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Publication number: DEM0020850MA
Authority: DE

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

Tag der Anmeldung: 18. November 1953 Bekanntgemacht am 2. Februar 1956Registration date: November 18, 1953. Advertised on February 2, 1956

DEUTSCHES PATENTAMTGERMAN PATENT OFFICE

Die Erfindung betrifft eine aus Bügeln und Haken bestehende, fernentkuppelbare Kupplung für Spielfahrzeuge, vorzugsweise Miniatureisenbahnfaihrzeuge, bei der der unterhalb des Trägers des Hakens angeordnete Bügel um eine sich liegend und quer zur Fahrtrichtung erstreckende Achse schwenkbar ist.The invention relates to a remotely decoupling coupling for toy vehicles consisting of brackets and hooks, preferably miniature railway vehicles, in which the bracket arranged below the carrier of the hook lies around a axis extending transversely to the direction of travel is pivotable.

. Bekannt ist eine Kupplung mit um eine waagerecht und quer zur Fahrtrichtung angeordnete Achse schwenkbarem Haken, bei dem der Schwerpunkt in der Kupplungsstellung senkrecht unter dem Aufhängepunkt und genügend tief liegt, so daß der als Pendel ausgebildete Haken nach jedem Ausschlag wieder in die Verschlußlage zurückkehrt.. A coupling is known with an axis arranged horizontally and transversely to the direction of travel swiveling hook with the center of gravity in the coupling position vertically below the suspension point and is deep enough so that the pendulum hook after each swing returns to the locked position.

Bei einer weiteren bekannten Kupplung ist der Bügel um eine quer zum Fahrzeug verlaufende Achse schwenkbar; er wird infolge unsymmetrischer Lage seines Schwerpunktes und Anlage seines dem Fahrzeug zugewandten Teiles an einem Anschlag für gewöhnlich in etwa waagerechter Stellung gehalten, während ein anderer Anschlag das zwecks Entkupplung ζ. B. magnetisch bewirkte Verschwenken des Bügels begrenzt.In another known coupling, the bracket is around a transverse to the vehicle Pivotable axis; he is due to the asymmetrical position of his center of gravity and system of his dem The part facing the vehicle is usually held in an approximately horizontal position at a stop, while another stop that for the purpose of uncoupling ζ. B. magnetically effected pivoting of the bracket limited.

Außerdem ist eine Drehkupplung bekannt, bei der jede der mit Klauen versehenen, um eine gemeinsame Drehachse gegeneinander drehbaren Kupplungshälften durch einseitige Gewichts'belastung in die Kuppellage gebracht wird. ' In addition, a rotary coupling is known in which each of the coupling halves, which are provided with claws and can be rotated relative to one another about a common axis of rotation, is brought into the coupling position by unilateral weight loading. '

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Eine gegenüber dem Bekannten wesentlich einfachere und billigere symmetrische Kupplung stellt der Erfindungsgegenstand dar, bei dem der Bügel Teil eines, dpppelajmigen, aus dem BügeltragarmA symmetrical coupling that is much simpler and cheaper than the known the subject of the invention, in which the bracket is part of a, double-sided, from the bracket support arm

■ 5 und dem Entkupplungstragarm bestehenden Hebels ist, wobei der Entkupplungsarm infolge seines Eigengewichts den Bügelarm in der eingekuppelten Stellung hält. Der Entkupplungsarm ermöglicht es mithin auch, die Kupplung in gleicher Weise zu■ 5 and the uncoupling support arm existing lever is, the decoupling arm as a result of its Dead weight holds the bracket arm in the coupled position. The uncoupling arm makes it possible consequently also, the clutch in the same way

ίο lösen, wenn der Spielfahrzeugzug in der einen und wenn er in der anderen Fahrtrichtung fährt.ίο solve when the toy vehicle train in one and if he drives in the other direction of travel.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel schematisch dargestellt.An exemplary embodiment is shown schematically in the drawing.

Abb. ι zeigt in der Seitenansicht eine zwei Schienenfahrzeuge miteinander verbindende Kupplung in der Stellung kurz vor dem Entkuppeln,
Abb. 2 die Kupplung in der Kupplungsstellung; Abb. 3 eine Kupplungshälfte eines abgehängten Fahrzeuges;Fig. Ι shows a side view of a coupling connecting two rail vehicles to one another in the position shortly before decoupling,
Fig. 2 the coupling in the coupling position; Fig. 3 shows a coupling half of a suspended vehicle;

Abb. 4 veranschaulicht eine Kupplungshälfte in der Draufsicht.Fig. 4 illustrates a coupling half in plan view.

Jede der beiden Kupplungshälften, die um die Bolzen ι der Wagenkasten 3 schwenkbar sind, besteht aus einem Träger 2 mit Stoßplatte 2_a, mit Dorn 2_b und mit den Ohren 2_C sowie einem doppel-Each of the two coupling halves, which are pivotable about the bolts ι the car body 3, consists of a carrier 2 with a cleat 2 _a , with a mandrel 2 _b and with the ears 2 _C and a double

... .armigen. Hebel 4 mit Bügel tragarm 4_tt, mit Bügel 4_b, mit Entkupplungstragarm 4_C und mit den Ohren 4_d. Der Träger 2 und der an ihm angelenkte Hebel 4, die beide sich liegend erstrecken, sind in bekannter Weise aus Blech hergestellt.... .armed. Lever 4 with bracket support arm 4 _tt , with bracket 4 _b , with uncoupling support arm 4 _C and with ears 4 _d . The carrier 2 and the lever 4 articulated to it, both of which extend horizontally, are made of sheet metal in a known manner.

Der Entkupplungstragarm 4_C ist um eine sich liegend .,und quer zur Fahrtrichtung F erstreckende Bezugslinie derart V-förmig abgewinkelt, daß die Spitze des V mit der als Schalter dienenden Leiste 5 der Fernentkupplung zusammenwirkt. Auch der Bügeltragarm 4_a ist derart V-förmig abgewinkelt,, daß sich der in den Bügel 4_b auslaufende Schenkel in eingekuppelter Stellung aufwärts erstreckt. Der Bügel ist im Bereich der Stoßplatte 2_a so breit wie der vordere Teil des Trägers 2. Der Hebel 4 ist um den Stift 6 schwenkbar.The uncoupling support arm 4 _C is angled around a reference line extending transversely to the direction of travel F in such a way that the tip of the V cooperates with the bar 5 of the remote uncoupling which serves as a switch. The bracket support arm 4 _a is angled in such a V-shape, that the leg ending in the bracket 4 _b extends upwards in the coupled position. In the area of the cleat 2 _{a, the} bracket is as wide as the front part of the carrier 2. The lever 4 can be pivoted about the pin 6.

Normalerweise liegt der Bügel 4_b am Träger 2 an, so daß dann, .wenn, zwei Fahrzeuge gegeneinanderstO'ßen, der Bügel der einen. Kupplungshälfte hinter einen Dorn 2_b dringen kann und dann im Sinne der Kupplung aufwärts schwingen kann. Fähren nun die beiden Fährzeuge über eine hochgestellte Leiste 5 (vgl. Abb. 1) hinweg, dann wird die Kupplung selbsttätig gelöst, so daß sich die Fahrzeuge voneinander entferner! können. Die von den Trägern 2 aus schräg abwärts gewinkelten Dorne 2_b sind mithin wichtige Bestandteile des ErnndungsgegenS'tandes; sie sind wie die Bügel an ihren Stoßflächen so geneigt, daß eine selbsttätige Kupplung der.Kupplungshälften auch bei schwachem Zusammenstoßen der Fahrzeuge erfolgt. Die Stoßplatten 2_a sind derart angestellt, daß deren Oberkanten in bekannter Weise einen kleineren Abstand vom Stift 6 haben als deren Unterkanten, doch kann es zweckmäßiger sein, die Anstellung umzukehren, da dann auch noch die Stoßplatten beim Kuppeln solche Bügel 4_b abwärts und an dem Dorn 2_b vor- bei in die KupplungS'Stellung führen, die entgegen der normalen Einjustierung zu hoch stehen, so daß also die Oberkante der Stoßplatte einer Kupplungs-■hälfte den größten Abstand vom Stift 6 hat.Normally, the bracket 4 is located at _b on the carrier 2, so that, .if, two vehicles gegeneinanderstO'ßen, the bracket of one. Coupling half can penetrate behind a mandrel 2 _b and can then swing upwards in the sense of the coupling. If the two vehicles now drive over a raised bar 5 (see Fig. 1), the coupling is automatically released so that the vehicles move away from each other! be able. The mandrels 2 _b , which are angled obliquely downward from the supports 2, are therefore important components of the ErnndungsgegenS'tandes; like the bracket, they are inclined at their abutment surfaces in such a way that automatic coupling of the coupling halves takes place even when the vehicles collide slightly. The cleat 2 _a are employed in such a way that their upper edges have a smaller distance from the pin 6 in a known manner than their lower edges, but it may be more useful to reverse the employment, since then the cleat when coupling such bracket 4 _b down and on lead the mandrel 2 _b past into the coupling position, which, contrary to the normal adjustment, are too high, so that the upper edge of the cleat of one coupling half is at the greatest distance from the pin 6.

Claims

Patent claims:

- i. Existing from brackets and hooks, remotely uncoupling coupling for toy vehicles, preferably miniature railroad vehicles, in which the bracket arranged below the carrier of the hook is pivotable about a lying and transverse ■ to the direction of travel extending axis, characterized in that the bracket (4 _b ) is part of a double-, consisting of the Bügeltragarm (4a) and the Entkupplungsarm (4J lever, said Entkupplungsarm (4 (4 keeps _C) due to its own weight, the bail arm _a) in the engaged position...

2. Coupling according to claim 1, characterized in that the decoupling support arm (4 _C ) is angled in a V-shape such that the tip of the V cooperates with the bar (5) of the remote decoupling device serving as a switch.

3. Coupling according to claims 1 and 2, characterized in that the bracket support arm (4 _fl ) is angled in such a V-shape that the leg extending into the bracket (4 ^) extends upwards in the coupled position.

4. Coupling according to claims 1 to 3, characterized in that the bracket (4 ^) in the region of the cleat (2 _e ) is as wide as the front part of the carrier (2).

1 sheet of drawings

I 509 656/357 1.56