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Publication number: DEB0027288MA
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Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

Tag der Anmeldung: 2. September 1953 Bekanntgemacht am 22. Dezember 1955Date of registration: September 2, 1953 Advertised on December 22, 1955

DEUTSCHES PATENTAMTGERMAN PATENT OFFICE

Die Erfindung bezieht sich auf eine Umlenkeinrichtung für Fenstergetriebe, die im wesentlichem aus einem, die Enden zweier längs· verschieblicher, im Winkel zueinander ,geführter Stangen, kraftschlüssig verbindenden, Koppelglied besteht und insbesondere für im Flügelrahmen von Schwingfenstern vorgesehene Zentralverschlüsse bestimmt ist.The invention relates to a deflection device for window gears, which essentially from one, the ends of two longitudinally displaceable rods guided at an angle to one another, non-positively connecting, coupling link and especially for in the casement of pivot windows provided central locking is determined.

Bei bekannten: Umlenkeinrichtungen obiger Art ίο dient als Koppelglied; eine in einem entsprechend ausgebildeten, Führungsgehäuse zug¹- und drucksteif geführte Kette, die am den Enden der kraftschlüssig miteinander zu verbindenden, Stangen des Femstergetriebes angelenkt ist. Nachteilig ist dabei, daß zwischen den Kettengliedern und dem Führungsgehäuse eine verhältnismäßig große Reibung auftritt, die mit der Zeit zu starkem Verschleiß der Teile führt. Auch lassen sich derartige Kettenführungen nur schwierig montieren,. Ferner verhindert die Anlenkung der Kette an, den, Enden der Stangen deren Verlängerung über die Anlenkstellen hinaus, wie sie häufig zur Verriegelung des Flügels im Blendrahmen erwünscht; ist. Am Stelle solcher Kettenumlenkungen hat man auch bereits die Verwendung; dünner, mehrfach aufeinander¹-' gelegter Stahlblätter vorgeschlagen, die ebenfalls in einem Gehäuse geführt werden. Die obigen Schwierigkeiten, konnteni jedoch auch dadurch niichtIn known: deflection devices of the above type ίο serves as a coupling member; ^{a chain, which is guided in a train 1} and pressure-resistant manner in a correspondingly designed guide housing, which is articulated to the ends of the rods of the Femster gear that are to be frictionally connected to one another. The disadvantage here is that there is a relatively large amount of friction between the chain links and the guide housing, which over time leads to severe wear of the parts. Such chain guides are also difficult to assemble. Furthermore, the articulation of the chain to the ends of the rods prevents their extension beyond the articulation points, as is often desired for locking the sash in the frame; is. At the point of such chain reversals one already has the use; proposed thin, multiple one on top of the other ¹ - 'laid steel sheets, which are also guided in a housing. The above difficulties, however, could not be avoided

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vermieden werden. Ferner ist es bekannt, die Enden zweier Fenstergetriebestangen mit einer Verzahnung' zu versehen und sie mit einem in der Flügelecke des Fensters angeordneten Zahnrad zusammenwirken zu lassen. Da die Unterbringung Uc^, Zahnrades in der Flügelecke einen verhältnismäßig gleiten kaum benötigt, wird der Fensterrahmen an dieser Stelle erheblich geschwächt, so da 1,1 er vergleichsweise breit und massiv ausgeführt werden muH. Nicht minder nachteilig ist in dieser Hinsieht eine bekanntgewordene llmlenkeinrichtinig, bei der zur kraftschlüssigen Verbindung der (ielriebestaugen W'inkelhebel gegebenenfalls in Verbibe avoided. It is also known to provide the ends of two window transmission rods with a toothing and to allow them to interact with a gearwheel arranged in the sash corner of the window. Since the accommodation Uc ^, gear one hardly needed in the wing corner relatively slide the window frame is considerably weakened at this point, so that he will be comparatively 1.1 runs broad and massive muH. No less disadvantageous in this respect is an angle lever that has become known, in which, for the frictional connection of the angled levers, possibly in verbi

mit weiteren Laschengliedcrn vor-with further link links

gesehen sind. l)as gleiche gilt auch von einer bekannten I '!!!lenkeinrichtung, bei der das Koppelglied nicht aus einem W'inkelhebel, sondern einem (|ii;idiantenf(">rmig ausgebildeten Schwenkstück besteht, das radial angeordnete Schlitze aufweist, durch die auf den Enden der Riegelstaugen sitzende Ouerstifte greifen, mithin die Anlenkstellen zwischen dem Schwenkstiick und den Enden der Riegelstangen in bezug" auf letztere quer verschieblieh sind. 1 )er wesentliche Nachteil einer solchen Unileukeiiirichluiig besteht wiederum darin, dail das Sclnvcnkstüek eine verhältnismäßig weit innerhalb des Fensterllügels liegende Schweißstelle erfordert, mithin zu seiner Unterbringung einen breiten und massiv ausgeführten Flügelrahmen benötigt¹. are seen. l) The same also applies to a known steering device in which the coupling link does not consist of an angle lever, but rather a (| ii; idiantenf ("> shaped swivel piece, which has radially arranged slots through which Ou pins seated on the ends of the locking rods grip, so the articulation points between the pivoting piece and the ends of the locking rods can be displaced transversely with respect to the latter A horizontal weld requires a wide and solid casement frame to accommodate it ¹ .

I )er 1''.1'IiIi(IiHIg liegt nun die Aufgabe zugrunde, eine für Fenstergetriebe bestimmte I Imlenkeinrichtiiiig zu schallen, die die obigen Übelstände nicht aufweist und die sich insbesondere durch eine unliedingl sichere Wirkungsweise, geringstinöglichen Raumbedarf und billige I lerstellbarkeit auszeichnet. I'as wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß das die Stangenenden kraftschlüssig verbindende Koppelglied aus einem in sich starren Bogeustück besteht, das an seiner Innen- und Außeniinifangslläehe zwischen entsprechend bogenförmig ausgebildeten Führuiigsllächen eines Gehäuses gcführl ist. Auf diese Weise ergibt sich also eine I '!!!lenkeinrichtung, deren Koppelglied nur aus einem einzigen, in sich starren Stück besteht, dessen kreisbogcnförmige Gestalt sich gut dem Verlauf der Stangen anpaßt und, wie es insbesondere beim Einbau in Fctisterilügelecken von Vorteil ist, äußerst geringen Platz beansprucht. Außerdem ist durch die au den Fülirungsstellen auftretende Fläclicnberülirung das Bogenstück nur geringem Verschleiß ausgesetzt.I) er 1 ''. 1'IiIi (IiHIg is now based on the task a steering mechanism intended for window gears to sound, which does not have the above drawbacks and which is particularly characterized by an unliedingl safe mode of operation, the smallest possible space requirement and cheap I lerachbarkeit distinguishes itself. I'as is achieved according to the invention in that the force-locking connection of the rod ends Coupling link consists of an intrinsically rigid bow piece, which at its inner and outer initial catches gcführl between correspondingly arcuate guide surfaces of a housing is. In this way, there is thus a steering device whose coupling link only consists of consists of a single, rigid piece, the circular-arc shape of which follows the course well adjusts the rods and, as it is particularly advantageous when installing in Fctisteril wing corners, takes up extremely little space. In addition, is due to the Fülirungsstellen occurring Surface contact exposes the bend to only slight wear.

I )ie ('!'forderliche Ouerverschieblichkeit der Anlenkpunkte in bezug auf die Stangenenden wird vorteilhaft dadurch ermöglicht, daß an den linden des Bogcnstüekes Gleitsteine angelenkt sind, die sich in entsprechend ausgebildeten Oueruuten der Stangen führen. Damit ist. ein spielfreies Zusammenwirken der Teile gewährleistet.I) ie ('!' Required over-displaceability of the articulation points in relation to the rod ends advantageously made possible by the fact that sliding blocks are articulated on the linden of the arched piece lead in appropriately trained Oueruuten of the rods. So is. a play-free interaction the parts guaranteed.

Schließlich sind sowohl das Führungsgehäuse für das Bogenstück als auch die für die Stangenenden vorgesehenen Führungen zweckmäßig auf einem gemeinsamen, winkelartig ausgebildeten Deckblech befestigt, das die Flügeleckc umgreift und auf letzterer verschraubbar ist.Finally, there are both the guide housing for the elbow and for the rod ends provided guides expediently on a common, angularly formed Attached cover plate that engages around the wing corners and can be screwed onto the latter.

Weitere Einzelheiten, der Erfindung seien. an I land eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles beschrieben. Dabei zeigtFurther details of the invention are. on I land of an embodiment shown in the drawing described. It shows

Fig. ι die teilweise geschnittene Seitenansicht einer mit der erfindungsgemäß ausgebildeten Umlenkeinrichtung versehenen, für Flügclcckcn, bestimmten Getriebeumführung, während dieFig. Ι the partially sectioned side view one provided with the deflecting device designed according to the invention, intended for wing clicks Gear redirection, while the

Fig. 2 bis 6 jeweils Schnitte nach den Linien: H-Il, IH-III, IV-IV, V-V und VT-VI der Fig. 1 darstellen.2 to 6 each section along the lines: H-II, IH-III, IV-IV, V-V and VT-VI of FIG. 1 represent.

Die in dem nicht gezeichneten Flügelrahmen eines Schwingfensters in bekannter Weise längs verschieblich angeordneten, rechtwinklig zueinander geführten Getriebestangen 1 und 2 sind an ihren jeweils benachbarten,, in der Flügelecke 3 licgenden Enden 4, 5 mit Querimteii, 6, 7 versehen.. In letzteren sind Gleitsteine S, 9 verschieblich gelagert, die an den Enden eines das eigentliche Koppelglied der Umlenkeinrichtung bildenden Bogenstückes 10 über Bolzen 11, 12 angelenkt sind¹. Das Kreisbogenstück 10 wird von einem entsprechend bogenförmig ausgebildeten Gehäuse 13 umfaßt, wodurch eine einwandfreie Führung des Bogenstückes gewährleistet ist. Das Führungsgehäuse 13 geht; an seineu Enden, in die Stangen ι go und 2 umgreifende Gehäuse 14, 15 über, mit denen es gemeinsam auf einem abgewinkelten, Deckble.ch 16 befestigt ist. Letzteres ist vorteilhaft: mit: seitlich vorspringenden Kanten 16' versehen, durch die Schrauben od. dgl. zur Befestigung des Abdeckwinkeis 16 auf dem Flügelrahmen hindurchgcführt: werden.The gear rods 1 and 2, which are arranged at right angles to one another and are longitudinally displaceable in a known manner in the casement of a pivoting window (not shown), are provided at their adjacent ends 4, 5 with transverse edges, 6, 7 in the sash corner 3 Sliding blocks S, 9 mounted displaceably, which are articulated to the ends of an arcuate section 10, which forms the actual coupling element of the deflection device, via bolts 11, 12 ¹ . The circular arc piece 10 is encompassed by a correspondingly arcuate housing 13, which ensures proper guidance of the arcuate piece. The guide housing 13 goes; at seineu ends, in the rods ι go and 2 encompassing housings 14, 15, with which it is fastened together on an angled, Deckble.ch 16. The latter is advantageous: with: laterally protruding edges 16 'through which screws or the like for fastening the cover bracket 16 on the casement frame are passed.

Durch das erfindungsgemäß als in sich starres Bogenstück ausgebildete Koppelglied sind die beiden Getriebestangen 1, 2 in einwandfreier Weise kraftschlüssig miteinander verbunden, da. das Bogenstück sicher in dem Gehäuse 13 geführt wird. Wie aus der Zeichnung ersichtlich, ist der Raumbedarf für die Umlenkeinrichtung außerordentlich gering. Der damit erzielbare 11üb ist verhältnismäßig groß.Due to the coupling link, which is designed as an inherently rigid bow piece, the two Gear rods 1, 2 positively connected to one another in a non-positive manner, since. that Elbow piece is safely guided in the housing 13. As can be seen from the drawing, the space requirement is extremely low for the deflection device. The 11üb achievable with this is proportionate large.

An Stelle der an den linden des Bogenstückes 13 angelenkten Gleitsteinc können auch einfache Zapfen, vorzugsweise jedoch Rollzapfen, verwendet werden, die sich in an den Stangenenden cntspre- u₀ chend vorzusehenden Querschlitzen, führen können. Die erfindungsgemäß ausgebildete Umlcnkcinrichtung ist nicht nur für rechtwinklig zueinander geführte, sondern auch für beliebige, spitze sowie stumpfe Winkel miteinander einschließende Getriehestangen geeignet, wobei dann natürlich, das Kreisbogenstück entsprechend länger oder kürzer gehalten werden muß. Auch kann eine solche Einrichtung mit gleichem Vorteil für Umlcn.kungeii von zum Betätigen von Oberlichtöffner!! od. dgl. bestimmten Fenstergetrieben verwendet werden. Wesentlich ist in jedem Falle, daß die kraftschlüssige Verbindung der im Winkel zueinander geführten Getriebestaiigen durch ein in sich starres, kreisbogenförmig geführtes Bogenstück erfolgt, dessen Anlenkpunkte an den Stangen, bedingt durch dieInstead of hinged to the linden the arcuate piece 13 Gleitsteinc also simple pins can, however, be used preferably roller cams that ₀ accordingly be provided transverse slots may result in the rod ends cntspre- u. The Umlcnkcinrichtung formed according to the invention is not only suitable for perpendicular to each other, but also for arbitrary, acute and obtuse angles enclosing gear rods, in which case, of course, the circular arc must be kept longer or shorter accordingly. Such a device can also be used with the same advantage for reversing the operation of the fanlight opener! Od. Like. Specific window gears are used. In any case, it is essential that the non-positive connection of the gear rods, which are guided at an angle to one another, is made by an intrinsically rigid, arc-shaped bow piece, the articulation points of which on the rods are due to the

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Schwenkbewegungeii des Bogenstückes, zu den Stangen quer verschieblioh sein müssen.Pivoting movement of the bow piece to the Rods have to be slidable across.

Claims

Patent claims:

i. Deflection device for window gears with one the - ends of two longitudinally displaceable, im. Angle of rods guided to each other by a force-fit coupling element, the anchor points of which at the ends of the rods are transversely displaceable ^{with respect to 1} ^{to the latter 1} , in particular for central locks arranged in the casement of pivoting windows, characterized in that the coupling element consists of an intrinsically rigid arcuate piece (10 ), which is guided on its inner and outer circumferential surface between correspondingly arcuate guide surfaces of a housing (13).

2. Device according to claim 1, characterized in that that at the ends of the arch piece (10) sliding blocks (8, 9) are articulated, the transverse grooves (6, 7) provided at the ends of the rods to lead.

3. Device according to claims 1 and 2, characterized in that the housing (13) for the curved piece (10) together with the guide housings (14, 15) enclosing the rods (1, 2) on a corner of the window sash (3) comprehensive cover bracket (16) to be screwed onto the latter: are.

Referred publications:
British Patent No. 557661.

1 sheet of drawings