DE976683C

DE976683C - Chain freewheel device for a combined pulling and lifting device

Info

Publication number: DE976683C
Application number: DEF14690A
Authority: DE
Inventors: Heinrich Gunkel
Original assignee: Heinrich de Fries GmbH
Current assignee: Heinrich de Fries GmbH
Priority date: 1954-05-12
Filing date: 1954-05-12
Publication date: 1964-02-20

Description

AUSGEGEBENAM 20. FEBRUAR 1964ISSUED FEBRUARY 20, 1964

F 14690 XI/35 cF 14690 XI / 35 c

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kettenfreilaufeinrichtung für ein kombiniertes Zieh- und Hubgerät, d. h. für einen Kettenzug, der mit einem Ratschenhebel als Antrieb und mit einer Gewindesenksperrbremse versehen ist und der eine bei entlastetem Gerät wirksame Kupplung für Kettenfrei lauf aufweist, die sich aus einem die Senksperrbremse öffnenden oder schließenden Bremsteil mit Anschlag, einem mit der Antriebswelle verbundenen Mitnehmer und einer federnden Rastvorrichtung zusammensetzt.The invention relates to a chain freewheel device for a combined pulling and Lifting device, d. H. for a chain hoist with a ratchet lever as drive and with a threaded countersink brake is provided and the one effective coupling for the chain free running when the device is unloaded has, which consist of a brake part that opens or closes the lowering lock brake Stop, a driver connected to the drive shaft and a resilient locking device composed.

Bei den Geräten dieser Art wird die Rückbewegung der Last durch eine Gewindesenksperrbremse mit Sperrad und Sperrklinke verhindert. Dabei ist ein auf dem Gewinde der Antriebswelle angeordnetes, durch den Rückzug der Last gegen das Sperrrad gedrücktes Bremsteil, in dessen Außenverzahnung die Ratschenklinke des Handhebels beim Betätigen des Gerätes eingreift, über Reibungsschluß mit dem von der Sperrklinke am Rücklauf gehinderten Sperrad verbunden. Zum Abziehen der entlasteten -Kette, d. h. zum Kettenfreilauf wird das vom Sperrad gelöste Bremsteil mit der Antriebswelle über eine Feder gekuppelt, wodurch verhindert werden soll, daß beim Bewegen der Kette im Senksinne das Bremsteil gegen das Sperrad drückt und den Rücklauf sperrt. Die Spannung der Feder ist derart bemessen, daß durch behutsames Abziehen der Kette im Senksinne kein Lösen der Kupplung erfolgt. Wird dagegen ruckartig· an derIn the case of devices of this type, the return movement of the load is controlled by a threaded lowering lock brake prevented with ratchet wheel and pawl. In this case, a is arranged on the thread of the drive shaft, When the load is withdrawn against the ratchet wheel, the brake part is pressed into its external toothing the ratchet pawl of the hand lever engages when the device is operated, via frictional engagement connected to the ratchet wheel prevented from returning by the pawl. To pull off the relieved Chain, d. H. The brake part with the drive shaft that is released from the ratchet wheel becomes the chain freewheel coupled via a spring, which is to prevent that when moving the chain in Senksinne presses the brake part against the ratchet wheel and blocks the return. The tension of the spring is dimensioned so that by carefully pulling off the chain in the lowering direction no loosening of the Coupling takes place. On the other hand, it becomes jerky at the

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Kette gezogen, so löst sich die Kupplung, und da Bremsteil legt sich gegen das Sperrad an, wodurch der Rücklauf gesperrt ist.If the chain is pulled, the clutch is released and the brake part rests against the ratchet wheel, causing it the return is blocked.

Bei der bekannten Freilaufeinrichtung ist zum Schalten auf Freilauf ein Griffrad vorgesehen, das von Hand gedreht werden muß, um das Bremsteil von dem Sperrad zu entkuppeln.In the known freewheel device, a handle wheel is provided for switching to freewheel, which must be turned by hand in order to decouple the brake part from the ratchet wheel.

Diese bekannte Einrichtung hat aber den Nachteil, daß es sehr schwierig ist, das Griffrad richtig ίο einzustellen, weil durch Betätigen des Griffrades sich ,auch der Rücklauf sperren läßt. Dies hat dazu geführt, daß beim Arbeiten mit dem Gerät der Kettenfreilauf, mit dem sich bekanntlich viel Mühe und Zeit einsparen läßt, in vielen Fällen ungenutzt bleibt. Ein weiterer Mangel besteht darin, daß der Anteil an Fertigungskosten für die Freilaufeinrichtung, besonders bei den kleineren Geräten, verhältnismäßig groß ist.However, this known device has the disadvantage that it is very difficult to get the grip wheel correctly ίο set, because by operating the handle wheel the return can also be blocked. This has led to the fact that when working with the device Chain freewheel, which is known to save a lot of effort and time, unused in many cases remain. Another deficiency is that the proportion of manufacturing costs for the freewheel device, especially with the smaller devices, is relatively large.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die genannten Nachteile und Schwierigkeiten zu vermeiden. Hierfür ist die Ausbildung nach der Erfindung darin zu sehen, daß der Mitnehmer in der Antriebswelle radial verschiebbar vorgesehen ist, sich mittels einer Feder gegen die Innenfläche des Bremsteils anlegt und in eine vor dem Anschlag vorgesehenen Ausnehmung des Bremsteiles einrastbar ist.The invention is based on the object of avoiding the disadvantages and difficulties mentioned. For this purpose, the training according to the invention is to be seen in the fact that the driver in the Drive shaft is provided radially displaceable by means of a spring against the inner surface of the Brake part applies and can be locked into a recess provided in front of the stop in the brake part is.

Diese Ausführung hat den Vorteil, daß die Schaltung auf Freilauf mit dem Ratschenhebel erfolgen kann und keine besonderen Griffräder betätigt werden müssen. Die Kettenfreilaufeinrichtung wird dadurch wesentlich vereinfacht und kann billiger hergestellt werden, so daß sie auch kostenmäßig für kleine Geräte tragbar ist. Durch den Fortfall des Griffrades ergibt sich der weitere Vorteil, daß an Stelle des Ratschenhebels ein Handkettenrad verwendet werden kann, wobei sich der Freilauf durch Ziehen an der Handkette einstellen läßt.This design has the advantage that the shift to freewheel takes place with the ratchet lever and no special thumbwheels have to be operated. The chain freewheel device is thereby considerably simplified and can be manufactured more cheaply, so that it is also cost-effective is portable for small devices. The omission of the grip wheel results in the Another advantage that a hand chain wheel can be used instead of the ratchet lever, with the freewheel can be adjusted by pulling the hand chain.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Ausbildung gemäß der Erfindung dargestellt. Es zeigtIn the drawing, exemplary embodiments of the training according to the invention are shown. It shows

Fig. ι eine gemäß der Erfindung ausgestaltete Hubvorrichtung,Fig. Ι a lifting device designed according to the invention,

Fig. 2 den Gegenstand der Fig. 1 in einem waagerechten Schnitt nach der Linie 2-2 der Fig. 1, Fig. 3 ein zweites Ausführungsbeispiel der Erfindung in einem mittleren senkrechten Schnitt nach der Linie 3-3,FIG. 2 shows the object of FIG. 1 in a horizontal section along the line 2-2 of FIG. 1, Fig. 3 shows a second embodiment of the invention in a central vertical section according to the line 3-3,

Fig. 4 den Gegenstand der Fig. 3 in einem waagerechten Schnitt nach der Linie 4-4.FIG. 4 shows the object of FIG. 3 in a horizontal section along the line 4-4.

Wie die Zeichnung erkennen läßt, ist mit 1 der Mitnehmer bezeichnet, der in einer Querbohrung der Antriebswelle 2 untergebracht ist und von einer Feder 3 gegen die Wand der zentralen Ausbohrung des Bremsteiles 4 gedrückt wird, dessen Ausbohrung von einer Scheibe 5 verschlossen wird, die auf ihrer Oberfläche einen Anschlag 6 aufweist, der in die Ausbohrung hineinragt. Die Scheibe 5 ist durch Schrauben 7 mit dem Bremsteil 4 verbunden. In der glatten Bohrungswand des Bremsteiles 4 ist eine Ausnehmung 8 vorgesehen, die entsprechend dem äußeren Ende 9 des Mitnehmers 1 profiliert ist.As the drawing shows, 1 denotes the driver, which is in a transverse bore the drive shaft 2 is housed and by a spring 3 against the wall of the central bore of the brake part 4 is pressed, the bore of which is closed by a disc 5, which on its surface has a stop 6 which protrudes into the bore. The disk 5 is through Screws 7 connected to the brake part 4. In the smooth bore wall of the brake part 4 is a Recess 8 is provided, which is profiled corresponding to the outer end 9 of the driver 1.

Bei dem in den Fig. 3 und 4 dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Mitnehmer 12 in einem mit der Antriebswelle 11 verbundenen Segment 10 angeordnet. In the embodiment shown in FIGS. 3 and 4, the driver 12 is in one with the drive shaft 11 connected segment 10 is arranged.

Der Mitnehmer 12 ist als Hohlbolzen ausgebildet, in welchem die Feder 17 untergebracht ist, die den Mitnehmer 12 gegen die Wand der zentralen Ausbohrung des Bremsteiles 15 drückt. Die Ausnehmung 13 unterbricht die glatte Bohrungswand des Bremsteiles 15 und ist entsprechend dem äußeren Ende des Mitnehmers 12 profiliert.The driver 12 is designed as a hollow pin in which the spring 17 is housed, the presses the driver 12 against the wall of the central bore of the brake part 15. The recess 13 interrupts the smooth bore wall of the braking part 15 and corresponds to the outer one The end of the driver 12 is profiled.

Die Wirkungsweise der Einrichtung ist folgende: Das Heben und Senken einer Last geschieht in der bekannten Weise, daß das Bremsteil 4, welches von der an der Antriebswelle 2 angreifenden Last gegen die Bremsfläche der Antriebswelle 2 gepreßt wird, rechtsherum oder linksherum gedreht wird. Bei Betätigung des Ratschenhebels im lasthebenden Sinne nimmt das gegen die Antriebswelle 2 angepreßte Bremsteil 4 die Antriebswelle 2 mit. Eine Betätigung des Ratschenhebels im lastsenkenden Sinne bewirkt dagegen eine Drehung der Antriebswelle im entgegengesetzten Uhrzeigersinne, wobei die an der Antriebswelle angreifende Last so lange das Bremsteil gegen die Antriebswelle preßt und damit die Bremswirkung aufrechterhält, bis die Last aufsetzt oder vom Hubseil abgenommen wird.The operation of the device is as follows: The lifting and lowering of a load happens in the known way that the brake part 4, which of the acting on the drive shaft 2 against load the braking surface of the drive shaft 2 is pressed, is rotated to the right or to the left. at Actuation of the ratchet lever in the load-lifting sense takes that which is pressed against the drive shaft 2 Brake part 4 with the drive shaft 2. An actuation of the ratchet lever in the load-lowering Senses, however, causes the drive shaft to rotate counterclockwise, whereby the load acting on the drive shaft as long as the brake part presses against the drive shaft and so that the braking effect is maintained until the load touches down or is removed from the hoist rope.

In dem Fall, wo der Leerstrang an einem Widerstand hängenbleibt, bleibt die Antriebswelle 2 stehen, da die Last den Kettenzug nicht mehr nachziehen kann. Bei weiterer Betätigung des Ratschenhebels findet dann aber ein Drehen des Bremsteiles 4 auf dem Gewinde der Antriebswelle 2 derart statt, daß die Bremswirkung aufgehoben wird. Bei dieser bremslüftenden Drehbewegung des Bremsteiles 4 um die Antriebswelle 2 wird der zum Bremsteil 4 gehörende Anschlag 6 mitgedreht, und zwar so weit, bis er gegen den Mitnehmer 1 stößt, wodurch der Bremslüftweg begrenzt wird.In the case where the idle strand gets stuck on a resistor, the drive shaft 2 remains stand because the load can no longer pull the chain hoist. Upon further actuation of the ratchet lever but then a turning of the brake part 4 on the thread of the drive shaft 2 takes place in such a way that that the braking effect is canceled. During this brake-releasing rotary movement of the brake part 4 The stop 6 belonging to the brake part 4 is rotated around the drive shaft 2, to the extent that until it hits against the driver 1, whereby the brake clearance is limited.

Sobald der Widerstand am Leerstrang beseitigt ist, zieht die Last die Hubkette nach und dreht die Antriebswelle 2 im Uhrzeigersinne derart, daß nach Überwindung des kurzen Bremslüftweges eine sofortige Bremswirkung stattfindet, die erst aufgehoben wird, wenn der Leerstrang erneut hängenbleibt oder die Last aufsetzt.As soon as the resistance on the empty strand is eliminated, the load pulls the lifting chain and turns it Drive shaft 2 clockwise in such a way that after overcoming the short brake release path an immediate Braking effect takes place, which is only canceled when the empty line gets stuck again or the load touches down.

In dem Fall, wo die Last abgesetzt oder abgehängt ist und das Hubende des Kettenzuges schnell wieder verlängert oder verkürzt, d. h. schnell in der einen oder der anderen Richtung durch die Antriebsorgane durchgezogen werden soll, findet eine zwangläufige Einstellung des Antriebsorgans auf Kettenfreilauf statt, wenn entweder der Ratschenhebel ein kurzes Stück weiter im lastsenkenden Sinne betätigt oder etwas am Leerstrang gezogen wird. Dabei wird das Bremsteil 4 auf der Spindel so weit gelüftet, bis die Spitze 9 des Mitnehmers 1 über die Bohrungswand des Bremsteiles 4 gleitend in die Ausnehmung 8 springt. In dieser Stellung, in welcher das Bremsteil 4 eben gelüftet ist, ist automatisch, d. h. ohne daß besondere Sperrorgane betätigt werden müssen, eine Verbindung zwischen iss Antriebswelle 2 und dem gelüfteten Bremsteil 4In the case where the load is set down or suspended and the hoist end of the chain hoist is fast lengthened or shortened again, d. H. quickly in one direction or the other by the drive members is to be pulled through, there is an inevitable setting of the drive member Chain freewheel takes place when either the ratchet lever is a short distance further in the load-lowering position Senses activated or something is pulled on the empty strand. The brake part 4 is on the spindle so far released until the tip 9 of the driver 1 slides over the bore wall of the brake part 4 jumps into the recess 8. In this position, in which the brake part 4 is just released, is automatically, d. H. a connection between iss Drive shaft 2 and the released brake part 4

hergestellt, so daß nach Ausrasten der Ratschenklinke die unbelastete Hubkette in beiden Richtungen von Hand durch das Abtriebsorgan durchgezogen werden kann.manufactured so that after disengaging the ratchet pawl, the unloaded lifting chain in both directions can be pulled through the output member by hand.

Der Druck der Feder 3 vom Mitnehmer 1 ist so bemessen, daß der Mitnehmer 1 während des Durchziehens der Hubkette in der Ausnehmung 8 eingerastet bleibt.
Ausgerastet werden kann der Mitnehmer 1 entweder in die Bremsstellung, wenn sich die Hubkette vor dem Anheben einer Last beim Durchziehen leicht spannt bzw. die entlastete Hubkette ruckartig angezogen wird oder in die Stellung der Bremslüftwegbegrenzung, wenn der Leerstrang der Hubkette beim Senken einer Last hängenbleibt.The pressure of the spring 3 from the driver 1 is such that the driver 1 remains locked in the recess 8 while the lifting chain is being pulled through.
The driver 1 can either be disengaged in the braking position if the lifting chain is slightly tensioned before lifting a load when pulling through or the relieved lifting chain is pulled jerkily or in the position of the brake release path limitation if the empty strand of the lifting chain gets stuck when lowering a load.

In den beiden ersten Fällen wird die Hubkette mit einer so großen Last angezogen, daß die Kraft der Feder 3 des Mitnehmers 1 tiberwunden wird und eine Verdrehung zwischen Antriebswelle 2 und Bremsteil 4 in die Bremsstellung stattfindet. Ein Durchziehen der entlasteten Kette ist erst wieder möglich, wenn das Bremsteil 4 durch Betätigung des Ratschenhebels im lastsenkenden Sinne oder durch Ziehen am Leerstrang des Kettenzuges gelüftet und ein erneutes Einrasten des Mitnehmers 1 in der Ausnehmung 8 erreicht ist.In the first two cases, the lifting chain is attracted with such a large load that the force the spring 3 of the driver 1 is overcome and a rotation between the drive shaft 2 and Braking part 4 takes place in the braking position. A pulling through of the relieved chain is only possible again possible if the brake part 4 by actuating the ratchet lever in the load-lowering sense or lifted by pulling the empty strand of the chain hoist and the driver clicks into place again 1 is reached in the recess 8.

Die Wirkungsweise der in Fig. 3 und 4 dargestellten Ausführung ist die gleiche wie die oben beschriebene. The operation of the embodiment shown in FIGS. 3 and 4 is the same as that described above.

Claims

PATENT CLAIMS:

i. Chain freewheel device for a combined pulling and lifting device, d. H. for one Chain hoist with a ratchet lever as a drive and a threaded lowering lock brake is provided and which has an effective clutch for chain freewheel when the device is unloaded, the brake part with a stop that opens or closes the lowering lock brake, a driver connected to the drive shaft and a resilient locking device composed, characterized in that the driver (1, 12) in the drive shaft (2, 11) is provided radially displaceable by means of a spring (3, 17) against the inner surface of the Brake part (4, 15) and in a recess (8, 14) provided in front of the stop (6, 14)

13) of the brake part can be engaged.

2. Device according to claim 1, characterized in that that the spring (3) and the driver (1) in a transverse bore of the drive shaft (2) are arranged.

3. Device according to claim 1, characterized in that that the spring (17) and the driver (12) in one with the drive shaft (11) connected segment (10) arranged are.

4. Device according to claims 1, 2 and 3, characterized in that the driver (1) or the segment (10) in a movement beyond the recess (8, 13) also takes place against the stop (6 , 14).

5. Device according to claims 1 to 4, characterized in that the stop (6,

14) with a disc (5, 16) is firmly connected.

Considered publications:
German utility model No. 1 667 550;
British Patent No. 660281;
U.S. Patent No. 2,453,581.

Legacy Patents Considered:
German Patent No. 1 004 354.

1 sheet of drawings