DEP0012788DA - Musikinstrument vorzugsweise elektrische Orgel - Google Patents

Description

Sersellse&afi

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sengt- weräes tmd am

r Orgeln siiijeweB-tt waaräeix

sur Erf iHlmis^ elnai* gs^en Elaag bestelit äa^ei la. tang der

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fBMzi§±g -ψΰα. idsfiösaan des* -T iiitS äes Γδ-aektlrjkeitsgrades der Luft -der Siaflväss« T€>ü ■ Staats ®ä aojssal schlei&s stt saeiies· Bs ist iinsB3t2?©tiSJ3._# S

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spsuscklieess o-äm» ksnn sie öogai* sll© auf der ^leiciasa Iiotorw«lle aü^ daf 'us' Sürgö trsgss_t dsB iie

-2-

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Zahne bit* Söeii^r oder sonstigen

Blesiajte in dem iliren, F VeÄSltnis zueinander stehen* Ba es sicla hier w& lauter Vgriusltnisrse handelt^ ist es stets iait eiaf aohen Kitteln die gewünschte

Bie %^yorliegeii--te Erfinämig besoh&ftigt aiöfc. mit dem Problem» veraöMedene Fi^tqueBsen» dis ia eisern irrationale» ¥erhja.tixis sm» eiasncter ε±βϊι®Ώ,$ ^teufalls aα an^iitreib^c^ daSj, ??ie geschildert» -Ils Be&in^oa/isa 4er

oder miadest-ens die der

verhfiltiii.sses erfiQ.lt

U Kan köitate suaäehst daran desSes_s_&sa irretiosale Verhiiltiiia äurch- eia rationales

oshr genau sä approximierest iiafi imtrieb soleher O-eiieratareii einem i'otar her sit eatsp tTbersetsröng vorsimehjssii. Qm. eine hl

Zfflm&n der- Q-etrieise füiiresi« Bis "beatiinÄe ösria_f äaa rssaue i ferhliltnis .jiarcii ein stetig ' tergetiauagsße· triebe zu erreielisn»

alt Hilfe siaes n.ei'bmisög
ist* 2is. äersrti^es nitslxt
Setriefee tfüi-ae JCffiööii sa starlc liisreiolieaide Γ-oiiStaas

der Srfinaaar werfen bei eissin

betriebenen Orgel iait term©— rier-te-r Stlmtmn&i &ei äer Sie 5run.d-usid "jbepGch^Tiar.unr.ea ä&r rerscbiedeaeB "lose ■einsein lEitxels «©noratoren ercesgt wer

■outer 7&2iaeid'jsc der T^retelienÄ autgeführten aie Antriebe der

del⁵ '!else vorgoaoi^s^f uaS loners ΐ iss "Γ®ςι^:ΐίν©ϊΐ in cl-tcs* Ιϊτώΐΐ ur^lc-c

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€fcriß billet» auf ©Ιηΐ,.,π ?r-0s:cnt sEtd!uhres.#-es ist afcac w^itara^

n O-?sc ticrr wUfö^ü"·^ir_c?n iji*irj,cl;ri2

pBT 'ömstänaer* kann Sie Untertexlaac der isn statt In Kt?ei Schritte auch Schritten er?>l£en* Jöwohl die rosäiuetioYi höherer -""aristass ala anoh /:Ji© J¹Sinapprcriaation feinerer- Konstans l;ana ateefc for siel^aoeii in weitere Schritte --TTiI^r-

|a\. der I®ieia3»ig is* eiae Amsfiiiii'engffif'öTEi aasii

swsl SiöBrads^©teste g eins System "oesteirfe aua desü Sotoren, Cl)₉ öl4 feekiü'mter?ieiee als liabarSaer aixs^ebildet etui a\2f einer geaeins&aicn Welle (2) sitsen uad\sioii iro-r feetezi Tonabaehiitera. (35 ܧirMsr_f vos, denen In ag im Saiisea ?ier äar^estellt *sind# erdie urunäsGk^iiigxmg; iml lie Oljeriaägen eines Skmss» lter Aslrieb der lö (2) erfolgt mittels ei:aee Eo"Bors (4) sweite foaradsjrstec Gesteht eus ent— sprcaJ2i5Bdea Hotoj^en (5) ugj. AtaemacxE, (6)· Die iSojL^ilder 5§5 erzeugen einen asderer. ί nit &rOn£Lec-iAWls»2iÄii,s ual ObeTsciss'iingnsisea a&BBBU C-runacciiwiariAHg ist ei-ism 7eriiHltn.is isiü" ^rir-'idecliwiri^un/', Sea? ton ernten

orsexigteix *^vÖne steht* Infolgec?„tss ¹Si^Ii die ^eXIe (7) relativ au -irae*i auf dsr äi© -on&bnehser (S) εγι^«- ordnet; sind osd üie «jatweder als Statoren fest istciisn ofier selbst ei¹!© ^rer^ef^ au£5föhren ktSnnen» eisenfall» E±t eir^sr zahl dreh.eii_s J ie ^in einem irratiönsls nis^-or ümlaisfssaiil der «eile (2) steöt*

Erfindtuagsgenäs© wird dies dadurch erreicht» S-2.B die «'eile (?) iToer eia SsBaraägetriebe (B) forsteßhlUsßig üdt 4er n'^xle £2) ist und l^itol-iß&^Bz-Bit ©"betifalls

-5-

(4) angetrieben «xrä« Sas

triebe (8) # ά&β als Sakmra&getriebe geseioli« aet ist» liefert eine iix-obapproziaatloa cHs eige&tlicli notwendigen irrationalen Verhaltnißsss· Der liest ύ&τ Approximation ?iira daau3?0ii bewerkstelligt ₉ ümB den ^onab— neLjaem (β), die &j£ einen i,t Aral (3) sitsea» eine eeae
Song..tan üie Aohce der Well© (?) erteilt wird. Diese Be^egüj^s uie nur langsam cu sein braucht» ©udiert aicii mit der Ifeefe.-beftegiia,, der ?elle {?) su einer resultierenden BelativbeVf©gung der ^ateiril&er (5) SU ilaron l'anabaeiyaeni (€}_s de yen safel U.U& gewünschte irratioiiiale ^ sur Unlsufszeail äer v.^r _ell^ (2) besitat* 1 Antrieb öes Armes )9) erfolgt fiuroh ein

die Tieibscheiben Clö)? (ll) ixad (12) deutet ist* Die Heibsciieibe (12) client gleiei seitig als Ir-ager des Arsss (g) m^i ist mittels eines Sapiens In C-eiiEB.se C13) 2$--

Ein anderes A.-ar.fäiiras^e'beispisl ist xn Mfn* 2 ÜL·Z'geB±ellr,_B Hier ist s.v,r das swcite stern. 2S.it ä©a Eaitziradsrti (5) (6) aar^estellt* -Sie S' sind in dieses AusfUhnm^sbeispiel fe&t iai £eit&ssete±l gelagert der Seile (7) -Ji^cli ein iiftereatial^ei riebe (14) Ton einem besondere lansssi lastar il5) aer eine susätsliaiie we_:;"nmg in positivem oder ne erteilt »ird·

In den Oeiaen /ixiefahrrjc.a.öbeispielcri ist ©s irt"glicht üe Zoyrelrtrur der Drehbe^'e^uag so sa gestalte«, dal eice gtsaaue ilsistellr^g de irrationalen arekcaftlver&mtalsses erreicht

mit

genügt jedoch -melx hier, eisie

uuroh. eis, ratlosa3.es be stillsten verlangten G-enauigkoit S₉S₉ cuf 1/13öü vorsuaeliniexi.» sodai auch, £S? fie Korrektur eine fcmnseiLliiesige Kupplung in äsa TareprÜBglichssi Ho-tor, der alle die-,ieni^en ?tellen antreibt, deren B Ir« einem rationalen Verhältnis steiien. Beim ?msssnB.ei,uau dersartigar S i?ie sie in ien A-aefSinjagsbeiapislsu dargestellt sindf zu einer Orgeln ist es

ig* χηδglichst sPjütliehe

mit öiaeis geneiiisajaer. Ä

beispielsweise einem SynohroEi-Motor, formsshliiasiß vorsugsweise üäer SaünriMer sa kTippsln und soweit es geht* überhaupt starr ffiiteijiandor su verbirraen ä.h· auf äe »eile laufen su lassen* Aiade^ex-seits

enj ec^jifaXls säratlicii© Ton eine» geaaeinsaa^es Antriob iisr betreiben und unter eich
JSiS₁^l iciiot foraeoh.liiss2.es g starr dteiiiander zu verbinden, iiey gemeinsame Antrieb der EoTreirtnren h&axi nvxi öirfcwcider 'von eines- beso^aerer. Hotor asget^ieoen oder eTjeiifulIs van des GeeajatantrieO iüi* die Generatüren f.,u£ eins eatepreolienä gsoece C ias Laii^ssua© abgenojmaea werden*

Claims (1)

1. BÄ.365925*-3.6iö

   ⁰^*¹¹* ^l!ü©l_s den 25 * I«ai 195 'J

   1» MusikIriStin3seiit _s voraiijöweis© elektrisch. ■betriebene sjygel, nit temperierter

   bei leueii ctie Gruaä-mid ^börscijss

   "Sne eiasoln Kittels 5

   i diiJurGL gsseniis&iciinet, Generatoren» Seren X^TrsgT2O2isöii ia eiaeia irratio nalen Terfeältnis zueinander stellen elacn Antrieb baber. und 3uro£t eine

   dcEuar: Biit einen grob a^proeziiEiereiid#rx rationalen ubersetsungsverhältnis einander veroundeii sind» und daß svse. ler Peinapproxiaatiüii 04er genauas ii dss irret!oiialen Yeriiältnlgsos ela antrieb für einen Generator vorgasöijtc-a 1st ^ dessen ^requens ;urch catsprochende "rHÖhur^ der ¹SmIedtriguau su korrigieren*

   2« SinriöiLtung naeh Aar-prucii 1 dadurcii geksmiseiciknet_f daS öle Generatoren τοτί^τ^αά^ Tonerseiigei⁵ mit Sotor and Gtstsr sinä^ weise elei-tz'ostoistißclie ft'anßler» iri fonrader»

   linrisiifang aacii Anapraeii 1 oäer 2 eicteet, daß der stsrä-tcliGh.«

   einan "besonderen lotor erfolgt»

   4» Siiixdolitimfi nacfe. Änepruoäi 1 oäer 2 dadurch g_&ks?mmBlehnetf Üs£ der· susätzlicfc. ui.trieb den geneiüs-mon Kotor über ein r^i

   erfolgt· -

   5» EisriciitiUag riaea /iaepracJi 1 uder fal._öiideii.

   ftlr ?re;;uerso'2 tⁱit itsüxlKSiiiaer C-rtüilton eise gene Insane Ätriebs^elle feeisitsen i?^.I durch diese kraft- imä forp-sclilüesig Giteia t εlad·

   δ* Binritmtimg n&ö& Ansprmafa. 5 äaemreh geke rinse reimet» daß die lotorsn silo oder teilweise auf der geaeirmsmta Welle angeordnet sind·

   7«. Einri&fattmg nach Anspruch 1 ode? fol-* geaaea daäuröh geken&seichaet» äaB s&stlielie bellen® 4ie in rationalem V'erhgltei« Biiteiiiaaäer atehesäe G-airtreiöeiig einen eiüsigsa Aatx laab-ea xmü. ttber. Bahnräder mitfei .fcappelt siadjä deren Über niase die groben Apjnmlisationeri der Irrationalen TeÄültn

   8» li.H.Eiciitttng maeh Msprusii 1 oder folgeuäeji dadixreiL gekeaaaseiehnei^ die die leisisppiOXiaatioii äer s

   der eimselnea feliea über Differentialgetriebe erfolgt·

   3_e IXnrieht-org nacli '^iaprucL 1 oder iel.enden to· VtTch jcfeiir_'isi?icimet ^ C)?X «11& Stato^eA ci'.e tLers.i'ti, e bpi-i i4.aDca.-g ^aS .ic reffi

   die «

   10* TZLnrlciituxL" nacs. lncuruch 1 ο ".er ToI en*-

   ~;ia-ti jr^er: «n.ß/oder die Γ pei·"... fc±o.ien Γ tr eici*· in rrrel ,j "unterteil t sind»

   11» linj-iebtimg nscii Ämspriiofe 1 ödea? folgenden daönroii gekenn.se ieirnet ulbeEsetsmigsipitrietoa ^:fftr Ais satioaem formaciilUesig siad«

   12 _β Mnriehtimc nssfe MspriKÄ I

   folgenden &&ci,i%sro^:h gölmünse leimet.» 4aS

   für sSritllehe fei/ilcorrek'tuyaia exn gemein—

   earner Antrieb ^orgeaehen ist» sit äem

   sie ül>er fana- iiad yeiösö!-ilß,s-si.ge iTb®¥-~ ,

   gelcuppelt sind.·

   gefeeimseieime.t._s daß Statoren für £T@qu&nzen eines

   tones &n eine geaieinsane über §<etrieb®, f orsnagsweis§ 'föuiasqiilSssig aiad#

   14« linrichtnag naoia Anspnaeii II gekennssiclmet» dal Äer gemsin Antrie·!) des? feiBliorrelitiiisen dmi?eii

   Motor

   ein.® groase «JbersetsOng in® Tasi geaeinssm&n &mtriebsa0t«r de Eixiri ch-tiang «rf olgt«