DEP0007325DA - Errichtung zur Steuerung von Einachsschleppern und Raupenfahrzeugen - Google Patents

Errichtung zur Steuerung von Einachsschleppern und Raupenfahrzeugen

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Publication number
DEP0007325DA
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DE
Germany
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control column
brake
control
der
brake pedal
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Expired
Application number
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English (en)
Inventor
Kurt Frische
Original Assignee
Bungartz & Co, München
Publication date

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Description

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Sormisch - Portenkirchen ofhawsstr. ?4 / Tel. 3612
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Claims (1)

  1. und des: RilfBÄlffer IS SUΓ
    ißt
    Il si η atuJTöoX«ee» Oetrlrte ,yfess geplattet uai ü^dörch ©i*a« der Hslfewtilts 3 «»4 4
    F & i β is .i ti ·' ι
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    Si^fw«ntI»!
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    Kit «lli»
    ©oar S?) für RunrenfAturt grillst
    » te#i Bttätl-
    zu Aktenzeichens ρ 7325 III/ 45a D
    3? a t β η t&nsprüe Ii © ι
    «StiiQlm'^WW'naWiltei^wsiMiiua«*»»^^
    1) Yorriefotiuag jsux Steuerung tob S und i|aiipea£aiirs©ageii mit dureii iilff-erentl Äelis-Ealbweilea» <3&<äureh nekfüMiseieimet» dass für die Kmrven faJart die ürelisalileß 4er beiäes Hal'bwell-ea von eimern Steuerglied ©us dureii Detxie'&ewirk-iifig gvge&eX&axiaer
    2) ?orri0htuTig rtöca i/ispruch 1» dadurch, gekeiuizeieh-
    s das© «ait dem Hauptdiffereatial {10} ein Hilf ©'differential (11) so verkünden ist» <las© ^eI äer Geradeaasfahrt dessen 'beid (16,17} »it gleiciier Srsiaaaiil» sber in entgegeageiisißii umlaufen unfi dass ?©i''biß,aujtigs©ittel {12 $ 15) öittd., dttrcib. die die Drskzstele» der 'beides, AeSie-(5? 4) swsiigaläufig gegeaeiaaaöea? verändert werden
    3) ?orrlo-iitung aaeM Äaeprs-cii 2f dadluroh ge
    äasa sß eisern mit dem .Ma,@cBXß.eiigs.ib.äUßa oder dgl«, verbünde·» nea Stäek (30)' eine FeetstellvorriclituÄg (31) vorgeeehea ist» die eise lösbar« Tferrie&eliuag der Sterner säule, (14) bewirkt» bei ä^ersslfeeii aber gelöst wird·
    H in. ■
    4) ¥©rr4c&t:aag aacii. Ans-prucii 2 aad 3» dadurch gefeena-
    f äass äie 'FeststellvorriciatiiLBg In Verbindung ait eiuer
    steht·.
    4 W 5) Vorrichtung nach■Anspruch ^i bis 4^ dadurch
    Bfilehnetf dass die feststellvorriGhtttng der Steuersäule (14) äurefa #in für jledee .Antriebsrad. »S-Xbstäadig wirkendes Brems-KeB8 Eurvea-Bremspedal (36,57) für die Kurvenfahrt
    gelöst wiJHt» bei Betätigung eines aoanaales B für 'beide friekracte aber verriegelt
    6) Verric&tH&g nach JHiBpriic&es 1 bis 5? dadurch
    » daß au einem Gehäusestilek oder dgl· als Feststellmittel «#B· eine Innenverisaünung (32) angebracht uäö aa äer Steuersäule (14) eise dazu'pausende AuseeÄver-ZBi,nxm.g (34) vorgesehen sind, die* für gewöhnlich im Eiagriif Btelienö, eine Verriegelung der Steuersäule (14) bewirkeB.9 4urcä Drehung eier Steuersäule (14) oder durch die l&rve&bremspeclale (36,37) aber ausser Eingriff gebracht werden.
    7) Vorrichtusg aaoii ikasprüciiea 1 bis 6¥ dadurch, gskenn^eiühiset· das© das die Auseenversahaung (54) an eineßi i» der Bichtung der Steuersäule (14) verschiebbare» BiegeletUok a®B® einer Seheiöe (53) angetoscht iet» die» a&ter Federwirkung stehend» \s«i Drehung der Steuersäule, (14) mittel® lok* keafläehen (38) ^srseiiofeeii und ausser iSingriff mit der irersshaung (32) gebracht wirds sodass die Steuersäule (14) für weitere Drehung frei
    8) Vorrichtung jaach Aas, rü,o,iiea 1 bis 7S dadureh
    daB die swei KurvenbreiBßpedale (56f37) 'und
    eis iiör®ai@s Bremspedal auf ©in.er gemeinsamen» aber geteilten Welle angeordnet und die iellenenöen (40»4t) mit &&& Kurvenbremepedalen (36*57) ^edes für sich drehbar siaö uuö auf die Entriegelung der fest et el lung wirken* während ö.as mit den normale» Bremspedal verbundene littelstücÄ die beiden fellenenden (4ü,4i)geiaeinsam unä damit die Feststellung äer Steuersäule (14) nicht beeinflusst·
    f „.
    9) Vorrichtung nach Änspriieftea 1 bis 8, dadurch ge~ k« nass ei cn net» dass jsvjleefce« Steuersäule (14) und rential {11} ©in letzteres "beelaflussejade© stufesloses eingeschaltet ist«
    10) Vorrichtung »sea Ansprüchen 1 Ms 9t dadurch ge-
    ».. des© das Hilf sdifferential (18-22) so??!® die (145 ia ihrer Langsame (leimung so^ kura bemeseen s daS eia Sits {'23)' für den fahrer über eimern vom Einaclis schlepper geaogeaefl, uad gegebenenfalls aagetrietoenen Boiea-
    (24,) liegte
    H)- forrioMuag a&eh «toaprueh 2» dadxircii,
    i3-et». dasse «la Mngsarm o«i©r ei« Ratoea (25) vorgesehen ist» äer um die Wel!e.nstaamel (3»4) der frlebräder oder deren Mabe i2.eb» ößl e^akfea^ aoiil© am Gehäuse der AritriefesaascMae ■ der ä'öhe n&oh einstellbar ist anl' am Hiuteread© eia oder zm&X Stützrollen (27>; trägt» die als schlepprollen ausgebildet Itleimerea Burcluaiesser als die Triebräder |1f2) auf- ■
    12) fo^ricfatuiig Baoii Aaeprüehea 7 «ad 11 f dadureä
    -.dÄes am. Habsaen (25) ein Jüalmbogen (28) aage« bracht ist» dureii dea der lahmen (25) ia verschiedener Höhenlage einstellbar

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