DE974463C - Current collector head for electric, especially rail-less vehicles with pantographs - Google Patents
Current collector head for electric, especially rail-less vehicles with pantographsInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
- B60L5/04—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles using rollers or sliding shoes in contact with trolley wire
- B60L5/08—Structure of the sliding shoes or their carrying means
- B60L5/085—Structure of the sliding shoes or their carrying means with carbon contact members
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Description
Stromabnehmerkopf für elektrische, insbesondere schienenlose Fahrzeuge mit Stangenstromabnehmer Es sind Stromabnehmerköpfe für Oberleitungsomnibusse bekannt, bei denen das Kohleschleifstück in einem kippbar gelagerten und um einen senkrechten Zapfen drehbaren Schuh mit seitlichen Wangen ruht. Der Schuh ist hierbei auf einem unterhalb der Sohle durchgehenden waagerechten Bolzen gelagert. Infolge des verhältnismäßig großen Abstandes zwischen der Lauffläche des Schleifstückes und der Kippachse ergibt sich ein verhältnismäßig großer Hebelarm für die längs der Lauffläche auftretenden Reibungskräfte. Das Kippmoment ist also verhältnismäßig groß. Bei einer bekannten Konstruktion hat man versucht, durch eine kräftige Schraubenfeder die Kippbewegungen nach Möglichkeit zu dämpfen und auf diese Weise ein möglichst sattes Anliegen der Lauffläche des Schleifstückes an den Fahrdraht zu erreichen. Bei einer anderen bekannten Konstruktion hat man die Kippachse näher an die Lauffläche heranverlegt, indem man den Schuh mittels einer Kugelkalotte in einer Kugelpfanne lagerte. Eine weitere Verbesserung ist Gegenstand der vorliegenden Erfindung.Current collector head for electric, in particular rail-less vehicles with pantographs pantograph heads for trolleybuses are known, in which the carbon contact piece is mounted in a tiltable and around a vertical position Spigot rotatable shoe with side cheeks resting. The shoe is here on one Continuous horizontal bolts supported below the sole. As a result of the proportionate large distance between the running surface of the contact strip and the tilt axis results a relatively large lever arm for those occurring along the tread Frictional forces. The overturning moment is therefore relatively large. With a well-known Attempts have been made in the construction to use a strong helical spring to control the tilting movements to dampen as much as possible and in this way a full concern of the To reach the contact surface of the contact strip on the contact wire. With another well-known Construction, the tilt axis has been moved closer to the running surface by the shoe was stored in a spherical socket by means of a spherical cap. Another Improvement is the subject of the present invention.
Die Erfindung bezieht sich auf einen Stromabnehmerkopf für elektrische, insbesondere schienenlose Fahrzeuge mit Stangenstromabnehmer, bei dem das Schleifstück in einem erforderlichenfalls entgegen der Kraft einer Dämpfungsfeder kippbar gelagerten Schuh mit seitlichen Wangen ruht. Erfindungsgemäß ist am Stromabnehmerkopf ein Zwischenstück angeordnet, das mit einem Drehzapfen versehen ist, der um eine senkrechte Achse drehbar gelagert und an seinem oberen Ende gegabelt ist, wobei in jedem Gabelende in der Nähe der Schleiffläche je ein waagerechter Innenzapfen zur Lagerung des Schuhes angeordnet ist. Hierdurch kann das durch die Reibungskräfte längs der Lauffläche hervorgerufene Kippmoment des Stromabnehmerschuhes klein gehalten werden. Auf diese Weise lassen sich Konstruktionen schaffen, bei denen die Kippachse auf einfache Weise verhältnismäßig nahe an die Lauffläche oder an den Schwerpunkt des Schleifstückes bzw. des gesamten kippbaren Teiles herangelegt werden kann. Die Kippachse kann, wenn es für erwünscht angesehen wird, sogar in die Ebene der Lauffläche, des Schwerpunktes oder sogar darüber gelegt werden, sofern Vorsorge getroffen wird, daß die Fahrleitungsteile an Weichen und Kreuzungen den Lauf des Stromabnehmers nicht behindern können.The invention relates to a current collector head for electrical, in particular rail-less vehicles with pantographs in which the contact strip in a tiltable bearing if necessary against the force of a damping spring Resting shoe with side cheeks. According to the invention, there is an intermediate piece on the current collector head arranged, which is provided with a pivot which is about a vertical axis is rotatably mounted and forked at its upper end, in each fork end in the vicinity of the grinding surface there is a horizontal inner peg to support the shoe is arranged. This can be done through the Frictional forces along the tipping moment of the pantograph shoe caused by the running surface is kept small will. In this way, constructions can be created in which the tilt axis in a simple manner relatively close to the running surface or to the center of gravity the contact strip or the entire tiltable part can be placed. the Tilting axis can, if it is considered desirable, even in the plane of the running surface, the focus or even above it, provided that precautions are taken, that the catenary parts at points and crossings prevent the pantograph from running can not hinder.
Im folgenden ist die Erfindung an Hand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert.In the following the invention is shown on the basis of one in the drawing Embodiment explained.
Fig. i, 2 und 3 zeigen drei Schnittansichten eines Stromabnehmerkopfes nach der Erfindung, Fig. 4 und 5 zeigen zwei Schnittansichten des darin enthaltenen Schuhes.Figs. I, 2 and 3 show three sectional views of a current collector head according to the invention, Figs. 4 and 5 show two sectional views of the contained therein Shoe.
i ist der Schuh, in den das vorzugsweise aus Kohle bestehende Schleifstück z eingeschoben und zwischen schienenartigen Vorsprüngen 3 und lösbaren Anschlägen bzw. Riegeln 4 und 5 festgehalten wird. Der Schuh i ist auf zwei waagerechten Innenzapfen 6 und 7 einer Gabelung 8 gelagert, die die obere Fortsetzung eines senkrechten Drehzapfens io an dem Aufsteckkopf ii bildet. Die Gestaltung des Schuhes i ist aus den Fig. 4 und 5 ersichtlich. Der Schuh ist ein aus im wesentlichen flachen Wandungen zusammengesetzter, geschweißter Körper von etwa U-förmigem Querschnitt, der in der Mitte Schlitze i2 zum Aufstecken auf die waagerechten Innenzapfen 6 und 7 besitzt. Er wird auf den Zapfen 6 und 7 durch von innen her aufgesteckte Lagerringe g, vorzugsweise aus gehärtetem Stahl, festgehalten, deren Außendurchmesser etwas größer ist als die Breite der Schlitze 12. Der Schuh läßt sich auch als Gußkonstruktion ausführen.i is the shoe in which the contact strip, which is preferably made of coal z inserted and between rail-like projections 3 and releasable stops or bars 4 and 5 is held. The shoe i is on two horizontal inner tenons 6 and 7 supported by a fork 8 which is the upper continuation of a vertical pivot pin io forms on the plug-on head ii. The design of the shoe i is shown in FIGS. 4 and 5 can be seen. The shoe is composed of essentially flat walls, welded body of approximately U-shaped cross-section with slots i2 has to be plugged onto the horizontal inner pegs 6 and 7. He's going to the Pins 6 and 7 by means of bearing rings g, preferably made of hardened, pushed on from the inside Steel, the outer diameter of which is slightly larger than the width of the Slots 12. The shoe can also be made as a cast construction.
Der senkrechte Drehzapfen io ist hohl ausgebildet. Die Zuleitungslitze 13 ist durch ihn hindurchgeführt und mittels einer Klemmschraube 14 zwischen zwei federnden Elementen 15 und 16 in Gestalt von Winkelstücken eingeklemmt. Dadurch, daß zur Sicherstellung des Kontaktdruckes zwischen Schleifstück und Schuh mindestens ein im Schuh angeordnetes federndes Element vorgesehen ist, wird der Kontaktdruck zwischen Schleifstück und Schuh sichergestellt. Die Gestaltung der Winkelstücke weicht von der Rechtwinkligkeit etwas ab, so daß beim Anziehen der Klemmschraube 14 der Kontaktdruck hergestellt wird. Der Winkel zwischen den beiden federnden Schenkeln der Winkelstücke kann beispielsweise etwa 87° betragen, es kann aber unter Umständen auch vorteilhaft sein, den Winkel etwas größer als go° zu machen. Die Wirkung ist dann eine ähnliche. Man kann aber unter Umständen den Kontaktdruck zwischen dem Schleifstück und dem Schuh auch auf andere Weise durch federnde Elemente sicherstellen.The vertical pivot pin io is hollow. The lead wire 13 is passed through it and clamped by means of a clamping screw 14 between two resilient elements 15 and 16 in the form of elbows. Because at least one resilient element arranged in the shoe is provided to ensure the contact pressure between the contact strip and the shoe, the contact pressure between the contact strip and the shoe is ensured. The design of the angle pieces differs somewhat from the perpendicularity, so that the contact pressure is established when the clamping screw 14 is tightened. The angle between the two resilient legs of the angle pieces can be, for example, about 87 °, but it can also be advantageous under certain circumstances to make the angle slightly larger than go °. The effect is then similar. However, under certain circumstances the contact pressure between the contact strip and the shoe can also be ensured in other ways by means of resilient elements.
Infolge der Kleinheit des Abstandes der Kippachse von der Lauffläche genügt zum Dämpfen der Schwingungsbewegung des Schuhes mit . dem Schleifstück eine verhältnismäßig schwache Feder. Hierzu ist beim Ausführungsbeispiel eine mit ihrem freien Ende am Schuh reibende flache Blatt- oder Haarnadelfeder 17 vorgesehen, deren Einspannstelle sich am senkrechten Drehzapfen io befindet. Die Blatt- oder Haarnadelfeder ist so angeordnet, daß mindestens die Stelle ihrer stärksten Biegungsbeanspruchung dem Bereich der Wärmeabstrahlung des abziehenden Lichtbogens (am hinteren Teil des Schuhes) entzogen ist. Die Feder 17 kann - wie bereits erwähnt - infolge der günstigen Lagerung des Schuhes verhältnismäßig schwach bemessen sein, unter Umständen kann sie sogar weggelassen werden.As a result of the small distance between the tilt axis and the tread is sufficient to dampen the vibration of the shoe. the contact strip a relatively weak pen. For this purpose, one is in the embodiment with her free end on the shoe rubbing flat leaf or hairpin spring 17 is provided, the The clamping point is located on the vertical pivot pin. The leaf or hairpin spring is arranged so that at least the point of greatest bending stress the area of heat radiation from the withdrawing arc (at the rear of the Shoe) is withdrawn. The spring 17 can - as already mentioned - due to the favorable Storage of the shoe can be relatively weak, under certain circumstances they can even be left out.
Der Schuh i ist mit einem Funkenhorn 2o versehen. Dieses ist zweckmäßig auswechselbar, so daß es nach einem gewissen Abbrand erneuert werden kann. Man kann es weiterhin auch aus einem besonderen, hochhitzebeständigen Werkstoff herstellen, so daß der Abbrand nur geringfügig ist.The shoe i is provided with a spark horn 2o. This is useful exchangeable so that it can be replaced after a certain amount of burnout. One can continue to manufacture it from a special, highly heat-resistant material, so that the burn-up is only slight.
Sowohl der Schuh i als auch der senkrechte Drehzapfen io mit der Gabelung 8 sowie der Aufsteckkopf ii sind aus je für sich aneinandergeschweißten Blech- oder Rohrteilen zusammengesetzt. Dies hat insbesondere beim Aufsteckkopf ix den Vorteil einer Gewichtsersparnis zur Folge. Es kommt nämlich darauf an, daß der gesamte, an einer langen Stange sitzende Stromabnehmerkopf nicht zu schwer wird. Es ist aber unter Umständen auch möglich, Temperguß oder, bei geeigneten Festigkeitseigenschaften des Werkstoffes, einen Leichtmetallspritzguß anzuwenden.Both the shoe i and the vertical pivot io with the crotch 8 and the plug-on head ii are each made of sheet metal or welded to one another Assembled pipe parts. This is particularly advantageous with the plug-on head ix a weight saving result. It is important that the entire The pantograph head sitting on a long pole does not become too heavy. But it is possibly also possible, malleable cast iron or, with suitable strength properties of the material to use a light metal injection molding.
Um ein Hängenbleiben des etwa aus dem Schuh i heraushüpfenden Fahrdrahts zu vermeiden, sind die Klemmschrauben ig (Fig. 3), mittels deren der Stromabnehmerkopf auf der Stromabnehmerstange festklemmbar ist, in dem Körper des Aufsteckkopfes ii versenkt angeordnet.To prevent the contact wire jumping out of the shoe i from getting stuck to avoid, the clamping screws ig (Fig. 3), by means of which the current collector head can be clamped on the current collector rod, in the body of the plug-on head ii sunk arranged.
Claims (7)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK5936A DE974463C (en) | 1950-08-18 | 1950-08-18 | Current collector head for electric, especially rail-less vehicles with pantographs |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DEK5936A DE974463C (en) | 1950-08-18 | 1950-08-18 | Current collector head for electric, especially rail-less vehicles with pantographs |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE974463C true DE974463C (en) | 1961-01-05 |
Family
ID=7211054
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DEK5936A Expired DE974463C (en) | 1950-08-18 | 1950-08-18 | Current collector head for electric, especially rail-less vehicles with pantographs |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE974463C (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2590210A1 (en) * | 1985-11-20 | 1987-05-22 | Delachaux Sa | Trolley bus head |
EP0226497A1 (en) * | 1985-11-20 | 1987-06-24 | Delachaux S.A. | Current collector for a trolley bus |
Citations (3)
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-
1950
- 1950-08-18 DE DEK5936A patent/DE974463C/en not_active Expired
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FR2600287A2 (en) * | 1985-11-20 | 1987-12-24 | Delachaux Sa | Trolleybus head |
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