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Publication number: DEM0013167MA
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BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

Tag der Anmeldung: 29. Februar 1952 Bekanntgemacht am 15. Dezember 1955Registration date: February 29, 1952. Advertised on December 15, 1955

DEUTSCHES PATENTAMTGERMAN PATENT OFFICE

Bei den in Strecken und im Streb verwendeten Ausbauelementen werden zur Erhöhung der Tragfähigkeit der miteinander verspannten, relativ verschieblichen Ausbauelemente Reibungsbeläge verschiedenster Art benutzt. In manchen Fällen verwendet man Reibungsbeläge aus Stahl oder Metall bzw. Metallegierungen. In anderen Fällen werden nichtmetallische Werkstoffe bevorzugt. Bei den letzteren kann es sich um Holz, beispielsweise Preßholz, oder Faserstoffe handeln. Auch hat man bereits vorgeschlagen, Polyamide oder andere Kunststoffe für die Herstellung von Reibbelägen zu verwenden. Die Reibbeläge werden meist auf einen Druckkörper, ζ. Β. einer Druckbacke, oder einem Schleppkeil befestigt. Die Befestigung selbst kann verschiedenartig sein. Bekannt sind Klemmvorrichtungen oder Nietverbindungen; jedoch hat man auch die Beläge durch Aufgießen oder Aufspritzen befestigt oder aufgeklebt. Bei aufgespritzten Belägen wurde zur Vergrößerung der Haftung der Träger des Reibungsbelages mit Vertiefungen versehen, die durch Rändelung oder Aufhauen erzeugt sind. Der Verschleiß dieser bekannten Reibungsbeläge ist verhältnismäßig groß, und zwar besonders dann, wenn Reibungsmaterial geringer Fließgrenze venvendet wird. Die Stärke der für den Abrieb in Frage kommenden Schicht des Reibungsbelages kann nur gering gehalten werden, so daß The expansion elements used in routes and in the longwall are used to increase the load-bearing capacity of the braced, relatively displaceable expansion elements, various friction linings Kind of used. In some cases steel or metal friction linings are used or metal alloys. In other cases, non-metallic materials are preferred. Both the latter can be wood, for example compressed wood, or fibrous materials. Also one has already proposed to use polyamides or other plastics for the production of friction linings use. The friction linings are usually placed on a pressure hull, ζ. Β. a die, or a Tow wedge attached. The attachment itself can be of various types. Clamping devices are known or riveted joints; however, you also have the coverings by pouring on or spraying on attached or glued on. In the case of sprayed-on coverings, the Provide the carrier of the friction lining with depressions, which are produced by knurling or chopping are. The wear of these known friction linings is relatively great, and particularly when low yield point friction material is used. The strength of for the Abrasion in question layer of the friction lining can only be kept low, so that

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eine häufige Erneuerung der Reibungsheläge erforderlich ist.frequent renewal of the friction pads is necessary is.

lün weiterer Vorschlag zur Herstellung eines Reibbelages besteht darin, daß das Reihmaterial in dii' Löcher einer rostartig ausgebildeten Grundplatte eingefüllt wird. Die Grundplatte selbst wird aus einem festen Werkstoff beispielsweise Eisen, gebildet. Als Reibungsmaterial dient vor allen I)JiIgVIi Aluminium oder eine Aluminiumlegierung.lün another suggestion for making a Friction lining consists in the fact that the lining material in dii 'holes of a rust-like base plate is filled. The base plate itself is made of a solid material such as iron, educated. I) JiIgVIi aluminum or an aluminum alloy serves as the friction material.

ίο Dabei ist auch vorgesehen, in den Löchern eines solchen gelochten (irundkörpers Reibeinlagen verschiedener Eigenschaften einzulagern. Die in dem (Irundkörper vorgesehenen Leicher wurden, nach rückwärts sich konisch erweiternd, ausgebildet, umίο There is also provision for one in the holes to store such perforated (round body friction inserts of various properties (Irundkörper intended corpses were, according to backwards widening conically, designed to

i;, den liinlagen einen festen Tlalt zu geben. Die Reibeinlagen sollten außerdem in der Grundplatte so angeordnet sein, daß sie um ein geringes Mali aus der wirksamen IiI»ene des Gruiidkörpers vorstehen. Bereits nach geringem Abrieb dieser in den Löcherni; to give the linings a fixed valley. The friction pads should also be arranged in the base plate in such a way that they are a small amount of money the effective II »ene of the main body protrude. Even after slight abrasion these in the holes

ao eingelagerten Reibmasse müssen die gesamten Reibungskräfte im wesentlichen von der Oberfläche der eisernen Tragplatte aufgenommen werden. Hierdurch tritt eine unerwünschte Verringerung der Reibuugswerte des Reibungsbelages auf; sofern die eiserne Grundplatte nicht als eigentlicher Reibungskörpcr bzw. IVlag ausgenutzt werden soll, niul.l eine Erneuerung der Einlagen in verhältnismäßig kurzen Zeitabständen vorgenommen werden. Diese liauart ist mithin noch nachteiliger als die älteren Vorschläge mit auf einem Druckkörper oder Schleppkeil befestigten plattenartigen Belag·.ao embedded friction mass must take the entire frictional forces essentially from the surface the iron support plate. This results in an undesirable reduction the friction values of the friction lining; unless the iron base plate is the real one Friction bodies or IVlag should be used, niul.l a renewal of the deposits in proportion can be carried out at short intervals. This liauart is therefore even more disadvantageous than that older proposals with plate-like covering attached to a pressure hull or drag wedge ·.

Die F.rfindung geht nun zwar von dem bekannten Vorschlag aus, gemäß welchem eine rostartige 1¹IaHe als Träger des Reibungsmaterials verwendet wird; erfmdungsgemäß wird nunmehr aber eine Verbesserung der Reibbeläge dadurch erzielt, daß an der Rückseite der rostartigen Platte eine entsprechend dem an der l'lattenaußenseite erfolgenden Abrieb sich durch die l'latteiilöclier naclipressende Ueibmaterialschicht vorgesehen ist. Der Abrieb wird mithin über einen verhältnismäßig langen Zeitraum hinweg fortlaufend ausgeglichen. Die rückseitige Schicht kann selbstverständlich erneuert werden. Der fortlaufend sich vollziehende selbsttätige Ausgleich führt dazu, daß der Reibwert unverändert bleibt und daß der Grundrahmen selbst nicht unmittelbar zur Aufnahme von Reibungskräften herangezogen zu werden braucht. Durch entsprechende Anordnung, Formgebung und Gröl.leiibcmessung der in der Tragplatte befindlichen I .("»eher sowie durch Abstimmung der Eestigkeitswerte zwischen Reibmasse und Reibmassen-I rager kann das 11 indurchpressen der Reibmasse durch die Löcher der Tragplatte und damit der Reibungswiderstand des Reibungsbelages in gewünschter Weise beeinflußt werden. Sofern auch an der Außenseite der Tragplatte eine Schicht aus dem keibmatcrial vorgesehen ist, kann diese wegen der laufenden Lnieucrung des verbrauchten Reib-The F.rfindung is now based on the known proposal, according to which a rust-like 1 ¹ IaHe is used as a carrier for the friction material; According to the invention, however, an improvement in the friction linings is now achieved in that on the back of the grate-like plate there is provided a layer of skin material that is clipped against the lath, corresponding to the abrasion occurring on the outside of the lath. The abrasion is therefore continuously compensated for over a relatively long period of time. The back layer can of course be renewed. The continuous automatic compensation leads to the fact that the coefficient of friction remains unchanged and that the base frame itself does not need to be used directly to absorb frictional forces. By appropriately arranging, shaping and measuring the dimensions of the I If a layer of the keib material is also provided on the outside of the support plate, this can be due to the ongoing lubrication of the used friction

fio materials verhältnismäßig dünn gehalten werden. Die rückseitige Reserveschicht kann außerdem in der I lohe unterschiedlich stark bemessen sein, so daß gerade an den Stellen, an welchen der größte Verschleiß zu erwarten ist, auch die größte Reserve zur Verfügung steht.fio materials are kept relatively thin. The reserve layer on the back can also have different thicknesses in the first row, see above that it is precisely at the points where the greatest wear is to be expected that there is also the greatest reserve is available.

Die Ausbildung des Reibungsbelages nach der Erfindung hat auch einen besonderen Vorteil für solche Reibbeläge, die mit Hinkigen verschiedener Eigenschaften ausgerüstet sein sollen. Erfmduiigsgemäß wird nunmehr eine abschnittsweise Anordnung der verschiedenen Reibmassen vorgesehen, und zwar in bezug auf die Längsrichtung der Platte. Trotz der verschiedenartigen Rcibmaterialicn wird sichergestellt, daß stets in dem betreffenden Bereich der Reibfläche Reibmaterial gleicher Eigenschaft nachgepreßt wird.The formation of the friction lining according to the invention also has a particular advantage for those friction linings that should be equipped with limping different properties. According to experience a section-wise arrangement of the various friction masses is now provided, in relation to the longitudinal direction of the plate. In spite of the different types of rcibmaterialicn ensures that friction material always has the same property in the relevant area of the friction surface is repressed.

Baulich besteht eine vorteilhafte Ausführungsform darin, daß bei Anwendung· der an sich konischen Form der Plattenlöcher diese Löcher in wechselnder Richtung konisch vorgesehen werden. Es werden hierbei nicht nur die zwischen den Löchern verbleibenden Stege gering gehalten, sondern es wird vor allen Dingen ohne die Notwendigkeit zusätzlicher Mittel eine feste Verbindung der Schichten mit der Tragplatte erreicht. Dabei wird der Nachpreßvorgang nicht behindert.Structurally, an advantageous embodiment consists in the fact that when using the per se conical shape of the plate holes these holes are provided conically in alternating directions. Not only are the webs remaining between the holes kept small, but above all it becomes a solid connection without the need for additional funds of the layers reached with the support plate. The re-pressing process is not hindered.

Als Werkstoff für den Reibbelag können alle bekannten Arten Verwendung finden, beispielsweise Zink. Hf)Iz, Gewebe mit Kunstharz, Leichtmetalle sowie Legierungen derselben und Kunststoffe ver- go schiedener Art.All known types can be used as the material for the friction lining, for example Zinc. Hf) Iz, fabric with synthetic resin, light metals as well as alloys of the same and plastics of different types.

In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht.The invention is illustrated by way of example in the drawing.

Fig. ι bis 3 zeigen im Längsschnitt verschiedene Ausführungsformen plattenartiger Reibungsbeläge;Fig. 1 to 3 show various in longitudinal section Embodiments of plate-like friction linings;

Fig. 4 ist eine Draufsicht auf eine gelochte Tragplatte; Fig. 4 is a top plan view of a perforated support plate;

I⁷Ig. 5 zeigt an einem Querschnitt der Tragplatte die besondere Ausbildung der Lochränder;I ⁷ Ig. 5 shows the special design of the hole edges on a cross section of the support plate;

Fig. 6 zeigt eine in einen Schleppkeil eingesetzte Tragplatte mit Belag;6 shows a support plate with a covering inserted into a drag wedge;

Fig. 7 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel eines plattenartigen Reibungsbelages im Längsschnitt; Fig. 7 shows a further embodiment a plate-like friction lining in longitudinal section;

Fig. 8 zeigt die Anwendung des plattenartigen Reibungsbelages bei einem Stempel, undFig. 8 shows the application of the plate-like friction lining in a punch, and

Fig. 9 zeigt das gleiche bei einem Streckenausbau. Fig. 9 shows the same with a route extension.

Als Träger des Reibmaterials dient eine Platte i, welche über die Länge und Breite mit gleichmäßig verteilt angeordneten Löchern 2 kleinen Querschnittes versehen ist. Die Löcher 2 sind konisch ausgebildet und mit einem Werkstoff ausgefüllt bzw. ausgegossen oder ausgepreßt, welcher eine geringere Festigkeit hat als der Werkstoff der Platte 1. Auf der Rückseite der Platte 1 ist eine Schicht 3 vorgesehen, die aus dem Reibmaterial gebildet ist. Zusätzlich zu dieser Schicht kann auch auf der Außenseite der Tragplatte 1 eine Schicht aus dem Reibmaterial vorgesehen werden, so daß die Tragplatte zwischen zwei Schichten verlagert ist, die durch die in den Löchern der Platte befindliche Masse verbunden sind.A plate i serves as a carrier for the friction material, which extends along its length and width evenly distributed holes 2 small cross-section is provided. The holes 2 are conical and filled with a material or poured or pressed, which has a lower strength than the material of the plate 1. On the back of the plate 1 is a Layer 3 is provided, which is formed from the friction material. In addition to this layer can also On the outside of the support plate 1, a layer of the friction material can be provided so that the support plate is shifted between two layers, through the one located in the holes in the plate Connected to ground.

Nach dem Verschleiß der oberen Schicht oder bei Fehlen derselben wird durch den auf die Platte ausgeübten Druck der Werkstoff der unterenAfter the wear of the top layer or if it is missing, the plate is applied pressure exerted the material of the lower

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Schicht bzw. hinteren Schicht 3 langsam und nur in Abhängigkeit von dem Druck und dem Gegendruck des nicht dargestellten Ausbaugliedes durch die Löcher hindurchgepreßt. Die rückseitige Schicht 3 bildet somit einen Vorrat an Reibmasse. Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 sind zylindrische Löcher verwendet. Es wird noch erwähnt, daß es besonders vorteilhaft ist, wenn gemäß Fig. 1 die benachbarten Löcher bezüglich der konischen Ausbildung entgegengesetzt gerichtet verlaufen.Layer or back layer 3 slowly and only depending on the pressure and the counter pressure of the expansion member, not shown the holes pressed through. The back layer 3 thus forms a supply of friction compound. In the embodiment of FIG. 3 cylindrical holes are used. It is also mentioned that it is particularly advantageous if, as shown in FIG. 1, the adjacent holes with respect to the conical Training run in the opposite direction.

Fig. 4 zeigt verschiedenartige Formen der Lochquerschnitte. Wesentlich ist nur, daß ein großer Teil der Fläche von den Löchern erfaßt ist und daß ein gleichmäßiges Nachfließen der Reibmasse zu der Reibfläche erfolgt. Die Platte kann an den Seiten besondere Ausnehmungen 4 erhalten, in welche Ansätze des Schleppkeiles oder einer Druckbacke oder eines anderen Schloßkörpers eingreifen. Die Platte kann aber auch gemäß Fig. 6 an der Unterseite durch den Ansatz 5 unterstützt sein. Fig. 5 zeigt, daß an den Lochrändern scharfkantige, d. h. messerartige Kragen 6 vorgesehen werden können, welche den Durchtritt des Werkstoffes durch die Löcher begünstigen.Fig. 4 shows various shapes of the hole cross-sections. It is only essential that a large one Part of the surface is covered by the holes and that an even flow of the friction compound the friction surface takes place. The plate can receive special recesses 4 on the sides, in which approaches of the drag wedge or a pressure jaw or another lock body intervene. The plate can, however, also be supported on the underside by the projection 5 according to FIG. 6. Fig. 5 shows that sharp-edged, i. H. knife-like collar 6 are provided can, which favor the passage of the material through the holes.

Das Ausführungsbeispiel nach Fig. 7 zeigt die Verwendung einer in Längsrichtung keilig ausgebildeten gelochten Platte, welche durch ihre Ausbildung im oberen Teil eine stärkere Ausbildung des Belages, d. h. der Schichten ermöglicht.The embodiment of FIG. 7 shows the use of a wedge-shaped in the longitudinal direction perforated plate, which through its training in the upper part a stronger training of the covering, d. H. which enables layers.

Es wird hiermit dem Bestreben der Schleppkeile, Druckbacken od. dgl. Rechnung getragen, welche im oberen Bereich stärker gegen die Gleitfläche des Innenstempels oder eines anderen Ausbauteiles sich anpressen.The endeavors of drag wedges, pressure jaws or the like are hereby taken into account, which in the upper area stronger against the sliding surface of the inner punch or another extension part press on.

Gemäß Fig. 6 sind in Längsrichtung des plattenartigen Reibungsbelages gesehen, Werkstoffe verschiedener Art und Zusammensetzung bzw. Reibungswerte abschnittsweise hintereinander angeordnet. Die Befestigung solcher verschiedenartigen Beläge bereitet bei der Verwendung der gelochten Tragplatte keine Schwierigkeiten.According to FIG. 6, different materials are seen in the longitudinal direction of the plate-like friction lining Type and composition or friction values arranged in sections one behind the other. The attachment of such different coverings prepares when using the perforated Support plate no difficulties.

Fig. 8 veranschaulicht die Verwendung von Reibungsbelägen bei Stempeln. Fig. 9 zeigt demgegenüber die Verwendung von Reibungsbelägen bei einem Streckenausbau. Die Stempel sowie auch die relativ verschieblich miteinander verbundenen Streben des Streckenausbaues können im übrigen ganz verschieden sein. Bei der Verwendung einer keilig ausgebildeten Platte können die beiderseits vorgesehenen Schichten prismatisch ausgebildet sein, so daß der Reibbelag selbst eine keilige Form besitzt. Diese Ausführungsform wird gewählt bei der Verwendung von Innenstempeln, die in Längsrichtung in geringem Maße keilig ausgebildet sind.8 illustrates the use of friction linings in punches. 9 shows in contrast the use of friction linings when upgrading a route. The stamps as well the relatively slidably interconnected struts of the route extension can also be very different. When using a wedge-shaped plate, both sides provided layers be prismatic, so that the friction lining itself has a wedge shape owns. This embodiment is chosen when using inner punches that are in the longitudinal direction are wedge-shaped to a small extent.

Wie Fig. 4 zeigt, können in der Platte 1 Löcher 7 vorgesehen werden, und zwar zur Aufnahme von Kerbstiften oder Niete zwecks Befestigung der Platte auf dem Grundkörper, beispielsweise dem in Fig. 6 dargestellten Schleppkeil.As FIG. 4 shows, holes 7 can be provided in the plate 1 to accommodate Grooved pins or rivets for fastening the plate on the base body, for example the one in Fig. 6 shown drag wedge.

Claims

PATENT CLAIMS:

1. For the installation in locks of extension elements (especially for the route and Longwall construction) certain friction lining, consisting of a material made of solid material, Baseplate perforated like a grate, the holes filled with friction material are, the yield point of which is selected to be lower than that of the material of the plate, thereby characterized in that on the back of the plate one corresponding to that on the outside of the plate subsequent abrasion is provided through the plate holes pressurized layer of friction material is.

2. Friction lining according to claim 1 using friction material with different properties, in such a way that in each case only a partial number of the entire holes is filled with friction compound of the same property, characterized in that, that the different frictional masses in the longitudinal direction of the plate in sections are provided.

3. Friction lining according to claim 1 or 2, in which the holes provided in the plate are conically shaped, characterized in that the adjacent holes in alternating Direction are conical.

4. Friction lining according to claim 1 or 3, characterized in that the perforated wheels with knife-like protruding collar (6) are provided.

5. friction lining according to claim 1 or one the following, characterized in that the plate (1) also on the outside with a Layer of friction compound is covered.

6. Friction lining according to claim 1 or one of the following, characterized in that the Plate is wedge-shaped in the longitudinal direction such that the greatest thickness of the plate (1) on the lower end and the greatest thickness of the applied layers is at the upper end.

7. Friction lining according to Claim 1, characterized in that that using a wedge-shaped in the longitudinal direction, reinforced downward base plate (1) the layers are provided consistently strong over the entire length of the plate.

Referred publications:
German patent specification No. 818 331.

1 sheet of drawings

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