DEP0000600DA

DEP0000600DA - Oars for sailboats

Info

Publication number: DEP0000600DA
Authority: DE
Inventors: Heinrich Langhorst
Original assignee: Langhorst, Heinrich, Lembruch
Publication date: 1950-12-28

Description

Hannover,den 31,Mai I950Hanover, May 31, 1950

Dr.W./Bou.Dr.W./Bou.

PatentanmeldungPatent application

Sas -latt je«* Segelboote hängt senkrecht im Wasser, wenn das Boot waagerecht auf dea Wasser liegt. Solange aioh das fahrende Segelboot in 3c.M-ägä&ge befindet, wirkt das 9e»-Tayr noch «um Teil. , Sas -latt je «* The sailing boat hangs vertically in the water when the boat lies horizontally on the water. As long as the moving sailing boat is in 3c.M-ägä & ge, the 9e "-Tayr" still works to some extent. ,

Dieser lachten wird ga^ß >1rfinclung aufgehoben durch Lagerung des Se mit Hilfe einer in der Lttngeriohtufigg des Beetes liegenden Welle, durch die das 'jederzeit senkrecht eingestellt werden kann und durch aohwingbare Anordnung des ee gegenüber dieser Well au ua die Seitenstouerung bu ermöglichen. In der Zeichnung ist ein Auef Uhr unge bei spiel der Erfindung dar* gestellt und swar εβigt die Abb. einen LUngsaohnitt durch ein Segelboot mit dem neuen -Se» /C^w., ^This laugh is canceled out by storing the se with the help of a in the lttngeriohtufigg of the bed lying shaft, by means of which the 'can be adjusted vertically at any time and by aohwingable arrangement of the ee opposite this well au enable the lateral navigation bu, among other things. In the drawing, an Auef clock is shown in the game of the invention * posed and the illustration shows a flight route through a sailing boat with the new -Se »/ C ^ w., ^ Xg dem Heok dea Bootaa liegt ein Bohr a i*l· Fehrtriohtung,t#as«& Hinge beliebig und dessen. Durchmesser der Gros se desliöoteVaTiXg the Heok dea Bootaa lies a Bohr a i * l · leadership direction, t # as «& Hinge arbitrary and its. Diameter of the large se desliöoteVaTi gepasst ist. Das Bohr a-k-a»e in den ^agern b e und, in der Htths seines vorderen ihdes ist a ein Beb elis fit. The Bohr aka "e in the agern be and, in the back of its front ihdes is a a fog der bei Drehung um die Achse des Rohres dieses mltniünt und mit Hilfe der Hast d festgestellt werden kar.n. Am hinteren aide let das Bohr a aufgeschnitten und* jede feo erhaltene^ Hohrhälfteilst su einem Arm geformt, sokafl beide Arme eine Gabel bilden, die die Stange h isit den an ihr befestigten(pbefceVe und de« zwischen im which upon rotation around the axis of the tube this helps and can be ascertained with the aid of the haste d kar.n. On the rear aide, cut open the hole and * each half of the hoop that has been preserved is partly shaped like an arm, so that both arms form a fork, which connects the rod to the one attached to it (pbefceVe and de «between im

Backen e ee&wingbar gelagerten Ruderblatt f aufnimmt·Jaws e ee & wingbar mounted rudder blade f accommodates Im Bohre a ist sin «weites Hohr i drehbar gelagert, das aaIn the bore a a wide tube i is rotatably mounted, the aa

das Kegelrad k und am vv&Ami ^dβ daß Kegelrad 1 tragt. ·the bevel gear k and on vv & Ami ^ dβ that bevel gear 1 carries. ·

b.w.b.w.

igelrad k arbeitet mit dem ^egelrade η zusammen und Kegelrad 1 steht im Singriff mit dem kegelrad n, das mit den Backen e fest verbunden ist· Kegelrad m sitzt auf der Stange g_# die am Schiffsboden gelagert ist und mm oberen läade die Finne ρ trägt. An der oberen Kante dee Ruderblattes greift das Bell s an, das durch eine Durchbohrung der Stange h '('unterhalb des Kegelrades·)" hindurchgeführt ist. Zieht man die Stange h nach oben, dann lösen sich die Backen e aait der Stange h vom Boote.H Liegt beiap das Boot auf der rechten Seite, so sitzt der Segler auf der linken Seite des Bootes. Zieht er den ^uebel c an state, so hängen die Steuerbacken e mit dea Bud er blatt f senkrecht Im Wasser« Will er die Fahrtrichtung ändern, dann imiß er die Steuerpinne ρ verstellen, scjdaß durch Vermittlung der Kegelräder m,k,l,n die Stange h um ihre Längsachse und alt ihr die Backen e gedreht werden. Soll die Tauchtiefe de» Ruderblattes f geändert werden, dann wird dl4-ee^fait Hilfe des Seilesβ gehoben oder gesenkt·igelrad k uses the ^ egelrade η together and bevel gear 1 is in Singriff with the bevel gear n, which is fixedly connected to the jaws e · bevel m sitting on the perch g _# which is mounted on the ship's bottom and läade top mm, the fin ρ carries . At the upper edge of the rudder blade engages the bell s, which is passed through a through hole in the rod h '(' below the bevel gear ·) ". If you pull the rod h upwards, the jaws e aait of the rod h loosen from the Boote.H If beiap the boat on the right side, the sailors sitting on the left side of the boat. he pulls the fog ^u c to state, so hang the control jaws e dea with Bud leaf he f perpendicular "in the water he wants the Change the direction of travel, then he must adjust the tiller handle ρ, so that through the mediation of the bevel gears m, k, l, n the rod h is rotated about its longitudinal axis and the jaws e. If the diving depth of the rudder blade f is to be changed, then dl4-ee ^ fa with the help of the rope β raised or lowered

Claims

Patent claims;

1,) .Steuer for sailing boats, characterized in that the jaws (e) can be set at an angle in a manner known per se on the _{direction of travel K} and \ ämSL also the axis of rotation of the control jaws (e) can be set in a vertical position even when the boat is inclined.

2.) eeoouach claim 1 _/ characterized in that the stowage back ack © n (e) are mounted in a fork which is almost connected to a shaft located in the rear of the boat ·

3 ·) p eo after. AneprucW 2 characterized by

that the "^ elle (a) consists of a hole which is cut open at its end to be against the cketi ^ (a) and where the two boring parts form the fork used to suspend the j ^ aokan (e) *

/ 2 C ^

4.) Sttauer— n; «eh claim 1 / characterized in that on the shaft (a) yaiB% bel (c) is attached, which with The help of a bast (d) can be determined »

5 ·) ee according to claim 1 / characterized * that the acR en "(e) rait ei nets ^ egelrad | i (n) fixed

are, the SilurcE eTne shaft (i) and with the help of a »© ** bevel gear (k, 2r, m), which is driven by the control channel (p), can be adjusted.
6 ·) .S ^ t 'e · according to Änspruch ^ each ~ 5 characterized by

because the skin (i) carrying the bevel gears ^ k) and (1) is mounted in the shaft tube (a).
7 ·) jrnffji ^ nfTrrHnhnn 1 - 6 _/ denoted by this symbol

net, that a Buderblatt (f) is attached to ^ äea ^ iaeken (e), on the upper edge of which a rope (s) attaches, with its Help the Buderblatt (f) around the ^ oisen (g) Teretellt can be