Ilülai dient 'zur Aafaalun» ν©». '4*r unteren If'ördereiariobtaag« in httu®@ Ist ©iß Hator e«georiSß@t, ä^r ^eroh
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hat bereit© »ehrlaoh der versteh«ö# la ©iölgeii Äerü^lb^a »@r ©iß bleöb atonebiffl'feiar in Sea
ron S ©hl© aä# Tfο rub»
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SohlendeTk®pie&
!Der Fotor war seit einem Propeller ve '-phen, der so angeordnet war, d uj er tali dem Hie*"» tbleoh ^ueofficeß.urbf ite te» }.r Ltsa;.» ferner fände, usi den Caiid In der Längs ri oh, tang zu begrenzen. Pieae ^!«schinen ha^en inde&eeu de*.i fisch teil, üaBt wen» mau die Geschwindigkeit des? Hotor» au ändern wünschte, ein enden: r L le kt ro mo tor mit anderer Geschwindigkeit auf der Mas oh ine angeordnet werden mud te* Ferner wurden die endlosen er der Fördere in rioh ta nge^ von uem hinteren I.nde oder hinteren Holien demelbeti aa© enge trieb'- a. Diese Einrichtung hält d«n lüeohtc-'il, döü die Aatrleoeäipannung de© unteren Tru© und nicht dem oberen Traia ae& Landee altgeteilt wu rde ·
Pie vorliegende Erfindung ber«©okt u.a. ein© verbesserte Konstruktion von Sohleuderformmaeahlnen, bei welcher diese Nachteile vermieden sind« Andere Zweoke richten sich darauf, den Rotor in verbesserter Art In der gesagten Sohleuderelnriohtung untersubringen und aezi Ausleger an dem Ständer in verbesserter Weise zu montieren«
Qemäü der .Erfindung ist bei einer Schleuderform, asohlne der bee oh rl ebene υ Art «ua M trieb des anteren Förderers und dee Rotors des St-aiapfkopf· ß ein drehze>ilregelbarer ilektromotor nebst einer Regelvorriohtung zrar Aenderang der Geschwindigkeit vorgesehen, Inioigedeesen kann, wenn die Botationsgeaohwiß dlgkeit de» Sahleuderkopfe® geändert werden eoll» diese duroh Aeäderung de; sesohwindlgkeit äe& denselben antreibenden f'lek» truuiotora bewirkt werden, anstatt daä de.r Motor aelust duroh einen M.otor mit mtiäerer An triebe geschwindigkeit ersetzt werdet, ü.Uli Ut-.
Voraugsweiee lat eia aweiter hlt&troffltotor zam Antrieb der oberen fürdereliiriohtim^ ueust einer MlttSVorrichtung vorg©— ee^en, die au^ &ti?l AnX&B&em besteht, deifa je eine jedem Motor zugeteilt ist· Ple©ii /.rila^Vi. rrichtun& is ν ©ο auegebildet» daö die u«iiden Ilektroatotort-u t*eüii-;ii-ajui.9r angelassen werden und £wt*r Zuerst d«> öle untere i'üxöereli* rioh tang en— treibende Motor, ölaöena dex «weit© Mc tor» Vorzag®weise: wird βία oberer Spexsex^xderer ait endlosem Förderorgan in tmnäem anordnung ui.d über den erwähnte»
wird eis/ dritter Elektros&oiüJ? enge©ruftet» itr die ©borate FöTöereiÄriahtang ent RsIbI8 nebst olaer AföleSvo rieh taug;* 'bestetVemt βαβ eiiae® dritten Aölaeaear, der dem dritten 11©kfcrose tor sage teilt ist, wobei die a ©0 ausgebildet ei «id., dö$ Hl Xe drei , wie
©b©r# nad. iäküter«* Föri®r©tßttöhtmiig mmvö.en- b©.ii# alt lost» för5ty©rgsa#ß auegeUlldet Hai && «ngeordaeti d«
to :r<! e re ι; oöer Kopfende #0© daareb am& ottraf fesden. auge ιriefest p©ri©a*
trägt( di© A&triebeneHe ä®& Botore eis ^
d ρ as r© s voa d«B©a das angetrieben© KegeXrsd
»it άΦΧ vorderen !©lie der an te re ß.
let, Sie dem S-©hl€udefkisff bart liegte
' wird di« AatrlebeweXle für öle. ©liere-
soliw#nk6s.r mui &®m Ausleger gelagert· Sie mn itoress vorderer» .Eßd© β la Bai. ©ia©s Kegelrad paarte, dem ©in »weites Kegelrad ela betrieb© en treibt, <!as geB· eine endlos© Kette enthaltf öl© die vordere Holle ö«?r ©bereu
2tt«ekalfc81g ist (3*r feil Öee So)ilead6zikiopfg»h&a»««y öer alt des Ättslai versehen IUt1 ä©r®;r% aagesröaetj. c!sg er um WiaJtel gar Rotatioiissob.se des ßdb.lead€»rko|)frotor« gtö
werden kwa.L·· Dleö bes^eakt, die iiehtasg iitoti unten sa cl.©rxis iß walölier der Sääö voa dam Sehleuderkopf sus iß orffl ©sie r ia «iasß F© radkasten d# dgl« getrieben wird
la. άΦτ b«lli«geede<i Kelohauag sir*.ö
ß bmi.&pi®XtBw®i.&e igrgt©teilt*
g» l ist sine Seitese^el^t, teilweise la Sohiiltt,
die Koöstrwktioß ei.ß«r Sühleade-rfsrasimseohlsii geaäS Äer f I ad an g a ers teli t #
fig» 2 let eine Stirneseieht derselb«»*- fig« 5 ist eiisfi Stirxa-aopiofetj teilweise abgebro«hen
se iss Söfenitt» weicht den Sa.hX©uä©rfcüp£ Is gTö Mal» stäbe els fig» I un& 2 as Igt»
Fig· 4 if u ein fertikfiX^obaltt nach I»l&ie 4-4 ir*' Fig· 5* Fi $. 5 #e?igt eeheffimtiseh ei«, ©leütriBöhes SehaX tkil'i* fig» & ist eis.« ßtira&ssiaiit einer abg€=äaö©i-ten Χ.©»« tr afction $©'« Schl€tüdsTküipf®s» ä-$T üter ei««» i'omkastea ©»ge» ordnet ist»
Hg« 7 ist Blü ¥ertlkal0ohnitt gemii <Ser g* iiroöh©ö#ii Linie ?-7 in tig* b, Jtaocsh la grölere© laist«fee ale .FIg· 6«.
I) β re teils age a»
Ö@r b©eeftrl0Ci«rvft« Art aus eir*sc v^rtikslea ili&naex lo, fier ein auf des Jscoer- ruhend«*} iruö^täeK 12 Desitü», Elau öle ^«ohwerk m&geOlid«tt®r Ausleger 14, dee^®^ führeuXürail^ gestalt© te* i,art\cr^l&ai« 16 ύ®& St&i*der uagiot, is« d©r«rt sm-» g<* ο rn j ι,«* t, ββώ er waagt»sht um sieß Stände τ veraiit;t&I@ a we ler JUiger alt gcrisger !©Ibsxng, a,^. Kugeliger 1ü uh drc-fct werde« k#ü*n Bi© L«g«T les usfl ίο Bind gentlgendi ν« se !sand or ©atferat, uffi 4i© Starrheit β«© iaohwerJt® ertöhen,, Da^ aatere? dieser Lager ist ein tfufclager 16, unterc-n Kßö« öer Höh«1 auf das !«aüiftlisk sufgesr-tat
l*ee*»r 20 l«t am ofceieü Knöe öey Tahit üu hmltzl awei liagal lager ringe > die ±n einer Au & lege T0 a»g%-or<lti€tt eiM, B@riiftt€*rs T?iiag ist fiaB ^r a@;i rüdiö.^ii bcfhua aafßijBSjti währciöi, der
!in ȊsigeTec*iWr Tr&^&rm 24
J5'*rei Tertiicale ί,&ρΧ«ι. 26* Pet unic-m Äarseiüan ist is «sine ^aesea, ö^r obere ir el&s gleich g*a-
« 2ds ^c "öü der !ITäfetr 24 tSerert aftge-ori
set ist, ^SiS er ^ee^iTeöhl. mz tiae *?erbi^ale Aoh»« nat freier* huab 4eß AusXcsgiTS 14 sich ^jre^eu Ä*an» l«r vwrdöre Fitd 50 öfiö ^rägc'xe 24 iäs « rtn reaXUrtai^ g;0c ί»»Χ U t a&ä bildet hgiing flu roh das ^uum^ iager. Mn roh
Atm 32 ist ait eir,e» !side ia d«a ΑάββΥβα £sde
fftYsalgnü Dttrcskgsngstlalt^ii? 50 öea Lagers Tags rs einer uttirch ifcü hi&e«reht:re<tef*äe& As triebe welle 34 aagepsSt* EIa «&agferecht aßgeoröstter, «ait wra&äerliehe? CI@- sühwlGcligkfelt i naff Bö er eletetri&oher Jfetoy 36 i»t aa Lg^e r träger 24- am lan©res Eßcie «fesselöen 6fi.gefc.-rÄish%# felle ölea^s Motor® ist mit i#r imt-i"i©E>©welle 34 <Suroh 38 ferfeae€©as. ölt vor^agsweiee halbfeteg^a®
in dees Lagerträger 24 s». elaei- Stelle ^iöe-ß pr©hs«|>fen ößgseräftet ist· ΐ« .S'tiTReMe dee xtihre^fumigeis Ame 52 trttgt 40 (vßl. fig* 4)t Ä«r ©einerseits die Hiöteaua
44 des SÄlea^erisopi'®© ©der ©iiseir S g trägt, Öle- g®i'*eseli mit 46 besei^hiiet ist
bea ^ifi« Diese fnsnä 42 be©Itat
i4,,g 47 ssr Su^iöiraag iroB B,j»4. Swei'er*dl.oö gestaltet© htarijgeaj <3ie allgesein mit 4Ö «sä 50
i§ cl.iesifö. aar Eiafahnsüg ^oö. Sand la
Kopf durch 61© «Rrihat# Oef'faaag,» Die ®hmm
c E^®«n 52, iei* «Mti selaen ietlieka 54 e»f der »ab« 22 des vorder»© -EöÄe ist öarch «lufreoht ©t«he.&äe SX^ ff-r 56 UJS(S $&■ nah an. trorierei* Este des Äu.&l©g«»rs s«,i"g#.ftitst
s Förtlerergs» 60 ie foirn e.ii**» Ba^öt-s ist f? i Io3.1@ö 62 aß«! 64 gufithrt.» νοίΐ 5©iiea di© iiiüvea» «Μ ns teil bar istj öm c ie Speiaaang de« Bandes 60 ©ins teil ©■** SU kiS£vii®.a· Biee erfolgt m»B*fc v^rtöitti«:!© eiöisi1 S ab. tau be 66t di€i am I^.Öf &®b Mährens 52 betätigt »ird* DI© Orgaee 8uü» Aßtri#b üer oberen ^rter^iiiriohtung mi iharea
gertea» all glöiö'ifeleiöSiider δ« schwind A gbo it anget öotor ?0? der oWn. auf Λβκ tehlns© 72 einet
74 befestigt ist· Bl©&«*g OehSas© 1st auf tj 4m a«. 3er ÜiJhre 16 Ü^rext befestigt
ist, daä dar itotor 70 uaä der Oohal tkastec. 74 auesin»©!* »it de ρ Sohwenkarai uu. *ΐ«& Maet aioh bewege ja· Dieser Motor 72 bt das hintere i'ade «tarn τ we*gereehte& Antriebe well· die üwi.8«h«ii um& Sotma altern 14 und der ouerea Forder·
lohtüftg 45 angeordnet 1st· Γ«3 vordere* j^nd© di©»er \5el-» Ie ist im Gehäuse 79 ©i&er Zahnraduberae tauag a&ge ordnet, da sei ti loh mm. νοϊύ&ΥΦίί Eödteil des Rahtitetie 32 der oberen FiS rde re iαri oh tang aftg© br«oh t iβ t · ·
B:8 1st ferner eine Vorrioiitaivg buh Elai'tlhreti von Sand vermittels eiüer ocerea Furdereinrlohtniä^ vorgesehen, die ger&ein mit So be ze i oh net 1st· Dieselbe besitzt eine olf die den Sana zu eiäit Ättfgebetriehter Ö2 mm hinteren Ende einer alt tiere α Färdereiariehtimg fahrt· .Der Sand wird du roh deren i^aiid 6u in etne Ka te ah e Ö4 und winter in einen Aufgabe trichter öS as» hinteren End© einer unteren fü ram reinriöhtung 50 gefordert, «elohe abwarte atreioht and den Sand daroh die Gefinaog 47 in deö Sohleuderltopf einapeist· Die obere Fördereinriohtung ÖU, die eiüen B®hss©jD So auf einess Sttltsclager 9u aufaoatiert besitsst, icans in lrg©ßd geeigneter l#ie© ausgebildet aein· Diese Fardereinriohtang ist ludest Vorzugs«!«»ie® gleichartig wie die mittlere Fürdtr— einrlohtu&g 4ö gestaltet und besitzt eic -eßdloees förderor— gen' 92, da® über eine hintere» .uioht d arge ει te II te Holle and ©ine vordere Folie 94 läuft, dl« benachbart zum GehtLuse 96 der Bahnrad über«« tsuxig 'angeordnet ist, das gleichartig wie das Gehäuse 79 der üebers.etauag gestaltet ußrt auf zwei aufrecht ateheuSaii Stütze ή 9ö uiad 99 montiert ist. Pi© Antriebsmittel sus Antrieb der oberem fürdersi;,richtung öü an vordere'«. Ende bestehen au© eisest dritten, waagtre-oht 4-erteii, ait gleichbleiben.'^ r <TesuhwimJ ig-'.eit a^e triebex-.en .EleKtronotor 1Ou, der auf dem Stutelage'· 3v liiontiert 1st» üotor t-reib« das hintere tfide einer aurzea , hori— u Antriebswelle 102, deren vord.^rr-» f «do in einmm aiit^ii 103 naho de® fcoifpa des Oe triebe Una tens 96 gelagert ist.
forffre« ϊ,Μθτϊ nmr' &ntrl®b®mll&n 1C2 uni 78 ein Kegelrad 104 tesw*..lu6· Biese &,«geiräd#r ireitoea <U.e St öäiider 94 aiii 64 eier Füröere ir; richtungen ÖD UBß 4ii <ίΦτ' ilefeeraet«augei* 4öl ö<@a 5ela&4iasi5 96 y»d 79« ϊ» hawse &£..;,"Uifct iie^fe ü@«©r»ötsui,g &ue ui^fim s®«j.t.ßit Segelreö 106, wel-che ssi* öes Kegel reö 104 toÄ«e lc&- im Eingriff sieh fee findet cßf! bib EMtt&nr&u ll'v sss-gt bilöet ööer ©it eines soiehen versehen let* 35öS©eltoe treibt ©iae eodlose Kette 13.2 1 die um, ^iS ICttteri.3T«<3 Ii4 teraaläöftt das ©s neu 'vQiiu&v®u Söliöri 94 use, 64 der'farä&reikriehtiui^ 8C usö 4ö gebildet δίΐ©ϊ· Tfergf»el1;!·-R ist· Swel Swtäch^nräilfir 116 usö 118 si&tt ä.u;jeordr,eit ßSeö sie d©&. e^'rea t^w· UütC'neii. i&
tt :stte 112 trageß,. welche ©Ιλθώ fell der liebt rf ets ö 13.äaii^ dl« sie ÄUii3"ieiyöW€lieia 102 uaö V^ öför ^m*I lüu- «ms TO mit äem eeMes fordereiiirlohtuAgsa fcC tiiidfitj öle &ui~ cfie-is-e &eise »^ lh rdü vordesreß Ixid trieften wey^ru Is ferglfaeli so fiHhe'rfm for riefe tu ß gto, weiehe.0 ä®ß Baud vor* <ä^r raelEsartigeii Rolie ^a^ derart ge .. yieöta slrd·, fl©ö Öle Sp en na ng öes' Β&ηά®& actf des ΐλΑδ aiöfat ©u£ de» αοΐίϊβί» iiattdaüg €ütfäiltt i©t dl« «r aaiigagüalil -?J. rfces·^© rt© laorfl&αη.|τ ec^ieu.tend voric-1 !h «i© i.e-r öfe-©f© Iteistleug Äea ©öa§ trägt* u« ie rs SufofcTiWgiSs^oirrlehtang. ^o fallt alt i#m hi
ilirssi B^imeßa 120 sui <!βδι ii&gerpuiäuee gö 24· Seiis voröeires E^uie ruht eui a&rz Kmi&ol 40 Hffi de« Arms 4 2, beiiasbtart kg «?©e 0ehi«se 46 dee
line hinter® Bolle 122 <Hes@r isa^fBia Fti ^dIe rvo inrieh ta ag !Igt Btoh aüToh «lee Ssbraabe 124 eIas teIient um da® in Wurm «iiaas öniide» 126 gestaltete mxumro-rg&u &u liscs vercie Tt Ißä«! Se^ l;iitri«bawt?XIü 34 l 32 ts#gt ®ifi S©ä ItS «5ia#© ^#fel 150 sit ©ine© p«ax -Segalrfieer X32, 134 in EiBgrlff
^tj die eJLce τοτββι« Bolle 1>6 «fitreinen, so iai der iere ^üg flee Aar«!«*© aßgei.ri€Ui?Ä ist, i* 'Verteil mit Mnug mt #.iß®a gleiöhgrtlgtii äö
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Bieeer f&il 140 trägt «-in EjI lud erteil fäu.8get>iiectefi Ftdätble-öh liio, lic i^m scgf'bracnt ist» Bio Eetl© dickes Bi eh t blech β® ei oft gfgen ein©a tMBubleg. IM} <5er ioj' Oehluse am Rand, eiaes ebwitrte gerichtete« Auslas te 11.« 1Ö4 © 1st* Des andere Inö.® de® Meht:ol®aH.es liegt au eine&t IgG ©ß, öer sob rag ÖbtoIo. ein» f0r.se 108 fleß gy.l lauere I40 hiiiöurehgeht« jper Isolisen I86 beeitßt ßlneß gekerbten Kopf l<|ü sn seines iEüer*?o Ea^e5 der an dem l?lohtblech aixg^ift, uf*^ «ine Satter 191 twf der Äuferiseite des Gehäuse«, ver*. Kittel© derer <fier eirw&hal-e'* lopf öir&rt asgegcgeii wtτ6©ο kahft, d#ö e?r öaa Hiohtbleoh In ©eiaer Stellung feetfeleniffit« Dieses ticht-bleoh löu toealtgt kain© Seitenteile. Per Propeller öes Hotars ist isli Scb.sufei.ii ««.«rgestafctet, er b©©itzt s^ei Sei*· 195 UM eilte gefcyissiöit«. Bü^kwariä 194s Sie tgjageatl^l v«frlaüfemaee Blstt feiltet, < JCdrper 146 θ©β Bo to rs sagebraoht Ist* 14ö ist sit ei aera Bett- vereeke«, dae aus einer Platt® 196, swei flHgelü o^#r Seitenteilen 197 ims?# 190 öestfäbt* !>i» Platte 196 hat lfien h«Kenförs!iges5; Ansatz 199*
'des Propollers eirii aaf des Harper 146 5©s liotoT» wisob-©»' ihnöii ist $er Koßf 200 «in.es BoI se .ns fler iaaethalb d«a KayptT® 146 liegt aa5 ®n einem olseßs 202 sitgt,
die Wars@ü 19Ö geht ua<S auf
eik'je Mutter 204 trägt· B*s Pr^pelierbl^tt 194 rotiert alt hoher &esc.hwlaöigkeit la übt Floh.tang ü&b Im Fige 3 eing©« seiöhasSi teß. Ffeils, i.t üe&ltst $& selrmm hintere & Ißde mim®®, Ansets 2Q6j stsr mit d«a fe?ts&ta 199 la Eli^griff steht» b die latter 204 öet Bolaes® 202 aügesogen let, Bl# ea öö geütrii^galisralt 1st toe-stre-bt, öpö .Λϊ»* £06 ic ElJi^rIff mit äes toasts 199 au halten. Tj&b 7g#«.
1εHums;t# SiolittoleÄ. ■ XQO bestekt a@s He:rtüKrfe&ll j is+JB, -aus-Stähl \\;ii h,oh®m SjählMimtottgßheil/t* Bear P;fopell#r wirkt mit ihm äersrt Kupiytisstti* $ && öle BmißklusipBn Xn itfeXio& gefcr&i »&■! ve rö iaht** werde ft ttiiß ß#r Saisl νοίΐ. dem
res. Foroer^iuri-ah^wrig 50 su.fg©iiO^s»Ä wird ^ bis s;u
Sohatcvj?rrit)htuiig, Äorer; Bod«t^ al» Tahtrieta <3c t ittj ist vuriiögewelae aüfcer ä^m «üt#rti« 2ng j#Her För-Ö«rvorrii3htur*g vorgea^heni wie* bei 20ö für die Pösrflervosrw tung öO, üei 2iu ftr die Fo röervor rieh tun β 4ά αηΛ bei
Slit die iordeworriohtung 50 geael^t« !■it#üc>rvorrlo^tuage^i besteh^fid ai*s eiu®,s ItageIwi<3erstem!
ußö 3rel ÄßlöÄseria ικ άί*ω Sohaltkast«.*« 74 swr ilteueruag 3©j* irci ^0"εοΓ«.£*» sollen λ«ιι unter üeeu&üahtäft &ai' ^ig* 5 b«— 3cbrl©oca word&u· Jeder der drei Ia,6ktrQ>aoWr@& 5SS 7ü wa.3 10© ist, el» Urci«*rh&Ä©a<»dotor ufij ü^» el tust ^io#:v ^uator 25ijj 2?C bsw* 50Ü, äför sit J?trc*ai von öijaen.- Or«i*?h&©§>«»*&©ta 214, aac. 2Ij vmrialtteIs drei 3oh^11- ui^ A^laövorrlohtu 222 U^rI 224 T^rsoi'gt nur<8t Änyeu je<i© je ©laera flc-r ren sage Sv-11 fc ist* P©r Äßl®eo«r 22u Int du roh
r·. 22,& mit flejfi Setif. una du roh Äö01hrsai*gsl«3. tiaag att des i't#ceor 25b äee ilötor« 3^ ve-rburdlcö, ti Aüyacihionao tor foxj 10 ?8Se seiji iaan usd <ter» üotor iös ItOf'--* 4ύ üad 3&S uti ti.:; i,a&d 126 ©str i,^ t düreH iiiiiahrasigalei tu„^öö 2)ί· &x%
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reifet» 3>* Äi^lasiier t24 iet. daroh T*»i"ahrö«fal®itwnf«-2s ssit de... f»e tit ~λ$Λ ^ajrGdi i.iiXahrai,£»lei tätigeü 2^0 eilt twJt" >üC deg J i'öhstxoffiitotors lOv fSi· gös l*p©ie®beao d^i'ij 0© r kirn Γΐ-gha tro®k.oll«li.1.oniiotor voß c P#S in i$.«Äö unü am ovttf Fci^erJööit^ 92 iu*&r
dieser ÄSlaä¥orrietitößf &&&& ie sa sieh fc©& leise am©|p faiiiet sei« säi&ä fee»itst eia Sohnltfcnrei^ alt rc?iSSöh@it«r? saag^stattet sit e±B©s? dreipolige** S β oh «lter mit spaönswageLoser Äugsoh&ütmg m*4
r &#eitsät asrah.©iö eiKtötellfeöree, ®agÄ<gtisah©e, liebe ngSFtXisii ss.it ^©Itwxisög#3raßg# Der Motor % z^m An» «es SotcT© des SafeX#öi«ffeöp£es 4& asö da© ©ttter« B 126 sisd mit ein«!» BegelwiderstsüÄ 2A2 feekauater Iösstirs&«> tion, geeigö^t flr eißes .ASj&ebroiWBe-fcor, versehe α* Dieaer
«iii€-x#taß:Cl ist «le Bi*tl-.ffa.as.er^ippariit »it ii Fläehea &«sg€iüiX4©t mit iu&gmBmt&t 9 ^g
e4a i©gylier«iÄ©^teö4 Xn mu.&g&gX%&h®ne® Sch rife» #ii aas geseb si te t wird, uad 2.4 Stellöfig*iäf. wsöö der Fegelf.a »»aaaö^eglicheaea Seh ritte a mmgmohml%M% mirü
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Mennig tee*© AuÄiifle raagea ic,>üi-€^ ir« ä@& biü^oihei ten der be·»
äo-atraittioö. g# troi'feü w«rieat οΐχββ 'a»s a d«r I.riiudttti^ ixaT&aaiötr·?te-, f© kann?»η z,£* f s #:# troff en. w#rd«s# α» i#» Qe !spiegel 1& öeit Schaierror— i i*ir die fet·l.rifberäder der beiden ftsrdertr vor. außen

Claims (1)

1*} Söhleu.&srfotmä&^fc-hli*«, äaft&roh gekernte i«h8et| ssom Antrieb «äts unterer* Förderers Ci?C} uns fiee 8© tor« (146) <äes :irchl#öd€!i-k.efaTe» dienere KXefetroiaotior ($6) eis regelbarer !©tor ausgebildet let usii «Sgg Scsgeli-o
(242) itar .A« .säe rung seiner GesahwlMigltelt vorgesehen
2„} Vorriehtu&g tt&&h Msprueh I9 ißdareh gefe©nnaeiehiiei;f äeS tiii Ä-weiter i-l#kti'omotör (7ti) sqi Mt rl eis öer ©bereu Fördervorrielitang (46) «ßge#ril-sü t i®%} ümm %±m Ämlsiircr .rlohiuag, be stehend &us swei Aril©(|#erA (Ä2öj 23S>)» fÖ.r J tr ©motor derert »ögecirör^t Ißt, fiai öle im tue η
β ret
d«r «weite Motor (*
(So) Ia f«aadejaaaoraauag aad haherilegeöi sie die
(50) fdrfereiayi&litiaageiij iet» «©bei eis dritter Elektromotor (XOO) derart
er He ο to «&*©*« foraereiariefetaag (60) wähar©ßd eine AfilsSvorrioh'taag, bestehesaä sia,s e-iaem 6 ritten AaXa»»er (240)» ätfm «ritt«ü !©tor (100) *suge teilt ist» wobei die Aülaftvcerrlohtiuegen a© arbeitenv öai die d ür&a s©.c!tei,ß.sGÄ@r &agelas®€?a werde« and g$s sam ,tetriefe <!©© uöterefö Förderer», iaaa Äer Motor, und äsieaii 4er dritte !©for» 4») Vorriehtttßg nwih 4«e Äftüpnaöhei* I öie 3# ds<lönöh. eelehjaet, d*j» »ine fdrderol&rlahlcuae enfihAt»r Art oder oder ir#i derartig* fdrde'reiisriohtafigeiß derart «ageorda el&d, äai sie voa ihrea Btirm- cöe r üapfeadfö aus <5eiv©h
triebe λ 4$ $& ^
6&ä die AatriefcaweiU«- (54) d«a 'f^tora ein Saö. (ItS) sres trägt» w©fce?i öse eng©triems© .!.©gelral (150)
mit Ötr V0r<5#rtn Belle (1-36) ist,
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, Öaft sine Ä^tsrleiis«elle (fS) fit· (4fl) eehwen3cb«r a'&f a#n. .Aösles^ar (14) ist «esa' ^a Ihre®, vöi^erea l«.i© eia Bsa 106 j; wo feel «iß «?ei%er©# lege! rat el» Se triebe eö treibt» «»"Β* ein® #ail©s« fette esthllt,. ii# des eöe^e» fardtrers (485

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