DEP0008323DA - Steuerung von mehrzylindrigen Dampfmaschinen - Google Patents

Description

ρ $$2$ Ia/14 f B.

»rnlserg, Um 20* Juni 1950*

Im Bergt«ei&8~s i^aftT&hreetig«·, SeMfJTsmasdbin&o^,, Lokoiaoti-τ«** und Sf«ftbaa ^^ 41© a^l^etlbesule ltea^toamefhine i»ä«jsi>» bar seifig d_Bh_e sie ma& iror«- imd rßck^^rt.s laufen» Bei langsam

Masehi&e& ist diese- Ifestauerisög aitfceX® 4er !»» Sehleber=* oder feiitxlstauenmgen leiehti diirelisufllhreii_e Die ©clmell laufenden Maschinen baten Jadoch MoQkmstmm*·*

* Bei äiesea ist die tfest^iierimg »er s©

«in forÄrfcs- und eiu Bückf^rtsnock«ai verw«E»leit «ird

4äUsr ÄSGhäü© «folgt*

Die ErfiBdtsig fnt sich mum ate Aufgabe gestell-fc_§ dl© erimg γοη @@im@U, Iaui'e^sBd©ri KSaschinen ebesifalls x^khrmia de©

Sie ^ÄeiÄ ilarlA, daß bei mit? FßlXisigS¥ersteXl.isig Hilfsifölleaei adf&ela ifekehnmg 4er Breferiebtimg d®r Baispfea©cliiiä@ für

Je ein um Servomotor gt:©o@an4er iefc_t die feeid® ctareh eiaaa Ifesctoalter aod »sBer Betrieb gesetzt w®rö«i_e Bei Jiocke&stmietwg

de»

tier ÖampfeascMse d&r&ih T^rfcitemg elsiaal der oder «welle tt& den lfeisteuer^iink^i iaititels des sit Ifeschalter ιβώ. stm andern 4er Hutoocken oäar über dar ![urbeliielle w& eis©n Si^eb. die

asd Sinselbsitieii aar lrfin&mg

4er

g 4er flir

2 a öisd b mine desgleiekea ftlr eia©

3 eise Seitenansicht ^®r Fig» 2b, Fig, 4 «ia«tt %i^*s€iimit^t ®ln@r

saefe. -Fig» 2a _s

5 e±n@n LiagsschnlUt sinsr sweciirsäiiges llnschalter-

Fig_e 6 einai Sdmltt B&efe dar Xdnie ?I«1X der FIg*

β -ein© soldatische Barstellimg

Fig» 9 eis« Sflämitt smeJa *fer IJjsJä Ii-ΪΙ de¹ fig» β vboA Fig* 10 einen Schnitt w&sh 4©r Mai# X*X 4er FIg* &,

Ia Fig« 1 ist dia Io^k^ESfelle 1 sit dan rlisillch l-bclcen ©der Sehraiibennoeken 2 iteeh e;ija Glied 3 alt. dor tais&asig© 4 4ea SerfMotars 5 ¥@£%i»ie22# Das Glied 3 tet *äer Ihretemg der loekmiwell® Hare glaieiiseitig© bung durch di© Iolbenstange 4* Auf den Kock®i 2 lauf®» di© 6 4«r TeatilsfcSssel 7* Dl« lockemii@lle wird in Weis© ψ&β. 4er £txrbelnfelle aus #sreh mim. %Φητ®ά & ύ&& sit einaji iai «ban Sub der Hoek®aw©ll© 9 &vl£ dieser kirjmt^ Beide EafenrSder 0^9 sind, ait

X bei 4er luog erfolgt ämr^h &ea E®13&em IO 4©s

stände 11 sind au£;srdeii; noch die Lolüen 15 imd 15a der swei

tmd dea· BUfeadtxLebcKr iß Äbiißsgl^©ife

^ sind al® GestaBgeliages L_f 1 iraä 1 12 νοώ anstatt Müfsseislebsr 13, erst^ Hilfssshlefeer

5 sowie SMisebffiQ Servomotor snd s»e£it®5 lilf s» 14 η&Φ. iSer Qleietemg 1 3^+3.

JL m j*

in fragender Weiser Ba®

4er Sesteissgeliiig^ ergll^ sich aus 4©r SöfeMendif^eitte be£4ea l^efariclitiisgss daa gleiebea Hub

4«r Essgi©!» a«s asÄaer ©isäa &,41age in ale andere

Bezei£hs.e& mm, sit h dan Eeglorlmb «ad sit E 4en Hob Servomotors, so efgi&t sidi for die ©ine

fa X ϊ* X

ft ^m JL and JSHr ctt* andere «π * ^JL₁-. üase beiden Werte

1 ¹J⁰?³?

It© HiXfsaNBhietHeer 13*34 steuern aH&els der 15& Über «dnera HBsehaltor Ιέ die

Bas PreioX t-rifet in dt» lilf ssÄiietoer aurtih Lei^migea 17*18 dtireii Leitiinges 19._#20 aais^, Jeder Huf ssefelebsr stexit swei Leitung« aiit te ^selialt^!'¹16 la dtr Hllfssehieb^· 13 darefa 4ie SSafmniBks 32- «bä

fi&nmg 22 und der Hilfs«efeii«b@r 14 stach ^ie ^sfUtei^sg 23 und die Miskfoisaijsig 24* Ber Stoaclmlter 16 bösit&t eise© faebrai Koilseo 25 vaaa ist aeisers^its Äireh «sine Enfüirtmg und wine WMMWag»mg 2? mit; 4®s B&rwosmtor 5 v«afb«md€»*

lies Einlass©© Inesm* die FiüiimgsverÄÄla©g ge in

12 l3«W!Bgfc siefe bei

Bampfkasehine nasSs links ^ dann drelA sich das OestäBge wa ate lshse O₉ die als imlesfoaag der lolfeenstarig® 4 se 4ss Gestäng© beselehaet_s als FestpimteW Babel bes©gt sieh mim der Kolhm 15 ^®s SiXf ssekleb^rs 13 sasfa iisks und der amm Hilf s· ©Äieb^rs 14 mm&h reciits^ BijarÄ die VierseMebMag dser KoXbeaa, Xf trit-fe fe@is AlfBs^hiebei?¹ 13 k©Sa© fcrtad^aimg ein» ά& 41b Leifci»geii 2l_r22 darefe den SaXfeea 25 ^®s ÄsehaXt^rs 16 sperrt sinii 4ageg©n kam

Leitungen 1B_$23 Brucköl Muter den Sanrosstsrfc^lfean 3.0 bewegt diesss s&s#e3ä saeh links b&s dar Kc&ben

Hilf ssehiebers 14 «leder is ssiser lasgangslage sogAceteaa 1st _β der Belegung 4es Eolbssi® 10 ieiard aueb die lockeawelle liaks bewegt wan daailt; ants^prechfin^ der

FSllimg

as» öi@ Daa^fetasclilBe Ib der legekelirten Brehriehtimg laufen se» Xass©a_# Klrd ii@r Üsscliai-toisr 16 w«m Rand,

* In

wtaxsetSh. 4is ^elt.nng-eB 2$_v2k gespe&Ä und ils twkgm. 21 imd 26 so\»jie 22 imA 2? üitelBander ir©,rbimdeii

13 &*wete6l dnnäi 4i« LaituagAfi. 17_VS1 wi4 26 fainter

10 tapetea msd beiegfe Jim «©it^r sacfe Ilnlcs bis in eile andere Endlage^ s©dai. ansk cli© loskemwelle in die arsdere Endlage keimt issd eile l©13,e 6 auf der mnclereii sspi@gelMlilliefe gleickea Ssi£e sies Moiä£^^ 2_S die Ar die gegengesetste Brebriclitimg der jöasipfmaschine bestimmt I©t._s Auflage gebracht wird, «adjareli die lfesfc@u®riiug tsaendet Öle Fiaiia^s¥^*sfcellimg srfölgfc jetst durch d«n m Vm Mm alte SrÄricäitiimg der Öaapltesßiiln© «ieö^r sa

wird d@r iMschslter 16 Ja die ausgesogea geselehnete Stellimg

«rf ©Igt !bsi nach sei?, Figoren 2 imd 3_& soweit es sich las die

, die #€sr ¥ell© 1 sacii Fig« In d©r ^.ei€ii€® M©isi©# Öag@geB laiS sasr

8&vmmt®T 30 nit. QtesefesXt«* r 31 verdreht wer&exu lter

31 tes mit. ilen Ömsckalt-er 16 naeh Fig* I^ til© is FIg₁, 2 a dargestellt* ä eisern vereinigt seift· Ir beaitsf.

©beaf.alls einen Brislfaelik&lbsii 32 t2&& eine SriictaSXsiiLeittag 31 WBgk »el «aM.ei'fcwife®« 34« Afc «ta® S©rt-©»tw 30 jLet«. die Ziifübruiig 35 sa^ ^® Hliekfüknang 36 5 »»ad 30 Trers^blels©fi Mmt

gerade Teosaimt© Eatoi^4®r 39

39 6 kdmi€£i aask daa Eakaräderpaares 40_s42 imd 41_f43

ist der SeBkii©ckesi 44 nasi aaf der Hiibno.clieowelle 29 äer Hob-

si£« actf el» gsa^ifisssie® ¥«ntilg^^felsge 4? artei&m» Ber

eis died fö augeselil®ss$2i £st_s ias «1© u&m l^ied 3 <li« Br·©-

«rXolgt dl©

octoaiÄll® 2Ö_t die

«eile 1 fisefe ?ig_e i ^^fcsprlcMis sonders selben und öaisit des auf Ilir sltsenöen Senlmockens 44» wird iron. 4«r f <erseki©to«a|; des Solbeßs 10 ^ AaS von l®trSfc#r®m «üe MillTsmLl® 37 UBd €ab®l gleSÄ^eltig dl© se&rSg Ter^Äitsa Mte mim® faririiwsiig dar liWE4E@n^ir©ll© 2i

fei der ItaäfciBier$mg wird der lolben 10 des Servomotors § Jjs J?ig* 1 feis is die sailere Eadsfc&Llttsg verschoben* ira&el sech die Senknockei3¥ielle 2β mit, dem SeBkaöCksn 44 *» den Ifesteiigrifliliikel verdrehte iedrd* lußeräea ist ab©r hier ■«i« ©b«i «ite_t «nr ifcisetonM^ nmr Sreäirlelitwig der

im eines ötireb. di©

g slt

stnigtea üaselialt»®¹16/31 teselrkt*. Sobald öer Äseliali;er in dl* gestrlüfeelt «nsedetit«te St^-liasg ge^r&eb^ «ird, hmm. Leit-ungea 33 @35 Bruclcöl hinter den Eolbsn 4S des

30 Kretas sni ^erssliielst toi I©lbas in die aaete·© dieser ¥ersefei®buag «ir4 «mcfc die SÄ,ÄiüaEt»^J.© 3S schöbe und dabei glsicfcs©t&ig tkw&k 4ie sehiräg Elder 41^43 öl© Habnöckaiwell© 29 sit; dsm luteu&kaa 45 lsi # Stm ist 41© üs©t^ü@rqag fe©snd@li* Awdki hler der öastisuerimg Mm FullisiigsiFerst-ellimg

Hilfs®ctd.#l»r 13* Qn «teäei* die alt© Breferlefetimg «tar saecliii» am. «rtelt«i_s m$& umr ikmcheOt&er X&_w3t Im zogen ges©£ehsete StsHimg sssüekgesdbobffli -warden

B«aiifc bei. der Ha&ehnsag äer ISäreisrichtuisg die

üx® Öfeertra^^g®^8i®Gh®i@liad®r so saasgebil-

det _c. daß die :iubri:ocken-v;eIXe und tlaalt der Hubnocken stets entge^esgeeetst der alten

öl® feelä» Serfas»*«'» S#3Ö kdBi*«ö ml% &m feeictea Hilfe«

13 %m& 14 ^EB*dL &m t&sehalter 16/31 ml visier Einheit sassiüttfigefäSi werdten ide «as Ib Fig« 4 isfc* lii®n!tareh «drd ®is einfacher tzad !&arsielit&ieh®r Aufbau

Bie AiisbildtsQg 4es Öaselial^er© 16/31 hängt la

der Art mr Betätigung ab» Bei Hasäteetätiigyng kömieja all© in am Fig* l_t2 isiii 5-7 <iarg©st©lXte3& formm Beä. @le&feroaiai3ietiscii@r Setltigimg 1st die am i^g* 1 tmd 2 ¥©isiÄl@h®ß* Für jtei Aufbau 4er der FIg* 4 ist ©in© Äs^alterf cant »seil ö©n K,g# 5-*?

maß si© niete laar ms^- uad rllclewirts Isnfea^ sottdem mm beamtet werden kSiMi®n-e & diese Aufgab© mit. der

ehnisföli einfach w&

statt des Buglers _K der durcili geeignete mader©

fsrrichttmgea ad^r durch liaad* oäer fnßtetätigtmg «rsetst w©pkanu* ®w©i Fwßpedale iaaal swar ein® für forslrtsfahrfc links da¥o»_t für Rlkskwlrtsfelsrti a

den Figer g und 9 ist das Fa&jaedsl für f©r^rfcsfsfer* vlfc das für Eückn#rfcsf^irfc ai% SS fees©iehsefe# 53

si-© feefestigfc sind «tsd 54 ites Das FuBpeclal 52 ftfe- Rück^äri;sf&;«i-t besv?_o fllr

55 «adT <Ικι mit am Pedal für feil 56 tier Stm2^rwsll&_s μν^Ι bei Im ©rstsi Teil des Hubes «ret «i©r

S? (&&· $ lead 10) Sä βΐ« «oatysegeogesetsfee !»SS© gebracht sind

dsn® die Ällimg fesändert wird· Sas Psüal 51 für tsSert isfc alt s«Jji®r ^bstlitmmg $# a» 4as S@sfctijge H 2/ migesiäil®s»es (in Fig* 9 misfefe dao^geefealXt) 57 ®s0 SP ms®g©bil«l©t merden_# Äaß er «Shroud der

Figiir 10 seigt «ime swctol&ige AnsÄfeywsg_# Sei

der Saoial 59 lÄtarrail «is®s groÄes Seilee de* die Kanal© 21_V2^ for die

Wird di© fedals%«erimg aaeb H.g* 2 mssgöfülirt» daim ▼orbeilhaft öss Pedal for EüctaÄrtsfaJart 52 sa den

16 nach FIg* 11 ®3ige&©bl0B&es* Hierbai ist 41φ JLtefctl&sasag swa eiae K©lfe«aistaiig© 61 ac@el©iakt.^ deren EoIb^ 62 s1$$l satt 4«s E^Xbeei 32 d©s Ifeissfaalt.^*s 16/31 63 bewegen, kam» δ!# Be^^gang ^T^rd dionila ©la®

trod die Kolbeusfcai^e v sodaB b©i ter Betätigung ums

ds die «ndere

Feder 6% mit fer Ibstutefeder &S an die Äbstiilfemoag 60
der leiden ÜliTssehietis* 13 oder I4

4®s Pedale $2 für ESnkwlrt^iiÄrt 3Jmk& für fsj^wtrfc^faiaiJ lüle^et den ¥©rt»eil_# daS der f&teir btsdm aorraalea Kraftfahraeiig als

Claims (1)

1. am 20* «Imi 195Ö«

   mit* Fill--»

   öadarcfe sir Uaik^fermig der BrÄilciitiia^g 4tr Bampfeaseliis® for

   dl®

   llaschalter (1:6) afeimciiselBd la isad

   gesetzt m&>ae& (JIg* 3-1*

   die ÄÄlagl^eit 4äp fil&e des Begl«s i32)

   öestäagellBgeß L; L tad I^ ss^.scii«ö Ee^Ler Cl2j

   (13)» «rstflft ililfasciileiser (13) wad ^ sowie sidLScfaea Smr^mmtQT {5) tmä smei&m Hilf ftsdiisbegr Ü4)

   I₂

   für Moek^nßtB^BTwigen mit Hub** imä $<m!möckmx Ulm

   eixsoal äeg· Bmkmmskm. i44l «der «üfell» {2$) um

   alttele äes Servomotors (5) mit; Qoeeitaltcr sseii Jsspra^t* 1 *i&d sum siider^n Aar ffätetodkm I45I oder C29) gegenüber €er XarbeiweXle in

   (30] ait w@it@r^ ttaefcaiter

   alt

   Äer IllfswaüL^a C37_Ä36| s&seBg wad d

   C391 &®τ fSiXSomaJLoR 137*361
   «iod

   Stenerimg »ach Anspruch 2 taidi 3# äactureäi gekeosssiebiieti,. daß die beiden tfatsehaXter &6*33j Im «Izu» (16/31) ^

   St©n®«mg saeii issprucli 3-5 $ dadurch gÄ«s»ei$teet# ^aS der {455 beaan» öle Bidauttketnittlle (2^5 feel der QticeiinBi

   i Je*

   7*1 Steuerung Bassh Ässprtish l_s 3 ϊ®ϊ4 4» da4tirGii &fi die beiäeii su eißea Yer«iiii£^sfi lfescfeal Ansprach 4 sstscheis ßea beidesi Serro»ot©r®i I5#3ö) de^. €*rstÄ Scarvoootor (51 steuerodcß fiilfsseM#b«r {13*14) ss bmMm. Seit«» desselben v®d seiito*eeht. wüt Lag© iler

   Ste&eruag aaefc MnsgeriiQtemi 1 waä. 3-7 für

   assteLle cl^s Eagl©r# j© ein Pedal für ?OrtiIrfcs~ EöekwlrfcsTalsxt» f51 bss^# 52) imrgeB«h®a ist» wafeel das Pe 152} für die Eüc^a^rtsfahrt ®de* fesi&iasi&r^se ist TeE seines Hiifaes dea ISsscfeaXter ί57) bet&ti^t und

   ffig* β₈9*